Недавние тренды рунета

mi3ch за што???

Я лежу в темноте на матрасе в спальне .
На матрасе-потому как кровать , казавшаяся надежной, во время карантина не выдержала нашего с женой напора и распалась на запчасти.
Новую обещают привезти в августе, а пока я застелил матрас электрическим одеялам, чтобы было тепло котам, и делаю вид что это китайский кан ( гуглите ).
За окном южнополинезийская зима и бушует пандемия.
В ночи пронзительно орут буревестники, стонут те самые, не любимые пейсателеим Горьким, гагары, и гавкают альбатросы ( я живу в 20 метрах от моря).
Жена уснула, а с ней и серый кот Кина.
Ему сегодня брали кровь из уха, и мерили глюкозу.Я , утомленный, попал в вену только с 3 раза .
Кина был зол, и уснул рано.
А я не сплю.
На пузе у мене я сидит желтый кот Мисамис.
Я напился пива (

2 бутылки бельгийского аббатского красного, литр пильзнера и поллитра портера ) под кильку и селедку иваси атлантическую, и мне томно.
Я ностальгирую, слушая в наушниках старый русский рок.
Не вот это ваше современное псевдопротестное говно, всяких Сэр геев из Ленинграда, с клипами стоимостью в пол годового бюджета небольшого проаинциального города, а старые честные питерские группы .
Майка.
Борю .
Витю.
Леша Вишня, кстати, прикольно пел.
Помню, под его Танцы на битом стекле мы радостно нажирались мадерой советского разлива.Я, Юра, Дима и Влад.
Охранник, журналист, замдиректора Газпрома и депутат .
Время уходит, и уходит неумолимо.
И молодняк уже не помнит группу ДК и Жарикова.
Да и вообще мало кто что помнит.

Кот мурчит, на улице холодрыга, а у меня есть четкий жизненный план на завтра-с утра ебнуть кавы, чтобы забыться, а потом пойти на фишмаркет, набрать устриц и сашими и ебнуть под них белого семильона.
Потому что трезвым воспринимать всю эту хуйню  вокруг совершенно невозможно.
Мисамис одобряет этот план.
Время ровно полночь.Пора спать.

"Жительница дома по улице Бабушкина, 4, Наталья Найдёнова сообщила, что в ночь на 24 мая стала свидетелем, как несколько человек просверливали деревья. Она спугнула их, вышла на улицу и увидела просверленные отверстия в стволах трёх тополей. Также она рассмотрела, как из них текла жидкость и предположила, что это какой-то яд.

Просверленные тополя и ильмы обнаружили по улице Бабушкина, 4, 42a и у перекрёстка с улицей Горького. Все они находятся рядом с рекламными билбордами".

Чита.Ру

"Член общественного совета по озеленению Читы, эколог Игорь Тепляков рассказал, что раньше слышал о таких действиях, но зафиксированы они не были. Он отметил следы увядания на просверленных деревьях по сравнению с теми, что уцелели по соседству. Вместе с дендрологом Ириной Бахниной они оценили жизненное состояние.

"Видно, что эти тополя усыхают, причём достаточно быстро и происходит это в последнее время. Листва, которая образовалась в текущем году на вершине деревьев, находится в угнетенном состоянии", – пояснили эксперты, отметив, что необходима все-таки более детальная экспертиза.

Также участники встречи осмотрели деревья, среди которых были ильмы, по ул. Бабушкина возле гостиницы "Турист" и около перекрестка с ул. Горького. Они отметили, что рядом со всеми возможно "отравленными" деревьями находятся рекламные конструкции.

"МК в Чите"

"50 тысяч рублей получит человек, чья информация максимально поспособствует в раскрытии преступления.

Гарантируется полная анонимность и вознаграждение, если именно ваши сведения помогут изобличить варваров, массово уничтожающих городские деревья, а также их заказчиков и/или работодателей.

Контактный телефон: 8-996-514-9450 (Viber на этом номере работает круглосуточно).

Сообщайте любую информацию: фамилии заказчиков и исполнителей; размер гонорара, полученного за злодеяние; номера автомобилей и прочее".

Моя нелепая сага об отказе от бесплатных государственных денег ПЗЗ

Несколько месяцев назад, когда правительство США объявило о своей «Программе защиты зарплаты» для малого бизнеса, моей первой мыслью было: «этим будут серьезно злоупотреблять».

ПЗЗ, как его называют, была жемчужиной в короне усилий Дяди Сэма разбрызгать триллионы долларов на экономику США; идея состояла в том, что правительство будет гарантировать кредиты малому бизнесу… и они специально прописали в документах так, чтобы кредиты не возвращались.

Любой, кто брал деньги в долг по этой программе, мог получить прощение долга до тех пор, пока он удовлетворял некоторым очень простым требованиям.

Программой начали злоупотреблять почти сразу же. Более 1 миллиарда долларов было выплачено мертвым людям… и до сих пор правительство даже не удосужилось попытаться вернуть эти деньги.

Процветает также безудержное мошенничество, когда бесчисленные люди создают поддельные предприятия с фиктивными сотрудниками, чтобы сгребать все эти бесплатные деньги.

Также бесчисленное множество людей, которое не нуждалось в деньгах, всё же брало деньги.

Я не взял ни пенни и никогда собирался брать. У меня всё очень хорошо, и, в отличие от Канье Уэста и прочих, мне не нужны бесплатные деньги от налогоплательщиков.

Но из любопытства я подал заявку на кредит ПЗЗ еще в марте, потому что хотел посмотреть, как проходит этот процесс.

Сколько денег они выдадут? Существуют ли какие-либо стандарты должной осмотрительности или кредитования?

Многие люди, возможно, не понимают этого, но выдать в долг так много денег по-настоящему трудно. Правительство выделяет сотни и сотни миллиардов долларов на ПЗЗ… а это значит, что им придется выдать десятки миллионов кредитов.

Это невероятно трудно сделать.

Для сравнения, гигантские финансовые учреждения, такие как «Бэнк оф Америка» или «Джей Пи Морган Чейз», могут выдавать по миллиону кредитов за целый год.

Федеральное правительство пытается выдать десятки миллионов кредитов в течение нескольких месяцев.

Очевидно, часть денег утечёт через трещины, и я хотел пройти через процесс, чтобы выяснить, где эти трещины расположены.

Когда я заполнял заявку на ПЗЗ для одной из своих компаний, процесс был довольно простым. Через несколько дней я получил ответ: меня утвердили, и правительство готово было ссудить мне шестизначную сумму.

