Недавние тренды рунета

Netflix анонсировал документальный сериал «Арнольд», посвящённый жизни Арнольда Шварценеггера. В течение трёх эсерий авторы расскажут о становлении когда-то неизвестного жителя Австрии, который воплотил американскую мечту в реальность. Премьера состоится уже 7 июня.

Как говорят создатели фильм расскажет о том,как простой австрийский парень достиг высот Голливуда

Трейлер фильма

Эпидемия: Вирус 32 (ужасы, Аргентина)

Меньшее зло (Драма-мелодрама, Россия)

Стражи Галактики. Часть 3 (Боевик, Комедия, Фантастика — США)

Чужой. Вторжение (Ужасы, фантастика — Великобритания)

Беру на заметку, как раз выходные впереди)

#92лытдыбра #всемвесна 

В этой статье я хочу рассказать об одном чрезвычайно интересном образце военной электроники Второй Мировой Войны — американском авиационном радаре AN/APS-6. Этот небольшой мультирежимный радар был специально разработан для вооружения флотских одноместных истребителей — чтобы те могли использоваться как ночные перехватчики. Возможности AN/APS-6 позволяли найти воздушную цель при нулевой видимости, сблизиться с ней и атаковать «вслепую», без визуального контакта.

Идея поставить радар на истребитель появилась еще до Второй Мировой Войны. И первым тут были англичане. Создав во второй половине 1930-ых первую в мире интегрированную систему ПВО территории страны — основанную на сети радаров «Chain Home» и централизованной системе отслеживания целей и наведения перехватчиков (система Даудинга) — британцы, вполне благоразумно, начали размышлять над тем, что же предпримет неприятель, столкнувшись с такой обороной.

Ответ был достаточно очевиден. Потерпев неудачу в дневных налетах на Британию, неприятель переключится на ночные рейды — рассчитывая что темнота скроет его бомбардировщики от британских перехватчиков. Радары 30-ых могли определять положение объектов лишь с точностью до нескольких километров: достаточно, чтобы осуществить перехват днем, но не в ночной мгле. 

Пытаясь решить проблему, британцы рассмотрели множество предложений — например, таких, как разместить вдоль побережья цепочку наводимых радарами прожекторов, которые «подсвечивали» бы неприятельские самолеты для патрулирующих истребителей. Но все же лучшим решением было бы поставить небольшой радар на сам истребитель. Идея на тот момент совершенно не очевидная (радары того времени были громоздкими и массивными сооружениями), но проведенные в 1936 году эксперименты с приемной антенной, установленной на старом бомбардировщике «Handley Page Heyford», и принимавшей отраженные от самолета-цели сигналы наземного радара, подтвердили ее принципиальную работоспособность. 

На то, чтобы упихать полноценный радар в самолет ушло немало времени. Только в 1940 году, первый в мире серийный авиационный радар — «Airborne Interception» Mk.IV — поступил на вооружение. Оснащенные этими радарами тяжелые истребители сыграли важную роль в прекращении немецких ночных рейдов в 1940-1941 году. К этому уже и сами немцы занялись авиационными радарами, пытаясь (безуспешно) остановить с их помощью уже британские ночные бомбардировки.

Первые авиационные радары были довольно-таки неуклюжими системами. Они работали в метровом диапазоне, что накладывало жесткие ограничения на их разрешение по дальности и по азимуту. Сканирование осуществлялось методом «переключения лепестков»: механическое устройство непрерывно переключалось между несколькими приемными антеннами, сигналы с которых затем сравнивались по интенсивности. Если цель находилась в равносигнальной зоне (прямо по курсу самолета), то сигналы со всех антенн были приблизительно одинаковы. Если цель смещалась в каком-либо направлении, то сигнал с одной антенны усиливался, а с другой ослабевал.

Для визуализации информации, эти ранние радары использовали осциллоскопы — катодно-лучевые трубки с электронным отклонением луча. Цель выводилась в виде пика на полоске луча. С помощью шкалы на экране осциллоскопа оператор определял дистанцию до цели. Направление на цель же определяли, последовательно посылая на трубку сигналы с пары антенн, что приводило к образованию двух пиков в противоположных направлениях. По их относительному размеру, оператор определял, в какую сторону смещена цель относительно равносигнальной зоны — если цель была в ней, то оба пика были одинаковой высоты. Часто для вывода всей необходимой информации приходилось использовать несколько осциллоскопов:

Появление в 1941-1942 сантиметровых радаров, основанных на полостном магнетроне, позволило англичанам (и работавшим с ними американцам) значительно улучшить возможности авиационных радаров. Новые РЛС отличались меньшими габаритами, но большей дальностью и значительно лучшим разрешением. Переход к приемо-передающей параболической антенне позволил отказаться от не слишком точного сканирования «переключением лепестков», и перейти к существенно более точному сканированию вращающейся антенной (коническому, либо спиральному).  

АВИАЦИОННЫЕ РАДАРЫ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА:

Американские вооруженные силы (в особенности флот) тоже живо интересовались авиационными радарами. Но в первую очередь в контексте поисковых — для обнаружения с воздуха неприятельских кораблей и подводных лодок. Проблема ночного перехвата вражеских бомбардировщиков перед американцами поначалу особо не стояла, а вот немецкие субмарины и японские боевые корабли были вполне себе первостепенной угрозой. 

В 1941-1942, американцы (сначала с британской помощью, затем самостоятельно) создали семейство весьма удачных поисковых радаров AN/APS (англ. «Army-Navy/Aircraft Radar, Search», «Армейский и Флотский/Авиационный Радар, Поисковый»). Венцом работы в этом направлении стал в 1943 году AN/APS-4. Этот микроволновый радар с подвижной параболической антенной был одним из первых авиационных радаров «универсального назначения». Он монтировался единым блоком в обтекаемом подвесном контейнере и мог устанавливаться на самые разные самолеты — патрульные и палубные бомбардировщики, транспорты, тяжелые истребители.

