Недавние тренды рунета

Эта невойна смешала карты множеству людей на планете, и много наших планов подвешены в воздухе. И бизнес планы и личные планы множества людей сейчас подвешены к тому, как пойдет развитие событий вна Украине.
Даже ответ на вопрос, сколько времени она продлится, нам неизвестен.
Также нам неизвестно будет ли РФ вынуждена проводить мобилизацию и  военное положение, так-же как неизвестно войдут ли поляки (НАТО) вна Украину.

Мы так-же не знаем захотят ли обычные украинцы выступить пушечным мясом у США и много лет изматывать РФ, или же начнется массовое дезертирство? 

Если будет длительная война, то изменится все, весь наш образ жизни. От экономики  до образования. 

Это проявляется в деталях. Вот например стал смотреть сколько стоят билеты из Минска в Грузию, например на  Субботу, 21 Май и обнаружил цену в 533,75 EUR.
Это значит, что слетать в Грузию семье из 3 человек на отдых будет стоить (только билеты) около 3 000 евро. Это совершенно сумасшедшая цена для обычного туриста.
А если речь идет о жителях РФ, то надо еще добраться до самого Минска?
А ведь Грузия жила на туризме, и сейчас сразу три рынка (РФ, РБ и Украина) потеряны для грузин. Это маленький пример, но вы сами можете по себе изучить как влияет невойна на ваш бизнес или карьеру.
При этом я не говорю о людях, попавших непосредственно в зоны боевых действий, а их судьба действительно плачевна. Они платят своими жизнями.

В этой ситуации, естественно, ответ на  вопрос «Какие вопросы решаются в этой невойне?» мог бы нам, хотя-бы, дать индикаторы куда идет невойна и близка ли она к завершению. 

Не буду врать и говорить вам, что я знаю ответы на эти вопросы и возникает необходимость искать некоторые исторические аналогии в прошлом. 

Мне хочется сейчас использовать метод Галковского, который утверждал, что во все времена есть гегемон и субгегемон и их борьба определяет общий поток истории.

Мы знаем, что до ВММ гегемоном была Англия, и после войны гегемон стал США.
И мы также знаем, кто вырастил сами США, и я сегодня случайно по ссылке от Максима Солохина (palaman), из его телеграмма, прошел на интересную дискуссию, которая была в далеком 2009-10-14 в ЖЖ Галковского (galkovsky).

kornev

14 октября 2009, 14:49:57

• Обсуждал на днях с другим г-маном тему "рождение США", и он сослался на Вашу (якобы) гипотезу о том, что у истоков американской революции некий стоит английский «кгбешник», который сидел на контроле переписки между метрополией и колонией. Видимо, имеется в виду Бенджамин Франклин, который долгое время был главным почмейстером. Интересно было бы при случае узнать более развернутую трактовку этой темы.

vorobev_m

14 октября 2009, 21:20:37

• А разве у истоков американской государственности стоял не маркиз де Лафайет и французский экспедиционный корпус?

doktoraikasap

15 октября 2009, 01:56:56

• Это точно. Без французов никакой "революции" в США не было бы. Да там собственно говоря никакой революции и не было, обычный сепаратистский мятеж поддержанный могущественной державой.

kornev

15 октября 2009, 03:21:09

• Не одной, а всеми великими державами того времени. В антианглийскую коалицию включились (прямо или косвенно) Испания, Голландия, Россия, Пруссия и т.д. Причем по той же причине, по какой восстали американцы: британцы вконец оборзели. В этом смысле крах Первой Британской Империи был системным, а не случайным. Поэтому можно сказать так: "державы отомстили Англии, помогая американскому мятежу". А можно и так: "американцы подгадали правильный момент для восстания, заведомо зная, что будут поддержаны всем прогрессивным человечеством".
  
  Кстати, в 1814-1815 гг. англичане получили прекрасный повод разобраться с США "наедине", без вмешательства третьих сил. Им даже столицу удалось сжечь. При этом в 1815 г., в отличие о Первой войны за независимость, у англичан был за спиной успешный опыт великой сухопутной войны, закаленная в боях многочисленная сухопутная армия и великий полководец Веллингтон, разгромивший Наполеона. А у американцев осталось в основном народное ополчение. Кадровую армию и ВМФ к началу этой войны антифедералисты сократили почти до нуля. Ну и что в итоге? Американская милиция надавала британцам пендюлей, пришлось пойти на мировую. Вот что демократия животворящая делает!

Сама дискуссия довольно длинная и интересная, и вы все можете ее изучить, но я хочу еще раз подчеркнуть слова от kornev
"державы отомстили Англии, помогая американскому мятежу".

Не происходит ли сейчас нечто подобное, и мировые «правильные пацаны» сейчас так-же подставили сами США? Или хотят их подставить?

Как вам версия, что мир устал от однополярного мира, и Украина и ее население используется как пушечное мясо для уничтожения этой однополярности? 

Если подобная гипотеза верная, то мы сможем вычленить скрытые движущие силы за всем тем, что сейчас происходит вна Украине. 

Насколько подобная гипотеза кажется вам вероятной?
Хотелось бы выслушать ваши мнения

Была у меня в далёкой юности подружка Вика, познакомились в норильском лито "Надежда" у Юрия Бариева, когда мне было девятнадцать, а ей шестнадцать. Завидовала мне страшно, по всем жизненным позициям, в чем сама и призналась, когда однажды круто рассорились. Очень ей хотелось научиться писать прозу, но промышляла она стишками. (В романе "Время нереально" вполне доброжелательно, но без пристрастия выведена под именем поэтессы Лики.)

Подружки: я, Вика и Ольга. Талнах, начало 1995-го.

Когда в январской "Звезде" Вика прочитала "Павловские часы", она немедленно решила тоже "написать что-нибудь историческое", про Павла I :)

С павловской эпохой Вика знакомится впервые, слушая аудиолекции бывшего калчер-министра Мединского :)))

Так сложилось, что в России я не был больше полугода и прилетел в Москву из Бразилии только сейчас.

Решил поделиться своими первыми и еще совсем свежими впечатлениями после возвращения.

Граница и таможня

На границе приятная девушка удивилась, что прилетел я из такой далекой Бразилии, затем с улыбкой и без каких-либо еще вопросов поставила штамп и сказала заветное: «добро пожаловать». На таможне мужик-хамло, его бы заменить на девушку-пограничницу и впечатления от границы были бы гораздо приятнее. Ну да ладно.