Это было удивительно для меня, учитывая, что компания, от лица которой я обратился, является (а) прибыльной и (б) имеет только одного сотрудника: меня.

Но тем не менее правительство сочло нужным предложить мне деньги на условиях, которые не требовали бы от меня возврата этих денег… никогда.

В письме содержались инструкции и просьба подписать кредитные документы, после чего я мог получить деньги.

Опять же, у меня не было намерения брать какие-либо деньги по этой программе… мне просто было любопытно, как это происходит. Поэтому я проигнорировал письмо и ничего не сделал, полагая, что они уйдут.

Но через несколько недель я получил электронное письмо от сотрудника Управления по делам малого бизнеса, который интересовался кредитными документами.

Я написал ответ и недвусмысленно сказал им: «отмените заявку на кредит». Он ответил и подтвердил, что да, они отзовут мое заявление.

Но затем, в конце июня, я получил еще одно электронное письмо от сотрудника Управления следующего содержания:

Добрый день,

Я отслеживаю заключительные документы по вашему бизнес-кредиту. Когда вы будете подписывать документы?

Пожалуйста, ответьте на это письмо как можно скорее.

Да что ж такое… Я позвонил и оставил голосовое сообщение, в котором ещё раз заявил, что не буду продвигаться вперёд с кредитом.

Через три дня я получил официальное письмо от Управления, подтверждающее, что моя заявка на кредит была аннулирована.

Но это ещё не конец истории.

На прошлой неделе я получил ещё одно электронное письмо от Управления, в котором говорилось: «Мы пишем вам с хорошими новостями…».

Дальше в письме говорилось, что они хотят послать мне до 10 тысяч долларов в рамках другой программы, программы кредитования экономического ущерба от стихийных бедствий.

И поскольку у них уже были мои банковские реквизиты, они собирались перевести средства на мой счёт в течение трёх рабочих дней.

Восхитительно. Мне даже не нужно было ничего делать, они просто собирались положить деньги на мой счёт.

Серьезно, почему так трудно отказаться от бесплатных государственных денег?

В письме содержались инструкции о том, как отказаться от участия:

Если вы не хотите получать аванс программы кредитования от стихийных бедствий, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте в течение трёх рабочих дней с даты этого сообщения по адресу такому-то, и ссылайтесь на свой 10-значный номер заявки, в теме письма укажите то-то.

Так что мне пришлось пойти и поискать этот 10-значный номер заявки (который не содержался в электронном письме) и следовать их инструкциям, чтобы отказаться от денег.

Я не получил от Управления ответа, подтверждающего, что они получили мой [третий] запрос на отмену кредита. Но, к счастью, деньги на мой счёт не поступили… пока что.

Невероятно, эти люди практически ломятся в мою дверь, пытаясь вручить мне бесплатные деньги, хотя я уже трижды говорил им, что меня это не интересует.

И я предполагаю, что я один из миллионов других людей, которые имели этот опыт.

Нет ни единого шанса, чтобы этой программой не начали массово злоупотреблять, и она обойдётся налогоплательщикам в сотни миллиардов долларов убытков, просто для начала.

Что удивительно, так это то, как мало кого это волнует.

Государственный долг США увеличился на триллионы долларов с начала марта, когда началась пандемия. В прессе об этом почти ни слова.

Общий государственный долг США составляет почти 26,5 триллионов долларов, что составляет 122% от ВВП. Это самый высокий уровень в истории.

Даже во время Второй мировой войны государственный долг США не превышал 118% ВВП.

Таким образом, правительство США сейчас влезло в более глубокий долг, раздавая людям бесплатные деньги от коронавируса, чем когда они сражались с нацистами.

Что-то очень не так с этим образом мышления.

Четыре основных фактора которые привели к краху поздний  СССР.

1. Конец чисткам

После смерти Сталина в 1953 году советские правители заключили между собой уговор:  никаких чисток больше.

Борьба за власть по прежнему идет.
Но заключать в тюрьму проигравших и убивать их  стало запрещено.

Результатом стала эпическая джентрификация советского политического ландшафта.
К 1970-м годам это почти полностью отменило меритократическую смену состава элиты.
Социальные лифты оказались заняты позднесталинскими  выдвиженцами (Брежнев, Косыгин, Громыко, Устинов, Гречко, Суслов) и их протеже.
Вертикальная мобильность остановлена.

К середине 1980-х годов сотни тысяч советских бюрократов среднего и нижнего звена и партийных функционеров осознали, что они без конца топчутся  на месте в своей карьере.
Что бы они ни сделали, они никуда не поднимались  .по крайне мере  быстро.
Что-то нужно было  менять здесь и сейчас.

2. Встроенная неэффективность социалистической экономики

Марксизм стремится уничтожить капиталистическую конкуренцию. Обмен - это забота, а конкуренция - нет. Как только марксисты победили, конкуренция уступила место сотрудничеству, плановой экономике и научному распределению ресурсов.

Чего марксисты в СССР не ожидали при отмене конкуренции,  так это экономмическая стагнация.

Люди ленивы.
До тех пор, пока страх, голод и войны продолжают бить по плечам, мы выступаем.
Первые три с половиной десятилетия советской власти были обусловлены этими тремя всадниками революционных перемен.
Однако, как только они спешились со своими огненными лошадьми, люди замедлили ход и начали успокаиваться.
Альтернативной системы экономической мотивации ,которая бы могла заменить конкуренцию -в СССР так и не смогли создать.

3. Демографическое выгорание

Рецепт настоящего социализма в 20-м веке был чрезвычайно прост:  превести миллионы людей из низкопродуктивного сельского хозяйства в промышленность.
Сам трансфер умножает национальный ВВП.
Кроме того, необходимо обеспечить всеобщее образование и здравоохранение.
Это умножает человеческий капитал под рукой менее чем за поколение.

Марксистский план сработал как волшебство.
Не только в СССР.
Он был воспроизведен в Китае, Северной Корее, Вьетнаме и других местах. ВВП везде прошел через крышу.

Однако в процессе Сталин сжег  деревню - демографическое топливо российской цивилизации.
Городские женщины перестали рожать много детей, чтобы обслуживать постоянно растущие промышленные рабочие места.
И коммунистам не удалось взломать код повышения производительности (см. пункт  2 выше).
Рост ВВП замедлился, так как цены на нефть упали в 1980-х годах.

4. Бюрократы среднего и низшего звена разочаровались в социализме

В конце 1960-х годов правители СССР приняли  курс на борьбу за мир и прогресс на Западе - термин, обозначающий коммунистические преобразования после Второй мировой войны. Видимо, они задумывли задушить империалистов в дружеских объятиях. Это был грандиозный план разрядки.