Хотя AN/APS-4 создавался изначально для поиска надводных целей, ночной навигации и «слепого» бомбометания — но оказалось, что его хорошее разрешение и большая дальность действия позволяют использовать радар и для перехвата воздушных целей. Конструкция радара позволяла точно определять азимут и дистанцию до цели, и приблизительно — высоту цели относительно самолета. Используя AN/APS-4, истребитель мог сблизиться с противником в полной темноте на дистанцию визуального обнаружения и атаковать цель. Такая возможность пришлась весьма кстати как в Европе, так и над Тихим Океаном: по мере того, как авиация союзников все увереннее завоевывала господство в небе, немцы и японцы все меньше летали днем, и все больше — ночью.

Тем не менее, американский флот был не в полной мере доволен этим радаром. С точки зрения адмиралов, у AN/APS-4 был один важный недостаток: он требовал оператора, то есть не подходил для установки на одноместные истребители. А палубные истребители флота были именно что одноместными. Частично проблему ночного перехвата удавалось решить, используя оснащенные AN/APS-4 тяжелые истребители P-38 "Лайтинг" (наземного базирования) и палубные пикирующие бомбардировщики «Авенджер» (достаточно маневренные и скоростные для этой роли), но в целом это было лишь импровизированное решение. 

В январе 1943 года, корпорация «Вестингауз» получила заказ от флота на разработку нового подвесного радара — упрощенной, но в то же время улучшенной версии AN/APS-4 для одноместных истребителей. Новый радар ориентировался в первую очередь на воздушный перехват, и должен был позволять пилоту найти, перехватить и атаковать цель полностью вслепую, при отсутствии какой-либо видимости.

Фирма приняла предложение, и приступила к работе немедленно. Уже в марте 1943, радиоподразделение «Вестингауз» представило флоту стендовый прототип нового радара. Устройство произвело сильное впечатление на адмиралов, которые немедленно предложили фирме принять на себя разработку и производство не только радиолокатора, но и всего комплекта оборудования. Многочисленные пересмотры требований (как по инициативе флота, так и по инициативе самой фирмы), впрочем, привели к затягиванию сроков. Чтобы избежать срыва поставок, планировавшихся на весну 1944, адмиралы предложили компромиссный подход: «Вестингауз» выпускал установочную серию радаров с использованием уже готовых антенных компонентов, производимых компанией «Philco». Эта серия получила обозначение AN/APS-6A и поступила на вооружение в марте 1944 года — в то время как «основной» AN/APS-6 был готов только в сентябре 1944.

КОНСТРУКЦИЯ:

Радар воздушного перехвата AN/APS-6 представлял собой компактную подвесную систему, предназначенную для установки на не-специализированные истребители. Основная часть конструкции радара размещалась в герметичном стеклопластиковом обтекателе, закреплявшимся под крылом истребителя — у передней кромки, обычно ближе к законцовке крыла.

Внутри обтекателя размещались антенный комплекс, передатчик-преобразователь, и распределительная коробка. Проходивший внутри крыла кабель соединял обтекатель с блоком питания, модулятором сигнала (для передатчика) и приемником-усилителем (для антенны), расположенными в хвосте самолета за спинкой сиденья пилота. В кабине пилота размещались две контрольные панели — основная и вспомогательная — и экран с катодно-лучевой трубкой, служивший для визуализации информации радара.

Магнетрон радара генерировал импульсы на длине волны 3 см с частотой 500, 1000 и 2000 циклов в секунду. Параболическая антенна радара формировала узкий луч шириной порядка 5 градусов. Пассивный отражатель вращался со скоростью 1200 оборотов в минуту (20 оборотов в секунду). Специальный механизм отклонял антенну от продольной оси на угол в 60 градусов и обратно — тем самым заставляя луч радара двигаться по спирали, сканируя конус в 120 градусов перед самолетом.

В отличие от предыдущих моделей (предназначавшихся в основном для работы на малой высоте), обтекатель AN/APS-6 находился под избыточным давлением и поддерживал постоянную внутреннюю температуру. Это обеспечивало работоспособность ламп на высотах более 9000 метров (30000 футов) и при температуре воздуха от -30 до +50 градусов Цельсия.

Визуализацию данных для пилота осуществлял установленный в кабине экран с катодно-лучевой трубкой (осциллоскоп). Движение электронного луча по экрану синхронизировалось с движением антенны радара. Экран имел желтую фосфоресцирующую поверхность, сигнатуры на которой обозначались белыми точками или полосками. Для лучшей видимости экрана, в комплекте с радаром поставлялся специальный визор-светофильтр для шлема пилота. 

Управление радаром было предельно простым, и осуществлялось с помощью двух контрольных пультов — основного и вспомогательного — установленных в кабине пилота. 

Основной пульт располагался слева от кресла пилота. В центре его был установлен основной переключатель — дальности отображения на экране, а равно и режимов работы радара. Меняя дальность отображения, пилот автоматически переключал радар из одного режима в другой.

Два переключателя слева предназначались для включения и выключения радара (на переход от «Standy» к «Operate» требовалось около трех минут — для прогрева электронных ламп) и переключения между режимами активного радара («Radar») и полуактивного отслеживания радиомаяков («Beacon»). Первый режим использовался для поиска и перехвата целей, второй для навигации по наземным или корабельным радиомаякам. 

Также имелись две ручки настройки справа — одна для управления чувствительностью приемника, другая для переключения между автоматической и ручной настройкой передатчика.

Вспомогательный пульт размещался на рукояти дросселя — так, чтобы пилоту не нужно было убирать руку с рычага. Он включал всего два элемента: переключатель между «поиском» («Search») и «прицеливанием» («Gun aim»), и вращающуюся ручку режима «подавления моря» («Sea suppress»). Первый использовался для переключения радара между режимом поиска цели и режимом радиолокационного прицела. Вторая предназначалась для фильтрации помех, возникающих при переотражении луча от поверхности моря.