Макдоналдс и другие бренды, которые "ушли"

Макдоналдс в аэропорту работает, можно спокойной купить любой бургер, картошку и газировку. Несмотря на то, что в новостях я видел, что все закрыто. Но я подобное не ем, потому и покупать не стал, хотя мог.

В городе потом видел другие Макдоналдсы, которые были закрыты. Видел открытые и закрытые КФС, не знаю, как они решают, какой закрывать, а какой нет. Видел закрытые иностранные магазины одежды, но видел и открытые, и открытых больше. В общем, по моим впечатлениям, не все бренды, которые "ушли" закрыли свои заведения по-настоящему.

Из-за границы я все это представлял как-то иначе.

Валюта

Валюту купить можно прямо в аэропорту, причём все по одной цене, и доллар и евро продают по 90 рублей.

Банковские карты

Рублёвые карты Тинькова и Юмани почему-то не смог привязать к Яндекс.Такси.

В остальных местах карты работают и первые разы в супермаркетах и кафе испытывал странные ощущения, потому что уже пару месяцев я не пользовался российскими банковскими картами.

Неприветливые люди

Каждый день по бразильской привычке пытаюсь поздороваться с незнакомыми людьми. В отеле, в магазине, на улице. При встрече в лифте, на завтраке и тд и тп. И становится немного не по себе. Людьми смотрят на меня с большим недоверием, не отвечает никто, ну, кроме сотрудников ресепшн. Не могу привыкнуть, учитывая жизнь в атмосфере 24/7 в формате "Bom dia! Tudo bem?!".

Цены в магазинах

С ценами в магазинах и кафе в целом все в порядке. Белорусский сыр, белевская пастила, вода и даже британское пиво(я не пью, но цены помню) - все стоит примерно как и раньше. Но какая-то странная история с шампунями, они все стоят раза в три дороже, чем год назад! Здесь я объяснения на нашел.

Каждая кухня мира имеет свои отличия и русская кухня не исключение. Какие продукты с русского стола нравятся американцам, а какие – нет? Разберем в статье.

Маринованные грибы и квашенная капуста

Те, кто часто путешествует в Америку или живет там достаточно долго, знают, что янки без ума от солений и маринадов, которые в России умеет готовить каждая бабушка.

В американской традиции маринование продуктов не распространено, отчасти из-за особенностей климата, так что жители Соединенных Штатов не могут похвастаться отрядом пузатых баночек, спрятанных в темноте шкафов. 

Зато, когда русские друзья и родственники привозят с собой маринованные деликатесы, американцев просто не оторвать от стола.

Пристрастие к соленой и маринованной пище у американцев причудливо сочетается с неумением готовить подобные продукты. Вероятно, что такие таланты передаются по наследству в России.

Сладости и кондитерка

Кто хотя бы раз пробовал американские сладости, могли заметит, что большинство американских сладостей отличается солоноватым привкусом. 

Даже широко известные миру «кукисы», то есть большие печенья с шоколадной крошкой, далеко не такие сладкие как наши овсяные печенья. 

Жители Соединенных Штатов, и большие, и самые маленькие, с ранних лет привыкают к этому и предпочитают из сладкой пищи леденцы и конфеты, а также ищут сладость в газировках и других сладких напитках.

А вот от отечественных кондитерских изделий американцы без ума. Они очень любят вошедшие в стереотип русские баранки и сушки, а также различные кукурузные палочки и пряники.

Помимо прочего, американцы обожают глазированные сырки и мороженное, пришедшие из России. Видимо и мороженное российское куда слаще. 

А еще американцам огромное удовольствие доставляют зефир и пастила, которые, похоже, возвращают их в беззаботное детство, принося счастливые воспоминания.

Варенье из сосновых шишек

К сожалению, на сегодняшний день в России осталось не так много умелиц, которые могут правильно и вкусно приготовить этот, экзотический на первый взгляд десерт. 

Однако варенье действительно очень вкусное, а помимо этого, еще и полезное. Варенье из сосновых шишек способствует улучшению работы желудочно-кишечного тракта, а также повышает иммунитет.

Но многие американцы превозносят этот десерт вовсе не из-за пользы. Как оказалось, жители Соединенных Штатов зачастую в восторге от вкуса этого варенья и даже называют его Деликатесом № 1!

Селёдка – вопрос спорный

Многие русские на праздники, особенно новогодне-зимние, любят украсить праздничный стол соленой селедочкой в масле. Это незамысловатое блюдо считается очень вкусным и весьма праздничным.

Однако не так уж много американцев разделяет данные вкусовые пристрастия. Некоторые, конечно, с удовольствием готовы поесть её за праздничным столом, другие же брезгливо морщатся.

Хлеб насущный

В американской культуре нет привычки ставить на стол хлеб. Если в русском доме «хлеб – всему голова», то в Америке это скорее что-то вроде булочек для небольшого перекуса. 

И хлеб делается в основном из пшеничной или кукурузной муки, из-за чего получается очень мягким и воздушным.

А вот русскую любовь к влажному и плотному черному хлебу американцы практически никогда не разделяют. Черный хлеб кажется им низкокачественным, а вовсе не вкусным. 

А вот многие русские, перебравшиеся в Америку о черном хлебе, вспоминают и ностальгируют по его вкусу.

Гречка и холодец

Также в топ отрицательных продуктов попали для американцев гречка и холодец. Гречка в целом считается в США сорной травой, и никто никогда не додумывался её выращивать, да еще и кашу из неё варить.

А к холодцу отношение в Америке вообще специфическое. Его считают настоящим кулинарным извращением и ни один американец не отваживается его попробовать.

Ну что, в появились некоторые прояснения в вопросе ситуации вокруг острова Змеиный. По сообщениям Министерства обороны России за неполную первую неделю мая, ВВС ВСУ потеряли в районе Змеиного 17 летательных аппаратов и 3 боевых судна. По всем известным фактам получается, что наши военные просто сыграли на устремлениях противника и мастерски загнали военных Украины в ловушку. 

Наши военные и боевые корабли демонстрационно сделали вид, что сворачиваются и намерены покинуть остров. Украина попалась в расставленные силки и к Змеиному тут же выдвинулась большая группа самолетов, вертолетов и БПЛА ВВС ВСУ, также выдвинулись боевые катера. И в этот момент всю эту армию накрыли ВКС России. 

По сводным данным Министерства обороны России получается, что уничтожены - один истребитель Су-27, четыре бомбардировщика Су- 24, три вертолета Ми-8 с десантом на борту, один вертолет Ми-24, и целых восемь БПЛА Байрактар ТБ 2. Таким образом потери только летательных средств за 5 дней составили аж 17 аппаратов. 