Однако большле число  межличностных контактов и информации поверх железного занавеса  повлекло за собой непредвиденные последствия.
Масса советских бюрократов, партийных функционеров среднего и нижнего уровня   внимательно изучили  блеск и чудеса жизни на Западе.
Не только секретные агенты  и дипломаты -  но и миллионы нижестоящих  советских чиновников получили представление о потребительском обществе на Западе.
Воздействие было медленным, но глубоким.

К концу 1980-х и в начале 1990-х годов  миллионы советских бюрократов, партийных функционеров среднего и нижнего уровня в СССР поняли, что с материальной точки зрения  выгоднее быть средним классом на Западе, чем  высшей советской номенклатурой 
Советская система управления  стала разлагаться изнутри.
****

Ниже советские школьницы в середине 1970-х годов возле птицефабрики, где у них были обязательные «уроки труда», которыее в разных вариациях которые были частью учебной программы того времени.

Простой взгляд на девушек показывает, что вряд ли кто-то из них станет птицеводом.
Масса советских бюрократов и партийных функционеров среднего и низшего звена спросила себя: « Почему мы должны подвергать своих детей этой глупости, которую выдумал  кабинетный теоретик девятнадцатого века? »

***

Внизу советский продуктовый магазин 1980-х годов. Кроме лука в сетчатых мешках и капусты в проходе, все это консервы.

Масса советских бюрократов и партийных функционеров  среднего и низшего звена спросила себя: « Зачем нам гнуть  спину для вхождения в класс номенклатуры у которой  полки всегда хорошо укомплектованы, если у нас могут быть на каждом углу магазины с полным ассортиментом ,  как на  Западе? »

****

Ниже люди читают  новости в газетах, закрепленных на застекленных стендах по всему городу.

Масса советских бюрократов и партийных функционеров среднего и низшего звена спросила себя: « Почему мы должны слушать трансляции радио от капиталистов, чтобы знать, что происходит, в то время как наши  СМИ хранят молчание или рассказывают глупости? »

****

=====================================================

В 1985–1989 годах начались фундаментальные реформы  Советского Союза.
***

Начальный консенсус
***

Когда новый советский правитель Горбачев начал свои реформы, в партии был большой консенсус.

• « Америка навязала нам непосильное противостояние ». Ключевые слова: Афганистан, Китай, СОИРейган.


• « Мы собираемся улучшить нашу экономику ». К началу 1980-х годов в Советском Союзе ощущалась нехватка рабочей силы. Экономический рост упал до низких однозначных цифр.


• « Давайте направим деньги на  решение проблемы ». Решение: « научно-технический прогресс», Т.е. пытается стимулировать рост производительности за счет увеличения инвестиций в машины и оборудование


• ***

Неудачное исполнение
***

Однако жесткая, строго иерархическая государственная экономика СССР не имела стимулов для развития прогресса.
Новое оборудование пылялось или использовалось лишь на небольшую часть своей мощности.

Попытки предложить денежные стимулы лучшим исполнителям только разожгли инфляцию и привели к исчезновению с рынка все большего количества потребительских товаров.
Люди раскупали вещи за деньги, которые стоили все меньше и меньше.
***

Цена свободы
***

Наивно было  предполагать, что большая свобода слова и инноваций дадут волю творчеству на низовом уровне и укрепят настоящий социализмСоветские правители разрешили гласность,
Лавина старых скелетов вылилась из шкафов советской истории.
Множество табу , необходимых для сохранения коммунистической идеологии, были безвозвратно нарушены.

Все больше и больше людей начали подвергать сомнению основы советского проекта.
С другой стороны, этнические националисты получили достаточно возиможностей, чтобы извлечь выгоду из народного недовольства.
Национализм всплыл  как альтернатива  терпящему  неудачу социалистическому проекту, повсюду, включая Россию.
***

Молодые и амбициозные
***

Освобождение «энергии снизу» дало уникальную возможность сотням тысяч партимйных и государственных чиновников низшего уровня.
Они давно были глубоко недовольны отсутствием восходящей мобильности и старыми сталинистами, забивающими систему.

Эти молодые и амбициозные - обладали  нужными знаниями  и мотивацией для разрушения советской системы.
Некомпетентные попытки Горбачева создать своего рода вдохновленный Китаем «рынок государственных предприятий» дали им возможность  начать фактическое присвоение государственной собственности через дочерние «кооперативы» и продажу государственных запасов.
***

Развал карательных органов
***

К 1988 году  консерваторы внутри партийного руководства начали серьезнозадумыватьсчя, куда все это идет.
Но безудержная перестройка уже завоевала критическую массу сторонников среди молодых и амбициозных.
Те саботировали попытки Кремля вернуть процесс на путь плановой экономики с централизованным управлением.
Внешняя партия перестала принимать приказы от Внутренней партии .

Последняя попытка отстранить Горбачева от власти в августе 1991 года была по-любительски исполнена и провалилась.
***

Новые хозяева
***

Антикоммунистическая революция, последовавшая после августовского государственного переворота, была триумфом молодых ти амбициозных. Теперь  сотни тысяч бывших советских  чиновниковг смоглиполностью разрушить СССР и сделать социалистическую собственность своей частной собственностью. В течение 1990-х годов этот процесс был завершен, приватизация  стала необратимой.

https://www.quora.com/What-were-the-political-reasons-of-the-USSR-collapse/answer/Dima-Vorobiev

https://www.quora.com/What-factors-actually-led-to-the-collapse-of-communism-in-the-former-USSR/answer/Dima-Vorobiev?ch=1&share=ec1c0f5c&srid=uazB9m&fbclid=IwAR3EGkhkdjgTc06kAJ-2IAkTORS2d_-LCgCgAH_8eGzbamO2g0PMRlM9U40

Когда дети артистов идут в артисты - результат бывает разный. Кто-то остаётся в тени звёздных родителей, а кто-то - доказывает, что не менее талантлив.
Константин Райкин, которому исполняется 70 лет - из вторых. Он и его легендарный отец Аркадий Райкин - оба талантливые актёры, но каждый по-своему.

Старший был великолепен на эстраде в своих сатирических образах, младший - в ярких и искромётных, незабываемых ролях, в которых темперамент бьёт через край. На эстраде Константин, впрочем, тоже иногда выступал, но не в отцовском амплуа.

А ещё Райкин просто потрясающе танцует - у него невероятная пластика!

Поэтому сегодняшнему публикацию я хочу посвятить не безусловному драматическому таланту Константина Аркадьевича, и уж тем более не политическим взглядам, а хореографическим способностям!