Наконец, на лицевой стороне блока катодно-лучевой трубки, использовавшейся для визуализации данных радара, имелись еще две вращающиеся рукоятки. Левая («Signal level») использовалась в том случае, если излишне яркие сигнатуры больших, хорошо различимых целей, мешали разглядеть меньшие. Правая («Wing calib.») использовалась во время тренировочных полетов для точной калибровки радара как радиолокационного прицела: пилот пристраивался в хвост дружественному самолету, выверяя дистанцию с помощью оптического прицела, и калибровал радар на дальность в 250 ярдов. Которая соответствовала оптимальной дистанции открытия огня бортового вооружения.

РЕЖИМЫ РАБОТЫ:

Предназначенный в первую очередь для воздушного перехвата в условиях плохой или отсутствующей видимости, AN/APS-6 штатно имел три основных рабочих режима - поиск, перехват и прицеливание. Также имелся дополнительный режим навигации с помощью радиомаяков. Переключение между режимами осуществлялось посредством переключения дальности отображения на экране с помощью ручки настройки. Имелось пять возможных настроек дальности: 65 и 25 морских миль (режим поиска), 5 и 1 морская миля (режим перехвата) и 1000 ярдов (режим прицеливания).

РЕЖИМ ПОИСКА использовался для обнаружения воздушных и надводных целей, и отслеживания обстановки на большой дальности от самолета. Этот режим включался, когда были выставлены настройки дальности 65 или 25 морских миль.

Максимальная дальность обзора составляла 120 км (65 морских миль), но реально на такой дистанции радар мог различить только элементы рельефа и большие наземные объекты, вроде городов. Крупный надводный корабль — авианосец или линкор — мог быть замечен с дистанции порядка 92,5 км (50 морских миль). Дальность же обнаружения неприятельских самолетов, как правило, не превышала 10 км (5 морских миль)

В режиме поиска, вращающаяся антенна радара раскачивалась по спиральной траектории — снаружи-внутрь, затем изнутри-наружу. Такой паттерн движения позволял быстро просканировать узким лучом широкий сектор перед самолетом. Максимальный угол отклонения антенны от продольной оси составлял 60 градусов, то есть поле сканирования антенны было равно 120 градусам перед самолетом.

На экране, данные радара визуализировались в режиме «вид сверху», т.н. B-scope. Пилоту демонстрировалась проекция поля зрения радара на плоскость. Корабли и самолеты отображались яркими точками, географические объекты — такие, как острова и горы — как силуэты. Полный цикл сканирования (и, стало быть, обновления экрана) занимал около 2 секунд, что делало этот режим непригодным для сближения с быстро двигающейся воздушной целью. 

Экран в режиме поиска имел два режима отображения — 65 миль (120 км) и 25 миль (46 км). Переключаясь между ними, пилот мог менять масштаб изображения. В режиме поиска, пилот мог достаточно точно определять азимут на обнаруженные цели, но дистанцию можно было определить лишь очень приблизительно, по относительному удалению отметки цели от нижней границы экрана («нуля»), поскольку радар выдавал только угловую дистанцию до целей. Высота целей в режиме поиска никак не отображалась.   

РЕЖИМ ПЕРЕХВАТА использовался для выбора конкретной воздушной цели и сближения с ней. Этот режим включался при переключении настроек дальности на 5 или 1 морскую милю.

В этом режиме, антенна радара переставала раскачиваться, и вращалась вокруг продольной оси под углом примерно в 3-3.5 градуса, осуществляя тем самым коническое сканирование в пределах узкого угла в 15 градусов:

Поле зрения радара, таким образом, сужалось, но частота обновления информации значительно повышалось — что оптимально подходило для отслеживания конкретной цели. Важно уточнить, что AN/APS-6 не имел функции «захвата» и автоматического сопровождения цели. Отслеживание и удержание цели в поле зрения луча было целиком задачей пилота.

Визуализация в режиме перехвата была более комплексной. Изображение по-прежнему давалось в проекции «вид сверху», но поле зрения теперь было более узким, а частота обновления экрана более высокой (O-scope).  Цели в режиме перехвата визуализировались в виде пары близко расположенных точек: левая была настоящим «эхом» от цели, а правая «тенью» этого эха. Система двух точек использовалась чтобы дать пилоту представление о положении цели по высоте. 

Если обе точки находились на одном горизонтальном уровне, это значило, что самолет и цель находятся приблизительно на одной высоте. Если правая точка («тень») располагалась выше левой («эхо»), то это означало, что цель выше самолета, а если наоборот — то ниже. Такой метод отображения данных был, конечно, очень приблизительным, но зато достаточно простым и удобным для пилота.

Обычно на экране также присутствовали определенные артефакты визуализации, связанные с задеванием вращающимся лучом радара поверхности моря. Яркая горизонтальная линия поперек экрана называлась «линией высоты» («altitude line») и представляла собой результат отражения сигнала радара от поверхности моря прямо под самолетом. Пилот мог использовать эту линию как альтиметр, для определения высоты полета.

Протянувшаяся по экрану прозрачная, мерцающая дуга называлась «морским ожерельем» («Sea necklace») и представляла собой эхо от касания лучом радара поверхности моря впереди самолета. Обычно оно не доставляло проблем, но в случае перехвата на малой высоте, отражение вращающегося луча от поверхности воды могло стать настолько ярким, что мешал рассмотреть сигнал цели. В этом случае пилот мог включить режим «подавления моря» (англ. «Sea Suppression»), при котором радар просто игнорировал сигналы, поступавшие при нижнем положении антенны.