К тому же уничтожены три боевых судна ВМС Украины - десантно-штурмовой катер Станислав, корвет ВМС Украины проекта 1241 Молния известный под именем Григорий Курятников, и бронированный десантно-штурмовой катер проекта Кентавр.

В течение двух последних суток киевским режимом было предпринято несколько неудачных попыток высадки воздушного и морского десанта на остров Змеиный.

Об этом на брифинге заявил официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков.

Безумный Зеленский второй день подряд посылает десант на убой на остров Змеиный. 

«C 7-го мая, по прямому указанию Владимира Зеленского, украинским генштабом, при непосредственном участии советников из США и Великобритании, была спланирована крупная провокация по захвату острова Змеиный.В течение двух последних суток киевским режимом было предпринято несколько отчаянных попыток высадки воздушного и морского десанта на остров Змеиный, имеющий важное значение для обеспечения контроля северо-западной части акватории Черного моря», – сообщил спикер Минобороны.

По его словам, подразделения российских ВС сорвали украинскую провокацию, противник понёс большие потери.

«За период отражения атак в районе Змеиного были сбиты в воздухе четыре украинских самолета, в том числе три Су-24 и один Су-27, три вертолета Ми-8 с десантом на борту, один вертолёт Ми-24. В течение двух суток сбиты в воздухе 29 украинских беспилотных летательных аппаратов, в том числе восемь ударных «Байрактар ТБ-2». При этом четыре беспилотных летательных аппарата «Байрактар» сбиты сегодня днём», – уточнил Конашенков.

Он добавил, что в ночь на 8 мая при попытке высадки десанта были уничтожены три бронированных украинских десантно-штурмовых катера проекта 58181 «Кентавр» с экипажем.

«В результате бездумной провокации Зеленского только в ходе высадки и попытки закрепления на острове были уничтожены в море и на побережье более 50 украинских диверсантов. На берегу острова Змеиный остались 24 тела погибших украинских военнослужащих», – сообщил российский военный.

Экс-министр обороны ДНР Игорь Стрелков сообщает, что в попытке захвата Змеиного могли быть задействованы иностранные наемники.

«По всей видимости, командование ЧФ и российских войск сумели «поймать» противника во время его собственной попытки занять остров (важной, прежде всего, с точки зрения пропаганды). По имеющимся данным, десантная операция ВСУ полностью провалилась с большими потерями… Общие потери противника составили 78 человек официально погибшими и еще несколько десятков «пропавшими без вести». Есть непроверенные данные, что значительная часть погибших и «без вести пропавших» (т.е. утонувших) приходится на пока неустановленную иностранную ЧВК», – сообщает Стрелков.

Отметим, что остров Змеиный находится недалеко от побережья Одесской области, где ранее ВСУ размещали радары, работавшие в интересах НАТО, передает ПолитНавигатор.

Вместе с экипажем ликвидирован полковник, считавшийся одним из лучших офицеров ВМСУ

«В украинском небе погиб один из лучших офицеров военно-морских сил – полковник Игорь Бедзай, более известный как бывший командир 10-й Морской авиационной бригады из Новофедоровки близ Сак, Крыма. В 2014 году полковник Бездай чуть ли не единственный из всего командования флота, кто проявил лидерство и решимость. Пока все ждали мифические «приказы из Киева», он организовал личный состав, подготовил технику, и на глазах оккупантов перегнал всю исправную авиацию на континентальную часть.

А на следующий день повторил это с тем, что не смогло улететь в первый день. Фактически благодаря лидерству Игоря Владимировича мы сохранили морскую авиацию. Погиб при выполнении боевого задания в составе экипажа морского вертолета Ми-14 от ракеты российского истребителя. Погиб в небе, которое любил и защищал», – написал Чмут в своем блоге.

По мнению военного эксперта, капитана I ранга запаса Сергея Горбачева, Украина и правда может выискивать у побережья острова Змеиный российские подлодки, но атаковать их одним вертолетом бесперспективно.

«Морской авиации ВМС Украины как таковой не существует. Те экземпляры летательных аппаратов, которые присутствовали, они были единичны. Если мне память не изменяет, это пара Бе-12, пара Ми-14 ПЛ, которые относительно находились в строю. Плюс там «Аннушка» была, в быту называемая «кукурузником», и Ан-26, который выбрасывал морских пехотинцев Украины для тренировки. Мне кажется, этим ограничивается морская авиация Украины.Плюс был передан вертолет Ка-226, который в советское время использовался ГАИ для контроля над автотрассами. То есть морская авиация Украины представляла из себя «прыщик» на теле Украины и ничего более существенного. Нахождение на борту вертолета такого лица, означает, что с кадрами в морской авиации ВМСУ было весьма непросто, если не напряженно.Данный случай свидетельствует как раз о том, что у Украины не осталось профессиональных кадров, которые способны эффективно решать свойственные морской авиации задачи. При отсутствии кадров и авиации как таковой вообще вести речь о каких-то боевых возможностях украинской стороны весьма проблематично.

источник Политнавигатор 

9 мая, в гостинице «Апартаменты у моря», где размещались иностранные операторы гаубиц М777, которые планировали перекинуться на юг области, чтобы «Экскалибурами» бить по острову Змеиный, были ликвидированы, сообщает News-Front.info

По уточненным данным, ночью в районе населенного пункта Арциз Одесской области в районе военного аэродрома «Червоноглинское» высокоточными ракетами «Оникс» берегового ракетного комплекса «Бастион» были уничтожены шесть вертолетов Ми-8 и Ми-24.
Источник: https://rusvesna.su/news/1652115384

Вице-премьер РФ Юрий Борисов, курирующий оборонно-промышленный комплекс, дал интервью ко Дню Победы, в котором рассказал о новых достижениях российского ВПК.

— Россия в ходе специальной военной операции на территории Украины широко применяет самые современные средства поражения, в том числе авиационные управляемые ракеты «воздух-земля», крылатые ракеты воздушного и морского базирования большой дальности и гиперзвуковые ракеты авиационного комплекса «Кинжал». Активно используется оперативно-тактический ракетный комплекс «Искандер-М».

Все типы российского высокоточного оружия подтвердили свои боевые характеристики, что позволило с высокой точностью поражать объекты военной инфраструктуры на всей территории Украины и тем самым минимизировать потери среди мирного населения.

В настоящее время идет активная работа над дальнейшим развитием этого вида оружия. Основное внимание уделяется увеличению оперативности, дальности и точности его применения, а также созданию новых гиперзвуковых средств поражения.