В 80-е годы по телевидению часто показывали отрывок из спектакля "Лица". Райкин во главе танцоров - просто великолепен.

В качестве танцора Райкин и в "Что? Где? Когда?" принимал участие. В музыкальной паузе.

Если Райкин снимался в музыкальных фильмах, то его герои, конечно, пели и танцевали. Вот только петь он не умел совсем - за него пели другие. Зато в танце он просто отрывался в кадре!
Как, например, в своём "звёздном" фильме "Труффальдино из Бергамо".

В "Труффальдино" вокальные партии Райкина исполнял Михаил Боярский (вроде бы голос не подходит, но получилось отлично), в "Острове погибших кораблей" - Михаил Похманов и Сергей Минаев, в "Тени" - Михаил Серышев.
Но часто "фишкой" музыкальных номеров из фильмов был как раз танцевальные движения Константина, а не сама песня!

Вот таким Райкин больше всего и запомнился - талантливый, энергичный и танцующий! Потому что здесь - талант налицо, без всякого сомнения!

А все его современные разговоры об искусстве и цензуре - вопрос спорный...

В Челябинске на пересечении улиц Воровского и Курчатова произошло жесткое ДТП. Столкнулись Тойота и машина Скорой помощи, которая после перевернулась. Тойотой управляла местная жительница, которая не остановилась перед Скорой. В ней везли роженицу, у которой начались схватки.

Скорая ехала с проблесковыми маячками и звуковым сигналом, но девушка на «Тойоте» не заметила машину. В аварии пострадали роженица и два фельдшера

Оригинал мой, взят из моего блога. Многие из знакомых, проводящих некоторое (а кто и довольно значительное) время за рулём, признавались в разговоре, что на дороге большинство других авто и прочей техники воспринимается ими в некотором отрыве от их водителей. Вон тот вальяжный «Мерседес», вот эта крадущаяся «Фабиа», та долбаная «Газель»... Что? Это «Форд-Транзит» был? Неважно, один фиг долбаная «Газель»!

И большинство сходилось во мнении, что автомобиль определённой марки либо притягивает к себе владельца с определённым характером, либо, даже если достался ему по случаю, формирует некоторые черты этого характера под себя.

Сразу скажу: этот опус ни в коей мере не претендует на профессиональное и уж тем более экспертное заключение. Это всего лишь краткий перечень устоявшихся мнений других людей — ну и в паре-тройке случаев личные наблюдения. Но, снова подчеркну, наблюдения как водителя, а не как психиатра. Поэтому, если вы с чем-то не согласны, не экстраполируйте свои выводы и оценочные суждения на всю психиатрию. А ещё лучше — поделитесь собственными наблюдениями и сложившимся мнением.

«Волга» ГАЗ-24 и ГАЗ-3110. Водителю, чаще человеку, уже разменявшему полтинник, перманентно обидно за державу. Поэтому он гордо пилит по трассе свои 80-90, ну или сколько там ещё позволяет ресурс двигателя, и фиг он куда подвинется, пусть даже есть возможность принять вправо. Ибо нечего тут. Накупили своих иномарок. Вот пусть по всем правилам и обгоняют. Завсегдатай СТО, причём не фирменных, не дай бог — только полуподпольно-гаражные. Там и компания правильная, и счета не космические. Заодно можно обсудить, до чего страну довели.

«УАЗ» Про водителей «Уазиков» хорошо написал Павел Сергеевич Иевлев в серии «УАЗДао», в первой её книге. Даже если человек изначально покупал машину, чтобы кататься по всяким говнам, он со временем понимает, что на самом деле выбрал Путь. Путь просветления через перманентный ремонт: «Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗДао» Японцы, кстати, берут наши «Буханки», что-то там с ними мурыжат, делая из них конфетку — и признают, что берут машину, воспитывающую в человеке настоящего самурая, который не должен бояться трудностей.

Лада «Веста» Из многих безликих машин современного автопрома эта всё же выделяется. Прежде всего тем, что сделана на отечественном заводе, но с хорошим закосом под иномарку — и стоит почти как иномарка. Соответственно, водителя рано или поздно заедает: а чем я хуже этих, на буржуйских тачках? А не поддать ли мне газку? Машина-то хорошая! И прорезается стиль лихой и придурковатый...

«Ока». Эта бешеная табуретка тоже с подвохом. Поскольку машинка маленькая и (во всяком случае, по расчётам конструкторов) не скоростная, то её обычное место — в правом ряду. И эта постоянная достоевщина (которая про униженных и оскорблённых) лепит из водителя образ перманентного оппортуниста. А уж будет он его подавлять или проявлять — тут как повезёт...

«Мазда». От многих слышу одно и то же мнение: «Мазду» водят маздюки. Причём полные. И ведут себя как маздюки: кто-то нагло летает, всех подрезая и меняя ряды, кто-то, напротив, плетётся, мешая другим низколетящим целям и делая неожиданные манёвры. Ну не знаю. Может, это ярлык заставляет воспринимать любое движение и любой стиль вождения этой красивой, в общем-то, машинки враждебно?

«БМВ». Уже прошла эпоха, когда эту марку называли боевой машиной вымогателя, уже во многом сменился типаж её среднестатистического водителя, а «бэхи» на дорогах ведут себя всё так же вызывающе. Может быть, сам образ машин сформирован так, что просит даже ботана, севшего за её руль, немного пошалить?

«Рено». В целом — один из многих брендов, о котором в плане стиля езды сказать особо нечего. Хотя кое-что всё же можно. Видимо, сохранилась концепция французов (не самой щедрой и во многом прижимистой нации), которые когда-то создавали экономичный автомобиль для не любящего лишних трат покупателя. И этот дух до сих пор не выветрился даже из самых свежих машин. Соответственно и берут их те, кто придирчиво считает свои деньги. Соответственно и водят так же — чтобы не жечь ни лишнего бензина, ни резины, ни сцепления...

«Мерседес». В нашей стране, при стоимости авто, он — прежде показатель статуса. Если новый. Или свидетель того, что у хозяина были и лучшие времена, если старый и не был продан. Соответственно и стиль езды: напористый, но с достоинством. 

«Лэнд Крюйзер» в плане статуса чуток уступает «Мерседесу», но при этом позволяет водить себя чуть более нагло и небрежно. Даже не столько позволяет, сколько толкает под руку и дёргает за ногу, поставленную на педаль газа. Мол, ты чего? Смотри: мы в этих джунглях самые большие! Так к чем вся эта ложная скромность?