РЕЖИМ ПРИЦЕЛА использовался для «слепой» атаки на невидимую цель. Для переключения на этот режим, пилоту нужно было перебросить переключатель на вспомогательном пульте в режим «прицеливания».

В этом режиме, радар выступал в роли радиолокационного прицела для бортового вооружения самолета. Антенна продолжала работать в режиме конического сканирования (как и при перехвате), но отображение цели на экране менялось полностью:

В режиме прицеливания, экран радара переключался на вид «от первого лица», т.н. G-scope. Яркая светящаяся точка обозначала неприятельский самолет впереди. Задачей пилота было вести самолет так, чтобы точка оставалась в пределах начерченной в центре стекла рамки прицела — то есть на линии стрельбы бортового оружия. 

По мере приближения к цели, точка растягивалась по горизонтали, отращивая по бокам характерные «крылья», служившие индикатором дистанции. Чем ближе находилась цель, тем сильнее растягивалась ее отметка. Когда «крылья» полностью заполняли рамку прицела, это означало, что цель приблизилась на дистанцию эффективной стрельбы из бортового вооружения. Все, что оставалось пилоту, это нажать на гашетку, и располосовать захваченного врасплох немца/японца очередями шести тяжелых пулеметов.

Если самолет проскакивал мимо цели, или цель резким маневром уходила из луча радара, то отметка мгновенно сжималась в точку и замирала неподвижно в центре экрана. Это служило сигналом для пилота, перевести радар обратно в поисковый режим, вновь отыскать цель и повторить заход. Инструкции, впрочем, резонно указывали что в ночном бою наиболее эффективна именно первая — внезапная — атака, и поэтому настаивали на тщательном выполнении первого захода. Предельная дальность обзора в режиме прицеливания составляла 1000 ярдов (914 метров), дистанция эффективного огня — около 250 ярдов (229 метров).

Наконец, четвертым режимом была НАВИГАЦИЯ с помощью наземных радиомаяков. В этом режиме радар посылал короткий идентификационный сигнал, на который откликались автоматические транспондеры радиомаяков в пределах радиуса действия. Маяки посылали в ответ кодированные сигналы, визуализировавшиеся на экране как серия горизонтальных полосок с промежутками между ними:

По этим полоскам, пилот мог идентифицировать конкретный радиомаяк, и по их положению на экране — установить азимут на него и приблизительную дальность. В навигационном режиме, эффективная дальность радара существенно возрастала (так как он принимал не отраженное эхо своего сигнала, а ответный импульс транспондера), достигая 185 км (100 морских миль).

ПРИМЕНЕНИЕ:

Радары AN/APS-6 начали поступать на вооружение «ночных» эскадрилий американских авианосцев в 1944 году. Первыми были модели AN/APS-6A, имевшие несколько упрощенную конструкцию и требовавшие более частой ручной настройки; полноценные AN/APS-6 добрались до флота только к сентябрю 1944 года. Всего до окончания Второй Мировой Войны было изготовлено около 740 радаров AN/APS-6A и порядка 2100 радаров AN/APS-6. Заказ еще на 1400 единиц был отменен после победы.

Основным носителем AN/APS-6 изначально предполагался F4U «Corsair», но по логистическим соображениям было решено переделывать в ночные перехватчики наиболее массовые истребители флота F6F «Hellcat». Также этот радар устанавливался на двухмоторные истребители F7F «Tigercat», использовавшиеся в конце войны Корпусом Морской Пехоты. Оснащенные радарами истребители сначала включались по четыре в обычные палубные эскадрильи, образуя «секцию ночных перехватчиков», также принимавших участие в дневных операциях.

В дальнейшем, флот США начал создавать специализированные ночные эскадрильи, состоявшие из оснащенных радарами истребителей и авианосцев. Они летали с особо назначенных «ночных» авианосцев, летный персонал которых был специально обучен для взлетно-посадочных операций в ночное время суток. Обычной тактикой было патрулирование впереди флота, во взаимодействии с оснащенными поисковыми радарами эсминцами радарного пикета. Эсминцы своими мощными РЛС засекали приближающиеся воздушные цели, и направляли на них перехватчики. Сблизившись, перехватчики использовали собственные радары AN/APS-6, чтобы сблизиться с целью и атаковать ее.   

Несмотря на первоначальные проблемы (некоторые резисторы оказались изготовлены из восприимчивого к влажности материала, который быстро деградировал в морском воздухе и требовал частой замены), радары AN/APS-6 быстро завоевали популярность у пилотов. Летчикам нравилась простота эксплуатации и высокая точность нового оборудования — особенно наличие режима радарного прицела, позволявшего атаковать невидимую цель не только ночью, но и, например, сквозь плотные облака. Эффективность действий ночных перехватчиков была вполне очевидна: за период с марта по май 1945 года, они сбили 91 японский самолет над Тихим Океаном. Этим они положили конец все более частым японским ночным атакам. Вице-адмирал МакКейн, командующий знаменитой TF38, с удовлетворением отмечал, что «результаты ночных эскадрилий всегда были превосходны», и особенно что «японцы не рисковали атаковать нас по ночам, даже когда точно знали наше положение и, несомненно, имели рядом множество камикадзе, горящих желанием попробовать»

Мне всегда было интересно, ну почему нормой ежедневного шагания назначили именно 10 тысяч шагов? Почему не 9 или не 11? Кто вот так скрупулёзно высчитал, что надо сделать именно 10 тысяч и ни шагом меньше?

Ответ на этот вопрос оказался для меня немного неожиданным, и я о нем напишу чуть ниже. А пока давайте посчитаем, а сколько в километрах будут эти самые 10 000 шагов? Не знаю кому как, а мне вот намного удобнее именно километры и на шаги.

На самом деле для каждого человека получится своя дистанция. Высокий человек с широким шагом пройдет примерно 7.5 -8 км, а если рост небольшой и шаг короткий, то получится от 6 до 6.5 км.