Впервые применённый в реальных боевых условиях авиационный ракетный комплекс «Кинжал» с гиперзвуковой аэробаллистической ракетой показал высокую эффективность при уничтожении хорошо защищенных и прикрытых современными средствами ПВО-ПРО объектов, находящихся в глубине территории противника. Подтверждена высокая точность этого оружия и невозможность его обнаружить с помощью ПВО.

 Ничего подобного «Кинжалу» нет ни у одного государства мира.

Ракету, летящую со скоростью, превышающей скорость звука более чем в 10 раз и при этом маневрирующую на всей траектории своего полета, действительно невозможно перехватить средствами ПВО-ПРО, передает Русвесна

Воспользовавшись выходным на 9-е мая реализовал давнюю идею: написал статью о ракете AIM-9 "Sidewinder". Постарался изложить, чем эта ракета была столь революционна в 50-ых, что ее срочно скопировали в СССР, и почему она остается на вооружении до сих пор (хотя, конечно, ее современные версии сильно отличаются от далекого предка...)

В конце 1940-ых, назревавший кризис авиационного вооружения стал уже очевидным. Наступившая эра реактивной авиации, с ее скоростями под 1000 км/ч со всей очевидностью сделала традиционные пушки и пулеметы недостаточно эффективным оружием.

Решением проблемы могли стать управляемые ракеты. Вскоре после окончания войны, ВМФ США инициировал разработку нескольких типов ракет «воздух-воздух» для вооружения палубных истребителей. В их список входили AAM-N-4 «Oriole» c активным радарным самонаведением, AAM-N-5 «Meteor» с полуактивным радарным самонаведением, AAM-N-6 «Sparrow» с наведением методом «оседланный луч» (позднее замененным полуактивным радарным). 

Однако, все эти проекты, хотя и выглядели перспективно, отличались значительной сложностью и требовали много времени на разработку. Их поступление на вооружение в самом оптимистичном случае ожидалось не ранее середины 50-ых. А управляемое ракетное оружие американскому флоту требовалось уже сейчас. Нужно было некое простое решение.

В 1946 году, военно-морской испытательный полигон Чина Лэйк (Калифорния) начал разработку очень простой самонаводящейся ракеты «воздух-воздух». По сути, инженеры хотели просто нацепить инфракрасную головку самонаведения и простенький блок управления на обычный 127-мм (5 дюймов) НУРС «Zuni», и получить тем самым дешевую и неприхотливую УРВВ для палубных истребителей.

Изначально, программа даже не была официальной. Это была частная инициатива работавшего в Чина Лэйк физика Уильяма Бердетта МакЛена, опиравшаяся на усилия добровольцев, и финансировавшаяся в рамках программы разработки неконтактных взрывателей под обозначением «Local Fuze Project 602». Обозначение «Сайдуиндер» (англ. Sidewinder), в честь рогатой гадюки — известной своей способностью замечать тепловое излучение добычи — ракета получила, когда наработки по проекту представили адмиралам. Адмиралы проект оценили: новая ракета выглядела простым, дешевым и реалистичным решением. 

В 1951 году, проект «Сайдуиндер» получил официальное финансирование. Первый запуск состоялся в сентябре 1952, а первый успешный перехват учебной цели — радиоуправляемого самолета-мишени — состоялся 11 сентября 1952 года. В 1955 году ракета поступила в серийное производство, а в 1956 официально поступила на вооружение.

ОПИСАНИЕ:

По конструкции, «Сайдуиндер» значительно отличался от современных ему проектов управляемых ракет «воздух-воздух» своей простотой... и элегантностью. По сути дела, ракета состояла из последовательно соединенных самодостаточных блоков: головки самонаведения и модуля управления с аэродинамическими рулями, боевой части с контактным и неконтактным взрывателем, твердотопливного ракетного двигателя, и прицепленных сзади стабилизаторов с механизмом стабилизации по крену.

Значительной проблемой ранних самонаводящихся ракет было непрерывное сопровождение цели. Головка самонаведения ракеты стремилась удерживать цель в центре поля зрения (равносигнальную зону, где поступающий от цели сигнал был одинаковым). Если цель смещалась, головка самонаведения регистрировала новое положение цели, и автоматика поворачивала ракету так, чтобы вернуть цель в центр поля зрения. Проблема была в том, что для этого необходимо было дергать всю массивную ракету целиком — из-за чего головка самонаведения постоянно запаздывала с «ведением» цели.

Инженеры Чина Лэйк предложили оригинальное решение: разделить сопровождение цели и управление ракетой:

Инфракрасная головка самонаведения «Сайдуиндер» была установлена на гироскопически стабилизированном карданном подвесе, и могла свободно двигаться в пределах угла в 25 градусов от продольной оси ракеты. Сканируя инфракрасное излучение цели, головка самонаведения проворачивалась при помощи электромоторов таким образом, чтобы постоянно удерживать цель точно в центре своей оптической оси. Если цель смещалась — головка самонаведения поворачивалась за ней.

«Однажды я вошел в комнату с горящей сигаретой, и, проходя, заметил краем глаза какое-то движение. «Сайдуиндер» на стенде повернул линзу и следил за огоньком в моей руке» 

(с, Уолтер Чирра)

Система управления ракеты получала представление о местонахождении цели, отслеживая углы расхождения между оптической осью ГСН, и продольной осью тела ракеты. Эти углы должны были быть постоянными. Для выполнения перехвата, «Сайдуиндер» использовал метод сближения при постоянном угле визирования цели:

Иными словами, система управления ракеты следила за тем, чтобы угол между оптической осью ГСН и продольной осью тела ракеты был постоянным. Пока угол визирования цели оставался постоянным, система управления не реагировала. Если угол визирования цели менялся — увеличивался или уменьшался — система управления поворачивала ракету так, чтобы вернуть его к прежнему значению. Таким образом ракета не «преследовала» цель, но «вела» ее, двигаясь в точку упреждения.

Отслеживание цели «Сайдуиндер» вел классическим методом конического сканирования: поле зрения головки самонаведения непрерывно вращалось по кругу, сканируя пространство и реагируя в тот момент, когда в поле зрения оказывалась цель. Однако реализация метода была весьма оригинальной.

В головке самонаведения «Сайдуиндера» между фокусирующей системой и ИК-сенсором располагался прозрачный диск с нанесенным на него определенным узором. Вращаясь (вместе с фокусирующей системой) перед ИК-сенсором, узор на диске рассекал поток излучения на части, тем самым выполняя сканирование оптического сигнала.