Спортивные байки. Общее мнение знакомых — агрегаты для людей с суицидальными наклонностями. А, ещё было что-то в старой психиатрической литературе про эмоционально неустойчивых психопатов, которым просто физически важно и необходимо во время езды чувствовать мощное ускорение. Но не будем стричь всех под одну гребёнку.

Чопперы, в отличие от спортбайков, выбираются людьми состоявшимися и с устоявшейся психикой — и с определённой любовью к свободе перемещения, не особо любящим закрывать себя в жестяных стенках кабины — то есть, с неплохим таким градусом экстравертности. Даже если водитель чоппера в молодости выказывал все признаки психопата, сама покупка такого байка говорит о том, что он давно скомпенсировался и нашёл себя в жизни.

Пассажирская «Газель». Даже если это «Форд-Транзит» или «Пежо-Боксер». Мнение знакомых поразительно единодушно: водителям, идущим устраиваться на такие пассажирские «Газельки», надо бить лицо авансом, сразу, ещё на медкомиссии. Потому что потом точно будет за что. И что с ними этот вид транспорта делает? Ведь были же люди как люди!..

Велосипеды. По практически единогласному мнению знакомых-автомобилистов, велосипед, может быть, очень полезен для физического здоровья, но крайне вредит здоровью психическому. И прежде всего потому, что большинство наших городов просто не заточено под велосипедистов. Они, по правде сказать, и под автомобили-то плохо заточены в массе своей, но для них хоть в своё время инфраструктуру развивали. А потом бац — и решили собезьянить у Европы ограничительные меры: мол, давайте дадим велосипедистам больше прав на дорогах, чтобы вытеснить автомобили из центров городов. Решить решили, даже идею в массы стали толкать, а инфраструктурой озаботились далеко не везде. Вот и получается, что велосипедист оказывается в контрах и к автомобилистам, и к пешеходам. Он всем, зараза, мешает. Но при этом ищет моральной поддержки в обществе себе подобных. И этим своим вечным преодолением, этим постоянным «да все они козлы» портит себе настроение и заостряет определённые черты характера. Нет, дети и подростки-то ладно, они вырастут, а вот взрослые дяденьки и тётеньки за рулём велосипеда — это совсем иное дело. 

Повторюсь: я изложил сумму мнений, практически не добавив от себя ничего нового. Если у вас есть что добавить или чем возразить — милости прошу. Опять же, далеко не все марки автомобилей затронуты. Хотя многие и безлики в этом плане — просто нечего сказать.

Кто не знает, ремейк – новая версия ранее снятого фильма. Он не копирует оригинал, а наполняет его новым содержанием, но оглядываясь на образец. Вроде бы хорошая идея: дать новое дыхание забытым шедеврам. Но сама идея зрителями всегда воспринимается неоднозначно. Однако режиссеры все же не отставляют попыток выехать за счет известных сюжетов когда-то полюбившихся всем кинокартин. Если же зарубежные коллеги в основном переснимают блокбастеры и фантастику, и иногда у них это хорошо получается, то наши с завидной упорностью покушаются на советскую классику. Увы, обычно ничего хорошего из этого не выходит. Вспоминаем самые неудачные попытки, после которых слово «ремейк» начало приобретать негативный оттенок.

«Карнавальная ночь, или 50 лет спустя» (2006)

«Карнавальная ночь, или 50 лет спустя» (2006)
Собственно, с этого фильма и пошла мода на ремейки советских фильмов. Причем переснять сей шедевр решил сам Эльдар Рязанов, который и создал «Карнавальную ночь» в 1956 году. Золотой юбилей получился символичным, но, увы, неудачным. И ладно бы просто Огурцов превратился в Кабачкова, вездесущий Сергей Безруков в образе администратора Дениса Колечкина мешал его планам, а Людмила Гурченко пыталась показаться такой же изящной, как 50 лет назад. Фильм откровенно напомнил «Голубой огонек», снятый на скорую руку с уставшими артистами, которые так и не поняли, зачем их собрали. А рейтинг 2,6 на известном киносервисе говорит о многом.

«Ирония судьбы. Продолжение» (2007)

«Ирония судьбы. Продолжение» (2007)
Эльдару Рязанову, кстати, не раз предлагали переснять еще один свой фильм «Ирония судьбы, или С легким паром!». Однако режиссер долго не соглашался, и, когда все же дал добро на съемки, то сам работать над картиной отказался. В итоге эту миссию доверили Тимуру Бекмамбетову.

Хотя ремейком современную «Иронию…» назвать сложно. Это, скорее, сиквел с новыми героями – детьми главных персонажей предыдущего фильма. И вот уже с первых минут приходит первое и главное разочарование. Оказывается, Лукашин и Надя расстались, и теперь в такую же ситуацию с баней, пьянкой, путаницей квартирами попадают их дети.
Фильм оставил неоднозначные впечатления у зрителей. В прокате он, кстати, набрал неплохие деньги, став самой кассовой работой 2008 года в России и СНГ – почти 50 млн долларов. Однако это не значит, что недостатков нет. И один из самых заметных – много, очень много рекламы. Появляется ощущение, что сцены с актерами появляются лишь в перерыве между раскручиванием майонеза и автомобиля.

Много вопросов и к главному герою в исполнении Константина Хабенского: весь фильм он или пьяный, или совершает странные поступки, при этом ничего не делая для того, чтобы героиня Лизы Боярской сделала выбор именно в его пользу. Хотя и в сценарии много недоговорок. Например, так и непонятно, из-за чего когда-то расстались Лукашин и Надя.

Кстати, Эльдар Рязанов остался недоволен ремейком своего фильма. А это о многом говорит.

«Служебный роман. Наше время» (2011)

«Служебный роман. Наше время» (2011)
Еще один шедевр Эльдара Рязанова решил переснять на свой лад Сарик Андреасян в 2011 году. Казалось бы, картина обречена на успех: те же Новосельцев, Калугина, Самохвалов, но… Вадик вместо Верочки, почти та же сюжетная линия, только перенесенная в современные реалии. Однако в итоге все пошло не так.

Второсортные шутки, неубедительная игра актеров, всевозможные голливудские штампы, запутанный и порой нелогичный сюжет, отдых в Турции не к месту – вот о чем говорят большинство зрителей. Не спас фильм даже актерский дуэт Светланы Ходченковой и Владимира Зеленского, которой до президентства успешно снимался в кино. И даже то, что ремейк стал провалом, говорят цифры: оригинал в свое время посмотрели 58 млн человек, а современную версию – 1,9 млн.