Кстати, интересный факт. Среднестатистическая домохозяйка ( т.е. женщина, которая не ходит на работу, а занимается исключительно домом и детьми) в день проходит до 10 км. Это для тех, кто уверен, что жизнь домохозяйки - сахар с медом.

Я во время прогулок по паркам включаю фитнес-браслет и он подсчитывает пройденное расстояние. Средняя прогулка - 8 км. Если добавить к ней дорогу от дома до парка и от парка до дома, то около 10 км в день становится нормой. Добавляем к этому походы по магазинам или еще каким-то надобностям, и норма шагов перевыполнена.

Если верить умным людям, то ежедневные прогулки просто обязаны все внутри организЬма нормализовать, работу мозгов улучшить и вообще жить я должна вечно))

Ну а теперь вернемся к тому, с чего начался разговор. Откуда же взялась норма в 10 000 шагов? Кто ее высчитал? Врачи? Спортсмены? Долгожители?

Все оказалось до смешного просто. Японская компания Yamasa Clock еще в середине прошлого века сделала шагомер «Manpo-kei». В переводе с японского это и означает «10 тысяч шагов». Вот так маркетинговый слоган прочно засел сначала в мозгах японцев, а потом и покорил весь мир.

Как вы видите, норма 10 000 шагов в день - величина достаточно условная. По последним исследованиям ученые (не британские) высчитали, что женщинам, для нормального функционирования организма достаточно делать 4.5 тыс шагов. А общей достаточной нормой можно считать 7.5 тысяч шагов день.

И самое главное: даже если у вас есть очень крутая машина, супер -самокат или чудо-велосипед, все равно ХОДИТЕ ПЕШКОМ, если вам позволяет здоровье.

Как начать ходить, если надо, но не хочется:

• Не пытайтесь сразу поставить рекорд. Если вы не любитель пеших прогулок, начтите с небольшой дистанции
• Выберите для прогулок приятный вам парк, сквер или уголок города
• Назначьте цель прогулки. Например "дойти до озера в парке и покормить уток" или "пройти по таким-то улицам и сфотографировать что-то необычное"
• Идите в удобном для вас темпе, вы не сдаете нормы ГТО и за вами нет погони
• Найдите себе компанию для подобных прогулок или слушайте на ходу музыку или аудиокнигу
• Расскажите в соцсетях о своих прогулках, поделитесь фотографиями. Возможно, отзывы ваших друзей станут стимулом к продолжению прогулок.
• Гуляйте только в комфортную для вас погоду. Не стоит выгонять себя из дома в осеннюю промозглость или в зимний гололед. Прогулка должна быть в удовольствие, а не испытание организма на прочность.
• Во время путешествий заведите привычку с новым городом "знакомиться ногами". Поверьте, вы откроете для себя очень много интересного, что не увидеть из окна машины или экскурсионного автобуса.

…Только что получил письмо от бывшей жены своего старшего сына, с которой у нас до сих пор очень близкие отношения. Киргизка из какого-то очень глухого аула и нищей крестьянской семьи. Умудрилась там у себя в соседнем маленьком городе окончить педагогический техникум, перебралась в Москву, торговала на вещевом рынке, вышла замуж, всё время ходила на какие-то вечерние курсы, от языковых до бухгалтерских.

Но семейная жизнь не сложилась, развелась и без малейшей помощи со стороны сумела по конкурсу попасть в какую-то финскую программу для перспективной азиатской молодежи. В Финляндии овладела двумя тамошними основными языками (английский к этому времени у неё был уже довольно приличный) и окончила школу ландшафтных дизайнеров.

Устроилась на хорошую работу, но оказалось, что работа эта в основном вне помещений, а её организм не приспособлен к финскому климату. Много болела, лечилась, но вынуждена была уволиться. Устроилась в специализированную бизнес-школу по вопросам туризма. Открыла на паях с однокурсницами крохотное турбюро. И вот прислала на днях фотографии.

Она руководитель круиза на роскошном океанском лайнере на маршруте Хельсинки-Милан-Флорида. Стоит у бассейна, дает указания подчиненным. Зовут её Гуля. Ко мне с женой она до сих пор обращается «папа» и «мама», хотя они с сыном уже давным-давно в разводе. Каждое утро её вспоминаю, когда пью кофе из подаренной ей чашечки.

Но всё это, конечно, никак не отменят того факта, что изначальные условия и семейное окружение имеют огромное значение.

Короче, что хотел сказать самое главное. Ничем не горжусь, никого не хочу учить или воспитывать, никому ничего не навязываю. И особенно – никого не критикую, кроме тех, кто наносит окружающим практический вред. Но не понимаю и не уважаю тех, кто всё сваливает на обстоятельства и предопределенность судьбы. Одна из самых противных мне фраз – «Не мы такие, жизнь такая». Нет, жизнь во многом такая, какие мы.

Хотя, несомненно, ничего нельзя абсолютизировать. Впрочем, я и не пытаюсь.

Кто спрашивал про завтрак туриста? Он есть у меня) с фермерскими витаминами) перед следующими приключениями)

Я уверен все в курсе, что у мусульман в туалетах стоят кувшины и они не для питья. Считается что такой способ намного гигиеничнее и я не спорю, но вот вопрос. Я то мальчиком рос среди православных и пользоваться кувшином меня не научили, бывает. В моей гостинице был туалет со встроенным фонтаном, там если грамотно направить струю и выбрать силу напора, то можно вполне сделать все необходимое. Но это в гостинице, а в придорожных Кафешках.
Итак, разъясняю, вы зашли, в полу портал в бездну, рядом кувшин. Начальная позиция: я на корточках, руки свободны. Я так понимаю по традиции я должен подмыть левой рукой, а кумган соответственно держать в правой. Окей, допустим я умею балансировать и колено мое не болит, чо дальше? Полить водой на ладошку левой руки, которую сложил лодочкой и шлепнуть мокрой рукой себе по жопе? И так несколько раз? Не, ну когда идет фонтан и он смывает основу и надо лишь домыть, при неограниченном источнике воды, тут ясно. А с кувшином? Набирать в ладошку воды и шлепать себе по жопе до закрепления результата?
Я еще поначалу думал, что надо воду из кумгана лить себе на спину чтобы этот ручеек лился в междужопие и мыть, но я так не извернусь, тут реально надо гибкость кошки иметь.
Кстати, иметь унитаз и биде как два отдельных приспособления, по моему мнению вот вообще не удобно. Я еще не скакал со спущенными штанами по ванне, система с интегрированным фонтаном, представляется мне вершиной эволюции, главное силу напора подобрать, а то будет казус.