Судя по всему, решение со сканирующим диском было «трофейным». Американцы «позаимствовали» его из экспериментальных немецких инфракрасных головок самонаведения «Гамбург» и «Мадрид», разработанных в конце Второй Мировой Войны для противокорабельных планирующих бомб. Хотя немцы, в целом, в электронике были довольно-таки безнадежны, нельзя не признать, что конкретно это решение со сканирующим диском было весьма изящным!

Общий принцип работы сканирующего диска был следующим:

Верхняя (условно; диск вращался) часть была разделена на прозрачные и непрозрачные сектора. Нижняя часть была непрозрачной — или если быть совсем точным, то она была полупрозрачной, с коэффициентом прохождения равным суммарному коэффициенту прохождения с верхней части.

Этот узор, вращаясь, решал для головки самонаведения одновременно три задачи:

* Определение направления на цель

* Выделение сигнала цели на общем фоне

* Определение величины отклонения цели от оптической оси

Разберем эти три задачи детально:

* ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ НА ЦЕЛЬ — было критически важным для системы наведения. Чтобы ракета знала, в какую сторону поворачивать на цель, она должна была знать, где именно цель находится. Эта задача решалась особым рисунком на сканирующем диске.

Для этого, сканирующий диск был разделен на две половины: прозрачную и непрозрачную (полупрозрачную). Вращаясь, диск то блокировал, то открывал для ИК-сенсора поток теплового излучения от цели:

Если цель находилась точно на оптической оси головки самонаведения, то сигнал от нее шел непрерывно. Если же цель смещалась в сторону, то сигнал от нее то появлялся, то исчезал — по мере того, как непрозрачная половина диска то затеняла, то открывала цель.

От системы наведения всего лишь требовалось отмечать, при каком положении диска сигнал появился, а при каком исчез, чтобы получить направление на цель. Каждый оборот диска синхронизировался с электронным таймером — генератором временной базы — генерирующим опорный сигнал продолжительностью в один оборот, так что любому положению диска соответствовало определенное значение опорного сигнала. Сравнивая опорный сигнал с сигналом от цели, система устанавливала угловое направление, в котором следует повернуть головку самонаведения.

* ВЫДЕЛЕНИЕ СИГНАЛА ЦЕЛИ НА ОБЩЕМ ФОНЕ — инфракрасное излучение двигателя самолета не единственный источник инфракрасного сигнала в небе. Облака, отражающие солнечный свет, тепловое излучение с поверхности Земли, постоянно создают инфракрасный фон, который также воспринимается чувствительным инфракрасным сенсором. Возникает противоречие: чтобы эффективно отслеживать цель, нам нужен максимально чувствительный ИК-сенсор, но такой сенсор будет воспринимать слишком много фонового излучения, чтобы эффективно отслеживать цель.

Решение проблемы было в формулировке инфракрасного сигнала от цели как точечного источника. Прозрачная половина сканирующего диска была разделена на чередующиеся прозрачные и непрозрачные сектора (т.н. «узор восходящего солнца»):

Вращаясь, непрозрачные сектора рассекали поле зрения ИК-сенсора на полосы. При этом фоновой (не-точечный) источник инфракрасного излучения — например, отражающие солнечный свет облака — не мог быть полностью затенен непрозрачными секторами. Сигнал от него поступал на ИК-сенсор непрерывно и равномерно в течение всего периода вращения.

Точечный же источник инфракрасного излучения (например, самолет) то затенялся непрозрачными секторами, то становился вновь видимым сквозь прозрачные. Сигнал от него на ИК-сенсоре непрерывно пульсировал в такт вращению сканирующего диска, то нарастая, то снижаясь до нуля. С помощью узкополосного амплитудного фильтра, пульсирующий сигнал цели отделялся от стабильного фонового сигнала.

* ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ОТКЛОНЕНИЯ ЦЕЛИ ОТ ОПТИЧЕСКОЙ ОСИ — для пропорционального наведения ракеты, необходимо знать не только направление на цель, но и величину, на которую ракете необходимо довернуть в сторону цели. 

Многие ранние виды управляемого оружия (как и некоторые современные), использовали простое наведение «все или ничего», при котором рули отклонялись сразу до предела, и ракета поворачивала в сторону цели до тех пор, пока цель не оказывалась прямо по курсу. После чего рули возвращались в нейтральное положение. Хотя такое наведение и было простым в реализации, оно не особенно подходило для поражения малоразмерных маневрирующих целей. Перекидывая рули из нейтрального сразу в максимальное положение, ракета не могла выполнять тонкие коррекции курса: в результате, ее курс напоминал зигзаг.

Для наведения «Сайдуиндер» на воздушную цель, требовалась существенно большая точность коррекций курса. Ракета должна была представлять не только в какую сторону повернуть, но и насколько именно. Эта задача решалась также с помощью вращающегося диска: по магнитуде сигнала от цели.

Прозрачные сектора диска, разумеется, расширялись от центра к краю. Поскольку цель, хотя и рассматривалась как точечный источник излучения, но все же на самом деле им не являлась — чем дальше от центра находилась цель, тем больше излучения от нее попадало на ИК-сенсор через каждый прозрачный сектор. Таким образом, по магнитуде сигнала от цели можно было определить, насколько она отклонилась от оптической оси ГСН. И, соответственно — насколько надо довернуть, чтобы цель вновь оказалась точно в центре поля зрения. 

Более поздние модели «Сайдвиндера» использовали иной принцип — измерение частоты пульсаций сигнала от цели. Для этого сектора диска были разделены на множество чередующихся прозрачных и непрозрачных полосок в шахматном порядке. Полоски были подобраны таким образом, чтобы частота пульсаций сигнала возрастала по мере удаления от центра диска. Таким образом, измеряя частоту пульсаций сигнала, ракета могла с высокой точностью установить величину отклонения цели.

Приемным устройством являлся полупроводниковый фотоэлемент на сульфиде свинца (PbS, также известный как галенит). Система зеркал — главного собирающего и вторичного перенаправляющего — фокусировала поступающее тепловое излучение на 5х5 мм фотоэлементе, находившемся сразу за сканирующим диском.

Поскольку ИК-сенсор на ранних моделях не охлаждался, чувствительность его была довольно низкой. Последующие модели «Сайдуиндер» решали проблему либо за счет термоэлектрического охлаждения, либо за счет банального сосуда с жидким азотом, охлаждающего ракету перед пуском.