«Джентльмены, удачи!» (2012)

«Джентльмены, удачи!» (2012)
Тимур Бекмамбетов, воодушевившись «Иронией судьбы…», решил посягнуть на еще одну святую советскую классику – «Джентльменов удачи». Правда, опять же в современных реалиях заведующий детсадом, ставший Доцентом, перевоплотился в хипстера Смайлика в исполнении Сергея Безрукова. Но зрителям опять не понравилось.
Если посмотреть рейтинг фильма, то его оценили всего лишь на троечку. Многие зрители отмечают, что героям, которые хоть и являются нарушителями закона, совершенно не хочется сочувствовать, как это было в оригинале 1971 года. К тому же в картине очень много событий, никак не связанных друг с другом. Опять же вызывает много вопросов игра актеров. «Не верю!» - как сказал бы знаменитый классик.

«Кавказская пленница!» (2014)

«Кавказская пленница!» (2014)
Пожалуй, из всех ремейков больше всех не повезло «Кавказской пленнице!» (почему-то именно с восклицательным знаком на конце). Рейтинг 1,1 – так оценили комедию Максима Воронкова большинство зрителей, и не ругал ее только ленивый.

Основной недостаток новой версии – это полное копирование оригинала: тот же сценарий, те же имена, те же шутки, внешне похожие актеры с той же одеждой и интонацией. Абсолютно ничего нового этот фильм не дал. Но даже подражание оригиналу не спасло картину.

Отдельно нужно сказать о подборе и игре актеров. По мнению, зрителей никто из них, даже пытаясь пародировать старых героев, со своей задачей не справился. Да и их подбор вызывает вопросы. И ладно бы если Анастасия Задорожная смотрелась в роли Нины гармонично, так ведь характер героини никак передать не смогла. А «Шурика» Дмитрия Шаракоиса настолько невзлюбили зрители, что после «Кавказской пленницы!» актер толком нигде не снимался и теперь вынужден работать официантом в Лондоне.

«Человек с бульвара КапуциноК» (2010)

«Человек с бульвара КапуциноК» (2010)
Еще один ремейк, удостоившийся оценки чуть больше 1 балла. Впрочем, поначалу казалось, что все не так плохо: режиссером выступила все та же Алла Сурикова, сценаристом - Эдуард Акопов, которые и создали оригинал. К тому же и актерский состав был подобран звездный, а главную роль исполнила дочь Андрея Миронова Мария.
Однако опять же все пошло не так. Понятный посыл воспеть советский кинематограф рассыпался, сюжетные линии никак не пересеклись, шутки ниже пояса, тут же пошлые картины и вишенка на торте – старательно изображающая американский акцент Мария Миронова. В общем, «Человеку…» по количеству гневных комментариев удалось обойти даже «Кавказскую пленницу!».

«Веселые ребята;)» (2014)

«Веселые ребята;)» (2014)
Хочешь показать, что фильм новый, добавь какой-нибудь знак (как восклицательный в случае с «Кавказской пленницей»). В «Веселых ребятах» же появился символичный смайлик. К чему он, никто так и не понял. Ведь, как отмечает большинство зрителей, в фильме, позиционирующим себя как комедию, нет ни одной шутки (ну или у них и создателей картины разные понятия о чувстве юмора).

Да, картина 1934 года многим может показаться наивной и устаревшей. Но нельзя отрицать, что это шедевр, над созданием которого трудились режиссер Григорий Александров, композитор Исаак Дунаевский, актеры Леонид Утесов и Любовь Орлова. В современной же версии главную роль слесаря исполнил певец Иван Дорн, а его патрнершей выступила Катерина Шпица (кстати, единственная, кого хочется похвалить в этом фильме).

Но по мере просмотра возникает вполне логичный вопрос: причем тут «Веселые ребята Александрова, и зачем нужно было привязывать новую комедию к ним? А сцены, где актеры хотели повторить сюжеты их оригинала, получились настолько плохими, что лучше бы их не включали вовсе. В общем, хотели как лучше, а получилось как всегда.

Жила была одна девочка, и вот однажды её мама ушла на работу, и девочка осталась дома одна. Включила она телевизор, там показывают новости — и вдруг вместо новостей страшным голосом говорят: "Девочка, чёрная рука уже в твоей стране!". Девочка на это не обратила внимание и продолжила дальше смотреть. Страшный голос опять говорит — "девочка, чёрная рука уже в твоём городе!".

Девочке надоело смотреть телевизор, и включила она радио. Слушает она песню, как вдруг песня обрывается, и страшный голос говорит — "девочка, черная рука уже на твоей улице!" Девочка всё равно не обращает внимания, слушает радио, и тут голос говорит снова — "девочка, черная рука уже в твоем доме!". Тут девочка напугалась и побежала в ванную, закрылась там. Чей-то голос говорит — "девочка, черная рука уже в твоей квартире!". Девочке стало любопытно, она решила посмотреть, что там такое, открыла дверь — тут-то черная рука на неё и напала.

Когда мама пришла домой — девочки дома не оказалось, и с тех пор никто не знает, где она.

Однажды одна девочка пошла с мамой в универмаг, чтобы купить шторы. В универмаге шторы были разных цветов — синие, желтые, белые, красные, зеленые и черные. Маме больше всего понравились черные шторы, она взяла их и пошла в кассу. Тут к маме и девочке подошла одна старенькая бабушка и сказала, чтобы они ни в коем случае не покупали черные шторы — лучше пусть купят любого другого цвета, но мама её не послушалась.

Черные шторы повесили в комнате у девочки возле рабочего стола. В первый день, когда девочка делала уроки, она почувствовала, словно кто-то трогает ее за руку. Во второй день, когда девочка делала уроки, она почувствовала, что кто-то трогает ее за плечо. А на третий день черные шторы задушили девочку.

Один мальчик встретил на улице страшного дядю. Когда дядя зевал, было видно, что у него во рту совсем нет зубов.
- Дяденька, а где же ваши зубы? - спросил мальчик.
- Сегодня ночью узнаешь!
Мальчик вернулся домой и лег спать. Он совсем забыл про страшного дядю.
Но в полночь окно вдруг распахнулось, и в комнату влетели Желтые Зубы. Они противно клацали - клац! клац! клац! Мальчик услышал клацанье и проснулся.
- Желтые зубы! - испуганно вскрикнул он, вспомнив про страшного дядю. - Вы жизнь мою хотите отнять?
- Не надо нам твоей жизни - клац! клац! клац! - сказали Желтые Зубы. - Нам щетка зубная нужна!
И со зловещим клацаньем они ринулись в ванную, схватили зубную щетку и вылетели в окно.
Мальчик был очень напуган. Но родители его не ругали. Они купили ему новую зубную щетку. За 25 копеек.

Одна девочка встретила на улице страшную бабушку и перевела ее через дорогу.
- Ты добрая девочка, сказала бабушка. - Я хочу сделать тебе подарок. - И она достала из сумочки Черный Утюг.
Когда в доме все уснули, из-под стола вдруг послышалось противное шуршуние - шур… шур.. шур.. Это по полу полз Черный Утюг. Его шнур извивался, как змея - шур.. шур.. шур.. Услышав шуршание, девочка проснулась и увидела, как Черный Утюг заползает на шкаф.
- Черный Утюг! - в страхе закричала девочка. - ты хочешь упасть со шкафа и стукнуть меня по голове?
- Не хочу я ниоткуда падать - шур.. шур.. шур.. - сказал Черный Утюг. - Просто я хочу платье твое погладить! Больно уж помятое.
С деловым шуршанием он пробрался в шкаф, выгладил платье и уполз обратно под стол.
Девочка была очень напугана. Но родители ее не ругали, они попросили ее погладить другие вещи. Папин галстук и мамины перчатки.

В чёрной чёрной галактике, на чёрной чёрной планете, в чёрной чёрной стране, в чёрном-чёрном городе есть чёрный-чёрный дом. В чёрном-чёрном доме есть чёрная-чёрная квартира, а в чёрной-чёрной квартире есть чёрная-пречёрная комната, посреди которой стоит чёрный-пречёрный стол.

За столом сидят Василий Иванович и Петька, и Петька говорит: "Василий Иванович, может уже хватит резину жечь?"

Что это сейчас? На что влияет, если, каэшн, влияет? Где берут? Как оценить?

У меня нет ответа, и я сегодня не залезу на табуреточку с монологом. Я написала вопросы, которые мне кажутся важными в связи с этой вот «ухоженностью». 

Пожалуй, я начну, но против обыкновения, выскажу просто мнение. Одно из множества. 

Ухоженность — внешний лоск. В переводе на русский: ухоженная женщина — та, которая себя любит, себя холит, находит на себя время и деньги. Антипод замухрышки, простушки и лентяйки.

Но ухоженная женщина не просто делает маски по ночам, когда всем дала, не только и вообще не столько в масках дело. Это фифа, но без вычурности и драмы. Причесочка, ноготочки, бровки, каблучки.

В одежде влияет новизна. Когда, знаете, можно сказать «с иголочки», то есть новенькое. Катышки, заломы, мятость. как и пузыри и любая неопрятность исключаются. 

На мой взгляд ухоженность — это крючок бьюти-индустрии. Ибо состояния ухоженности для нормальнозанятого человека недостижимо, но желательно. При этом перезибыток осуждается (вычурность и показушность тоже). 

Маркеры: маникюр, пятки, зубы, состояние кожи, цвет и качество волос, состояние обуви (носы, пятки, заломы), новизна одежды (во всех смыслах), физическая форма тела. 

По уровню ухоженности мы оцениваем успешность. То есть я, может, вообще ничего не оцениваю, но общество очень даже и совершенно точно оценивает. Вся хорошая пригожая — молодец, девочка. Все вся? Старайся.

Реалии такие — надо знать меру. Уже недостаточно просто себя тюнинговать — надо знать меру. Нельзя перенакраситься , молодиться смешно — меру! 

Мне бы хотелось, чтобы моя дочь, читая этот текст через 15 лет, расхохоталась бы «Мама! Что за... ты пишешь?! Какие оценки? какое тело? какая ухоженность?»

К сожалению, сейчас посмеяться может только счастливое меньшинство. Да я и сама на самом деле оцениваю. Нет, я не осуждаю, но развидеть не могу. И уверена, что так же оценивают меня. 

Но это моя позиция. Что для вас ухоженность? Есть ли такое понятие в вашем мире? по каким критериям вы оцениваете? Что считаете неважным? А, может, все это престарелая блажь, и ничего такого уже (!) нет?

Многие из знакомых, проводящих некоторое (а кто и довольно значительное) время за рулём, признавались в разговоре, что на дороге большинство других авто и прочей техники воспринимается ими в некотором отрыве от их водителей. Вон тот вальяжный «Мерседес», вот эта крадущаяся «Фабиа», та долбаная «Газель»... Что? Это «Форд-Транзит» был? Неважно, один фиг долбаная «Газель»!

И большинство сходилось во мнении, что автомобиль определённой марки либо притягивает к себе владельца с определённым характером, либо, даже если достался ему по случаю, формирует некоторые черты этого характера под себя.

Сразу скажу: этот опус ни в коей мере не претендует на профессиональное и уж тем более экспертное заключение. Это всего лишь краткий перечень устоявшихся мнений других людей — ну и в паре-тройке случаев личные наблюдения. Но, снова подчеркну, наблюдения как водителя, а не как психиатра. Поэтому, если вы с чем-то не согласны, не экстраполируйте свои выводы и оценочные суждения на всю психиатрию. А ещё лучше — поделитесь собственными наблюдениями и сложившимся мнением.

«Волга» ГАЗ-24 и ГАЗ-3110. Водителю, чаще человеку, уже разменявшему полтинник, перманентно обидно за державу. Поэтому он гордо пилит по трассе свои 80-90, ну или сколько там ещё позволяет ресурс двигателя, и фиг он куда подвинется, пусть даже есть возможность принять вправо. Ибо нечего тут. Накупили своих иномарок. Вот пусть по всем правилам и обгоняют. Завсегдатай СТО, причём не фирменных, не дай бог — только полуподпольно-гаражные. Там и компания правильная, и счета не космические. Заодно можно обсудить, до чего страну довели.

«УАЗ» Про водителей «Уазиков» хорошо написал Павел Сергеевич Иевлев в серии «УАЗДао», в первой её книге. Даже если человек изначально покупал машину, чтобы кататься по всяким говнам, он со временем понимает, что на самом деле выбрал Путь. Путь просветления через перманентный ремонт: «Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗДао» Японцы, кстати, берут наши «Буханки», что-то там с ними мурыжат, делая из них конфетку — и признают, что берут машину, воспитывающую в человеке настоящего самурая, который не должен бояться трудностей.

Лада «Веста» Из многих безликих машин современного автопрома эта всё же выделяется. Прежде всего тем, что сделана на отечественном заводе, но с хорошим закосом под иномарку — и стоит почти как иномарка. Соответственно, водителя рано или поздно заедает: а чем я хуже этих, на буржуйских тачках? А не поддать ли мне газку? Машина-то хорошая! И прорезается стиль лихой и придурковатый...