Что может предложить Россия миру?
Прежде всего... нормальных белых людей, т.е.
Для Африки — "белые люди, но не рабовладельцы"
Для Ближнего Востока — "белые люди, но не крестоносцы"
Для Индии — «белые люди, но не колонизаторы»
Для Запада и Юга — "белые люди, но не ЛГБТ" (Маша и Медведь популярны в Индонезии в том числе потому, что Маша — в платочке!
Для Китая-Вьетнама — «белые люди, но с мавзолеем!»

Фея сказала супругам: «Вы были прекрасной парой в течение 25 лет, и я хочу исполнить одно желание каждого из вас». Сказала жена: «Я хочу попутешествовать по всему миру со своим любимым мужем». Взмахнула фея палочкой и в руке женщины оказались билеты. И тут сказал 50-летний муж: «Все это очень романтично, но такая возможность выпадает раз в жизни. Сожалею, дорогая жена, но я хочу женщину моложе меня на 30 лет». Взмахнула фея своей волшебной палочкой и… превратился муж в 80-летнего деда.

Вывод: мужчины, может, и сволочи, но феи ведь женщины.

Пришел вечер, но до сих по нет ясности о количестве самолетов и вертолетов, сбитых сегодня над Брянской областью. Один? Два? Три? Четыре? Если последнее, то два самолета и два вертолёта?

Частично потери признаны. Тем более, что есть видео падения вертолета. Но какими бы ни были потери – это новый поворот спецоперации, идущей по путинскому «плану, строго по плану». Летательные аппараты стали сбивать над российской территорией. Об обстрелах Белгородской, Брянской, Курской областей не говорим – это уже много месяцев «норма».

Спецоперация сначала затянулась, затем расширилась и постепенно «съехала», захватив территорию России. И с каждым месяцем всё хуже – внутри страны, на мировой арене. Ничего хорошего дальше не предвидится.

Из этого есть только один выход – закончить спецоперацию и вернуться в признанные нашими международными договорами границы.

https://vk.com/video711300862_456239279

Вот тут на 42-й минуте некто очень патриотичный и воинственный обещает — «война скоро пойдет такая, что четырнадцатилетних в строй ставить будем».

Я помню, кто, когда, в каких условиях и с каким успехом ставил в строй четырнадцатилетних детей. Но называть имя не стану. Ибо сравнивать запрещено.

***

Впрочем, сегодня утром как раз пришел мне в голову сильный аргумент против брака и в пользу монашества. Может, и пригодится кому из православных женоненавистников: 

Ева Браун вышла замуж  за Гитлера 29 апреля. А уже 30 апреля он застрелился. Вот ведь как страшно вступать в брак. Даже железный фюрер не выдержал этого.

Также этот пример можно использовать для пояснения логической ошибки «после не значит вследствие».

***

А дальше этот очень патриотичный и воинственный Юрий Евич богословствует:

«Без воли Божией такие огромные события как эта третья мировая война не начинается. Божий промысел на эту войну — чтобы воспряла великая Россия. Целью этой войны, как и всех предыдущих войн против мировых коалиций, является, чтобы Россия сгорела как феникс в этом огне и воспряла более могучей».

Глянул фоном шоу «Уральские пельмени». Говорят, что в России оно чрезвычайно популярно, и крутят его по ящику чуть ли не круглые сутки. Глянул и охуел. Более бездарное и низкопробное дерьмо трудно себе даже вообразить. По-моему они сделали невозможное – опустились ниже «Кривого зеркала» Петросяна. Но Петросяну простительно – его одни пенсионеры смотрели. А эти, как я понимаю, позиционируются как продукт для менее возрастной аудитории. Если в России столь дешевое говно действительно популярно у самых широких слоев населения, то это способно объяснить и многие нынешние проблемы этого общества.

Еще посмотрел американских Гриффинов. Юмор специфический, местами очень тупой. Но, что немаловажно, на 5 дебильных шуток, хоть одна остроумная да проскочет. Пельмени длятся чуть ли не два часа, за все время не было не то чтобы ни одной шутки, не было ничего что можно было бы даже косвенно попробовать отнести к юмору. Т.е. Гриффины снятые для американских детей и подростков по качеству юмора в ноль убирают Пельменей снятых для зрелых россиян. Я уже не говорю про избитость тем «пельменей», которые стали избиты еще во времена «Осторожно, модерн!».

В целом, если рассматривать достижения в юморе с этнической стороны, то мы с удивлением обнаружим, что у русских как таковых с юмором было очень плохо даже в 90-е. Практически все телешоу (вне зависимости от качества) той поры производились либо Одесскими евреями (Маски шоу, Джентельмен шоу, Каламбур и тд), либо просто евреями (Аншлаг), а того и армянами (Петросян). Из русских ярче всех на этом поприще выделялся разве что Задорнов, который по примеру Петросяна подчистую пиздил все свои шутки из, тогда еще, мало кому доступного интернета. Как только Задорнов создавал что-то свое, получалось дешевое говно уровня Лиона Измайлова (я читал его юмористический рассказ «Кофточка» - дешевка, каких поискать).