В полете ракета управлялась при помощи носового Х-образного оперения (схема «утка»). Носовые плоскости ракеты поворачивались для выполнения маневров по тангажу и рысканью. При этом для привода рулей было выбрано необычное решение: система сервоприводов была пневматической, с питанием от порохового газогенератора. Который заодно использовался и для привода турбины динамо, снабжавшего энергией электросистему ракеты (динамо генерировало до 50 ватт, что примерно втрое превосходило потребность).

Система управления ракеты контролировала рули с помощью соленоидных клапанов, регулировавших течение горячих газов из генератора в парные цилиндры приводов рулей. Пока ракета двигалась прямо, давление в каждой паре цилиндров было одинаково, и рули оставались в покое. Если же возникала необходимость совершить маневр, клапаны повышали давление в одном цилиндре, и понижали в противоположном. Равновесие нарушалось и рули проворачивались.

Время работы газогенератора составляло 20 секунд. Вскоре после выгорания пороховой шашки, давление в сервосистеме падало, динамо переставало вырабатывать ток, и ракета теряла управляемость. 

Оригинально была решена проблема обратной связи в контуре управления: она осуществлялась по шарнирному моменту рулей. Рули двигались, до тех пор пока существовала разница между моментами, созданными аэродинамическими силами и рулевыми машинами. Когда эти моменты выравнивались, движение рулей немедленно останавливалось. По мере падения скоростного напора отклонение рулей увеличивалось, но аэродинамическая сила, а следовательно - и поперечная перегрузка оставались примерно постоянными. Таким изящным способом создателям ракеты удалось обойтись без сложной аппаратуры обратной связи.

Большой проблемой для разработчиков «Сайдуиндер» была ее стабилизация по крену. Узкий цилиндрический корпус с Х-образным оперением имел вполне естественную тенденцию легко проворачиваться вокруг продольной оси. Стабилизация обычным методом — то есть гироскопическим автопилотом, управляющим с помощью сервоприводов элеронами на крыльях — не подходила в первую очередь, по массогабаритным характеристикам. Мало того, что автопилот значительно увеличил бы вес ракеты; существующие в 50-ых гироскопы нужной эффективности попросту не влезали в узкий 12-сантиметровый фюзеляж.

В поисках решения, инженеры Чина Лэйк пришли к потрясающе изящному в своей простоте концепту: роллеронам.

Для стабилизации по крену, на хвостовом оперении ракеты были смонтированы небольшие подвижные плоскости. В каждую из них был встроен вращающийся диск с насечками по окружности, направленными против направления полета. И этим система и ограничивалась.

Когда ракета запускалась, набегающий поток воздуха давил на насечку и раскручивал диски роллеронов до сотен оборотов в минуту. В результате каждый роллерон начинал работать как миниатюрный гироскоп, стремящийся удержать себя (и плоскость, в которую встроен) в стабильном положении. 

Если корпус ракеты проворачивался по крену — возникала прецессия, и роллерон отклонял плоскость, поднимая или опуская ее в зависимости от направления поворота. В результате этого, происходило несимметричное изменение подъемной силы на хвостовом оперении: возникающий вращающий момент был направлен против крена ракеты, тем самым стабилизируя ее по продольной оси.

Эта невероятно простая и изящная система позволила стабилизировать ракету по крену не прибегая к сложному (и массивному!) гироскопическому автопилоту и системе сервоприводов, управляющих традиционными элеронами.

Боевая часть ракеты располагалась между блоком управления и двигателем. Это была осколочно-фугасная боевая часть весом около 11 кг (25 фунтов), из которых примерно 4,7 кг (10,5 фунтов) приходилось на взрывчатку. При детонации, боевая часть порождала около 1300 осколков, разлетавшихся на скорости до 1800 м/с (6000 футов в секунду) и способных пробить сантиметровой толщины стальную плиту на дистанции до 10 метров (30 футов).

Боевая часть оснащалась двумя электронными взрывателями: контактным ударным и неконтактным инфракрасным. При прямом попадании в самолет противника, срабатывал контактный взрыватель Mk 304, установленный в переднем торце боеголовки. В нем использовался пьезоэлектрический кристалл, который от сотрясения (при прямом попадании ракеты в цель) деформировался, создавая напряжение, замыкающее электрическую цепь. Подрыв боеголовки в этом случае следовал немедленно. 

Следует отметить, однако, что контактный взрыватель поначалу не отличался надежностью, и именно его провал стал непосредственной причиной появления советской копии AIM-9B — ракеты К-13)

Если же ракета промахивалась, но проходила достаточно близко к цели, то срабатывал неконтактный инфракрасный взрыватель Mk 303. Расположенный позади боевой части, взрыватель «смотрел» через ряд окошек под прямым углом к направлению полета ракеты.

Когда цель оказывалась сбоку от ракеты в пределах дистанции в 9-10 метров (30 футов), инфракрасный детектор взрывателя регистрировал резкий скачок интенсивности излучения — и затем столь же резкое его падение. Именное это резкое падение интенсивности излучения и приводило в действие взрыватель.  Если цель пролетала слишком далеко, чтобы поразить ее, то подъем и снижение интенсивности излучения шли более плавно, и взрыватель не реагировал.

Оба взрывателя взводились электрически, питались от собственных батарей, и имели механическую систему безопасности, препятствующую взведению взрывателей до тех пор, пока ракета оставалась на направляющей. 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Ракета «Сайдуиндер» была воплощенной революцией в тактике воздушного боя. Это было первое оружие «воздух-воздух» действительно способное действовать по принципу «выстрелил-и-забыл». После запуска ракеты, она наводилась на цель абсолютно самостоятельно, не требуя никакого участия самолета-носителя. 

Для середины 50-ых, когда «Сайдуиндер» поступил на вооружение, это был радикальный прорыв в возможностях. Современные ей ракеты — вроде американской GAR «Falcon», британской «Fairey Fireflash» или советской К-5 — использовали куда менее удобное наведение. «Fairey Fireflash» и К-5 наводились методом «оседланный луч»: двигались вдоль узкого луча радарного прицела к цели, и требовали, чтобы пилот непрерывно удерживал цель в перекрестье прицела. Ракета GAR «Falcon» от ВВС США использовала полуактивное радарное наведение: ракета наводилась на отраженный от цели сигнал бортовой РЛС, что вынуждало непрерывно поддерживать с целью радарный контакт. По сути дела, все эти образцы ранних УРВВ можно было использовать только для перехвата тяжелых бомбардировщиков. И то не всегда.