«Ока». Эта бешеная табуретка тоже с подвохом. Поскольку машинка маленькая и (во всяком случае, по расчётам конструкторов) не скоростная, то её обычное место — в правом ряду. И эта постоянная достоевщина (которая про униженных и оскорблённых) лепит из водителя образ перманентного оппортуниста. А уж будет он его подавлять или проявлять — тут как повезёт...

«Мазда». От многих слышу одно и то же мнение: «Мазду» водят маздюки. Причём полные. И ведут себя как маздюки: кто-то нагло летает, всех подрезая и меняя ряды, кто-то, напротив, плетётся, мешая другим низколетящим целям и делая неожиданные манёвры. Ну не знаю. Может, это ярлык заставляет воспринимать любое движение и любой стиль вождения этой красивой, в общем-то, машинки враждебно?

«БМВ». Уже прошла эпоха, когда эту марку называли боевой машиной вымогателя, уже во многом сменился типаж её среднестатистического водителя, а «бэхи» на дорогах ведут себя всё так же вызывающе. Может быть, сам образ машин сформирован так, что просит даже ботана, севшего за её руль, немного пошалить?

«Рено». В целом — один из многих брендов, о котором в плане стиля езды сказать особо нечего. Хотя кое-что всё же можно. Видимо, сохранилась концепция французов (не самой щедрой и во многом прижимистой нации), которые когда-то создавали экономичный автомобиль для не любящего лишних трат покупателя. И этот дух до сих пор не выветрился даже из самых свежих машин. Соответственно и берут их те, кто придирчиво считает свои деньги. Соответственно и водят так же — чтобы не жечь ни лишнего бензина, ни резины, ни сцепления...

«Мерседес». В нашей стране, при стоимости авто, он — прежде показатель статуса. Если новый. Или свидетель того, что у хозяина были и лучшие времена, если старый и не был продан. Соответственно и стиль езды: напористый, но с достоинством. 

«Лэнд Крюйзер» в плане статуса чуток уступает «Мерседесу», но при этом позволяет водить себя чуть более нагло и небрежно. Даже не столько позволяет, сколько толкает под руку и дёргает за ногу, поставленную на педаль газа. Мол, ты чего? Смотри: мы в этих джунглях самые большие! Так к чем вся эта ложная скромность?

Спортивные байки. Общее мнение знакомых — агрегаты для людей с суицидальными наклонностями. А, ещё было что-то в старой психиатрической литературе про эмоционально неустойчивых психопатов, которым просто физически важно и необходимо во время езды чувствовать мощное ускорение. Но не будем стричь всех под одну гребёнку.

Чопперы, в отличие от спортбайков, выбираются людьми состоявшимися и с устоявшейся психикой — и с определённой любовью к свободе перемещения, не особо любящим закрывать себя в жестяных стенках кабины — то есть, с неплохим таким градусом экстравертности. Даже если водитель чоппера в молодости выказывал все признаки психопата, сама покупка такого байка говорит о том, что он давно скомпенсировался и нашёл себя в жизни.

Пассажирская «Газель». Даже если это «Форд-Транзит» или «Пежо-Боксер». Мнение знакомых поразительно единодушно: водителям, идущим устраиваться на такие пассажирские «Газельки», надо бить лицо авансом, сразу, ещё на медкомиссии. Потому что потом точно будет за что. И что с ними этот вид транспорта делает? Ведь были же люди как люди!..

Велосипеды. По практически единогласному мнению знакомых-автомобилистов, велосипед, может быть, очень полезен для физического здоровья, но крайне вредит здоровью психическому. И прежде всего потому, что большинство наших городов просто не заточено под велосипедистов. Они, по правде сказать, и под автомобили-то плохо заточены в массе своей, но для них хоть в своё время инфраструктуру развивали. А потом бац — и решили собезьянить у Европы ограничительные меры: мол, давайте дадим велосипедистам больше прав на дорогах, чтобы вытеснить автомобили из центров городов. Решить решили, даже идею в массы стали толкать, а инфраструктурой озаботились далеко не везде. Вот и получается, что велосипедист оказывается в контрах и к автомобилистам, и к пешеходам. Он всем, зараза, мешает. Но при этом ищет моральной поддержки в обществе себе подобных. И этим своим вечным преодолением, этим постоянным «да все они козлы» портит себе настроение и заостряет определённые черты характера. Нет, дети и подростки-то ладно, они вырастут, а вот взрослые дяденьки и тётеньки за рулём велосипеда — это совсем иное дело. 

Повторюсь: я изложил сумму мнений, практически не добавив от себя ничего нового. Если у вас есть что добавить или чем возразить — милости прошу. Опять же, далеко не все марки автомобилей затронуты. Хотя многие и безлики в этом плане — просто нечего сказать.

P.S. Мой проект «Найди своего психиатра» продолжает работать и расширяет свою географию: теперь, помимо Москвы и Тольятти, в нём участвуют коллеги из Санкт-Петербурга, Иваново, Нальчика, Ростова-на-Дону и Владивостока. Есть коллеги из Донецкой области. Есть сеть пансионатов для пожилых пациентов с деменцией. Поэтому, если вдруг возникла необходимость и нужна помощь или консультация — заглядывайте, изучайте и обращайтесь. Что ценно в сложившейся ситуации — большинство коллег ведут онлайн-приём.

P.P.S. Статьи по психиатрии, психологии и всему, что касается этого направления, мы решили дублировать в Яндекс Дзене — вдруг кому удобно смотреть их там 

"Мэрия Воронежа в рамках новой транспортной схемы не будет требовать от перевозчиков устанавливать в автобусах кондиционеры, об этом сегодня рассказали в городском управлении транспорта.

Несмотря на многочисленные жалобы пассажиров, чиновники считают эту опцию просто бессмысленной. На междугородных рейсах, где между остановками часы и километры, установка системы охлаждения воздуха целесообразна. Но в городских условиях, с частым открытием дверей, кондиционер не справится с охлаждением салона. Так что приведёт это только к лишним расходам перевозчиков.

– Опция довольно дорогостоящая. Если мы говорим про автобусы большого класса, то стоимость оснащения кондиционером начинает варьироваться от 500 тыс. рублей и выше. И кондиционер неэффективен, это уже доказала практика, допустим, Москвы. Есть та же самая проблема, когда автобус оснащён кондиционером, он работает, но люди его просто не ощущают, – говорит заместитель руководителя управления транспорта Воронежа Максим Захаров".