В целом, в 90-е у всех юмор был решительно плох, и сводился либо к полному плагиату малоизвестных западных шоу (например, «Маски-шоу» все свои гэги подчистую пиздили у Бенни Хилла, Мистера Бина, Чарли Чаплина и тд), либо к обыгрыванию дебильных одесситских анекдотов 70-х. Что интересно, тогда это все нам заходило «на ура», и мне в т.ч. Но это объясняется тем, что нам было по 10-18 лет. Если вы удумаете посмотреть весь этот «юмористический» бардак сегодня – вы испытаете ни с чем несравнимое чувство стыда. На общем фоне юмористической безблагодатности выделялись разве что Маски-шоу (у них хоть и был пижженый контент, но они превосходно его адаптировали под российские реалии – тоже талант нужен), и «Осторожно, модерн!». Модерн, хоть и был посредственным продуктом, однако, его прелесть заключалась в полной его эксклюзивности, а главное, это было единственное шоу, которое можно в той или иной мере отнести к социальным, т.к. строилось оно на жестком осмеивании жизни типичного быдла из спальных районов – алкоголиков и прапорщиков. Правда единственное русское, что было в этом шоу – титры, видимо поэтому авторам удавалось так ловко осмеивать суровые российские реалии. Автор, создатель, режиссер шоу и основной сценарист – эстонка Анна Парнас. Ее соавтор – украинский болгарин Сергей Рост. Основной актер, воплощающий в жизнь фантазии Парнас и Роста – то ли иранец, то ли азербайджанец Дмитрий Нагиев.

Первый качественный юмор в России начался с камеди-клаба. Представляю, как некоторые снобы сейчас грозно нахмурили брови, но нет, шутить они умели превосходно. Понятное дело, что основная часть контента у них была шлаковой, но это объяснимо – невозможно при потоковом производстве создавать сплошь качественный контент. Но что немаловажно – на десять плохих номеров, у них всегда был хоть один, но отличный. Попадались и откровенные шедевры, например, про скрипача решившего дзюдоисту-Рафику доказать какой он сильный. За счет таких отдельных жемчужин, камеди по качеству перекрывал в ноль все юмористическое говно 90-х вместе взятое (включая КВН). С началом расцвета ТНТшной тусовки, в страну пришла и новая волна юмора, довольно таки качественного. Всякие «Наши Раши», которые у снобов также принято хаять, хотя я не понимаю почему. С социально-политической точки зрения «Наша Раша» превосходно стебала Российские реалии, начиная с пьяного быдла в Тагиле, заканчивая думающими о народе чиновниками и бесплатной медициной.

Но есть важная особенность ТНТшного юмора. Весь он от и до был создан с одной стороны армянской диаспорой, с другой – казахской, с третьей – еврейской. Видимо поэтому они как никто умели остебывать российские реалии и российское же быдло орущее «Тагиииил». Иногда диаспоры объединялись, и делали совместный продукт, например сериал «Универ». Его создатели армянин Артур Джанибекян, казах Дусмухаметов, и два еврея Андрей Левин и Семен Слепаков. Эти же люди с нуля в России создали культуру Стенд-апа, они же ответственны за львиную долю сегодняшнего юмора на ютьюбе (например, автором, создателем и владельцем самого популярного юмористического шоу «Что было дальше?» является все тот же Дусмухаметов). Мало ситуация отличалась и вне ТНТ-шной тусовки. Например, неплохое шоу «Прожекторперисхилтон», его автор – украинский еврей Цекало, мозговое центры, они же – ведущие: два еврея, армянин и русский.

Во всем юмористическом движе можно выделить только двух русских человек: Сергей Светлаков и Гарик Харламов (Павел Воля совсем уж неинтересен, но и о нем мы тоже немного поговорим). При этом Харламов по сути к русской культуре не имеет никакого отношения. Рос и учился он в США, там же ходил в театралку. Его преподавателем был американский актер Билли Зейн, снимавшийся на вторых ролях во всех фильмах, начиная с «Назад в будущее», заканчивая Титаником. Там же Харламов познавал азы стендап мастерства. В этом свете неудивительно, что из всей камеди-тусовки именно Харламов был носителем чисто американского типа юмора. В Харламове больше американского, нежели русского. Так что в сухом остатке у нас остается только Светлаков.

Что касается непосредственно стендапа, то в свете того, что в Россию его принесли и развили армяне и казахи, не удивительно, что они в нем заняли и доминирующее положение. Помимо них почти вся стендап-тусовка состоит сплошь из кавказцев (например, создатель и автор большинства монологов «стендап-вумен» чеченец Джабраилов), азербайджанцев, и прочих нац. меньшинств. Например, «Что было дальше»: автор – казах Дусмухамедов, ведущий – казах Сабуров, самый харизматичный и яркий участник – кавказец Тамби Масаев, самый утонченный и остроумный участник – кавказец Эмир Кашоков. Самый же дебильный участник… Щербаков.

Весомую роль в стендапе играют и белорусы. Во всяком случае наиболее качественный юмор, на мой взгляд, у Славы Комиссаренко и Вани Усовича – оба белорусы. Из русских могу вспомнить только Орлова, Руслана Белого и Щербакова. При том, у Шербакова, наверное, самый быдлячий юмор во всем стендапе. Местами это, конечно, забавно, но по большей мере Щербаков вывозит не за счет тонких острот, а за счет подачи, которая как раз многих и веселит своей утрированной быдлячестью. При том, юмор Щербакова не просто наиболее быдлячий, он еще и крайне трусливый. Пошутить на какую-то остро-социальную тему (в отличие от большинства своих коллег, будь то Усович, Белый или Комиссаренко) Щербаков не способен в принципе. Его юмор – уровень насмешки над карликовостью или косоглазием, т.е. юмор самых примитивных и низкопробных форм. Осмеять что-то более значимое он не способен в принципе. Не говоря уж о политике и социалочке – эдакий юмор профессионального холуя. Таким образом, из качественных российских стендаперов можно выделить разве что Белого (у которого до кучи и яйца есть, он неплохо недавно осмеивал и СВО и Российские реалии в целом) и Орлова. И это на 150 миллионов населения – не густо, прямо скажем.