«Сайдуиндер» же был первой ракетой, которая реально могла использоваться в маневренном воздушном бою истребителей. Конечно, ее первые образцы были далеко не оптимальны для такого: скорость сканирования ГСН была невелика, захват цели на сопровождение — далеко не мгновенным, что требовало от пилота несколько секунд удерживать цель в перекрестье прицела. Но другие ракеты того времени были вообще непригодны для маневренного боя. И возможность поразить истребитель неприятеля с большой дистанции, «посадить» ему на хвост ракету на выходе из виража, была фактором, менявшим «абсолюты» тактики воздушного боя.

Другим критическим фактором стала универсальность «Сайдуиндер». Современные ей ракеты могли применяться только со специализированных перехватчиков, оснащенных особой конструкции прицелами и радарами. «Сайдуиндер» же мог запускаться с любого самолета, оснащенного наружными бомбовыми подвесками. Вся модернизация для превращения истребителя или штурмовика в ракетоносец, сводилась к установке в кабине пилота маленькой контрольной панели с четырьмя кнопками и четырьмя световыми индикаторами, и выводе от нее пучка проводов к наружным подвескам.

Лучшей рекомендацией к достоинствам «Сайдуиндер» является тот факт, что эту ракету детально скопировали в СССР. После Второго Тайваньского Кризиса (конфликта между КНР и Тайванем в 1958), в распоряжении советских военных оказались несколько ракет этого типа, с помощью которых тайваньские F-86 "Сэйбр" успешно нивелировали преимущество китайских Миг-17 в скорости и вооружении. По крайней мере в одном случае «помог» сбой контактного взрывателя: выпущенная ракета попала в Миг-17, но не взорвалась, а застряла, и отправилась вместе с ним на китайский аэродром.

Примененные в «Сайдвиндер» решения восхитили советских инженеров и ужаснули генералов. На тот момент у СССР не было ничего подобного ни на вооружении, ни даже в разработке. Советским генералам в кошмарных снах мерещилось, как армады ракетоносных истребителей НАТО играючи сбивают пушечно-пулеметные Миг'и. Ответ требовался действительно срочно, и он был найден: советские инженеры тщательнейшим образом изучили трофейные образцы, и в точности их воспроизвели. Советский «нелицензионный» «Сайдуиндер» поступил на вооружение под обозначением К-13/Р-13 в 1962 году, и около десятилетия оставался наиболее популярным вооружением фронтовой авиации СССР.

Техническое совершенство, изящество решений и простота конструкции обеспечили «Сайдуиндер» долгую и славную историю. Ракеты этого семейства — равно как и побочных линий, созданных под впечатлением от «Сайдуиндера» — состоят на вооружении до сих пор, непрерывно совершенствуясь и модифицируясь. Во множестве локальных конфликтов конца XX — начала XXI столетия, «Сайдуиндер» зарекомендовал себя надежным, неприхотливым и эффективным оружием. Он пережил абсолютно все разрабатывавшиеся параллельно с ним ракеты «воздух-воздух», оставаясь на вооружении после того, как его конкуренты и оппоненты давно отправились в музеи. Неплохая судьба для ракеты, замышлявшейся как «временное, импровизированное решение»?...

Мы переехали из Москвы в Краснодар в 2013 году. Краснодар — самый комфортный город для жизни в России. Я стараюсь помогать тем, кто хочет переехать в Краснодар из других регионов.

Сегодня хочу рассказать вам о том, какие ошибки совершают те, кто хочет переехать в другой город. Надеюсь, это поможет многим друзьям, которые планируют переезд.

1. Неправильный выбор города

При выборе города для переезда мы рассматривали несколько параметров:

• уровень жизни в городе — жилье, продукты, инфраструктура;
• климат;
• уровень медицины — для меня это главное для выбора города для жизни;
• наличие работы;
• знакомые и друзья в регионе.

Те, кто приезжает в Краснодар, часто понимают, что не переносят жаркий климат. Летом у нас +40. Я люблю жару, но для многих тяжело переносить ее.

Лучше всего приехать в выбранный вами город ненадолго и познакомиться с ним, или снять жилье на несколько месяцев, — чтобы вы могли вернуться, если вам не подойдет что-то в новом городе.

Также обязательно читайте отзывы и рассказы жителей о городе в блогах и социальных сетях, задавайте вопросы.

2. Не решены вопросы работы, жилья, образования

Работа:

До переезда нужно определиться с работой. Нельзя приезжать в новый город и потом искать работу. В Краснодаре можно найти работу, но это будут вакансии с небольшой зарплатой.

Лучше всего договориться на удаленный формат работы в компании, где вы уже работаете. Сейчас активно развивается удаленная работа и работодатели часто соглашаются, чтобы сотрудники постоянно работали удаленно. 

В моем блоге есть пост, который может быть полезен тем, кто хочет найти новую удаленную работу. Удобно работать удаленно в компаниях Москвы и других крупных городов, а жить в том городе, в котором вы хотите жить.

Жилье:

Лучше заранее найти жилье в новом городе, приехать ненадолго, чтобы оформить аренду, а позже переезжать окончательно. 

В первые месяцы лучше снимать жилье, чтобы у вас была возможность познакомиться с городом и выбрать район для жизни. 

Образование детей:

В Краснодаре есть трудности с устройством детей в школы и детские сады. Лучше заранее узнать, получится ли устроить детей в школу или детский сад в городе, в который вы хотите переехать. 

Нам не нужно было искать школу, — мы на семейном обучении с 1 класса. Если вы хотите перевести детей на семейное обучение — я всегда рада ответить на вопросы по этому способу обучения.

3. Нет подробного плана переезда

Если вы готовитесь к переезду в другой город, важно составить подробный план и определить сроки, когда должны быть решены все вопросы:

• решить вопрос с работой;
• найти жилье в новом городе;
• решить вопрос с образованием детей;
• собрать вещи;
• определить способ переезда — мы переезжали на арендованной грузопассажирской машине с двумя водителями, рекомендую этот способ переезда;
• рассчитать сумму расходов на переезд;
• после переезда нужно, чтобы у вас было свободное время, чтобы решить необходимые вопросы и познакомиться с городом.

Я всегда рада ответить на вопросы о переезде в Краснодар!

На днях на нашем участке фронта произошло одно из самых значимых событий идущей войны. Второе по значимости после освобождения Мариуполя. Да и то, в Мариуполе еще идут бои за Азовсталь. А Попасную освободили полностью.

Я сейчас уже перестал смотреть отчеты с полей сражений от всяких добрых людей. В основном там пишут и выкладывают ролики по мотивам новостных сводок от центральных российских каналов. Плюс еще кое какой мусор, найденный в сети. И все эти материалы, будто осенняя погода серого осеннего дня слегка покрытого туманом. Конкретики ноль.

На днях было освобождено село Нижнее, на дальних подступах к Лисичанску. Добрые люди, вместо того, что бы глянуть на карту, сразу же определили, что уже открыта дорога к восточным окраинам Лисичанска. А карта нам говорит, что на пути к Лисичанску больше десяти километров, большой шахтерский поселок Тошковка и пара — тройка мелких сел, размера Нижнего. Так и с Попасной. Ну взяли, ну и хорошо.

Более продвинутые, глянув на Яндекс карты, сразу же определили, что теперь открыта дорога на Бахмут — Артемовск и можно сразу же туда наступать. Ну правильно, по южной окраине Попасной проходит дорога, которая начинается от  Первомайска  и стыкуется с трассой Дебальцево — Харьков. И к этой дороге подходит промзона Бахмута. Там даже есть кольцо городского троллейбуса. Но там есть и нечто другое.

Если открыть программу Google Earth и полетать в мелком масштабе над этой трассой, то картина открывается на такая оптимистическая. Примерно в пяти километрах от того места, где Первомайская трасса выходит к Бахмуту, ВСУ выстроили многоуровневый укрепрайон по всей глубине до самого Бахмута. Я не буду выкладывать скрины с этой программы. Размер этого укрепрайона таков, что он поместиться, как минимум, на трех снимках. У кого руки растут с нужного места, сами могут убедится в этом. И укрепрайон там таков, что взять его штурмом можно только с использованием тактического ядерного оружия. Двадцать девятый блок пост на фоне этого укрепрайона, выглядит песочными горками в детской песочнице. Но такого удара по нему никто наносить не будет. 

По той причине, что была взята под контроль Попасная. И этот укрепрайон можно будет обойти с севера.

И Попасная в том месте была подобна средневековой крепости, которая стояла на развилке многих дорог. Она закрывала дорогу на Бахмут. Она закрывала дорогу на северо — запад. Соледарское направление. Она прикрывала дорогу на север, на южные окраины Лисичанска.

И поэтому ВСУ держалось за этот город до последнего. Там прекрасно осознавали стратегическое значение этого города.

После взятия Попасной, судьба небольших шахтерских городков, Золотого и Горского предопределена. Они будут следующими.

Так почему сражение за Попасную длилось так долго и бои внутри города были такими напряженными? Потому что Попасная крупнейший железнодорожный узел Донецкой железной дороги.

На этом небольшом фрагменте карты видна железнодорожная сеть в городе. Серенькие прерывистые линии. Очень большое локомотивное депо. Большое вагонное депо. И большой вагоноремонтный завод. И все это промзоны. 

По суммарной площади  промзоны Попасной ничуть не уступают промзоне Азовстали. Но Азовсталь расположена в одном месте. А в Попасной все эти промзоны раскинуты по всему городу.

О значимости Попасной как крупного железнодорожного узла, говорит такой вот интересный факт. На излете существования Советского Союза на  Ворошиловградском тепловозостроительном заводе была подготовлена к серийному выпуску у новая модель тепловоза. 2 ТЭ 121. Перед началом серийного производства, на заводе была выпущена небольшая партия этих тепловозов в количестве шестидесяти штук.Для окончательной доводки всего того, что может случится при его эксплуатации. Тридцать тепловозов было направлено на Северную дорогу в депо Печора. А тридцать тепловозов было направлено в Попасную. Такой там был напряженный грузооборот. Обслуживание химического треугольника. Рубежное - Северодонецк — Лисичанск. Обслуживание Лисичанского нефтеперабатывающего завода. Вывоз и дальнейшая транспортировка угля с окрестных шахт.

Тепловоз этот испытание прошел успешно. И не его беда,что Союз закончился и серийный  выпуск этих тепловозов так и не начался. Этот тепловоз потом воплотился уже в наше время, в новой модели завода, 2 ТЭ 116 У. Он сразу же пошел в серию без нареканий.

Город, несмотря на страшные разрушения, восстановят. Восстановят в силу его транспортного и промышленного значения. В нем ведь раньше делали елочные игрушки.

Станция основана 1 декабря 1878 года. Памятник архитектуры местного значения под названием "Железнодорожный вокзал" (охранный № 243-Вр). Взят на государственный учет решением Луганского облисполкома от 20.02.1992 № 54. Основание станции связано с прокладкой Донецкой каменоугольной железной дороги, строительством которой тогда занималось акционерное общество известного русского промышленника и мецената Саввы Ивановича Мамонтова. Датой основания станции является день начала движения по линиям Дебальцево — Попасная и Попасная — Краматорск. В то же время на станции Попасная было построено паровозное депо I класса, рассчитанное на 12 паровозов. Чуть позже, в 1880 году было открыто движение по линии Попасная — Лисичанск, а в 1895 году линия была продлена до Купянска. Вокзал станции Попасная был построен в 1893 году и работает по сей день. Несмотря на все реконструкции, архитектурный стиль вокзала не был видоизменён. В начале XX века Попасная стала крупным железнодорожным узлом, через который на север страны отправлялся уголь и металл с Донецкого угольно-металлургического бассейна. В 1905 году на станции Попасная находился стачечный комитет. Об этом гласит мемориальная доска на здании вокзала. В 1917 году в здании вокзала станции Попасная работал штаб Красной Гвардии. 2 июня 1919 года в ожесточённом бою под станцией Попасная был взорван бронепоезд «Углекоп», который держал оборону Попасной от офицерской части Добровольческой армии белогвардейцев. На 3-м километре перегона Попасная — Пост 4 километр на высоком холме расположен обелиск в честь бронепоезда. В 1938 году станция была переименована и носила название Имени Л. М. Кагановича, но в 1943 году станции было возвращено первоначальное название. В начале 70-х годов на станции была построена сортировочная горка. В 1980 году в строй введён Пост ЭЦ, а в 1986 году была автоматизирована и сортировочная горка. Путевая машинная станция (ПМС-134) в 1982 году была перенесена со станционной территории на новое, более масштабное место в западной части города, в направлении Артёмовска. После распада СССР объёмы движения поездов по станции значительно упали, уменьшилось количество грузов и пассажиров, подвижной состав не обновлялся. В 1996 году была расформирована база запаса локомотивов при локомотивном депо Попасная.

А еще я до сих пор помню вкус Лёниного самогона, когда был у него в гостях в Попасной. 

Только было это тридцать лет назад...

Фото с ресурса Panoramio, от

VnTsokur

Александр Сотников

Альфред Кох

Илья Клебанов

Аркадий Дворкович

Александр Хлопонин

Анатолий Чубайс

Михаил Касьянов