Таким образом, любой более-менее качественный юмор не русский по своей сути; русского там с гулькин хуй, в то время как чисто русский юмор, где все авторы и исполнители русские - это как раз «Уральские пельмени» - максимально всратое, бездарное и беззубое говно.

Про важную социальную роль юмора, думаю, каждый может почитать в интернете. Без юмора невозможна самоирония, а с ней и самокритика. А вместе с тем, невозможно и развитое общество. Юмор – психотерапия, самокопание. Юмор – признак высокоразвитого общества. В России же через тот же стендап над русскими стебутся исключительно армяне и евреи (Белый – исключение). Но тут есть важный нюанс: армяне и казахи, с тем же усердием стебутся и над самими собой, над неприглядными особенностями своего общества. Аналогичным образом ситуация обстоит и в США. Да, в последних сериях «Гриффинов» очень жестко выстебали Россию и российское общество. Но, есть важный нюанс: с не меньшей прытью, они стебутся и над своими особенностями.

SouthPark за время своего существования успел основательно простебать каждую частичку американского общества. Русские же себя стебать категорически неспособны, а на указание каждого косяка – смертельно обижаются. Вон, вспомнить хотя бы жуткий вой, который стоит по всему интернету, стоит лишь Варламову написать про очередное говно обнаруженное в Сызрани. И тут мы можем вернуться к Павлу Воле, который начал, в общем-то, за здравие. Он принес в Россию популярную в США фишку остебывание российских элитарных гостей. Однако же, в Российских реалиях такой жанр долго не просуществовал. Судя по всему, наши звездульки смертельно оскорблялись на его шутки, так что очень быстро жанр почил, а выстебывание звездных гостей превратилось в вылизывание их задниц и раболепие перед ними. Также в России не прижился и жанр «Прожарки». Помнится я видел по первому каналу один выпуск, где прожаривали Нагиева. Вся прожарка превратилась в соревнование – кто чище ему вылижет задницу. Не могут в России шутить над собой в принципе, боятся, «ой, а вдруг Нагиев обидется и добьется моей блокировки на ТВ». Прожарка некоторое время провисела разве что на ютьюбе, где преимущественно армяне, евреи и казахи стебались друг над другом. Они смогли.

Таким образом, пока в Америке существуют такие шоу как SouthPark, она будет всегда впереди России. Потому как даже SouthPark— это лишь маленький винтик в общей картине развития мира. SouthPark, невзирая на его пошлость, способствует развитию альтернативного мнения в любых вопросах человеческого общества: политика, религия, национальный вопрос, образ жизни типичного быдла и даже различные бытовые мелочи. SouthPark – это независимый тип мышления с самых ранних лет.

Человек с узколобым, топорным мышлением видит в таких шоу только пошлость и грязь, а посему в России подобный проект сразу бы потонул под весом кляуз и доносов. Человек же более развитый видит в этом злободневную циничную иронию, от которой больше пользы, нежели вреда. Простое развивающее шоу подросток смотреть не будет — очевидно. Но вот если ему это донести через нелицеприятные темы, которые его интересуют, польза будет значительной. Например, взять серию «Занимайтесь любовью, а не варкрафт». Эрик Картман увлекается компьютерной игроманией и сутки напролет рубится в компьютерные игры. Доходит до того, что он не отвлекается от игр, даже чтобы сходить поесть (еду ему приносит мама) и… в туалет, ввиду чего на крик «МАМА! КАКАТЬ!» прибегает мать с горшком, снимает с него штаны и он начинает обильно обдристывать едким картмановским калом горшок, лицо своей матери и всю комнату. Топорный человек в этом увидит только пошлость. Человек более широкого кругозора увидит циничное высмеивание такой общественной проблемы как компьютерное задродство, стремление продемонстрировать полную неспособность таких горожан к социальной и общественной жизни (мама с бумажкой бегает и зад подтирает) вкупе с общей ничтожностью и нелицеприятностью таких лиц, причем показанную через наиболее близкие подросткам образы — через пошлятину. Подобное жесткое высмеивание иному подростку может не хило по самолюбию ударить и побудить его к понижению уровня компьютерного задроства. От такой пошлятины пользы для подрастающего поколения несоразмерно больше, чем от наших мультиков про трех богатырей.

Это, кстати, не мои слова, а слова СТАЛИНИСТА Гоблина, который говорил, что всему российскому кинематографу срать и срать десятилетиями до того, чтобы создать продукт, по качеству и уровню сопоставимый с SouthPark. В Российских мультфильмах с их показной моралью (бесконечный цикл мультиков про остоебеневших богатырей, к примеру) альтернативы мнений отродясь не бывало. Все только и исключительно с патриотическим посылом «Русские — самые сильные!». Самые сильные, но почему-то не способные даже породить нормального юмора, не говоря уж о ракетах. А как они создадут ракету, если ослеплены манией величия настолько, что даже посмеяться над своими проблемами не могут, а?

Поэтому главным признаком того, что государство наконец-то начало развиваться, станет появление хорошей сатиры, пока же единственное подобие юмора в России распространяют исключительно нац.меньшинства. На данный момент вектор творчества и искусства, заданный в России русским же обществом, говорит лишь о яркой деградации и государства, и населения. Не может быть нормальным общество, потолок которого «Уральские пельмени».

А напоследок подписывайтесь на телеграм-канал самых оголтелых ДНОвостей: