Недавние тренды рунета

Сергей Доренко умер вчера красиво. Я бы сказала -- эффектно. 59-летний мужик купил себе мотоцикл, потому что бабы в таком возрасте уже не особо радуют. Сел на него, поехал по Садовому, а тут -- сердечко схватило.

Тело Сергея потеряло сознание, и прямо на мотоцикле пересекло встречную полосу и врезалось в бетонное ограждение.


Молодая жена и мотоцикл -- одно из двух обычно убивает мужчин. Фото: Соцсети

Врачи сделать ничего не смогли. Судьба, чего уж.


Если вы думаете, что мне Доренко не нравился, то вы совершенно правы. Чуть ли не единственный оставшийся в стране журналист, каким он и должен быть -- чем он мне может нравиться?

Говноед, образован в меру, ради красного словца не думал даже о своём будущем.


Видео: Соцсети

Ну, например, достигнув пика телевизионной карьеры, Доренко заявил, когда случилась трагедия с АПЛ Курск, в прямом эфире:



Сергея тут же убрали из эфира, потому что бабушки и дедушки, связанные духовными скрепами, этой правды вынести до сих пор не могут.

Ещё один случай -- кулуарный. После жёсткого разгона какого-то митинга, Доренко явился на встречу в Администрацию Президента в мотоциклетном шлеме. Ты чего, спросили его, а он: боюсь, мол, что меня отп*#2т ОМОНовцы. Теперь всегда так буду ходить.

Думал ли Сергей в это время о своём личном будущем, заявляя главе администрации президента такое?

Нет же, это болезнь головы такая (у меня такая же, поэтому знаю) -- когда не сказать правду в лицо просто не можешь.

Сергей Доренко не был светлым человечком, как некоторые. Он был говном, и сам это понимал. Но ёлки-палки, без Доренко нам всем будет хуже -- это действительно большая утрата для всей страны.

Впрочем, погиб Сергей всё равно красиво. Не успел раскаяться. Не впал в деменцию. Оставил молодой жене нормально денег, не заставляя её выносить за ним песок, который бы посыпался из него лет через пять.

Надеюсь, Доренко не заберут черти -- за правду не забирают, я знаю точно. Но свечку, на всякий случай, пойду поставлю. Спи спокойно, дорогой Сергей Леонидович, короче.

– …Утром мужу говорю – кинь мне немного денег на карту, ну или налички оставь, если есть, - рассказывает тридцатипятилетняя Ульяна. – Пойду после работы в магазин сегодня, холодильник уже пустой! А он мне, с таким возмущением – а твоя, мол, получка где? Ты что, уже все двадцать тысяч куда-то спустила, мол, за две недели?.. Да с таким возмущением, знаешь, как будто я «спустила» миллион!..

У Ульяны вполне среднестатистическая семья: муж, двое детей восьми и пяти лет. С самого начала живут они в квартире, принадлежащей свекрам. 

Распределение обязанностей в семье у них тоже классическое: быт и дети целиком и полностью на жене. С учетом этого Ульяна и работу себе подбирала после декрета, во главу угла ставя отнюдь не заработок и карьерные перспективы, а близость конторы к дому и возможность без особых проблем отпрашиваться и брать больничные.

– Работаю сейчас за копейки, конечно! – вздыхает Ульяна. – Чистыми получается около двадцати пяти на руки, для Москвы это пшик. Но зато имею возможность заниматься домом и детьми… Начальство у нас понимающее, уйти можно раньше, прийти позже, отработать час-полтора в другой день. И на больничные смотрят сквозь пальцы. В любом другом месте меня бы уже загрызли с этими больничными, а здесь никто ни слова не говорит…

Работает Ульяна до четырех часов, потом забирает детей из сада и продленки и идет домой «на вторую смену» - готовить, стирать, убирать и гладить.

– А бюджет у вас общий в семье? Или как вы денежные вопросы решаете? Кто платит за коммуналку, продукты, покупки?

– Да я даже не знаю, как назвать наш бюджет! – машет рукой Ульяна. – Общий или какой – не понятно… Платит тот, у кого карточка ближе. Хотя, конечно, у мужа основной доход, я – на подхвате. Но мы оба покупаем продукты, платим за квартиру, за сад, за школьные обеды и так далее…

«Своими» деньгами Ульяна также оплачивает и личные покупки: колготки, помады, парикмахерские и так далее. 

При этом деньги с обеих карт уходят все, в ноль, и в конце месяца несколько дней семья живет на подсосе. Не голодают, конечно, но сидят на подножном корму, подъедают запасы круп и с большим нетерпением ждут заветной эсэмэски о зачислении денег.

Мужа такая ситуация весьма угнетает. Жить с двумя детьми и совсем без накоплений нельзя, то и дело ворчит он. Даже пенсионеры со своих смешных пенсий ухитряются что-то откладывать. 

– Надо не тратить меньше, а зарабатывать больше! – парировала Ульяна.

Полгода назад муж Ульяны нашел подработку – занимается ею два-три раза в неделю по вечерам после основной работы. Но вот парадокс – эти деньги в бюджете вовсе и не ощущаются. Накоплений как не было, так и нет, и более того – последние пару месяцев они точно так же перед зарплатой сидят на крупах и макаронах…

А в этот раз муж вдруг привязался к Ульяне не на шутку.

– Муж вдруг решил, чтоб я отчитывалась, куда я трачу свои деньги! – расстроенно рассказывает Ульяна. – Требует выписку со счета показать… Почему я должна? Это моя зарплата! Я все до копейки трачу на семью, на детей. Да и сам факт, что с меня требуют отчета, мягко говоря, неприятен…

Как считаете, жена должна отчитываться перед мужем за собственные деньги в данной ситуации? Или со стороны мужа требовать такое – бестактность?

Вы на чьей стороне? Что думаете?

Еще больше интересных материалов  - на моем сайте
"Семейные обстоятельства". Заходите, читайте, обсуждайте!

Комментарий читателя:

"Святейший занервничал

Папу Кремль упорно игнорит, демонстративно не пригласили на парад 9 мая. В окружении появились новые люди, иеромонаха Елисея (глазик и ушки Саввы при теле) хочет заменить на своего ипоса. После провала по Украине и вздрючки в Кремле Святейший видимо стал более плохо выглядеть, нервность и мнительность зашкаливает. Кремль усилил его охрану, страхует опасения. Многие архиереи зондируют почву и все более активно налаживают мосты дружбы и уверяют в верности митрополита Тихона (Шевкунова). Тихон и Ювеналий активизируют и копят политический и финансовый ресурсы, спокойно, без пыли-шума отсекают людей Сергия Чашина от влияния и потоков.

Кремль дал ресурсы и запас времени Первому и митрополиту Илариону повлиять на внутрицерковные процессы в ПЦУ. Иначе Кириллу жить спокойно не дадут. Полным ходом идут переговоры с Филаретом и под глупеньким и наивным Серегой Думенко сильно зашатался томосный стульчик. Филарета отсекли от финансов, влияния, что дедушке не понравилось вот совсем. В свою очередь Порошенко начал мстить Епифанию, Филарету за кучу вложений, и получение жуткого результата на выборах, что показало его как полного лузера и тупицу.
Но если дела по Украине наладят и косяки исправят дрейф представителей Кремля и бизнеса от патриарха Кирилла к митрополиту Тихону не остановить.

Свистейший в страхе уже почти два года пребывает. Косячит и пугается. Когда-нибудь должен придти конец творцу бесконечных косяков. Последний косяк с Украиной - это полная и откровенная катастрофа всех скрепных ценностей, которые насвитывало само первейшее духовное лицо России все годы своего торжества на троне - Русский мир, Третий Рим. Всё осталось в ауре художественного свиста с причмокиванием. В игре с евхаристическим разрывом с Костантинополем глупец-мыслитель пошёл ещё дальше, решил противопоставить себя всему православному миру. Что может противопоставить моральный уродец, монах-миллиардер с кучкой избранных и приближённых к нему содомитов, всему православному миру, который его игнорирует уже в открытую. Только симонию, содомию и стяжательство. Будет впрягаться православный мир за духовные ценности Свистейшего? Один позор для всей России на уровне полной духовной катастрофы. Его стыдно приличным людям показывать. Давать открывать ему рот уже просто совершеннейшее безумие. Заигрался монашек-олигарх в монарха. Пора в монастырь и как можно дальше."
отсюда

Если честно я потрясен. Видно, что это не для галочки, а от души. Не знаю распространялось ли это по СМИ широко, но меня очень тронул такой подход. Ведь действительно, ветераны уже очень пожилые и далеко не все смогли прийти на парад в своем городе. Видел где то везли их на автомобилях в рядах парада.

А вот в Самаре решили исправить эту ситуацию по другому...





Командующий 2-й общевойсковой армией ЦВО генерал-майор Андрей Колотовкин решил хотя бы на некоторых улицах устроить мини-парад для ветеранов, чтобы они смогли увидеть его прямо из окон своих квартир.




Молодцы военные, порадовали стариков. Главное не только 9 мая уделять им внимание. Им это нужно.



А вообще про мое отношение к празднику 9 мая, чтобы не повторятся в ответах в комментах я вчера писал - А может быть отменить празднование Дня Победы?

Пожалуй всё, это уже история, в которую Сергей Доренко однозначно попал.




Не знаю как вы, а для меня это действительно огромная потеря, поскольку редкий мой день обходился без:

- Здравствуй, великий город! Здравствуйте, все!Это РРРРусская служба новостей радио "Говорит Москва", говорит Москва.

Я скучал по его эфирам, когда он уходил в отпуск, а теперь сложно поверить, что эфиров больше не будет и от этого конечно становится очень печально.

Так что повторюсь, Сергей конечно негодяй, в хорошем смысле этого слова(С), мог бы ещё пожить...

RIP

ПыСы

Кроме того Сергей был одним из моих читателей. Раньше я часто отслеживал гостей своего блога, часто видел его в их числе. Было дело Сергей даже оставлял тут свои комментарии, поправляя меня или других читателей. Не скрою, такое внимание мне было приятно.

Оставлю себе на память скрин, на случай если журнал Сергея rasstriga удалят:



Следить за развитием событий можно в:
Живой журнал / Фейсбук / Твиттер / ВК / ОК / Инстаграм / Ютюб / Телеграм-канал






Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:

Последний мерзкий поступок Доренко с которым он и останется в памяти - это его требование убрать могилу Сталина с Красной площади:

Не прошло и двух месяцев, как будут хоронить самого Доренко.

В связи с этим вспоминается режиссер Алексей Балабанов, который умер сразу после того, как объявил о желании снять фильм о Сталине, где хотел показать его бандитом. Есть такая идея-фикс у разоблачителей Сталина, невежественно считающих, что Сталин был уголовник и лично участвовал в эксах вопреки реальным фактам.

В общем, нужно быть осторожнее с такими желаниями, иногда они причудливо исполняются совсем не так, как хочется фантазерам-антисталинистам.

И опять про деньги. После мастер-класса у Андрея Васильева (если что, ищите тут) вспомнила еще одну тему. Про бедных родственников.

Дети очень своеобразно воспринимают разность в материальном положении у родственников или знакомых. Когда-то мой младший, в свои в четыре года, побывал вместе с нами в гостях у наших знакомых, где хозяйка подрабатывала разведением пекинесов. И высказался: «Мама, давай попросим у тети Гали одну собачку! У нее и так четыре уже! Она же может поделиться!» Встречается и такое понимание у детей справедливости. Пришлось объяснять, что тетя не обязана делиться. Правда, через год мы собаку сами приобрели, и не пекинеса, а боксера и тема отпала.

Но что получается, когда в одной семье есть все, что мечтает иметь ребенок, а в родной ничего из этого? И если это семья близких родственников или друзей?

Покопайтесь в памяти, какие детские убеждения могут быть связаны именно с тогдашним раскладом в достатке. Например, что говорили в семье про «богатых родственников» или соседей? Что говорили о своей семье на фоне такой родни?


Подписаться

Вы знаете эту женщину?
Она здоровая в плане психики?






Полгода назад писала мне в директ в инстаграме, обвиняла в шашнях с её мужем, обзывала шлюхой и угрожала расправой.
Сегодня опять чудит.

Походу напились с супругом, супруг вырубился, а она давай строчить от его имени мне письма счастья.
И анорексичка я, и проблядь, и никому не нравлюсь.



Мне страшно.
Я боюсь эту женщину!

Меган записала видеообращение для гостей вечеринки @ Camfed #EducationChangesEverything в Нью-Йорке вечером, 9 мая. Работает, несмотря на декрет? Или это что то не то?

Duchess Meghan recorded a message for guests at @Camfed’s #EducationChangesEverything Gala in New York this evening, May 9. “A girl who is educated becomes a woman who is influential,” she said for the #Camfed25 event (which @AnnieLennox was honoured at). pic.twitter.com/FCzx14A2W6

— Omid Scobie (@scobie) May 10, 2019

Партия “Демократична Сокира” высказала свою позицию по этому вопросу тут. Естественно, российские пропагандисты постоянно пытаются пришить нам неуважение к погибшим, но, на самом деле, неуважение – это сам “Бессмертный Полк”, который лично мне напоминает поведение отца, раз в год приходящего к ребенку на день рождения и дарящего яркую игрушку – чтобы успокоить свою совесть. И чтобы потом год не вспоминать о нем.

(Read more ...)

Нынешний Парад Победы в Севастополе оказался крайне примечательным. Дело в том, что к нему привели в чувство несколько машин, которые больше полувека простояли на территории музея на Сапун-Горе. Самым примечательным из них является тяжелый танк ИС-2, это ранняя машина, причем не проходившая глубокую модернизацию после войны. Это едва ли не единственный такой, не модернизированный танк, оставшийся на нашей территории, остальные, как правило, либо ИС-2М, либо машины, которые прошли "даунгрейд", причем частичный. Конечно, реставрация не предполагала полного сохранения оригинальных узлов, но что с ними стало после стольких лет стояния, можно представить. К тому же восстановление на ход - это залог того, что машиной будут заниматься. Кстати, оживили еще и СУ-76М, тоже редкая машина, с "обычной" рубкой, таких у нас очень мало.



Статья по ИС-2: https://warspot.ru/11457-borba-za-mesto-na-konveyere

Медведи для русского человека значат гораздо больше, чем для жителей других стран. Эти свирепые животные символизируют силу и отвагу, тем более за рубежом все думают, что мы тут с ними ходим в обнимку. Один неизвестный молодой человек, находясь то ли на рыбалке, то ли на охоте, обнаружил настоящую медвежью берлогу. Парень не побоялся испачкаться, залез внутрь, всё тщательно измерил и на собственном примере продемонстрировал, как медведи проводят время, находясь в спячке.










Смотрите также: Не добрые и не милые: зачем дельфины убивают и насилуют купающихся людей


источник

Княгиня Шарлен встретилась с участниками 9-го турнира Св. Девоты по регби, который состоится сегодня, 11 мая на стадионе Луи II в Монако.

9 мая эпопея Федора Конюхова, прошедшего от Новой Зеландии почти до Южной Америки, была закончена: его взяла на буксир парусная яхта (на фото) у островов Диего-Рамирес. Надеюсь от своей безумной идеи — пройти на весельной лодке вокруг Антарктиды в три этапа знаменитый путешественник откажется.




Стихия основательно подкорректировала планы: вместо трех месяцев профессиональный путешественник провел в океане пять, переход он закончил не в порту, где все было готово к торжественной встрече, а в открытом море. Сразу же после того, как из британского Общества океанских гребцов было получено подтверждение о том, что пересечение Южного Тихого океана от Новой Зеландии (port Chalmers) до островов Диего-Рамирес (Чили) зафиксировано, в воду была спущена надувная лодка с буксировочным концом и лодку путешественника связали с яхтой стометровым тросом.

Об этом не сообщается, но у самого Федора Конюхова сил дойти до порта самостоятельно, видимо, уже не было.

С самых первых радостных сообщений об установлении очередного рекорда (сколько-то там дней в одиночном плавании на весельной лодке вдоль «ревущих сороковых») мне эта затея не нравилась. О чем я уже писал. Цитировал и самого путешественника: «Я свои силы не подрассчитал». Федор Конюхов, вероятно, вдруг осознал, что впервые столкнулся с реальной угрозой жизни.

Никто не знал о его достижениях, когда он в сопровождении вертолетов и других средств спасения что-то пересекал или покорял. Пусть бы и продолжал в том же духе. Но переход в тех широтах через 12-балльные штормы, встречный ветер, когда непонятно, кто кем управляет, ты лодкой или лодка тобой, и с постоянным риском столкнуться с айсбергом вызвал беспокойство. Ибо это, возможно, единственное место в океане, до которого ни один спасатель не доберется.

То, что Федор Конюхов не погиб, — чудо. Больше испытывать судьбу и играть на наших нервах он не должен.

Не могу найти в себе сил поздравить его с каким-то дурацким рекордом. А вот с тем, что чисто случайно остался жив, — поздравляю.

Можно выдохнуть.

Алексей Кашников вилочник. Ему слово. Когда знакомые узнают, что я зарабатываю на спортивных ставках, меня сразу спрашивают, кто победит в следующем матче. Я говорю, что не знаю, а они удивляются. В заработке на ставках все выглядит очень просто: поставил на фаворита, дождался победы, получил деньги, а попутно еще и поболел за любимую команду. Ставки на спорт не кажутся азартной игрой — скорее спором с букмекером о том, кто лучше играет. А что он понимает в футболе! К сожалению, в ставках все как в казино: иногда вы угадываете победителя и выигрываете кучу денег, но на дистанции букмекер все вернет себе и оставит вас в минусе. Это заложено в самой идее букмекерства: никто не примет у вас по-настоящему невыгодную ставку.


Математику ставок букмекеры стараются спрятать поглубже. Вместо этого они давят на эмоции: снимают рекламу, где герои постоянно выигрывают, обещают бонусы, проводят акции. Они даже пишут о системах, которые якобы помогают гарантированно зарабатывать на ставках. Чтобы понять, почему игроки все равно остаются в минусе, достаточно немного посчитать.

В этой статье нет математических тонкостей — только самые грубые расчеты. Мы понимаем, что при расчетах нужно учитывать все оговорки, это безумно интересное занятие. Но для начала важнее разобраться, откуда берутся цифры, что они значат и как букмекеры используют их против игроков. Математический трон, нагретый теплом ваших тел, остается неприступен.

Что за букмекеры, братан? Братан, все очень просто. Где-то в мире постоянно кто-то во что-то играет: например, две команды в футбол. Или два подростка выходят на рэп-баттл. Заранее неясно, кто из них победит, и некоторым людям интересно об этом поспорить.

Есть организации, которые готовы помочь им в этом споре, — это букмекеры. Один мужчина говорит: «Победит Реал», второй говорит: «Нет, победит Барселона». Оба дают букмекеру деньги. Букмекер запоминает, кто на что поставил, и ждет, пока Реал сыграет с Барселоной.

Допустим, победил Реал. Первый мужчина выиграл, второй проиграл. Первый получает назад свою ставку и еще какие-то деньги сверху — это его выигрыш. Второй теряет свою ставку.

Работа букмекера — задавать правила игры, получать и выдавать деньги, следить за исходами матчей, информировать игроков обо всем происходящем. Работа букмекера регулируется 244-ФЗ, новая редакция вступила в силу 28 мая 2018 года. Букмекерам можно открывать конторы за пределами официальных игорных зон, они обязаны вступать в саморегулируемые организации, деятельность букмекеров лицензируется. По российским законам, оборудование букмекера должно находиться в России.

Словарь игрока: основные понятия в ставках
Букмекеры и игроки используют в работе особые термины: ставка, событие, исход, линия и другие. Расскажу, что они означают.

Ставка — это ваш прогноз, подкрепленный деньгами. В нашем примере первый игрок предполагает, что победит «Реал», и ставит на это 100 Р — это его ставка. В законе еще используется понятие «интерактивная ставка» для игры через интернет и расчета налога на выигрыш.

Интерактивная ставка — это сумма, которую игрок кладет на счет букмекера. Например, положили 1000 Р — налоговики считают это ставкой. В реальности игрок может сделать за счет этой тысячи бесконечное количество ставок на любые суммы: проигрывать, выигрывать, снова ставить выигранное. Допустим, игроку очень везло и через тысячу ставок сумма на его счете выросла до миллиона — для законодателя он все равно поставил 1000 Р. Сам счет, на котором ведется игра, называют депозитом.

Ставки делают на исход события — обычно спортивного матча. Еще ставки принимают на неигровые виды спорта или общественную жизнь — событием может быть заезд в Формуле-1, гонка в биатлоне, выборы или рождение наследника английского престола.

Исход — это вариант, которым закончится событие. Например, футбольный матч может закончиться победой первой команды, ничьей или победой второй команды. Это уже три исхода. В матче могут не забить голов, забить один, два, три или больше. Команда может победить с преимуществом в один, два или больше мячей. Все это исходы. Исходы объединены в линию. Иногда слово «событие» тоже используют в значении «исход».

Линия — это количество и виды исходов.


Основные исходы букмекер выкладывает в быстром доступе — их называют основной линией. В основную линию обязательно входят победа первой команды, ничья и победа второй. Если нажать на карточку матча, откроется «роспись» — дополнительные исходы. Их можно придумать бесконечно много: забьют ли обе команды, какой будет счет, будет ли пенальти, сколько подадут угловых, сколько фолов получит первая команда и даже сколько голов забьют головой. Если в росписи много исходов, это «широкая роспись», или «широкая линия», если мало — «узкая».


Если говорят «линия на матч» — имеют в виду исходы на матч, если «линия букмекерской конторы» — совокупность линий на все матчи, которые дает эта контора. Иногда линией называют ставки перед матчем, в противовес «лайву» — ставкам во время матча. Но можно сказать и «лайв-линия» — значит, это исходы на события, которые уже идут.

Коэффициент. Каждому исходу букмекер присваивает коэффициент. Помните двух мужчин, один из которых поставил на Реал, а второй на Барселону? Тот, который выиграл, унес домой дополнительные деньги. Но сколько именно? Это определяет коэффициент.

Букмекеры сами определяют, сколько денег мы выиграем, если угадаем результат. Соотношение возможного выигрыша и ставки как раз называют букмекерским коэффициентом. В коэффициентах зашит доход букмекерства и причина, почему игроки в долгосрочной перспективе остаются в минусе. В России приняты десятичные коэффициенты.


Какие бывают ставки
Для популярных исходов букмекеры придумали свои названия и обозначения. Можно делать ставки на один исход, можно объединять несколько событий в одной ставке — для этих случаев тоже используются свои термины.

Главная линия. Я уже рассказал, что главная линия — это ставки на победу первой команды, ничью или победу второй. Победа первой команды обозначается «П1» или просто «1», ничья — «Х», победа второй — «П2» или просто «2». Можно поставить одновременно на победу первой или ничью — обозначается «1Х». Аналогично, победа второй или ничья — «Х2», а победа первой или второй — «12». Например, последняя ставка проиграет, только если будет ничья. Такие ставки называются «двойной шанс».


Тоталы — это ставки, в которых событие — количество забитых голов, набранных очков, поданных угловых или полученных фолов. Их ставят по принципу «больше/меньше». Например, вы ставите «тотал больше 2,5 голов». Значит, если команды в сумме забьют 2 или меньше голов — вы проиграли, если 3 или больше — выиграли. Например, счет 1:1 — это «тотал меньше 2,5», счет 2:2 — «тотал больше 2,5». Бывают индивидуальные тоталы — тогда считаются голы только одной команды.

Форы или гандикапы. Бывает, что одна команда очевидно сильнее другой. Например, Франция играет в футбол против Кипра. Франция, скорее всего, выиграет, и коэффициент на ее победу низкий — ставить неинтересно. На Кипр ставить тоже не хочется.

Зато можно поставить с более высоким коэффициентом, с каким преимуществом Франция победит. Это будет «отрицательная фора». Например, «фора −2,5» на Францию означает, что мы отнимаем у Франции 2,5 мяча. Если они выиграют с разрывом в 3 или более мячей, например, 4:1 или 3:0, ставка выиграла. Если разрыв будет два или менее мячей, например 1:0 или 3:2, ставка проиграла.

«Положительная фора» показывает, с каким отрывом вы разрешаете проиграть своей команде. Например, ставите на Кипр «фору +2,5». Это значит, что к их результату добавляем 2,5 гола. Если Кипр проиграет, но только в два или меньше мячей, ваша ставка выиграла. Если проиграет в три и более голов, ставка проиграла.


Частный случай целой форы — «нулевая фора». Иначе такую ставку называют «без ничьей». Мы как бы прибавляем к результату своей команды 0. Поэтому при победе ставка выиграет, при поражении проиграет, а при ничьей — вернется. Если ставить просто на П1, то при ничьей ставку потеряем, а с «нулевой форой» ничья — ну и ладно, остаемся при своих.

Иначе форы называют «азиатский гандикап». Бывает еще «европейский гандикап», но большинство российских букмекеров его не предлагают.

Одинары и экспрессы. Все примеры выше — это ставки на один исход, или «одинары». Можно объединить в своей ставке два или несколько исходов, тогда это «экспресс». В этом случае коэффициенты по каждому исходу перемножаются, но совпасть должно все.

Например, предстоят два матча Лиги Чемпионов: «Тоттенхем» против «Аякса» и «Барселона» против «Ливерпуля». Игрок считает, что в первом матче выиграет «Тоттенхэм», а во втором — «Барселона». Он может поставить два одинара по 100 Р: на победу «Тоттенхэма» с коэффициентом 2,285 и на победу «Барселоны» с коэффициентом 1,93. Тогда, если выиграют обе ставки, он получит 421,5 Р: (100 × 2,285) +(100 × 1,93) = 228,5 + 193. 200 Р были игрока, поэтому прибыль — 221,5 Р.

А еще можно поставить экспресс. Тогда это будет одна ставка с коэффициентом 2,285 × 1,93 = 4,41. Но если хотя бы один исход не совпадет, это проигрыш. Игрок ставит 200 Р — получает 882 Р: 200 × 4,41. 200 Р были его, поэтому прибыль — 682 Р Казалось бы, экспрессы выгоднее. Но если выиграет только «Тоттенхэм», а «Барселона» сыграет вничью, игрок потеряет 200 Р. При одинарах по 100 Р в той же ситуации он был бы в плюсе.

В общем случае экспресс выгоднее для букмекеров, чем одинар. Прибыль конторам как раз и делают азартные игроки, которые пихают в экспресс по 10—20 исходов. Получается высокий коэффициент и возможность озолотиться со ставки в 100 Р. Но и вероятность проиграть намного выше.

Системы. Можно комбинировать в одной ставке и сами экспрессы. Такие ставки называются «система» и их логику сложно удержать в голове, но разберем самый простой вариант — «система ⅔». Первое число — количество событий в экспрессах, второе — количество исходов, из которых эти экспрессы будем составлять. Единого коэффициента, как у одинара или экспресса, у системы нет.

Сначала выбираем исходы. Для нашей системы нужно три. Добавим к предыдущему примеру еще один исход с коэффициентом 1,64. Теперь у нас такой набор:

Исход 1 — 2,285

Исход 2 — 1,93

Исход 3 — 1,64

У нас «система ⅔», поэтому букмекер определяет, сколько получается вариантов двойных экспрессов с этими тремя исходами. Получается три экспресса:

Экспресс 1: исход 1 + исход 2 = 2,285 × 1,93 = 4,42

Экспресс 2: исход 1 + исход 3 = 2,285 × 1,64 = 3,75

Экспресс 3: исход 2 + исход 3 = 1,93 × 1,64 = 3,17

Поставим на систему 90 Р. Букмекер поделит ставку на число возможных экспрессов: 90 / 3 = 30 Р — это цена одного варианта. Теперь ждем, какие варианты экспрессов совпадут, и умножаем их коэффициенты на цену варианта.

Если совпадут все три исхода, то совпадут и все три экспресса:

Экспресс 1: 4,42 × 30 = 133 Р

Экспресс 2: 3,75 × 30 = 113 Р

Экспресс 3: 3,17 × 30 = 95 Р

Теперь суммируем выигрыши — это будет общий выигрыш за систему: 133 + 113 + 95 = 341 Р. Ставили 90 Р, поэтому прибыль — 251 Р.

Если совпадут только два исхода из трех, например первый и третий, то сыграет только один экспресс: исход 1 + исход 3. Выигрыш по нему 113 Р. Ставили 90 Р, поэтому прибыль — 23 Р.

Если совпадет один исход или не совпадет ни одного, система проиграла.

По этой же логике считают и более крупные системы. Например, в «системе 3/6» должно быть шесть исходов, из которых составляем возможные варианты тройных экспрессов — их будет уже двадцать.

Договорные матчи
Сначала о самом простом способе отъема денег у населения — инсайдерской информации. Чтобы понять, что это мошенничество, не нужны даже математики.

Представьте: вы общаетесь в чате с другими болельщиками, спорите о шансах команд, обсуждаете игроков, ругаете судей и тренеров. И тут появляется незнакомец, который утверждает, что знает о предстоящих договорных матчах. Если хотите сделать ставку и победить — платите и он все расскажет. Чтобы вы поверили, он предлагает первый результат бесплатно. Проверяйте: сегодня в матче «Ливерпуль» — «Челси» выиграет «Ливерпуль».

Это мошенник. Он понятия не имеет, кто победит на самом деле. Если это окажется «Челси» или будет ничья — ну, не повезло. Мошенник уйдет из чата и через пару дней вернется под другим именем. Но если «Ливерпуль» и правда победит — значит, незнакомцу можно верить. И вот игроки уже покупают у него результаты следующих пяти матчей. Дело сделано, мошенник испаряется.

Кажется, что на этот развод попадаются только очень наивные люди. Но попробуйте устоять, когда на кону большие деньги. Кроме того, люди и правда верят, что кругом одни договорняки. А раз так, кто-то должен знать результаты. Если бы кто-то знал результаты договорняка, он бы поставил на него сам, а не занимался розничной торговлей секретами без регистрации и смс.

Помните двух мужчин, один из которых поставил на Мадрид, а второй на Барселону? Тот, который выиграл, унес домой дополнительные деньги. Но сколько именно? Это определяет коэффициент.

Букмекеры сами определяют, сколько денег мы выиграем, если угадаем результат. Соотношение возможного выигрыша и ставки как раз называют букмекерским коэффициентом. В коэффициентах зашит доход букмекерства и причина, почему игроки в долгосрочной перспективе остаются в минусе.



В этом матче коэффициент на победу «Кубани» — 2,2, на победу «Атырау» — 3,42, а на ничью — 3,04. Если мы поставим 100 рублей на победу «Кубани» и она победит, то получим на руки 100 × 2,2 = 220 Р. Из них 100 рублей — наша ставка, поэтому реальный плюс — 120 Р. Если мы не угадали результат, ставка уходит букмекеру.

Заниженные коэффициенты
Чтобы посчитать коэффициент, букмекер прикидывает вероятность события, а потом делит единицу на эту вероятность. Например, если он считает, что вероятность победить 50/50, то в идеальном мире коэффициент будет равен двум:

k = 1 / 0,5 = 2

Если букмекер не ошибся с вероятностью, то в нашей идеальной ситуации в среднем игроки останутся в нуле: половина их ставок удвоится, половина — сгорит. Сейчас внимание: мы говорим о массах игроков, о десятках, сотнях и тысячах человек, а не об одном отдельном игроке.

Если шансы команды на победу меньше 50%, то игроки в массе будут выигрывать реже чем в половине случаев — и в среднем уйдут в минус. Если шансы окажутся выше 50%, то игроки будут выигрывать в среднем чаще чем в половине случаев, поэтому деньги потеряет букмекер.

По этой математике, чтобы регулярно выигрывать у букмекеров, нужно разбираться в спорте лучше их. А ведь букмекеры зарабатывают на том, чтобы разбираться в спорте лучше своих клиентов.

Но даже если мы слетаем в будущее и узнаем результаты матча, выяснится, что букмекеры предусмотрели этот вариант и занизили коэффициенты.

Если букмекер считает, что адекватный коэффициент — 2, то нам он предлагает сделать ставку с меньшим коэффициентом, например 1,85. Если мы поставим 100 рублей, то выиграем только 185, а шанс по-прежнему 50%.

Лучше всего об этом расскажет схема. Смотрите: у нас есть два матча, на каждый мы ставим по 100 рублей. В одном случае проигрываем, во втором — выигрываем. У идеального букмекера после этих двух ставок мы остались «при своих», а у обычного потеряли 15 Р:

Шансы на выигрыш — 50%


Это не мошенничество, а букмекерская маржа — как и всем остальным, букмекерам нужно зарабатывать. Обычная букмекерская маржа — 7,5%: если букмекер считает, что адекватный коэффициент 2, то для игроков он будет 1,85. Обычно игроки и не подозревают, что ставят на заниженные коэффициенты, — только букмекеры знают, как и что они считали.

Вот почему экспрессы убыточнее одинаров: в экспрессе заниженные коэффициенты перемножаются и маржа букмекера становится больше.

Математика коэффициентов побеждает любые прогнозы. Даже если эксперты очень хорошо разбираются в спорте, только букмекер решает, сколько вы выиграете или проиграете. Они уносят свою маржу вне зависимости от того, выиграли вы или нет. Математическое ожидание всегда в их пользу.

Бонусы
Бонус — это дополнительные деньги на игровом счете у букмекера, которые игрок получает после первого депозита. Обычно они составляют 50—100% от его суммы. Положили на счет 10 тысяч рублей — получили еще 10 тысяч.

На первый взгляд кажется, что с помощью бонусов букмекеры делятся с игроками частью своей маржи. Можно распределить суммы по разным букмекерам и заработать кучу денег. Но это совсем не так.

Проблема в том, что у бонусов есть правила и условия, из-за которых они перестают быть выгодными. Как и все уважающие себя правила и условия, они не на виду, а спрятаны за ссылками и звездочками. А иногда нет и ссылок — условия приходится искать в недрах букмекерского сайта, в разделах акций или бонусов.

Главный подвох в том, что бонусные деньги нельзя вывести сразу. Сначала нужно сделать ставки на определенную сумму — «отыграть бонус». Сумму, которая для этого нужна, называют ролловером.

Если ролловер — двадцатикратный размер бонуса, то, чтобы вывести 10 тысяч бонуса, придется сначала понаделать ставок на 200 тысяч. Пока мы отыгрываем бонус, мы ставим на заниженный коэффициент. Если букмекер занижает коэффициент на 7,5%, то, пока мы отыгрываем 10 тысяч, букмекер заработает на нас 15. То есть… погодите… как же так…

Поставить бонусные деньги можно не на любые ставки: букмекеры сами решают, как и где вы будете отыгрывать бонус. Может оказаться, что 7,5% — это еще повезло. Мало того: ролловер нужно отыграть за определенное время. Если не уложиться, сгорит и бонус, и выигрыш за бонусные деньги.

Еще несколько лет назад на бонусах можно было заработать. Но профессиональные игроки так этим увлеклись, что букмекеры ужесточили правила — ведь как только игроки остаются в плюсе, букмекеры — в минусе. Их позицию по отношению к бонусам хорошо иллюстрирует сноска на одном букмекерском сайте: «Бонус предлагается в целях увеселения клиентов и не может использоваться клиентом как способ получения прибыли». Так что если вы найдете сайт с привлекательным бонусом, перечитайте все условия — наверняка окажется, что за увеселение вам придется заплатить.

Метод мартингейла
Игроки, которые посчитали математику ставок и поняли, что букмекеров не победить, пытаются призвать на помощь теорию вероятностей и придумывают разные игровые системы. Самая известная — это метод мартингейла, он же метод Монте-Карло, «догон».

Метод мартингейла — это модель игры, при которой игрок все время ставит на один результат с коэффициентом не ниже двух, каждый раз удваивая ставку. Рано или поздно этот результат выпадает — и тогда игрок возвращает все проигранные деньги и выигрывает что-то сверху. Получается, что игрок «догоняет» выигрыш — отсюда и название. После этого размер ставки возвращается к начальной и все начинается заново.

Для наглядности применим догон в футболе. Возьмем серию настоящих матчей из спортивной хроники, добавим букмекерские коэффициенты, представим, что все время ставили на ничью, и посчитаем.

Догон ничьей в футболе
Матч Победа Ничья Поражение Ставка Прибыль
«Базель» — «Манчестер Юнайтед» 11,00 5,30 1,36 1000 Р −1000 Р
«Ювентус» — «Тоттенхэм» 2,00 3,44 4,45 2000 Р −3000 Р
«Порту» — «Ливерпуль» 3,22 3,55 2,36 4000 Р +7200 Р

В первом матче ставим 1000 Р, но выигрывает «Манчестер Юнайтед» — у нас −1000 Р. Во втором матче ставим 2000 Р и снова проигрываем: выиграл «Ювентус». В третьем матче ставим 4000 Р и выигрываем.

Выигрыш равен ставке, умноженной на букмекерский коэффициент: 4000 × 3,55 = 14 200 Р. Из этой суммы вычитаем 4000 Р, потому что это наша ставка, и еще 3000 Р, которые потеряли на первых двух матчах. Итого благодаря методу мартингейла за серию мы выиграли 14 200 − 4000 − 3000 = 7200 Р.

В следующем матче мы снова ставим 1000 Р на ничью — цикл повторяется.

Метод выглядит волшебно: математика на уровне начальной школы, никаких изъянов не видно, удваивай ставки и собирай деньги. Из-за этого он очень популярен, люди охотно им пользуются и советуют друзьям. Его рекламируют даже казино и букмекеры. Одно это должно вызывать сомнения: казино никогда не посоветует метод, который в самом деле помогает его обыграть. Но все выглядит настолько убедительно, что люди дают себя обмануть.

Чтобы убедиться в том, что метод мартингейла убыточен, заглянем под капот.

Продолжим ставить на ничью в футболе. Главная проблема в том, что рано или поздно выпадает настолько длинная серия без ничьих, что денег на следующую ставку уже не хватит. Это случается не так уж редко. Например, швейцарский футбольный клуб «Шаффхаузен» сыграл без ничьих 32 матча подряд, а «Знамя Труда» из российского второго дивизиона — 26. На момент написания статьи в текущем сезоне уже десять команд сыграли более 20 матчей без ничьих подряд.

Но нам хватит и девяти матчей без ничьих. Для простоты расчетов представим, что шансы на каждый результат одинаковые: 33% на победу одной команды, 33% на победу другой команды и 33% на ничью. Вот как будет выглядеть математика метода мартингейла.

Сколько денег нужно для игры по методу мартингейла
Матч Ставка Суммарные потери Вероятность проигрыша
1 1000 Р −1000 Р 67%
2 2000 Р −3000 Р 44%
3 4000 Р −7000 Р 30%
4 8000 Р −15 000 Р 20%
5 16 000 Р −31 000 Р 13%
6 32 000 Р −63 000 Р 9%
7 64 000 Р −127 000 Р 6%
8 128 000 Р −255 000 Р 4%
9 256 000 Р −511 000 Р 3%
10 512 000 Р −1 023 000 Р 2%
11 1 024 000 Р −2 047 000 Р 1%

Если мы начали с 1000 Р и проиграли восемь матчей подряд, на девятый уже придется поставить четверть миллиона, иначе предыдущие ставки не окупятся. Для этого на игру с учетом предыдущих ставок у нас должно быть больше полумиллиона. Но даже если у нас столько есть, все равно остается 3%, что мы проиграем и на девятый раз.

Кажется, что 3% — это очень мало. Но это мало, только если сделать одну ставку и завязать. Если играть постоянно, то время от времени будут происходить любые, даже самые маловероятные события. Вероятность проигрыша 3% не значит, что проиграть почти невозможно. Это значит, что в одном из тридцати трех случаев мы проиграем.

Для продолжения игры после девятого проигрыша нам уже нужен будет миллион. В одном из пятидесяти случаев нам придется выложить два миллиона, а в одном из ста не хватит и их. Если мы каждый день начинаем новую серию, то в среднем раз в квартал для игры нам не хватит 2 000 000 Р.

С помощью метода мартингейла можно довольно долго оставаться в плюсе и даже начать верить, что все делаешь правильно. Но рано или поздно теория вероятностей догоняет.

В эту ловушку попадаются и опытные игроки. Как-то я изобрел очень хитроумный, как мне казалось, метод игры. Я начал с 500 евро, за первые два месяца заработал 3000, а потом все проиграл. Я не успокоился, а улучшил свою систему и увеличил начальный капитал до 1000 евро. За следующий месяц я заработал еще 2000 евро сверху, но потом снова все проиграл. Только тогда я все посчитал и понял, что переизобрел метод мартингейла. Мне еще повезло: я остался при своих. Но три месяца без дохода уже не вернуть.

Как играть в плюс
На пути игрока множество ловушек, которые могут в любой момент оставить его без денег: ложные договорняки, букмекерские коэффициенты, бонусы, игровые системы. Это не всё. На форумах игроки предлагают массу всевозможных стратегий, которые якобы помогают обыграть букмекеров. Показательно, что и сами авторы систем в конце концов приходят к выводу, что все это не работает.

К сожалению, математика ставок такова, что обыграть букмекера можно, только если он сильно ошибется в прогнозе и завысит коэффициент. Так бывает, но, чтобы найти завышенные коэффициенты — и понять, что они завышенные, — нужно перелопатить гору информации. А ошибок нужно находить много — на паре ставок не заработаешь. Говорят, что есть профессиональные игроки, у которых это получается, но я пока ни одного такого не встречал. Если вы услышите слово «капер», то это как раз про такого гения.

Есть еще более навороченный способ: искать завышенные коэффициенты относительно других букмекеров. Видя эти коэффициенты, можно параллельно сделать противоположные ставки у нескольких букмекеров с таким расчетом, чтобы в любом случае не проиграть. Проиграл у одного — выиграл у другого по завышенному коэффициенту, остался в плюсе. Эти ситуации называются вилками, а игроков, которые на них зарабатывают, называют вилочниками.

Вилочник — это профессия, а не легкий способ заработать денег. Нужно учитывать много нюансов, любить цифры и оставаться на шаг впереди букмекеров. Они нас не любят и постоянно отравляют жизнь: мучают проверками, отменяют выигрыши, устанавливают дополнительные лимиты ставок и даже блокируют аккаунты. Даже если все делать правильно, зарабатывать получается не так много — порядка 3% от суммы ставок.

Если очень грубо прикинуть суммы, то за месяц я делаю ставок на миллион рублей и зарабатываю «чистыми» 30 тысяч. Еще 20 тысяч уходит на налоги, комиссионные и другие расходы. Текущие выигрыши тоже идут в ход, поэтому для работы мне хватает капитала в районе ста тысяч. Есть вилочники, которые крутят больше, но доход растет не пропорционально обороту: если крутить миллион вместо ста тысяч, доход будет в районе сотни — в процентах это в три раза меньше. Трудозатраты и риски вырастут гораздо сильнее.

Я учился вилкам в 2013 году, на них зарабатывали на квартиры. За два часа индивидуальных занятий и пожизненные консультации я заплатил 50 000 Р: 20 — сразу, 30 — после того, как заработал свои первые 50 тысяч, то есть окупил обучение. Кроме того, первое время учитель исправлял мои ошибки своими деньгами.

Сейчас вилочники зарабатывают гораздо меньше, поэтому 50 тысяч за учебу — это дороговато. Но все-таки полный курс обучения вилкам с возможностью позже обратиться за советами не может стоить меньше 10 тысяч рублей. Если обучение дешевое, скорее всего, вам покажут только базовые моменты, а все шишки придется набивать за свой счет. Это может быть очень больно. Например, если вовремя не сменить айпи-адрес и не почистить куки, букмекер заблокирует аккаунт.

Ставки на спорт — огромная индустрия и растущий рынок. Благодаря множеству стратегий их можно принять за способ инвестирования капитала. Но при внимательном рассмотрении оказывается, что большинство стратегий убыточны. Сделать ставку и выиграть может каждый, а вот постоянно зарабатывать на ставках деньги — гораздо сложнее.

Простите, друзья, но для нормальных людей ставки на спорт — это не заработок, а дорогое развлечение.

Запомнить
Если кто-то обещает вам результат договорного матча — это мошенник. Инфа сотка.
Эксперты не помогают выигрывать на спортивных ставках, потому что сколько вы выиграете или проиграете — решает букмекер, а не эксперт.
Бонус на первый депозит — это видимость подарка. Условия и правила делают его выгодным только для букмекера. Их обычно пишут мелким серым шрифтом и прячут в глубине сайта.
Чтобы зарабатывать на спортивных ставках, нужно использовать ошибки букмекеров, которые иногда завышают коэффициенты. Букмекеры против того, чтобы у вас это получалось, поэтому будут пытаться вас вычислить и отнять все деньги.
Зарабатывать на спортивных ставках сложно — это целая профессия со своими тонкостями и правилами. Ей нужно учиться, а потом — платить налоги.
Ставки на спорт могут быть хорошим времяпрепровождением, но вложить в них деньги, чтобы разбогатеть, не получится.

Источник

Добавиться в друзья можно вот тут

Понравился пост? Расскажите о нём друзьям, нажав на кнопочку ниже:

Вполне возможно это есть в комментах к посту уважаемой comtesszia, я просто поленилась перечитывать 120 комментов, а материал попался только что.
---------------------------
Небольшое дополнение к посту https://ru-royalty.livejournal.com/7548215.html



Как уже было сказано имя Арчи довольно популярно, оно встречается и у родственников герцога Сассекского. По материнской линии герцога - Достопочтенный Эдмунд Рош, двоюродный брат покойной Дианы, принцессы Уэльской, назвал своего первенца сына Арчи (род.2007). Арчи Рош со временем станет бароном Фермой, так как у его дяди 6-го барона Фермой только две дочери. По отцовской линии герцога - Рори Пенн, потомок семьи Боуз-Лайон так же назвал своего первенца Арчи (род.2018).
Маленький Арчи Маунтбеттен-Виндзор уже имеет свой профиль на официальном сайте британской королевской семьи:
https://www.royal.uk/archie-harrison-mountbatten-windsor
----------------------------------

Не люблю теории заговоров, поэтому, когда услышал версию, что Сергея Доренко отравили, списал это на полный бред тех кто её педалирует.

Однако, появились информация, которая показалась мне очень странной.




Вскрытие показало, что у Сергея разорвалась аорта, что и стало причиной смерти.

Однако на Троекуровском кладбище случился конфликт, дочери Сергея, Екатерина и Ксения схлестнулись со вдовой Юлией (последней супругой Сергея) на почве обряда похорон. Юлия Доренко решила, что Сергея нужно кремировать, с чем не согласились дочери и чуть не подрались из-за этого, а позже обратились в полицию.

В полиции Екатерина (дочь Сергея) написала заявление, в котором просила провести проверку причин смерти отца, так как по её мнению он умер неестественной смертью. Обвинив в смерти отца вдову, сообщив, что та заинтересована в таком развитии событий, а чтобы скрыть следы потребовала кремации.

Дочь можно понять, она потеряла самого родного и дорогого человека и в таких ситуациях люди способны придумывать самые разные оправдания и цепляться за любые ниточки, которые могут привести к истине. Понять можно.

Какие проблемы провести дополнительную экспертизу?

Однако ещё вчера стало известно, что в дополнительной экспертизе отказано.

Казалось бы мелочь, но именно она будет теперь терзать всех сторонников теории заговором. Неужели так сложно было поставить точку в этом деле.

Или отравление всё же имело место быть, что думаете?

ПыСы

Повторюсь, я и сейчас уверен, что это была естественная смерть, но не понимаю, зачем людям с иной позицией оставлять такой сильный козырь?

Следить за развитием событий можно в:
Живой журнал / Фейсбук / Твиттер / ВК / ОК / Инстаграм / Ютюб / Телеграм-канал






Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:

Пиздец, больше всего меня бесят отечественные законы. Точнее, бесят не сами законы, а наказания.

Обычный отечественный закон формулируется так: "За пердеж в общественном месте предусморен подзатыльник или ножом в глаз два раза".

Как может быть такая большая вилка наказаний?

"За чавкание супом предусмотрено замечание или месяц на сухарях на морозе".

А где оттенки, епта?

Взять одни лишь ПДД. Там вообще жопа. За выезд на встречку - "штраф в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев."

Блять, куча людей готовы платить 5000 рублей каждый день, но при этом выезжать на встречку. При этом, отбирание прав на полгода - это реально страшное наказание для водителей. Как можно сравнивать пятеру и лишение? Кто из тех, кого лишают на полгода, не занесет пятеру в тот же момент?

Короче, полный неадекват у нас в законах.

аж пять Георгиевских крестов! И - как огурчик!

Все обсуждают фильм Дудя про Колыму. Мол, родина страха прошлых и нынешних поколений. Всё фигня на постном масле. Сейчас я вам расскажу про страх поколения 30-40 летних.




Я вообще человек не боязливый. Считаю страх одним из самых больших недостатков в человеке. Из-за страха делаются многие ужасные вещи. Если вы смотрели фильм "Альфа-дог", думаю, вы понимаете. Страх делает нас инвалидами.

Ну так вот. Мне не страшно ходить по тёмным подворотням, не страшно в ураганный ветер в горах, не страшно летать на скорости 300 на мотоцикле и с перегрузкой 5g на Як-52 (это всё из моего опыта). Не страшно выходить на боксёрский ринг, не страшно выступать перед аудиторией, не страшно брать ответственность за принятие неочевидного решения. Нельзя сказать, что я бесстрашный, я разумно опасаюсь, где и когда надо, и поэтому до сих пор жив и относительно невредим. Конечно, мне было жутко, когда на меня налетал ротвейлер и всё в таком духе, но сейчас разговор не о спонтанных реакциях древних отделов нервной системы, понятно. Короче, вот этого вот сковывающего страха нет. Почти нет, за исключением одной ситуации.

Страшно мне за последние годы было один раз.

Когда я, неплохо зарабатывающий московский программист, вдруг потерял работу. Фирма вследствие наебуллинского скачка курса конца 2014 года решила усохнуть до минимума, и меня попросили.

К сожалению, я не типичный представитель западного среднего класса из книжек про wellness, которому положено иметь в загашнике минимум (!) размер годового заработка, а также низкорисковые инвестиции. Нет, в России мы живём несколько по-другому, и в общем не все могут себе это позволить, особенно когда молоды, и не построена надёжная база.

Так вот, у меня под самый Новый год нарисовалась перспектива остаться без какого-то бы то ни было дохода вообще. У меня на шее жена и маленький ребёнок. У меня нечего срочно продать, кроме далеко не самой дорогой машины, у меня нет источников пассивного дохода. И вот тут становится страшно тем самым страхом, о котором, наверное, вторую неделю судачат московские хипстеры. Только без всякой Колымы. Просто в рамках обычного капиталистического "сегодня ты, а завтра я, судьба-злодейка ловит на аркан".

Понятно, что страх и мобилизует в том числе, а профессия у меня из востребованных, особенно в Москве. Когда все бухали новогодние, я ходил по собеседованиям. Когда наиболее удачливые разлетались по таиландам, я делал тестовые задания и учил новые фреймворки. В эти сонные дни у меня было штук 12 очных собеседований. В итоге я получил два железных оффера в приличных конторах, и с удовольствием сделал свой заслуженный выбор (и не прогадал, как оказалось потом).

Но кто сказал, что это не повторится? Вот прямо сейчас я поеду на машине, ттт, взорвётся шина, ударюсь лбом о боковую стойку, выживу, но стану нетрудоспособным. Что произойдёт? - Я и моя семья скатимся на социальное дно. Возможно, с шансом выбраться снова. А возможно, и навсегда. Спросите себя: гарантированы ли вы, все мы, от этого? - Если честно, то нет. И особенно те, у кого нет состояний, нет встроенности в т.н. "элиты", в семейные кланы, в дружеские круги сослуживцев силовых и всяких контор. Поэтому страх этот в нас - есть.

Вот в этом году я зимой был в Таиланде. Всё хорошо. Сейчас катаюсь по нашим югам. Всё хорошо. А потом эта ситуация может поменяться буквально одним днём. И всё будет плохо. И совершенно нельзя сказать, что это будет чем-то странным, что кто-то будет помогать, кого-то это вообще будет волновать. Это капитализм, детка. Ну, не повезло.

Вот это наш страх. Был, есть и будет, пока наше общество устроено так, как устроено. Страх в один день перестать быть Человеком. Скатиться куда-то под забор вместе со своей семьёй. Безо всякой Колымы, ребята. Просто в рамках банальной капиталистической конкуренции за место под солнцем и борьбы всех со всеми. Даже просто в результате случайности. Бог с ними, с авариями и прочим: просто оказался не в том месте не в том время. Не в той команде. И ты следующий на выход.

Колыма, они говорят... Всё, что я сейчас написал, испытали на себе, на своей шкуре наши родители. Седые, больные, каждый с большим чемоданом горя. Как-то нас вырастившие. Мы все на этой "колыме" с 1991 года. Иногда скащуха нам выходит, кум даёт волю. А иногда снова налетают тучки, и многим уготован путь обратно в говно, в нищету и в безысходность.

Вот что мы знаем про страх. Мы, жители свободного демократического государства, которое дал нам ваш Ельцин.

ps. И вы ещё спрашиваете, почему многие молодые люди вновь повернулись к красной идее. Спросите лучше себя: "Почему я до сих пор не коммунист?"

50 лет! Вот что значит вовремя развестись с Бредом Питом! Думаю многие 25-летние рядом с ней потеряются)



Быстренько ищите своих Бредов Питов, а потом своевременно разводитесь с ними!




А как на ваш возраст повлияла ваша половинка?)

Сейчас в ТОПЕ висит пост про Грузию. Про то, что Украину ждет нищета как в Грузии. Про то, что грузины при коммунистах как сыр в масле катались, богатели и богатели, а сейчас разруха. И якобы, там даже гостиниц европейского уровня нет. Для убедительности повешено фото помойки. Помойка, Карл! Есть правило: хочешь выставить город в неприглядном свете — сними его зимой, с кучей грязных сугробов, которые есть в любом городе, где выпадает снег. Не бывает снега – сними помойку.





Я покажу вам наши фотки, сделанные в Тбилиси. Ничего свехособенного, но и ничего похожего на описание с этого поста.

Потому, что тот пост – неправда. Обман, манипуляция.

Для разжигания ненависти между Украиной и Россией, куда для лживого примера приплели Грузию. Наверно, чтобы никому в голову не пришло, что демократически выбранный президент — это может быть хорошо, и вообще, пора опять науськивать народ на всех, кто захотел независимости – об этом в посте упоминается через строчку. Посмели мечтать о «незалэжности» (взято оттуда)!! Ату их!

Я люблю Россию, и очень надеюсь, что дикость и мракобесие скоро кончится. А пока мне за таких блогеров просто стыдно.


Фотографии суперского отеля, которого, как утверждает блогер, в Грузии нет. Он сетевой, кстати. Жить там комфортно.






Тот замечательный грузинский колорит, которого больше нет нигде, потому что Грузия – она одна.






Это машины, которых в Грузии «нет», там ведь одни жигули бегают)))!

Это центр, про который сказано: «не на что смотреть». Идет активная реставрация.





Может, эти чудесные маленькие скульптуры в благородной патине бронзы показались им неприглядными?












И единственное, что в его посте правда – грузины хорошо относятся к нам. Они получили свою независимость, и больше нет причин для вражды.

В Грузии, кстати, как у нас – общество разделилось на две части. Одна часть за СССР – да, да, это, в основном, старики, а другая – за свой собственный, НЕЗАВИСИМЫЙ ПУТЬ. Эти молоды, они уверены, что смогут отстроить свою страну, сохранить традиции и при этом сделать ее современной. Они уже улучшают свою жизнь и ждут нас, встречая с настоящим грузинским гостеприимством.

Так будет и дальше.

Если только подобные средневековой дикости посты, как в том блоге, (не даю ссылку, нечего пиарить ложь и промывку мозгов) не разрушат то, что зарождается между нашими народами.

Фото - мои.

Умер 123-летний Аппаз Илиев. Полиорганная недостаточность. Тех, кому помладше, там десятки, если не сотни. 100 и выше. И все получают повышенную пенсию и льготы. Аппаз Илиев родился якобы 1 марта 1896 года. Он внесен в Книгу рекордов России. А вот Книга рекордов Гиннеса его рекорд, как и рекорды других россиян с Кавказа, не подтверждает.



Согласно Книге, самый старый человек планеты - Жанна Кальман, родилась 21 февраля 1875, ей было 122 года, когда она умерла. За ними - США, Япония. А Кавказским долгожителям никто не верит. Нет документов.

Есть еще Мбах Гото, житель Индонезии, говорит, что является самым старым человеком на земле в свои 145 лет. Тоже не доверяют старичку.

Из ныне живущих - японка, 116 лет. Канэ Танака. Реальный человек с реальным свидетельством о рождении.

Говорят, на сегодняшний день самый старый человек в мире проживает на Кубе. 1 февраля 2012 года кубинке Хуане Батиста де ла Канделария Родригес исполнилось 127 лет. Документы тоже затерялись.

У француженки сохранилось свидетельство о рождении. И ей верят. Так что самой старой, официально верифицированной, 122 года. А кавказские долгожители, извините, не могут подтвердить свои 130 лет и выше. Но в России им верят.

Да, кстати, я молодо выгляжу, хорошо сохранился, но мне 142 года. Наполеона гнал лично. Иду на днях оформлять повышенную пенсию. Надо только бумаги доделать.

Ветеран рассказывает:
- Помню, как в 43-м ноги болели, ох болели... А купил 45-й - и нормально.


Что я, малолетний сопляк, не голодавший, не державший в руках автомата и не живший под обстрелами (впрочем, как и вы), знаю о планах немцев?

Я знаю, что когда Наполеон дошел до Москвы и нассал в Георгиевском зале кремля на паркет, ничего не случилось. Нассал - и вернулся домой.

Знаю, что те страны, которые были завоеваны фашистами (Франция там, Италия, туда-сюда), как-то справились и существуют до сих пор.

Знаю, что Швейцарию не трогали. То есть, фашизм - не атомная бомба, обтекал границы.

Знаю, что часть СССР была немцами завоевана. И почему-то население не было поголовно расстреляно. Ведь если план немцев заключался в уничтожении славян, то можно было уже приступить к плану-то. Если план немцев заключался в превращении славян в рабов, то славяне уже были рабами в колхозах - один хуй.

Знаю, что когда СССР дошел до Германии, то половина страны стала коммунистической. Разница видна до сих пор - где соцлагерь, а где каплагерь были. СССР сделал всех восточных немцев в каком-то смысле рабами, потому что огородил страну забором и отменил свободу передвижения, в то время как западные немцы могли ездить на мерсах куда хотят. Было бы что-нибудь более страшное с Россией, если бы немцы ее завоевали?

В вопросе никакой подъебки нет, просто я действительно не знаю ответ:

Что собирались сделать немцы с русскими в случае победы? В чем был смысл войны с немецкой стороны?

Поговорите со мной про коляски, пожалуйста.
Поскольку уже не за горами прибавление в семействе, а отклыдвать все на последний момент я не люблю - задумалась про коляски.
Младшей моей дочке уже скоро 7 лет и за эти годы парк продаваемых колясок сильно поменялся и я, как говорится, не в теме.

Коляской пользоваться планирую не часто - люблю слинг. Но тут как пойдет - если дитя будет крупное - долго бегать со слингом я не смогу. Значит надо быть готовой ко всему.
Так вот - хочу прогулочную коляску с хорошей проходимостью. С большими колесами. И со спинкой раскладывающейся до 180 градусов
Механизм складывания - идеально - книжка.
Вес до 12-15 килограмм - край.
И бюджет до 15 тысяч.
Бывает ли такое?
Всем спасибо за ответы.

Здравствуйте, Яна!

Когда-то я уже писала Вам в вопрос-ответ, вот этот пост: https://miumau.livejournal.com/2490131.html (сам по сути продолжение истории). Тогда меня немного задели некоторые комментарии, однако позже я поняла, то были правы те, кто говорил, что это просто передышка. Так и получилось. Отдышавшись на скучной работе чуть больше года, я почувствовала, что начинаю загнивать и готова менять свою жизнь. В результате пошла на курсы и сменила сферу деятельности, уже полгода работаю по новой специальности, довольна новым коллективом, офисом, обязанностями. И останавливаться не планирую, напротив :-) Но с этим и связан мой новый вопрос в рубрику.



Дело в том, что мы с мужем (теперь мой молодой человек, который поддерживал меня тогда и морально, и материально, уже мой официальный муж) планируем эмигрировать. Серьезно начали подготовку год назад, взялись за язык, документы, выяснили всё необходимое, в общем, в конечном результате я уверена на 95%, остальное - вопрос времени. Однако недавно у нас заболела кошка. Заболела очень серьезно, я мысленно ее уже хоронила, был крайне тяжелый период. У нее коронавирус (с которым сталкивалось половина животных, но некоторые кошки становятся хроническими носителями и, кажется, это наш вариант), плюс нарушения в работе печени и, возможно, еще какие-то невыясненные проблемы (т.к. есть симптомы, которые пока не удалось однозначно объяснить). Однако она вроде бы выкарабкалась, набирает вес, пока что наблюдаем за ее состоянием. Но одно понятно точно - абсолютно здоровой она уже никогда не будет. И любой стресс может ее добить, т.к. обычный коронавирус при стрессе может мутировать в 100% летальную болезнь - вирусный перитонит, который к тому же очень заразен, а у нас есть еще и вторая кошка (тоже не абсолютно здоровая, но всё же поздоровее). А любой переезд, особенно длительный - сильнейший стресс для животного, может и просто доконать, и вызвать эту самую мутацию вируса.

Непонятно, что же теперь делать. С одной стороны, мы не можем отдать котеньку никому, это предательство, да и никто о ней так не позаботится, как мы, мы ее выкармливали, наблюдали 24/7, анализы, капельницы, уколы, в общем, не жалели ни времени, ни сил, ни денег. Плюс у нас хороший проверенный ветеринар (и вся информация идет от него). С другой - нельзя же всю нашу жизнь положить на этот алтарь, да, мы не знаем, сколько еще проживет кошка, но при должном уходе она может прожить еще годы, а кто знает, сможем ли мы уехать потом, что будет с нами и с обстановкой в стране. С третьей стороны - может, животному пока что легче, но осталось ей не так много - никто не может сказать, ветеринар в том числе. И вот мы в подвешенном состоянии. Непонятно, то ли продолжать готовиться, сдавать нам экзамены, искать работу с job offer - но как? Как я могу сделать это, зная, что своими руками могу убить животное, а то и двух? А если подождать - никто не знает, что и когда изменится, да и кошка уже не слишком молодая, чем дальше - тем сложнее будет для неё, да и к тому времени у второй могут полезть какие-то болячки. Опять-таки, даже если рассматривать вариант отдать эту кошку кому-то, то это тоже будет для неё стресс, смена обстановки и хозяев, хотя это и займет на несколько часов меньше, чем смена страны. Не смогу я ее отдать, и дело даже не в том, что кому нужна больная немолодая кошка, а в том, что я её очень люблю, мы оба её очень любим. А в другой стране у нас не будет проверенного доктора, да и лекарства, в отличие от России, нельзя покупать бесконтрольно, без рецепта (большая часть лекарств используется человеческих, в том числе для печени, кошачьих практически нет).

В общем, я в растерянности и почти отчаянии. Разумеется, лезут неконструктивные мысли типа "Раньше надо было думать, когда животных заводила")) Но я пытаюсь прийти к решению, взвесить за и против, и ничего у меня не получается. Помогите, пожалуйста, разложить по полочкам ситуацию, я знаю, что Вы тоже очень любите своих кошек - как бы Вы поступили на моём месте? Спасибо за возможность написать Вам.

***


Здравствуйте!

Очень и очень тяжелый вопрос, и я понимаю ваши страдания.

Ну вот у меня так в жизни было, что кошек всегда любили очень-очень, старались спасать практически любой ценой, выхаживали до конца и все такое. Но если дело доходило до совсем серьезных решений в жизни, все же ставили потребности людей над потребностями кошек. Т.е. там, где вопрос здоровья людей в доме - это конечно вообще не обсуждается, но и я таких вопросах как эмиграция - нельзя подобные планы отменять из-за кошки. Надо, конечно, искать лучшее решение. Но также понимать, что если самое лучшее решение - всей семье остаться сидеть возле кошки - то это не решение. Надо значит, брать то, которое на втором месте.

Кошку можно не кому-то отдать, а в хороший приют. Там серьезно со всеми поговорив. В таких местах сотрудничают с ветеринарами, животных лечат, не отдают их тем, кт ос ними не справится. Т.е. ваша киса не осталась бы на улице, и ей пытались бы помочь. Но я вижу, что это для вас - не вариант, потому что сами любите, хотите оставить при себе и.т.д. Значит наверное придется рисковать ее перевезти. Это, конечно, стресс. Но я бы понадеялась, что она этот стресс переживет. (Попытаться все организовать как можно лучше и удобнее.) Насчет лекарств - вы не написали, в какую страну вы едете. Если в какую-нибудь европейскую, то в Германии, Австрии, Голландии - нельзя просто так купить многие лекарства. Но вам их туда совсем без проблем пришлют из Польши, Болгарии и Чехии, заказанные через Ebay, и гораздо дешевле, чем на месте. Это все знают, между этими странами нет таможни, придут к вам ваши таблетки в конверте через пару дней. К сожалению, из этах стран таким образом через интернет чего только не заказывают. Кучу всего, чего лучше бы никому не принимать. Ну уж такое вот безобидные лекарства вы купите точно. А если вы в какую-то более далекую страну едете, то наверное и там найдется что-то поблизости, откуда оно прилетит.

Ну и кошек, конечно, надо старательно разделить, когда будете путешествовать, чтобы не заразить вторую. Это, конечно, все неимоверная морока. Но все равно (по-моему) лучше, чем на полном серьезе откладывать столь важные планы своей жизни на неопределенный срок. (А ведь хорошо ухоженные и пролеченные кошки могут по 20 лет жить. Дай конечно им Бог столько и еще больше, если им хорошо, но вы же не будете 10 лет возде кошки сидеть, если она проживет еще так долго?)

В общем - хорошо понимаю ваши терзания. Но думаю, что надо думать, как с кошкой переехать максимально комфортно.
Дорогие читатели - а вы что думаете? Предлагайте любые идеи - может мы каких-то вариантов не вспомнили?
А еще, т.к. тема тяжелая, я бы попросила поаккуратнее с эмоциями и личными наездами, если тут кто-т будте не согласен с мнениями других. (Это я так написала, вспоминая другие эмоциональные дискуссии о благополучии четвероногих, именно под этой темой как-то очень быстро до смертоубийства в комментариях доходит.)

***P.S. Дорогие читатели. Я уже давно копирую свои посты в фейсбук, и в последнее время там тоже появились читатели, которые оставляют под постами очень поезные комментарии и советы. Если вам интересно увидеть ВСЕ, что кто-то посоветовал в связи с данным постом, заглядывайте и сюда: https://www.facebook.com/mammamiu

- Если вы хотите, чтобы ваше письмо опубликовали и обсудили здесь в рубрике "Вопрос-ответ", напишите мне на mammamiu@gmail.com письмо с заголовком "Вопрос-ответ".
- Если вы НЕ хотите, чтобы ваше письмо было опубликовано, НЕ пишите в заголовке "Вопрос-ответ"!
- Письма с заголовком "Вопрос-ответ" содержащие в теле письма фразу "это не для публикации" выбрасываются в помойку независимо от содержания!
- Если вы написали письмо в эту рубрику, оно будет опубликовано! Если вы не уверены в ваших намерениях - не пишите мне! Походите, подумайте, прежде чем писать!
- Я очень серьезно отношусь к своим читателям и их письмам. Пожалуйста, относитесь так же уважительно к моему труду и времени!

Каждый час, который я тут сижу и пишу, ходит неглаженной кисонька!

https://www.patreon.com/mammamiu


Смотрите также:

Магазин Белолапик
Все новости в Телеграме
Недетские картинки в Телеграме
Уютный чат в Телеграме
Мой Youtube
Проспонсируйте вкусняшку брошенным кисонькам: http://paypal.me/mammamiu

Так получилось, что в чехарде приготовления к праздничным мероприятиям парад на Красной Площади пропустил. И вот вчера увидел сие диво дивное. Скажите, что это за диверсия такая? Что за тридвараз, ненавидящий десантников, такое придумал? Что следующим будет, кружевная тельняшка?

В 1933 году в бедной семье из андской деревни Тикрапо в Перу родилась Лина Медина... А через пять лет эта девочка стала самой юной матерью в истории. Ее случай все еще изучается в медицинских школах по всему миру, но от этого история девочки не стала менее трагичной. Она совершенно невероятная, но тем не менее правдивая.





Когда Медине было всего пять лет, мать заметила, что ее живот стал необычно большим, а сама девочка постоянно жаловалась на боль в животе. Естественно, обеспокоенные родители отвезли ее в ближайшую больницу, где девочку обследовали. Сначала доктора думали, что у Медины опухоль, но, взяв анализы, поняли, что каким-то непонятным образом девочка была уже на седьмом месяце беременности.


Около полутора месяцев спустя Медина в возрасте 5 лет и 7 месяцев путем кесарева сечения произвела на свет мальчика — для традиционных родов у девочки был слишком маленький таз. Мальчик родился 14 мая 1939 года.


У Медины родился полностью здоровый ребенок весом 2,7 кг. Девочка назвала своего сына Жерардо — в честь доктора Жерардо Лозады, который помог ей родить.


Во время кесарева сечения врачи обнаружили нечто невероятное: у Медины были полностью созревшие половые органы. Это состояние называют преждевременным половым созреванием. Согласно ее медицинской карте, менструации у юной перуанки начались в возрасте трех лет.


Жерардо рос, думая, что Медина — его сестра, а не мать. Однако в 10 лет ему рассказали правду.


На какое-то время отца Медины арестовали по подозрению в изнасиловании дочки, но из-за отсутствия доказательств его отпустили. Обстоятельства, которые привели к беременности, остаются загадкой и по сей день.


В своей книге 2002 года акушер Хосе Сандовал написал, что девочка была нормальным ребенком с психологической точки зрения. По его словам, Медина любила больше играть с куклами, чем с сыном.


Сын Медины вырос вполне здоровым и нормальным, но скончался в возрасте 40 лет в 1979 году. На этом фото слева — Жерардо в возрасте 18 лет, а справа — Медина в возрасте 23 лет.


Позже Медина вышла замуж за Рауля Хурадо и в 1972 году родила еще одного сына. Лина умерла 8 ноября 2015 года от осложнений после инфаркта.

Смотрите также: Американка показала в Facebook, как на самом деле выглядит материнство сразу после родов

Источник: allday.com

Попробуйте понять, что я хочу донести до Вас этим текстом. Не визжать сразу в камментах, а понять ту глубину позора, в котором мы по прежнему пребываем и оценить наше будущее, его смысл.

Для меня, лично, это лицемерие - идти с портретом бабушки Марии Степановны Пономаревой. Чертежница на заводе в Сталинграде, до октября 1942, потом "Степной фронт", потом "Второй Украинский". ПВО, связь, два окружения, про которые она мне упорно не рассказывала, контузия с частичной потерей слуха на всю жизнь. Ну и Франкфурт-на-Одере в конце... Бабушка освобождала Донбасс, именно ту его часть, где сейчас привольно прогуливаются люди с рунами "волчий крюк" на шевронах. И еще, ничего не боясь, постреливают в сторону России и даже постоянно убивают наших ополченцев и мирных жителей. И единственное, что мы смогли сделать - чтобы в 2014 совсем уж всех на Донбассе не убили, а в 2019 свои паспорта раздали, тем, кто выжил.

И что мне бабушка, всегда острая на язык, с небес скажет, увидев меня в "Бессмертном полку" с ее портретом на палке? "Молодец, внучок, как вы бойко вышагиваете! С верху и не понять, что вы почти все наши победы слили, причем задаром".

И не сказать ей ничего, не возразить. Хотя, я часто с ней беседовал мысленно, во время осады Славянска. Когда было совсем страшно и безнадежно и казалось, что никто не выйдет из этого города живым и помощь не придет. Она и не пришла, как чувствовал. Поэтому ставил себя на место и было легче. Говорил ей: "хорошо, бабулечка, что не дожила ты до этого три года, не увидела позора такого, потому что я даже не знаю, как объяснял-оправдывался ". А она меня все равно утешала и как-то поддерживала с небес.

Вторая причина вытекает из первой.

Война закончилась 74 года назад. Половина людей, которые просто родились в 40-х годах, уже умерли. Я не говорю про реальных ветеранов - их почти не осталось. Брошенные на полях сражений бойцы ушли в землю так глубоко, что тревожить их сейчас - грех великий. Нет давно уже "верховых останков", я-то знаю про это не понаслышке. Поэтому поисковики последние 10 лет перекапывают и "укрупняют" санитарные захоронения и переносят мемориалы. Зачем? Пусть с Богом объясняются. Все, ушла война в историю, в землю, в мрак прошлого, в учебники и книги. Так бывает, когда умирают носители устной традиции. И нам стоит подумать - сколько можно ездить на победах предков? Здесь ключевое слово - "ездить", а не чтить. И даже чтить мы не можем по-совести.

Я написал в своей последней заметке про мразотную писательницу Елену Чижову, рассказывающую сытеньким швейцарцам, на немецком языке, как русские сами себя голодом в Блокаду морили. Заметка моя кончалась так: "Спасибо нашим предкам, живем пока под мирным небом за счет их лишений, страданий и побед". А в личном блоге, я замечу, что одного "спасибо" мало. И никто, официально, под протокол, на паспортном контроле в Пулково не разорвет российский паспорт этой Чижовой и не швырнет ей в лицо - "Свободна! П...й в Швейцарию!". "Нет такой процедуры лишения гражданства" - скажет вам любой чиновник, прогуливающийся сейчас с георгиевской ленточкой. Ну, на нет и суда нет. В этом бездействии - истинная благодарность нашим предкам, которые вломили врагам так, что нас уже 70 лет трогать бояться. Весь объем этой благодарности.

Так куда вообще идет "Бессмертный полк", как сакральное мероприятие объединяющее сограждан с какой-то целью? Повышать ВВП и благосостояние граждан? Смешно, это не цель, а следствие. Если мы такая мегастрана-победитель фашизма, почему на Украине и в Прибалтике ...ээээ не очень все красиво?

Если мы в кольце врагов, почему у нас враги из медиапространства не вылезают и формируют информационную повестку для страны? Может, это не "Бессмертный полк", а первомайская демонстрация трудящихся 1990 года? Вспомните эти чудесные, наивные времена. Когда трудящиеся демонстрируют солидарность и верность идеям партии, а в реале, все "Народные фронты" в республиках созданы, "товарный и продовольственный дефицит" организованы, "золото Партии" в надежных трастах, на Западе все обкашляли - "строим капитализм"... а трудящиеся идут себе куда-то, в сторону программы "500 дней".

Я очень надеюсь, что "Бессмертный полк" все-таки идет в нужную сторону, в сторону "пересборки Империи" и нации. Надеюсь и стараюсь верить. Но, на улицу не пойду, сейчас будем с дочкой "28 панфиловцев" смотреть - специально приберегал к этому дню.
ПС
Специально для тех, кому не нравится фейк с ноготочками. Видео еще позорнее.

Диагностированный ранее врачом-наркологом Дмитрий Билан заявил, что стал болеть чаще.

То -- сопли мучают, то -- жопа чешется. Артист оригинального жанра связывает свои болезни с участием в проекте Голос.




Болеет чо-то. Фото: Соцсети

Психотипы, энергетические потоки, и сидишь, будто без кожи. Так ли уж неправа была моя подруга врач, заявившая, что Билан уже конченный?

Впрочем, Дима решил себя добить окончательно, связавшись с Натальей Водяновой, у которой все мужья пьют.


Наталья Водянова известна миру своеобразным деградировавшим от пьянки нескольких поколений предков лицом и тем, что она своя в гей-тусовке.

Каждый новый муж Водяновой: а) пьёт, бэ) гей, который не хочет признаться в этом. В общем, наш Витька -- как раз её клиент.



Но несмотря на участившиеся болезни, стрижку налысо, энергетический поток слов из эгрегора, Дима считает, что стал лучше и чище:



Ну, сосуд -- так сосуд.

Кем только себя не представишь под веществами. Боня после ахуяски вообще считает себя лучшей подругой Неймара, и ничего. А тут -- всего лишь сосуд. Добрый, светлый, пустой.



Да мы понимаем тебя, Дима, понимаем. Не переживай. Тебя вообще несложно понять, владея информацией о твоих пристрастиях.



Куда? В стратосферу?

Когда дурак хочет казаться умным, он начинает использовать невпопад умные, как ему кажется, слова и делает ошибки.

То, что имел ввиду Дима, называется не стратосферой, а Canalis analis или, если перевести, заднепроходной канал, узкая часть прямой кишки, начинающаяся сразу за анальным отверстием.


Каналис аналис. Фото: Соцсети

Вот туда, а не в стратосферу, в шуме чужих мыслей действительно стоит пореже пускать новых людей.

А то -- сосуд пустой, стратосфера, энергетические потоки. Скажет тоже, вот ведь клоун.

На зашедшей в Гибралтар 8 мая 2019 года британской атомной многоцелевой подводной лодке S 92 Talent (типа Trafalgar) наблюдателями было впервые замечено установленное в носовой части лодки устройтво с характерными штырями. Внешний вид устройства заставляет предположить, что оно является аналогом уже длительное время используемой на советских и российских атомных подводных лодках системы обнаружения по кильватерному следу (СОКС).




Британская атомная многоцелевая подводная лодка S 92 Talent (типа Trafalgar), оснащенная в носовой части, предположительно системой обнаружения по кильватерному следу (СОКС). Гибралтар, 08.05.2019 (с) David Parody


















Британская атомная многоцелевая подводная лодка S 92 Talent (типа Trafalgar), оснащенная в носовой части, предположительно системой обнаружения по кильватерному следу (СОКС). Гибралтар, 08.05.2019 (с) David Parody


Британский флот проявляет длительный интерес к устройствам обнаружения и системам наведения по кильватерному следу. Сообщения о наличии на британских атомных подводных лодках устройств неакустического обнаружения появлялись в 1980-е и 1990-е годы. В 2008 году, предположительно, испытываемое устройство СОКС, наблюдалось на ограждении выдвижных устройств британской атомной многоцелевой подводной лодки S 107 Trafalgar (списанной в 2009 году). 






Британская атомная многоцелевая подводная лодка S 107  Trafalgar, оснащенная установленным на ограждении выдвижных устройств, предположительно системой обнаружения по кильватерному следу (СОКС). 2008 год (с) Joseph Dempsey

Проект экологического архитектора Винсента Каллебаута – на месте утраченного шпиля Собора Парижской Богоматери возвести новый прозрачный шпиль из стекла и углеродного волокна. А под ним разбить сад для медитации и прогулок.

На всякий случай напомню, что предыдущий шпиль был новоделом, возведенным только в XIX веке








via

Рассказала коллега-хедхантер, звонит ей девушка после собеседования, всхлипывает:

- Эта компания, куда вы меня отправили, это просто какой-то кошмар. Женщины выглядят как мужчины, а мужчины как обезьяны...

- Правда? А мы как-то и не заметили. Вроде бы нормальные люди все.

- Послушайте, я не знаю, может быть у вас глаз уже замылился, но вы когда-нибудь в Европе вообще были?

- Конечно, и вроде бы люди там не так уж сильно от наших отличаются.

- Ну не знаю где вы там были, но у меня в компании работали сотрудники, на которых было просто приятно смотреть. Я просто не ожидала, что в Москве всё так по другому будет.

- Да о чём вы, вас в Москве всего два года не было!



- От плохого быстро отвыкаешь... В общем, я наверное откажусь. Поищу работу в западной компании.

Коллега, звонит в компанию, снять обратную связь

- Здравствуйте, по поводу Валерии...
- Ах да, вы знаете, мы наверное не сможем с ней работать...

На душе у неё сразу отлегло

- Правда? А что с ней не так?
- С ней всё так. Ослепительная девушка. Это мы здесь все колхозники. Не догадались надеть шелковые смокинги, вечерние платья, и приготовить пирамиду из бокалов с шампанским.

- Нет, серьезно, что произошло?

- Мы все собрались в переговорке. Она на нас с нескрываемым ужасом смотрела. Знаете, просто даже не по себе становилось от её взгляда. Потом начала обсуждать наш внешний вид. Ни один вопрос мы так ей и не успели задать, сказала, что подумает над нашим предложением, которого ей даже не сделали, и ушла.

- Ну, по большему счету это часть её работы, вы же работаете в индустрии моды, занимаетесь дизайнерской одеждой, и сами просили найти человека со свежим взглядом. Вот, пожалуйста.

- Нет уж, спасибо, такой свежий взгляд нам не нужен. Наши девчонки до сих пор злые как черти после беседы с ней.


P.S. У меня вышел новый ролик, смотрите:

Вести войну с Ираном без Турции? Турция спит с врагом?

Недавние сообщения говорят о том, что советник Трампа по национальной безопасности Джон Болтон вместе с госсекретарем Майком Помпео «делают все возможное, чтобы спровоцировать войну с Ираном». Удастся ли им?
Болтон-Помпео участвуют в умышленных провокационных действиях. Авианосная ударная группа «Авраам Линкольн» в настоящее время направляется в Персидский залив, чтобы «послать ясный сигнал иранскому режиму…»
В военных союзах между «великими державами» происходят перемены. Более сложные, чем в Первую мировую войну (т. е. противостояние между «Тройственным соглашением» и «Тройственным союзом»).

Сегодня структура военных союзов находится под большой угрозой для Вашингтона.
Вы не можете успешно вести войну с Ираном, когда Турция, ваш союзник и тяжелый груз НАТО «спит с врагом».
Хотя Турция официально является членом НАТО, а также союзником США, президент Реджеп Тайип Эрдоган развивает «дружеские отношения» с двумя главными врагами Америки, а именно с Ираном и Россией.
Излишне говорить, что НАТО находится в кризисе.

Существует также турецко-израильский военно-разведывательный союз, который восходит к Соглашению о безопасности и секретности (SSA), подписанному с правительством Тансу Чиллер в 1993-1994 годах. Этот союз, разработанный администрацией Клинтона, больше не функционирует.
Стратегические двусторонние американо-израильские отношения, а также американо-турецкий союз в сочетании с соглашением о военном и разведывательном сотрудничестве между Израилем и Турцией, а также соглашением между Израилем и НАТО (2003 г.) стали основой «тройственного союза» между США, Израилем и Турцией или то, что Брукингский институт назвал треугольником США-Турция-Израиль. Эта спонсируемая США треугольная структура союзов мертва и больше не существует, во многом в ущерб интересам Вашингтона на Ближнем Востоке.

Сейчас разворачивается новое Тройственное соглашение между Турцией, Ираном и Россией.

Но есть еще один элемент, который очень важен: Израиль также спит с врагом. Нетаньяху и Путин за эти годы развили дружеские отношения. Они часто консультируются друг с другом по ключевым политическим и стратегическим вопросам.
Хотя отношения Нетаньяху и Путина не являются формальным союзом, они, тем не менее, служат интересам как России, так и Израиля.

Современные события указывают на исторический сдвиг в структуре военных союзов, который способствует ослаблению господства США на Ближнем Востоке, а также создает негласный кризис в рамках Организации Североатлантического договора (НАТО).
Вести войну США-НАТО-Израиль с Ираном с Турцией или без нее?
Турция – тяжелый груз НАТО, это единственное государство-член НАТО, которое (в основном) расположено на Ближнем Востоке, граничащем с Ираном.

В начале апреля госсекретарь Майк Помпео встретился в Анкаре с министром иностранных дел Турции Мевлютом Чавушоглу. Столкновение Помпео-Чавушоглу попало в заголовки газет. Вице-президент Пенс открыто угрожал турецкому правительству:
Вице-президент Майк Пенс предупредил Турцию насчет продолжения закупок ракетной системы российского производства [С-400] спустя несколько часов после того, как министр иностранных дел Турции заявил, что приобретение было «совершено»… Пенс сказал, что покупка оружия может «угрожать сплоченности этого союза ... Мы также дали понять, что не будем бездействовать, пока союзники по НАТО закупают оружие у наших противников », - сказал Пенс. (CNN, 3 апреля 2019 г.)
Майк Пенс прав: на карту поставлено единство НАТО. И Турции нельзя доверять как союзнику США.

Выход Турции из НАТО? Это почти совершившийся факт.
И если Турция выйдет из НАТО, другие страны могут последовать ее примеру.
В течение апреля (после дипломатической ошибки Помпео в Анкаре) Турция и Иран укрепили свои двусторонние отношения.
Военная логистика США, НАТО, Израиля объединена, а Турция по-прежнему (официально) входит в НАТО.

Развивающаяся структура военных союзов, включая кризис внутри НАТО, не способствует началу широкомасштабной военной операции против Ирана. Предполагается, что Болтон-Помпео полностью осведомлены об этой проблеме. Или нет?
Турция является государством-членом НАТО и спит с врагом. Учитывая отношения с Россией и Ираном, с логистической точки зрения, практика скоординированного военного планирования США-НАТО находится под угрозой.
Это не исключает ведения других форм военных действий, включая экономические санкции, саботаж, спонтанные провокации в стиле Болтона и т.д.

О предыстории.

Военное сотрудничество США и Турции (включая базы ВВС США в Турции) восходит к холодной войне. Сегодня Турция спит с Ираном и Россией.
Реакция Трампа принимает форму как военных угроз, так и экономических санкций с финансовыми манипуляциями на рынках иностранных валют.
И их валюта «быстро падает вниз по отношению к нашему очень сильному доллару», говорит Трамп.
Турция разработала удобный союз с Ираном. А Иран, в свою очередь, теперь поддерживается Китаем и Россией, что включает военное сотрудничество, а также торговые и инвестиционные соглашения.
Но это больше, чем кажется на первый взгляд.

Хотя США и Израиль на протяжении многих лет обдумывали военные действия против Ирана, эта военная повестка дня, которая опиралась на давний военный разведывательный союз между Израилем и Турцией, в настоящее время находится под угрозой. Как и двусторонний военный союз Анкары с Вашингтоном. Израильско-турецкий альянс, который восходит к Соглашению о безопасности и секретности (SSA), подписанному при Тансу Чиллер в 1993-94 годах, включал:

… Меморандум о договоренности 1993 года привел к созданию (израильско-турецких) «совместных комитетов» для решения так называемых региональных угроз.

Соглашение о безопасности и секретности было тщательно разработанным инструментом внешней политики США, который заложил основу для прочных и тесных отношений между Израилем и Турцией в области военного и разведывательного сотрудничества, совместных военных учений, производства оружия.
Уже во времена правления Клинтона развернулся трехсторонний военный союз между США, Израилем и Турцией. Этот «тройственный союз» объединял и координировал решения военного командования между тремя странами, касающимися Ближнего Востока. Он основан на тесных военных связях Израиля и Турции, соответственно, с США, в сочетании с прочными двусторонними военными отношениями между Тель-Авивом и Анкарой ....

Тройственный союз также связан с соглашением о военном сотрудничестве между НАТО и Израилем 2005 года.
В 2006 году, США и Турция подписали «Единство видения» (которое обязывало Турцию поддерживать Израиль). Соглашение провозглашало:

«крепкие узы дружбы, союз, взаимное доверие и единства видения. Мы разделяем один и те же ценности и идеалы в наших региональных и глобальных целях: содействие миру, демократии, свободе и процветанию ».

Двусторонний союз США-Израиль и США-Турция в сочетании с соглашением о военном и разведывательном сотрудничестве между Израилем и Турцией, а также соглашением между Израилем и НАТО (2003 г.) составляют основу «тройственного союза» США-Израиль-Турция.
Эта треугольная структура союзов мертва в ущерб Вашингтону.

В свою очередь, Турция хочет приобрести российскую С-400 стоимостью в 2 миллиарда долларов. На практике это означало бы, что Турция откажется от интегрированной системы противовоздушной обороны США-НАТО (которая также включает в себя участие Израиля). На практике это также означает, что Турция «неофициально» выбрала выход из НАТО.

То, что происходит, - это строительство нового Тройственного соглашения между Турцией, Ираном и Россией.
На данном этапе эта Тройственное соглашение выходит за рамки «удобного альянса». Это представляет собой серьезную перестройку как военных, так и экономических союзов.

Майкл Чоссудовский (профессор экономики в Университете Оттавы)

http://perevodika.ru/articles/1205615.html - цинк
https://www.globalresearch.ca/is-turkey-sleeping-with-the-enemy/5650212 - оригинал на английском

Знаете, что заметила? Чем богаче человек, тем меньше он патриот.

Средний месячный доход людей, обвешанных георгиевскими ленточками, -- меньше, чем счёт в ресторане за ужин богатого человека без ленточки. Богатому и успешному человеку ленточка, чтобы погордиться, не нужна. У него есть свои достижения. Свои собственные. И детям богатых георгиевские ленты не нужны: они на русском-то говорят с акцентом после своих закрытых школ в Англии.


Фото: Соцсети

А вот у человека бедного, проживающего жизнь на побегушках в страхе перед местечковым начальством, своих достижений нет. Достижений нет, а погордиться хочется. И вот тогда бедный человек вспоминает, что у него был дед, который воевал.


И по фиг, что с дедом тем наш человек никогда особо и не разговаривал, никогда не интересовался его делами, относился к нему, как к кашляющей мебели в доме.  По фиг на это, если раз в год можно достать портрет деда, получить бесплатную оранжевую ленточку, выпить и погордиться.

Впрочем, такой вот низкий патриотизм -- не местное, не чисто российское явление. В Америке вы вряд ли увидите звёздно-полосатый флаг перед особняком стоимостью в несколько миллионов долларов.

Хотите флаги перед домами? Езжайте, например, в город Флинт в штате Мичиган: там будет много флагов и совсем не будет приличных автомобилей. Бедные, безработные люди будут гордиться тем, что они американцы, и наскребать на стакан с очередного пособия.

А богатые во всём мире -- космополиты. Впрочем, может, и любят они Родину, но Родине себя любит не позволяют. Родина «любит», главным образом, бедных и делает это без вазелина.

Считаете себя патриотом? На каком, простите, основании?

Над мужиком, который взялся высчитывать количество тампонов для своей девушки, и заложил в основу своих расчетов 9 менструаций в год, недавно ржала вся Великобритания. Как 9? Почему именно 9? Не думает ли мужик, что менструации имеют право на ежегодный длительный отпуск?

У нас, слава богу, не Великобритания, и нести чушь относительно женской физиологии можно вполне легально. Какой-то идиот с высшим образованием, например, так поздравил знакомую с 30-летием: постарайся поскорее найти себе кого-нибудь, мужчины по запаху чувствуют старые яйцеклетки.

Другой мужчина, закончивший, между прочим, Строительную Академию, во всеуслышание заявлял, что отомстил бывшей. Забросил ей в интимное место пучок волос, и тот провалился, и отправился в бесконечно путешествие по организму несчастной. Он был уверен, что таинственная полость не имеет конца, и уходит куда-то далеко в тело, мигрируя по различным органам брошенной женщины. Он же, кстати, нахваливал обычный аспирин как дешевое средство контрацепции.

А если немного покопаться в литературе, то можно найти такой пример: еще в сталинские времена, когда аборты были под запретом, один конюх, взявшийся провести подобную операцию, ненароком удалил девушке часть кишечника. Просто потом, что не знал, где там это ваше влагалище. Вернее, по-житейски то он знал, а вот термины – нет.

И дело не в том, что дело было при СССР, а местом действия являлась деревенская глухомань. Просто традиционно у нас тема женской физиологии засекречена и табуирована донельзя.

Пожилые мудрые женщины учат молодых: мужчина не должен никак знать, видеть, понимать, когда у женщины менструация. Нельзя заводить об этом речь, что-то пояснять, просить мужа купить тампоны – это неприлично. Ни в коем случае не может мужчина ухаживать за лежачей больной – не он же будет, в конце концов, проводить гигиенические процедуры. Мода на партнерские роды не нужная и опасная – мужчина может увидеть ТАМ ТАКОЕ, что больше никогда не захочет жену.

Ну и вишенка на торте – многочисленные темы на женских форумах, в которых барышни признаются, что не могут ходить в туалет, когда муж в квартире. Мол, мама говорила, что неприлично. В результате, у одной болит мочевой пузырь и мучают последствия запоров, а другая просто навалила в подъезде – главное, что не при муже. Муж-то уверен, что она какает бабочками.

Почитаешь про такие случаи и думаешь: может, не так уж и неправы феминистки со своими акциями про менструации? Это наша жизнь, зачем эту тему так табуировать? Такая же тема, как и всякая другая, к чему этот гриф «Секретно» на ней?

Знаете какие-нибудь забавные примеры незнания людьми банальной физиологии? Поделитесь!

Кстати, у меня есть соцсети. В них тоже много всего интересного:

Предыстория
Однажды привитую любовь к использованию излишней автоматизации очень сложно искоренить. И это проблема не только российских авиакомпаний, эта проблема мирового масштаба. Четыре десятка лет назад индустрия затеяла крестовый поход против инцидентов и катастроф исправных самолетов, по причине так называемого "контролируемого полета в землю", CFIT. Разработали полезные системы (спасибо!), предупреждающие пилотов об опасном сближении с рельефом, научили экипажи разгружать себя, используя автопилот, который обучили очень точно лететь по маршруту, набирать высоту и снижаться по заданному переменному – по скорости и по высоте - профилю и даже выполнять автоматическую посадку, если позволяет оборудование аэродрома.

Проводились многочисленные семинары и выпускались методички, в которых недоверчивых пилотов убеждали, что "автопилот – это третий пилот", "используйте автопилот, чтобы снизить нагрузку", "выбирайте соответствующий уровень автоматизации" и т.д. и т.п. Все очень верно и правильно, но… Внезапно обнаружилось, что так летать не только безопаснее, но и куда соблазнительнее, чем "по старинке". И пилоты с радостью переложили большую часть своей работы на автоматику, используя автоматику на самых высоких уровнях куда чаще, чем было необходимо для безопасного выполнения полета, на радость боссам авиакомпаний и всей индустрии в целом. Количество инцидентов, связанных с CFIT, пошло на убыль…

Счастье было недолгим. В начале двухтысячных годов внезапно появился новый тренд – количество событий, связанных с потерей управления самолетом – LOC, – стало расти и вышло на первый план, обогнав CFIT!

Автоматика – вещь без каких-либо сомнений замечательная. Она действительно разгружает пилота... когда все идет хорошо. А так идет в 99.99 процентах случаев. Внес данные в бортовой компьютер о маршруте, взлетел, набрал метров триста, нажал несколько кнопок, и – вуаля! – самолет летит, а ты лениво попиваешь кофе. Иногда отвечаешь на вызовы диспетчера и вносишь коррективы в маршрут, нажимая несколько кнопок. На посадке, так уж и быть, можно и "порулить". Немного – метров с трехсот, когда лайнер уже на прямой и когда его не надо особо триммировать, стабилизировать.




Что вообще творится?
Пилоты стали зависимы от автоматики. Эта зависимость поддерживалась как ими самими ("А чего нам напрягаться? За "геройство" нам не доплачивают, а за отклонения имеют"), так и их начальниками, которым не давала нормально спать статистика в борьбе с отклонениями. Тех тоже понять можно – над ними есть авиационные власти и прокуратура, которые не хотят видеть отклонения в летной работе.

Такая "идиллия" может длиться долго, да и продолжалось долго… каждый раз... до следующего инцидента или катастрофы, в которой как всегда, внезапно и неожиданно, выяснялось, что автоматика - надо же?! - может дать сбой. По разным причинам – техническим, погодным, человеческим. Неважно! Важно то, что автоматика переставала работать правильно, или вообще не работала, а пилоты оказывались не готовы продемонстрировать надежные навыки управления самолет без нее в сложившихся обстоятельствах.

Катастрофа А320 в Сочи в 2006-м году. Катастрофа А330 Эйр Франс, спикировавшего в Атлантический океан. Катастрофы Боингов 737 в России – Пермь, Казань, Ростов. Катастрофа Боинг 777 в Сан-Франциско… Катастрофа Ан-148 в Подмосковье… Да собственно говоря, все авиационные катастрофы нашего времени так или иначе связаны с тем, что пилоты не смогли распознать ситуацию, в которой автоматика вела себя неправильно или не было возможности ее использовать!

Много перьев сломано в обсуждении недавних катастроф Боингов 737MAX, в которой вспомогательная система MCAS* по команде неисправного датчика угла атаки бездумно перекладывала стабилизатор, загоняя лайнер в пикирование.

*MCAS – maneuvering characteristics augmentation system. По факту, это даже не система, а кусок программного кода, который управляет стабилизатором, обеспечивая заданные характеристики поведения самолета в опасном для полета диапазоне углов атаки, в которые в нормальном полете пилоты как правило и не попадают вовсе…

Конструкторы посчитали, что в такой ситуации экипаж справится, используя имеющиеся процедуры… И ни слова не написали об этой системе в документах нового самолета. Ага, щас! Первый экипаж, индонезийский, еще поборолся, шесть минут гоняя стабилизатор наперегонки с MCAS, но так и не распознав, что происходит с самолетом… А второй, в Эфиопии, даже имея бюллетень с описанием действий, которые следует предпринять (довольно простых, замечу – глядя на ситуацию с дивана), в принципе ничего не делал, кроме как тянул штурвал на себя, позволив MCAS увести стабилизатор полностью на пикирование… И увести в него самолет.


На днях случилось страшное – после вылета из Шереметьево Суперджет поразило молнией. Не будем гадать о том, как так получилось. Важно то, что в итоге случилась катастрофа – в огне, уже на земле, погибли 41 человек! Оставим на совести (хотя откуда совесть у СМИ?) первоначальные ура-новости о героизме экипажа, "мастерски посадившего горящий самолет" и "спасшего всех пассажиров".

Что произошло? Неужели молния способна убить современный пассажирский лайнер?

Нет, сама молния для этого должна очень сильно постараться – самолеты конструируют так, что разряд небесного электричества не причиняет катастрофического вреда. Да, он может вывести из строя радио, навигацию, электронику, но самолет должен оставаться пилотируемым. Так произошло и в этом случае – самолет был управляемым, но система управления перешла на более низкий уровень – так называемый Direct Mode, режим "прямого управления". В этом режиме автопилот больше не работает, то есть, самолетом до конца полета управляет пилот, боковой ручкой управления (она называется "сайдстик"), как он это всегда делает на Суперджете, если пилотирует "вручную". Однако, само пилотирование отличается от привычного, к которому пилот привык за недолгие минуты ручного управления. И как говорят пилоты, лучше меня знакомые с этим самолетом, отличается значительно.

Предполагается, что пилоты должны проходить регулярные тренировки по пилотированию в таком режиме. На тренажере, конечно же – ведь на реальном самолете, в полете с пассажирами, этот режим, по сути являющийся аварийным, использовать нельзя. А вот теперь начинается интересное: то тут, то там я слышу и читаю заявления, что де многие пилоты не проходили подобных тренировок! А даже если и проходили, то редкие – раз в полгода – тренажерные подготовки вряд ли позволили приобрести необходимые моторные навыки.

Мне с дивана неизвестно, как на самом деле было. Однако, , если в авиакомпании документально – в Руководстве по производству полетов – поощряется использование максимального уровня автоматизации на всех этапах полета, а пилоты-инструкторы выпускают труды подобные недавно появившейся методичке "Поддержание навыков ручного пилотирования ВС А320 при включенном автопилоте" (автор Александр Мирошниченко, пилот-инструктор), можно предположить, что даже в обычных полетах пилоты не очень-то и мотивированы заморачиваться отработкой собственных навыков. Куда как проще использовать максимальные уровни автоматизации. Следуя Руководству.

Замечательно то, что автор сие творение даже продает:



Документы Суперджета не рекомендуют затягивать с посадкой в случае, когда самолет управляется в этом режиме. Пилоты и не затягивали – уже через двадцать пять минут самолет долетел до полосы. Подчеркну – долетел, управляемый пилотом вручную в непривычном для него режиме управления. А вот дальше случилась беда – при посадке самолет "скозлил" – то есть, стукнулся о полосу и снова взлетел.

То, что самолет "садился с почти полными баками" не имеет никакого значения. Данный самолет способен выполнить посадку безопасно даже при максимальном взлетном весе. И уж тем более, при максимальном посадочном - а в их случае, по инсайдерской информации, вес самолета всего-то на тонну превышал максимальный посадочный.

Ситуация не самая страшная – все пилоты "козлили", начиная с первых полетов братьев Райт. И у каждого профессионального пилота должен быть выработан навык исправления козления при посадке – задержать отход самолета от полосы и выполнить повторную посадку, либо прервать заход вовсе и уйти на второй круг – современные самолеты способны это сделать даже после посадки. Грубейшей ошибкой по исправлению козления и взмывания считается движение штурвала (или сайдстика) вперед глубже, чем того требуется для прекращения отхода самолета от полосы. Курсантская ошибка – сдуру сунуть штурвал от себя, и она-то очень часто и приводит к прогрессирующему козлению – самолет резво опускает нос, пилот машинально тянет штурвал до пупа на себя, самолет стукается о полосу и взлетает еще выше, чем в первый раз, пилот снова отдает штурвал от себя…



Но пилоты все же уже не курсанты, и в большинстве своем подобных ошибок не допускают. Все же они когда-то научились выполнять посадки и исправлять ошибки, получив навык.

Да вот только такой навык – моторный, въевшийся в мышцы – иногда может сработать против пилота, если самолет сегодня летает несколько иначе, чем тот, к которому ты привык.

Почему так получилось, что Суперджет "скозлил" при первом приземлении? Знаете, мне с дивана плохо видно. Но вполне допускаю, что по причине непривычных пилоту реакций самолета на отклонение сайдстика в режиме прямого управления. Вполне возможно, что и все последующее произошло по этой же причине. Самолет, повинуясь отклонению ручки от себя, грохнулся о полосу, сломав стойки. Одна или несколько деталей пробили топливный бак и самолет вспыхнул как факел, продолжая с большой скоростью мчаться по полосе! Шансов выжить у людей в задней части самолета практически не было…




"Почему не использовались кислородные маски? Все задохнулись по этой причине!"

Уважаемые вопрошающие, вспомните школьный курс химии! Сочетание слов "кислород" и "огонь"...
Кислородные маски, равно как и переносные кислородные баллоны с масками используются в случае разгерметизации самолета. Последние используются еще и в медицинских целях. При задымлении и тем паче при пожаре они не используются. Да, у экипажа есть несколько специальных девайсов - противодымных капюшонов, которые используют члены экипажа для поиска очага пожара и тушения. Но это не тот случай, где экипаж мог успеть их применить.

Кровавая борьба за показатели
На днях я получил звуковое письмо от коллеги, работающего в одной из российских авиакомпаний. Взволнованным голосом он просил меня поведать миру о безобразиях, которые сложились в отечественной авиатранспортной системе – в погоне за статистикой, умиротворяющей контролирующие органы и прокуратуру, авиакомпании творят чудные вещи. Например, устраивают "соцсоревнование" между эскадрильями по количеству "расшифровок" – событий, даже не всегда отклонений, выявленных посредством анализа средств полетной информации.

В погоне авиакомпании за показателями пилоты получили… запрет на выполнение ручных посадок ночью, на выполнение посадок пилотами-стажерами… Вы внимательно прочитали последнее? Запретить выполнять посадки пилотам, проходящими ввод в строй?!! Это как? Это вообще мыслимо? А как же им учиться??? Недоученные пилоты формально получат допуск к самостоятельной работе и будут летать уже не с инструкторами, а рядовыми командирами??? Боясь лишний раз проявить неположенную инициативу, чтобы избежать вызова на ковер?




Да, так и будет. Зато начальство будет довольно такими пилотами. И собой, естественно – благодаря "своевременным мерам" снизились случаи нестабилизированных заходов на посадку, уходов на второй круг и посадок, с превышением перегрузки 1.8g. Которая, замечу, самолету – что комариный укус стокилограммовому детине. Довольны будут и контролирующие органы, изучив квартальный отчет по безопасности. Продлят сертификат эксплуатанта при очередной проверке. Возможно, что транспортная прокуратура будет не совсем удовлетворена - у них не будет шанса выписать постановление об административном наказании командиру-бедолаге, допустившему посадку Боинга 737 с перегрузкой 2.5 при посадке ночью на мокрую полосу.

Чем эти указания отличаются от политики, выше уже упомянутой: "поощряется максимальное использование автоматики на всех этапах полета"? Да ничем.

Заметьте, не идет и речи о другом способе улучшения показателей - о совершенствовании летной подготовки экипажей! Нет, гораздо проще возложить все на автопилот.

И ведь это происходит не в двух авиакомпаниях страны. Однажды я уже выводил на свет божий идиотские указания, призванные повысить статистику и деградировать навыки пилотов одной из авиакомпаний. Я не думаю, что сильно ошибусь, если предположу, что подобное происходит если не во всех авиакомпаниях страны, то в большинстве точно – упор на показатели, вместо упора на подготовку пилотов, начиная с процесса отбора кандидатов на должность вторых пилотов и заканчивая стандартизацией работы квалифицированного инструкторского экзаменаторского состава.

Ссылка на статью "Безопасность, измеренная в "g". Квинтэссенцией идиотизма"


Приказ номер 175

Ссылка на продолжение истории с квинтэссенцией идиотизма.


Приказ номер 176, исправленный.


Пилотов заставляют использовать автоматику всегда и везде. Это работает ровно до того времени, как случается "шит". Который, как известно, приходит внезапно.


Цитата из РПП одной из российских авиакомпаний

Наши заклятые друзья в США еще в 2013-м году официально признали проблему. В FAA выпустили уже два документа, в которых авиакомпаниям предписывается разрабатывать такие политики и такие программы подготовки, которые позволят пилотам безопасно тренировать и поддерживать свои навыки ручного пилотирования как на тренажерах, так и в реальных полетах.


Цитаты из инструкций, изданных FAA для авиакомпаний США, направленных на поддерживание профессионализма пилотов.


Замкнутый круг
В своих блогах заявляю об этой проблеме с 2009-го года. Постоянные читатели моих "небесных историй" наверняка помнят, что тема деградации навыков ручного пилотирования является одной из ключевой.

Что интересно, в отчетах МАК о катастрофах 737 в Перми и Казани прослеживается мысль о недостаточной подготовки пилотов к выполнению полетов в ручном режиме. Однако, как мы видим, авиакомпании не очень-то и стараются изменить сложившееся отношение, предпочитая соблазнительные "простые решения". Почему?

Ответ все тот же: борьба за показатели. Будут плохие показатели – получишь а-та-та от властей и от прокуратуры. Поверьте, последние очень даже бдят! Но вот разбираться досконально и справедливо... Не хватает консультантов, скажем так. Заметьте, я не призываю не бдить, я призываю к разумному подходу!

Ведь это замкнутый круг! Второй пилот, которому не давали возможности приобрести железобетонные навыки, становится командиром весьма быстро - в России путь в левое кресло занимает… два-три года после окончания летного училища! Став КВС, получая груз ответственности, пилот вряд ли мотивирован проявлять самодеятельность, и развивать недополученный навык. Нет, он-то сам не допускает и мысли о том, что навык у него не то, чтобы очень… Он прикрывается лозунгами, вбитыми в голову: "Автопилот – это третий пилот! Автопилот не ошибается! Наша задача – безопасно выполнить полет из А в Б. Включи автопилот, не напрягайся! А если летишь "на руках" – нельзя выключать директорную систему. Следуй директорам! Держи директоры в центре!"

Затем пилот становится инструктором. И продолжает "политику партии", обучая молодых пилотов нажимать кнопки и "немного полетать", взращивая очередное поколение тысячников: "взлет - тысяча футов - автопилот вкл. Заход - тысяча футов - автопилот выкл".

Шит случается редко. Но метко. Даже  внезапная необходимость банального выполнения маневров "на руках" где-то на заходе может поднять стресс у пилотов. Нет, с этим-то справляться должны даже те, кто имеет минимальный опыт... А если отказ любимой директорной системы? Вот тут уже начинаются нюансы. А если погода? А если напарник такой же неопытный? А если тебе надо срочно научиться управлению самолета в необычном режиме?...

Конечно же, на острие пилоты - мы всегда крайние в большинстве цепей ошибок. Но признание вины пилотов не решает глобальной проблемы, как не решает проблемы выдергивание сорняка без удаления корней.

Как победить сей замкнутый круг?
Для начала проблему надо хотя бы признать. Признать авиационными властями. А властям - заставить авиакомпании признать эту проблему! Это должно идти сверху вниз, но в тесном взаимодействии авиакомпаний и регулирующих/контролирующих органов.

Решение есть – последовательная правильная, надежная, подготовка пилотов. Как первоначальная в летных училищах, так и производственная, в авиакомпаниях. Заокеанские коллеги давно уже предоставили инструментарий (SAFO 2013 и 2017), как именно следует поступать и что рекомендовать авиакомпаниям для того, чтобы дать возможность пилотам оставаться пилотами, а не становиться операторами.

Сколько еще жертв должно быть принесено, прежде чем сильные мира сего (от рядовых начальников авиакомпаний до руководителей авиавластей) предпримут реальные шаги в направлении, необходимом для развития "сферического пилота в вакууме"?

Ссылка на материал "Сферический пилот в вакууме. О фигуре идеального пилота". В материале более подробное исследование проблемы, чем в этой короткой статье.

PS
Очень часто я слышу следующее: "Вот, в гражданской авиации нет летчиков, все операторы. Надо военных брать, они умеют на руках летать ого-го!" Не хочу развивать эту тему, но замечу лишь, что и в случае с Суперджетом и в случае с Ан-148 в 2018-м году оба КВС из военных. Значит, проблема все же не в ведомствах.

Спасибо за внимание!
Летайте безопасно!

Вы наверняка слышали дурацкую песенку со словами "...Танцуй Россия и плач Европа А у меня самая красивая попа...". Поёт её мерзкая певичка с дурацкой фамилией Ионова которая скрывалась за отвратным названием Глюкоза. Но самая красивая попа не у неё а у героини которой посвящён этот пост. Я много пишу о порно артисках, в это соо попадает лишь малая часть,но на порно артистках свет клином не сошёлся, простые актрисы тоже страдают, да ещё как. Взять к примеру Ольгу Сидорову. Правда она тоже фотографировалась голенькой, ведь Ольга ещё и модель, но ведь это же не грязный фильм, тут всё красиво, никто не лапает, ничего ненужно сосать и прочее. Тут я решил не размещать фото с её попой, для этого вам придётся обратится к поиску в интернете, ограничусь вот такой, это у меня на районе, мы раньше были с ней земелями.

Было всё, и Плейбой и Максим и Пингвин. У неё на сайте много лет был подраздел "Журналы" в разделе "Фотогаллерея", я долго не был у неё на сайте и недавно зайдя обнаружил что его больше нет. Я подумал что к ней с возрастом пришло осознание того чего она натворила ради длинного доллара и вспомнилась мне Сильвия Кристель которая горько оплакивала своё прошлое которой ради длинного франка приходилось тоже обнажатся.

Было много сьёмок в фильмах и сериалах, отношения с по настоящему ВЕЛИКИМ режиссёром Шахназаровым. Но отношения закончились, и видимо как то не хорошо, Карен отомстил, перекрыл кислород, Ольгу больше с тех пор не снимают. Здесь можно вспомнить Пырьева, тоже режиссёра но не гениального. Он тоже перекрывал кислород, да не одной, сотни их, но он потому что ему отказывали в близости а тут человек жил с женщиной не один год.

Работники студии «Мосфильм» утверждают, что 54-летний Карен Шахназаров большой любитель молоденьких стройных девушек.
- Особенно ему нравятся секретарши! - поведал мне инженер тоновой аппаратной Владимир Иванович. - Была у него как-то референт.
Все ее звали рыжая Анютка. Очень симпатичная и яркая девочка. Естественно, Карен Георгиевич не мог мимо нее пройти! На очередном неформальном мероприятии Шахназаров мне признался: «Знаешь, рыжики - это так сексуально! В них какая-то необузданная страсть и огромная внутренняя тайна»!


НА МОСКОВСКОМ КИНОФЕСТИВАЛЕ: Олю и Карена сблизил Алан Паркер

Ольга Сидорова - блондинка. Но, как говорят, мэтр был ею сразу покорен. Они познакомились на съемках его фильма «День полнолуния», в 1997 году. Когда кино было готово, Оля ушла в декрет и вскоре родила дочку Василису. Злые языки утверждали, что отцом ребенка является Карен Георгиевич, но Ольга терпеливо объясняла:
- Я выскочила замуж в 18 лет за модельера Сашу. Рождение ребенка мы все время как-то откладывали - каждый из нас пытался делать карьеру. После интересной роли у Карена Георгиевича я словно открыла в себе что-то невиданное раньше. И когда узнала, что беременна от Саши, ни на секунду не сомневалась в том, что хочу родить. Васька - замечательная девчонка. Сейчас ей восемь, и мы как подружки.

Карен и Ольга с некоторых пор перестали скрывать свои чувства. В прошлом году они под ручку пришли поздравить с юбилеем актрису Ларису Удовиченко в ресторан «Тифлис». По вечерам их частенько видели вместе в кабачках в Спиридоньевском переулке (говорят, у Шахназарова недалеко от этого места - однокомнатная квартира. - А.Ф. ). В августе нынешнего года режиссер и актриса приехали в Астрахань на кинофестиваль «Улыбнись, Россия!» и, естественно, остановились в одном номере.
И вдруг, недавно пошли прямо противоположные разговоры о том, что Шахназаров и Ольга… расстаются.


С ТРЕТЬЕЙ ЖЕНОЙ: актриса и телеведущая Дарья Майорова родила режиссеру двоих сыновей

- Я слышала, что Карена стали напрягать мечты Олечки стать режиссером и открыть свой бизнес, - сообщила дама, по понятным причинам отказавшаяся представляться. - Я точно знаю, что параллельно с Сидировой у него еще несколько романов происходило. Для Карена главное, чтобы дамочка была моложе лет этак на 25 - 30. Готовить, стирать и вести хозяйство - для этого у него есть мама. Думаю, он вообще больше не женится (Карен Георгиевич был трижды женат, у него четверо официальных детей. - А.Ф. ). Да и для Оли эта связь закончилась трагедией. Она была беременна, но малыши не родились. Говорят, их было двое… Для Сидоровой это стало настоящим кошмаром…

Вы любите жить в долг? Некоторые любят. Берёшь-то прямо сейчас, а отдавать надо будет когда-нибудь потом. Жить в долг невыгодно, но удобно: можно расслабиться и плыть по течению, совершенно не напрягая силу воли.

Хуже всего, конечно, микрозаймы. Причина их токсичности заключается в том, что ростовщику нужно заработать на клиенте фиксированную сумму, чтобы не потерпеть убытки. Берёте вы в долг 50 тысяч рублей или 500 рублей, ростовщик всё равно вытянет с вас как минимум тысячу — вот только в первом случае это будет 2% от суммы, а во втором — 200%.

Теперь перехожу к неприятной новости. Когда вы откладываете какое-нибудь дело на завтра, вы берёте в долг у времени, и «завтра» вам таки придётся этот долг или отдать, или продлить. При этом вы платите большие проценты — если сегодня для подготовки важного документа вам хватит нескольких минут, то завтра вы уже забудете какие-то детали, и вам придётся потратить на ту же работу в два раза больше времени.

Постоянные клиенты микрозаймов приходят обычно или к нищете, или к банкротству. Банкротство ждёт и тех, кто постоянно берёт микрозаймы у времени, откладывая свои дела «на завтра». Когда количество незавершённых задач становится большим, задачи начинают с треском исчезать сами по себе.

Так, например, студент, который всё время откладывает на завтра курсовые и лабораторные, через какое-то время может вылететь из института. Его долги по курсовым и лабораторным при этом обнулятся, как и у обычного банкрота, но вместе с долгами обнулятся и потраченные на «учёбу» годы.

Как говорит нам комбинаторика, есть четыре категории граждан. Разделим их традиционно, по именам от «А» до «Г».

1. Аристарх не берёт в долг ни денег, ни времени.

2. Бурундус берёт в долг деньги, не имея при этом долгов по времени.

3. Валерьян берёт в долг только время, но не деньги.

4. Гоемысл берёт в долг и то, и другое.

Аристарха обсуждать нет смысла, у него и так всё хорошо. Бурундус — вымышленный персонаж: не может быть такого, чтобы постоянно живущий в долг человек имел порядок в делах. Гоемысл моими построениями не впечатлится — ему не до философствований, ему вот прямо сейчас нужны деньги, чтобы заткнуть очередную срочную дыру.

Остаётся только Валерьян, который считает себя ответственным и аккуратным человеком, но при этом имеет гниющую кучу отложенных «на потом» дел, из которой кредиторы периодически силой забирают просроченные и потерявшие актуальность дела.

Валерьяну стоит осознать, что каждое «сделаю завтра» следует расшифровывать как «беру в долг 15 минут с обязательством или отдать их завтра, или продлить долг на невыгодных для себя условиях». После этого Валерьян, возможно, начнёт сначала пунктуально платить по счетам, а потом, осознав, что этого мало, полностью отказываться от необязательных дел — ровно так, как отказывается он сейчас от необязательных покупок в магазинах.

Фото: SuperJet International

Общеизвестно, что в СССР всё было тёплое, ламповое и не имеющее аналогов. Это касалось и гражданской авиации Десятилетиями гражданская авиация страны в первую очередь гналась за рекордами: самый дальний, самый быстрый, первый реактивный и т.д. Отрасль существовала в замкнутой на себе социалистической системе, и всё у неё было прекрасно, пока СССР был жив. Настоящим открытием для гражданской авиации в 1991 году стало то, что, оказывается, есть рынок. Первое десятилетие продолжали летать на советском, потихоньку закупая импортное. 90-е были сложным временем. Советские конструкторские бюро оказались предоставлены сами себе, государству было не до них. Кто-то вписался в рынок менее удачно, кто-то, как ОКБ Сухого, оказался более успешным. "Сухой" в 90-е смог заключить ряд контрактов на крупные поставки многофункциональных истребителей в другие страны и к сытым 2000-м подошёл в лучшем состоянии, чем конкуренты, имея и деньги, и связи.

К началу 2000-х советская авиация стала потихоньку стареть, зато денег в стране стало побольше, и встал вопрос о возрождении гражданского авиастроения. В 2001 году правительство анонсировало федеральную программу развития гражданской авиации. По итогам баталий между различными компаниями в конкурсе победил "Сухой", который до этого не строил ни пассажирские самолёты, ни тяжёлые бомбардировщики. "Сухой" всегда специализировался на тактической авиации, но именно ему достался контракт на новый ближнемагистральный самолёт. В связи с этой победой часто упоминается имя Михаила Погосяна, генерального директора ФГУП АВПК "Сухой". В 2003 году в государственном конкурсе победил предшественник "Суперджета" – RRJ-75.



Уже 26 сентября 2007 года состоялась первая выкатка (презентация) SSJ-100. 19 мая 2008 года произошёл первый вылет. 21 апреля 2011 года началась коммерческая эксплуатация нового российского самолёта. "Сухой Суперджет" стал первым абсолютно новым самолётом, спроектированным и произведённым в Российской Федерации. Надо отдать должное "Сухому": "Суперджет" оказался без преувеличения инновационным самолётом для совковой песочницы. Самолёт изначально создавался с учётом международных требований и с прицелом на возможные продажи за границы РФ. В оригинальном проекте предусматривалось три модификации (как у "Боинга" или "Аэробуса") с различным количеством посадочных мест (70, 100, 120), которые должны были минимально отличаться конструктивно. Консультации Боинга" дали возможность узнать тонкости бизнес-процессов при продаже самолётов. Сам самолёт создавался при активном использовании импортных комплектующих, что в итоге привело к драматичным спорам о том, что лучше – импортное или отечественное, и чей на самом деле "Суперджет" – русский или иностранный.


Фото: SuperJet International

Ситуация с импортными комплектующими достаточно интересна. "Суперджет" изначально создавался как самолёт, рассчитанный на рынок. В том числе на международный. Машина должна была продаваться и соответствовать рыночным требованиям. Самолёт сразу делался под европейский сертификат EASA, который признаётся во всём мире. Внезапно выяснилось, что отечественные производители комплектующих не готовы работать по международным стандартам и проходить все сложные процедуры сертификации. Для того, чтобы машина смогла выйти за границы РФ и Кубы-Ирана, было принято решение строить самолёт на сертифицированных комплектующих, многие из которых оказались именно западного производства.

США, Германия, Великобритания и Франция поставляют ключевые элементы самолёта: авионику, системы управления и жизнеобеспечения, топливную систему, шасси, гидравлику, интерьер и кислородную систему, противопожарную систему, кресла экипажа, системы электроснабжения, колёса, тормоза, двери... Российское в первую очередь – это фюзеляж и крылья. Железо тоже российское. Дизайн и проектирование российское. Композиты для SSJ, внезапно, тоже российские. Кстати, "Сухой" сделал для своей машины хорошую электродистанционную систему управления. Она действительно считается очень достойной, с высочайшей надёжностью и резервированием. Обычно на ближнемагистральных региональных самолётах подобные системы попроще. Количество импортных комплектующих в стоимости самолёта – тема дискуссионная. Называются цифры от 50 до 90%. По самым оптимистичным раскладам выходит, что большая часть машины – импортная.



Интересно, что вот это иностранное участие ради большого рынка в итоге сократило возможности "Сухого" на прежних традиционных рынках. Так, Иран изъявил желание приобрести до полусотни "Суперджетов". Но в самолёте обнаружилось около 22% американского оборудования. А при наличии более 10% для поставки самолёта на экспорт требуется одобрение американского казначейства. У США сейчас не очень хорошие отношения с Ираном, поэтому в сегодняшнем виде продать "Суперджеты" в Иран нереально. Этот эпизод вызвал новую драму с вопросами в духе "что же это за отечественный самолёт, если мы его даже продать не можем без одобрения американцев?!".

Наверное, самым драматичным элементом самолёта стали двигатели. В мире совсем мало стран, которые могут производить современные авиационные двигатели. В России с авиационными двигателями дела обстоят не очень хорошо. Советское наследие не удовлетворяет современным требованиям по надёжности, экономичности и обслуживанию. С производством новых двигателей тоже есть проблемы. Сегодня, к 2019 году, уже появился ПД-14, о котором говорят как о "не уступающем аналогам и даже немножко лучше", но чем эта история закончится, пока не ясно. 15 лет назад с отечественным конкурентоспособным двигателем всё было ещё хуже, поэтому за помощью обратились к французам, у которых побольше опыта в современных движках.

В результате союза российского НПО "Сатурн" и французской Snecma была создана компания PowerJet, которая построила двигатель PowerJet SaM146 (СМ 146). SaM146 частично производится во Франции, частично в России. Окончательная сборка двигателя производится в России. Созданный на базе легендарного CFM56 российско-французский SaM146 оказался не очень. У двигателя нет каких-то выдающихся, выделяющих его характеристик. При этом у него плохая надёжность. В так называемой горячей части двигателя, которую поставляют французы, после 2000-4000 часов работы (на втором году эксплуатации), а иногда и после 1000 часов появляются трещины. То есть двигатель требует капитального ремонта. При этом по базовым характеристикам двигатель должен работать 7500-8000 часов до капиталки. Французская компания Safran производит и другие двигатели линейки CFM56, поставщики комплектующих те же, но проблемы только с SaM146.


Фото: АО "ОДК"

И вот когда заходит речь о надёжности систем и их обслуживании, тут и начинается самое интересное. Для первой машины, созданной в новой России, "Суперджет" не шедевр, но и не полный провал. Крепкий середнячок. Если бы не сервисное обслуживание. У машин постоянные проблемы с поставкой запчастей. Бесспорно, "Сухому" далеко до "Боинга" и "Аэробуса", которые имеют высокоразвитую сеть сервисного обслуживания по всему миру. Когда на "Боинге-737" выходит из строя какая-нибудь деталь, она быстро доставляется с ближайших складов. Однако "Суперджет" не смог наладить достойное обслуживание самолётов даже в России.

В 2017 году "Ведомости" выяснили, что в 2016-м налёт "Суперджетов" у российских компаний составил 3–3,7 часа в сутки на машину. При этом средний налёт всего парка SSJ-100 в 2016 году составил около 4 часов. В первую очередь за счёт мексиканской авиакомпании Interjet, которая смогла поддерживать налёт своих 22 самолётов на уровне 5–7 часов в сутки. Для сравнения, в том же 2016 году в российских авиакомпаниях средний налёт иностранных самолётов составил 9 часов в сутки. А в 2017 году российская авиакомпания "Победа" смогла достичь налёта 15 часов в сутки на "Боингах-737". У бразильского Embraer E170, основного конкурента Superjet, налёт составил около 6 часов в сутки. "Ведомости" в своей статье также упоминали, что у главного российского эксплуататора "Суперджетов" – "Аэрофлота" – постоянно простаивало до половины парка этого типа.

С ​1 апреля 2016 года по 31 марта 2017-го компания-производитель "Гражданские самолёты Сухого" провела исследования эксплуатационной надёжности "Суперджетов". В этот период количество машин в эксплуатации возросло с 66 до 94. При этом средний показатель надёжности составил 97,3%. Как оказалось, за изучаемый период надёжность снизилась почти на полпроцента. Согласно исследованию, у SSJ-100 чаще всего отказывало пилотажно-навигационное оборудование, бытовое, аварийно-спасательное и системы кондиционирования. Для сравнения, у лидеров авиастроения эксплуатационная надёжность превышает 99% при парках в тысячи самолётов. В исследуемый период самая низкая эксплуатационная надёжность была зафиксирована у "Аэрофлота" – 95,81%.


Инфографика: РБК

Большой проблемой для нормальной эксплуатации "Суперджетов" стали вышеупомянутые проблемы с двигателями. Ремонт вышедшего из строя двигателя стоит 2–5 млн долларов и длится два месяца. Так как это конструктивный недостаток, производитель ремонтирует двигатель за свой счёт. Но вот за аренду подменного двигателя авиакомпании приходится платить самой. И количества подменных двигателей не хватает на все российские авиакомпании. В 2018 году из-за проблем с двигателями простаивало несколько самолётов у "Якутии" и "Ямала" и традиционно половина парка "Аэрофлота". У "Якутии" на август 2018 года из восьми двигателей рабочими были только два.

Есть противоречивая информация об эксплуатации SSJ-100 мексиканской авиакомпанией Interjet. Это самый крупный зарубежный покупатель "Суперджетов". В общей сложности мексиканцы заказали 30 самолётов, из которых получили 22. В 2017 году в СМИ прошла информация, что Interjet вывела из эксплуатации половину бортов из-за дефектов со стабилизаторами. В 2018 году Bloomberg сообщил, что перевозчик был вынужден несколько месяцев не использовать четыре SSJ-100, а также "каннибализировать" (разобрать на запчасти) один из лайнеров. "Сухой", конечно, опроверг эту информацию, заявив, что с запчастями всё в порядке. В марте 2019 года появилась информация, что Interjet рассматривает возможность отказа от "Суперджетов" из-за послепродажного обслуживания самолётов.


Фото: El Economista

Заказчиком поскромнее стала ирландская авиакомпания CityJet. Компания заказала 15 "Суперджетов" и успела получить 7. CityJet пользовалась самолётами с июня 2016-го по февраль 2019-го. Отказ от эксплуатации произошёл по причине постоянных простоев из-за нехватки запчастей.

Ещё одним крупным по меркам "Суперджета" стал отказ от эксплуатации компанией Red Wings Airlines. Red Wings вывели 5 машин по причине высокой себестоимости перевозки в расчёте на кресло.

В апреле 2018 года BBC опубликовала статью под названием "В "Аэрофлоте" считают Superjet наименее безопасным из своих самолётов". В документе авиакомпании за февраль 2018 года говорилось, что в этот месяц с самолётами "Аэрофлота" произошёл 21 инцидент, из которых 12 пришлось на "Суперджеты". При этом в феврале 2017 года с SSJ-100 произошло четыре инцидента, в феврале 2016-го – ни одного. Было отмечено, что наиболее серьёзные риски – попадание в сложные метеоусловия и неисправность пилотажно-навигационного оборудования. С "Суперджетом" произошло восемь инцидентов, связанных с различием в показаниях скоростей из-за попадания влаги в приемник полного давления во время сильного снегопада. Данная проблема является очень серьёзной для авиации, и именно она стала одной из причин крушения Ан-148 в прошлом году. В документе, опубликованном BBC, говорилось, что на всех самолётах "Аэрофлота", кроме "Суперджета", "уровень безопасности полётов" соответствует показателю "высокий", тогда как на SSJ-100 он считается "средним".



К стоимости "Суперджета" тоже есть вопросы. На старте программы в 2003 году "Сухой" заявил, что всего ему требуется 415–440 млн долларов на весь проект. От государства компания хотела получить около 40 млн долларов. Изначально планировалась окупаемость и выход на прибыль. В 2004 году сумма на создание самолёта выросла до $640 млн. В 2005-м – до 700 млн долларов. Причём двигатель обходился в отдельные 300 млн долларов. Согласно отчёту Счётной палаты в 2012 году, расходы бюджета на "Суперджет" без двигателя составили 12,4 млрд рублей, а из внебюджетных источников было потрачено 20,3 млрд рублей. По оценке самого "Сухого", расходы бюджета в рамках прямой господдержки SSJ-100 за 2003–2016 годы составили 16,1 млрд рублей. Кроме инвестиций в сам проект, господдержка "Суперджета" осуществляется через поддержку спроса на самолёт. Авиакомпании получают самолёты через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК), которая в свою очередь получает деньги из бюджета.

Есть и ещё одна любопытная цифра.

26 марта 2015 года президент Российской Федерации принял решение об увеличении уставного капитала ПАО «ОАК» на 100 миллиардов рублей в целях реструктуризации задолженности «ГСС» в 2015 году. В рамках данного решения 4 августа 2015 года АО «ГСС» получило денежные средства в размере 100 миллиардов рублей в форме беспроцентного займа от материнской компании ПАО «Компания Сухой» для погашения задолженности по кредитам и займам и для финансирования дефицита оборотного капитала. Объем финансовой помощи по курсу на 04.08.2015 года составил 1 миллиард 585 миллионов долларов США. Выделенные средства полностью пошли на погашение кредиторской задолженности перед банками.

Lenta.ru

Заявляемая цена одного "Суперджета" на 2018 год – 35 млн долларов. Стоимость его прямого конкурента Embraer E-Jet в 2017 году составила 41-53 млн долларов в зависимости от модификации.

Можно вспомнить новость из далёкого уже 2012 года, когда выяснилось, что около 70 сотрудников Комсомольского авиастроительного завода в Комсомольске-на-Амуре, собирающего "Суперджеты", использовали поддельные дипломы о высшем образовании.


На апрель 2019 года было выпущено 186 SSJ-100. По данным открытых источников, Superjet используют следующие российские авиакомпании, организации и ведомства:

"Аэрофлот" – получены 50 единиц из 150 заказанных;

"Ямал" – эксплуатируются 15 единиц из 25 заказанных;

"Газпром авиа" – в эксплуатации десять единиц;

"Азимут" – в эксплуатации восемь единиц;

"ИрАэро" – в эксплуатации восемь единиц;

"Якутия" – в эксплуатации пять единиц;

"Русджет" – эксплуатируется один экземпляр;

ФГБУ "Специальный летный отряд "Россия" – в эксплуатации две единицы;

МЧС России – эксплуатируются две единицы из восьми заказанных;

МВД России – эксплуатируется один экземпляр.

"Суперджет" авиакомпании "Якутия", подвернувший основные опоры шасси в Якутске. 10 Октября 2018 года


За последний год называют как минимум 7 значительных инцидентов с SSJ-100 в России.

Апрель 2019-го: вылет рейса SU 1351 Воронеж – Москва отложен почти на одиннадцать часов из-за технического сбоя.

Март 2019-го: в Шереметьево Sukhoi Superjet 100 компании "Аэрофлот" совершил экстренную посадку из-за треснувшего лобового стекла.

Февраль 2019-го: лайнер SuperJet 100, совершавший рейс из Тюмени, после приземления в столичном аэропорту Домодедово задел крылом фонарный столб.

Октябрь 2018-го: самолёт Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот", направлявшийся из Москвы в Ханты-Мансийск, вернулся в Шереметьево по технической причине. По предварительным данным, у самолёта сработал датчик невыпуска стойки шасси.

Октябрь 2018-го: самолёт Sukhoi Superjet 100 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в Якутии.

Июль 2018-го: испытательный самолёт Sukhoi Superjet 100 приземлился без стойки шасси в подмосковном Раменском.

Июнь 2018-го: самолёт Superjet 100, следовавший из Иркутска в Санкт-Петербург, совершил аварийную посадку в аэропорту Барнаула. По предварительным данным, возможной причиной инцидента стало ложное срабатывание пожарной сигнализации на борту.

За всё время эксплуатации "Суперджетов" произошло две крупных авиакатастрофы, в которых погибли люди. Весной 2012 года SSJ-100 (регистрационный номер RA-97004) совершал демонстрационный тур 'Welcome Asia' по шести азиатским странам: Казахстан, Пакистан, Мьянма, Индонезия, Лаос, Вьетнам. 9 мая 2012 года самолёт выполнял демонстрационный полёт над Индонезией. На борту находилось 37 пассажиров и 8 членов экипажа. В результате ошибок экипажа и наземных диспетчеров самолёт врезался в гору Салак. Погибли все 45 человек.

Место катастрофы 9 мая 2012 года

Фото: Reuters

5 мая 2019 года произошла вторая катастрофа с участием "Суперджета". Погиб 41 человек. Расследование сейчас ведётся. По предварительной информации, при попадании в самолёт молнии после взлёта экипаж принял решение вернуться в пункт отправления. Представители компании "Гражданские самолёты Сухого" говорят, что самолёт проверялся на удары молниями, а за время эксплуатации SSJ-100 молнии в них попадали 13 раз.

«Черные ящики» SSJ-100 пока не расшифрованы, однако близкие к расследованию крушения SSJ-100 «Аэрофлота» утверждают, что экипаж совершил несколько ошибок, сообщает газета «Коммерсантъ». Так, например, при посадке скорость снижения оказалась слишком высокой, в результате чего касание взлетно-посадочной полосы оказалось слишком жестким.

Еще одной ошибкой стало то, что летчики не смогли стабилизировать машину в посадочном положении. Вместо этого они все время пытались прижать нос самолета к земле, что приводило к новым «отскокам».

В результате прыжков во взлетно-посадочной полосе многие пассажиры, которые находились в задней части самолета, получили травмы, а потому шансов самостоятельно выбраться из загоревшегося лайнера у них практически не было, утверждает издание.

Пожар оказался очень сильным еще и потому, что после попадания молнии самолет садился с неизрасходованным запасом горючего, которого должно было хватить до Мурманска. Максимальная масса создавала дополнительные трудности при посадке.

РБК

Фото: Alexey Petrov / Airliners.net

"Суперджет" изначально создавался как новый самолёт новой страны, которая живёт по международным правилам и законам. Частично задумка удалась. Пилоты неплохо отзываются о машине: у неё хорошая эргономика, она удобна в управлении, достаточно надёжна. "Гражданские самолёты Сухого" при проектировании SSJ-100 взяли много хорошего от Airbus и Boeing. Самолёт получил немало традиционных детских болезней, которые бывают у всех новых машин. Проблемы были вполне разрешимы. Но самолёт столкнулся с куда более сложной проблемой, которую не удалось разрешить до сих пор – проблемы с повседневным сервисом и обслуживанием. На машину были израсходованы миллиарды из госбюджета. Самолёты закупаются и поддерживаются госдотациями. Несмотря на хорошую задумку, машина унаследовала проблему советских самолётов: она неконкурентоспособна. Даже братская Белоруссия, в которую, казалось бы, несложно организовать доставку запчастей, и та предпочла "Суперджету" бразильские "Эмбраеры", являющиеся прямым аналогом и конкурентом SSJ-100.

Фактически "Суперджет" создавался для того, чтобы продемонстрировать, что Россия – Великая Авиационная Держава, которая способна производить пассажирские самолёты. Как самолёт будет обслуживаться, эксплуатироваться, летать, какова будет экономика жизни самолёта – это осталось за кадром. В настоящий момент в российской гражданской авиации есть ещё два крупных проекта – МС-21 и Ил-96. МС-21 – это российский аналог "Боинга-737" и "Аэробуса А320". О многом говорит уже то, что изначально МС-21 должен был летать на американских двигателях, которые впоследствии должны быть заменены на российские. Что в итоге выйдет из этой истории с импортозамещением – большой вопрос. Возобновление производства Ил-96 вообще началось с обсуждений на государственном уровне необходимости топливных дотаций для авиакомпаний, которые будут использовать Ил-96. То есть изначально создаётся самолёт, о котором уже известно, что он невыгоден в эксплуатации, и государство должно каждый год выделять из бюджета средства для поддержания возможности полётов. Рынок? Эффективность? Совок! Самолёты строятся ради процесса и в ущерб экономике. Казалось бы очевидные советские уроки прошли мимо.

И всё это происходит на фоне тотальной деградации системы обучения пилотов. Новые самолёты надёжны. Стандарты безопасности в XXI веке всё выше. Авиакатастрофы случаются, когда в одной точке сходятся несколько проблем. Но экипажи к этим проблемам готовы далеко не всегда.


Пост подготовил Алекс Кульманов

В письме особый случай разбирается, но очень типичная корона.

Такая корона всегда бывает связана с эпатажем.

Особенно эта корона заметна у эксцентричных людей, с Выскочкой в имидже, поведении или работе.

Они выглядят или ведут себя так, что шокируют других, пользуются условно запрещенными приемами ради внимания, но при этом хотят получать только самое положительное внимание, а не отрицательное.

Так, например, женщины, приходя в публичное место почти обнаженными, часто негодуют, что им делают неприличные предложения. Они, с одной стороны, отжимают внимание щипцами на фоне одетых женщин, а с другой стороны, хотят уважения столько же, сколько получают самые скромные (в границах приличий) дамы.

Давайте подробно рассмотрим эту корону.

violetta88

Здравствуйте, Эволюция!

Спасибо Вам за все что вы делаете и за возможность написать.

У меня перемешались работа, искусство и личная жизнь. Я не знаю как их отделить друг от друга и надо ли.

Я художник и часто рисую обнаженных мужчин. И у многих это вызывает неадекватную, как мне кажется, реакцию.

(Эта девушка рисует не просто обнаженных мужчин, она акцентирует на эрегированных членах. Она долго была у меня в комментаторах и ее блог знаком старым читателям)

Основной канал продаж - соцсети, в том числе тиндер. И раньше меня забавляли сообщения типа «как познакомить тебя с мамой, это Полина, она рисует х..».

(Хоть автор и пишет так небрежно "меня забавляли", на самом деле она любит фотографироваться на фоне своих картин, иногда почти обнаженная. По этой причине я и удалила ее из группы, надоело видеть в ленте агрессивный маркетинг и грубый пиар, я все-таки про вред щипцов пишу)

Я вообще довольно закрытый человек, не пишу о личном, и меня шокировали попытки людей ставить мне диагнозы по картинам. Ну не спрашивают же (наверное) тех, кто рисует натюрморты съели ли они все что на картине или неужели они так изголодались раз пишут это..

(Здесь я даже не знаю, она действительно считает, что рисовать члены - это тоже самое, что рисовать яблоки, или кокетничает. Но похоже, корона скрывает от нее вот что. Будь эта тема предметом искусства для многих художников, ее картины никого не шокировали бы, но и внимания мало привлекали. Привлекает внимание в ее произведениях предмет, в основном, эпатаж. Рисуя яблоки, она получала бы меньше неприличных комментариев, но не факт, что получала бы комментарии вообще)

Но все это весело до тех пока я не попыталась использовать тиндер по прямому назначению. Да и при знакомстве в других местах все равно я показываю свои картины, и начинаются вопросы «почему столько членов» или предложения незамедлительно показать свой. Или как минимум пытаются сокращать дистанцию быстрее чем мне комфортно, а я не умею тормозить, но не отмораживать(ся). В общем романтический контекст не складывается.

Сначала я думала, что мои картины это некий фильтр, и если они провоцируют реакцию как на клоуна «хаха пиписьки» или на легкодоступную женщину это и хорошо, сразу отсекаются те кто мне не подходит. Не объяснять каждому, что я отдельно, картины отдельно, а с другой стороны искусство от жизни неотделимо.

Но как-то очень мало адекватных, и это вызывает подозрение в собственной неадекватности, но ведь раньше каким-то образом отношения складывались.

(Здесь такое наивное изумление, почему мужчины не хотят воспринимать автора как двух совершенно не связанных женщин. Одна рисует неприличные картины, а вторая очень приличная. Это типичная корона Сокровища. Будто ваш имидж и ваша деятельность не должны никак сказываться на отношении к вам людей, все должны видеть вас "вне рамок". А на самом деле персона - это и есть рамки, ваш образ в глазах людей складывается из рамок. Вас воспринимают только в рамках и лучше вам видеть все эти рамки тоже)

Мне подруга советовала убрать из тиндера фото с картинами и не рассказывать сразу чем занимаюсь.

Вроде логично, когда будет достаточная СЗ тогда и сообщить, но получается мое творчество понижает мою ОЗ?

(Да, потому что художник вы пока не такого масштаба, чтобы было все равно, что вы там рисуете. Признанная звезда может хоть экскременты писать маслом на огромных холстах. А здесь получается, что плюс к ОЗ от творчества пока сомнительный, а минус из-за темы очевидный. С мамой не познакомишь, друзья будут шутки шутить, да и самому странно. Это реальность, а не бред. Бред, когда вы не хотите видеть интересы мужчин, но интереса к себе от этих мужчин хотите)

Думала может ради эксперимента хотя бы убрать, но еще здесь вылезает жаба, познакомиться я хочу не с каждым, а картины показать всем.

(Эта жаба погубит ваш талант, если уже не погубила. Нельзя заманивать покупателей щипцами и навязывать свои картины, тем более такого содержания. Хотя и другие нельзя. Они сразу же падают в цене. А главное, жаба всегда душит музу)

И тут я вспоминаю ваш давний комментарий, что естественно мужчину не из сферы искусства смущают члены.

(Да, для другого художника или человека из творческой среды минусов по ОЗ меньше, плюсов больше, особенно если он видит в вас талант. Для человека, далекого от искусства, ваше творчество - ноль, пока вы не получаете за него хорошие деньги и не являетесь известной персоной. А вот тема - да, кажется шизофренической и стремной. Вам нужно это увидеть трезво, сняв корону. Только тогда вы будете опираться на себя, а не на иллюзии)

Но меня и в сфере искусства помнят по ним, знакомый галерист представляет меня как главного фаллописца страны, на открытии выставки каждый второй знакомый или предлагает мне нарисовать его член или шутит (несмешно) на тему. И вот вторая проблема, все эти комментарии стали влиять на творчество. Я уже в процессе создания картины, думаю что о ней скажут. Вообще к любой моей картине, с одетым человеком, без людей, к абстракции, к букету цветов есть как минимум один комментарий типа «вижу член» или «а где член», «члена не хватает».

(Это потому, что тема кажется людям особенной, а ваше творчество пока нет)

Поначалу мне было плевать, но сейчас устала, часто хочется оправдываться, что у меня есть разные картины. Кажется у меня стало меньше свободы и смелости, хотя я никогда не считала себя смелой, до сих пор не могу понять что такого в голом человеке смелого (но мне часто об этом пишут).

(Смелость была из-за короны. Вам казалось, что "ачотакова" или даже "втайне все любят зырить на члены", а теперь вы стали замечать насмешки и осуждение, и корона ваша сползает. Теперь вам нужно понять, что вы можете в реальных условиях, видя реальное отношение большинства. Вы можете поменять тему, но придется принять, что другое не так привлекает внимание и слезть с иглы эпатажа, начать потихоньку лепить свою фигуру в поле традиционной живописи, ища креативные подходы, а не скандальные темы. Вы можете остаться в своем дерзком амплуа, но тогда привыкайте к пересудам вокруг вашей персоны. Не короной их закрывайте, как раньше, а привыкайте видеть ясно и работать в этих условиях)

Но и вообще есть такая тенденция в обществе все запретить, всех одеть. Одна галерея, которой я вроде интересна, если и соберется сделать мою выставку, то только в закутке, за занавеской с надписью 18+. А у меня вот именно такое ощущение часто в последнее время, хочется спрятаться за занавеской и ни с кем не разговаривать.

(Корона сползает, но автор хочет растить ее больше. Теперь все общество плохое, пуританское. Да будь оно не такое, ее фаллосы канули бы среди миллионов других живописных фаллосов, один другого краше, ее никто и не заметил бы)

Думаю, что это моя зависимая самооценка в любви стала влиять на самооценку в искусстве. И локус не на месте видимо. И похоже корона Сокровища, потому что хочется всех вокруг объявить неадекватными, фрустрантами и замотаться в виноград.

(Объявите, им это совершенно безразлично. Не нужно спасать от своей фрустрации других, всем все равно)

А может комментарии к картинам отдельно, а реагировать я на них стала из-за проблем и в личной жизни и в работе, которые от завышенной планки и амбиций или еще чего-то чего я не вижу, а не от картин, просто я все в кучу смешала?

(Нет, реакция ваша как раз нормальна. Вы хотите вести себя как Выскочка, но получать только вежливую обратную связь? Мир не добрая няня, как вам казалось в короне. Выскочки получают море агрессии и лучше быть к этому готовой. Друзья, проблема понятна? Понятно, чем провокатор с хорошими границами отличается от Выскочки? Почему первые иногда используют эпатаж в своих целях, а вторых толпа просто съедает? Корона помогает какое-то время не видеть угрозы, но от съедения толпой не защищает, наоборот скармливает)

Не пойму как распутать.

С уважением

Художники написали после вчерашнего разбора.

Всех интересует вопрос, как продать свои картины без щипцов. А на самом деле им хочется узнать, как применять щипцы так, чтобы они были эффективны. Или как спрятать свои большие щипцы так, чтобы щипцевать незаметно. Или где раздобыть щипцы побольше, чтобы вытягивать деньги и внимание чаще.

Те же самые вопросы и у других творческих личностей возникают.

Для огненных ресурсов (искусство - ресурс огня) самоуважение (независимость, личная свобода и чувство достоинства своего) является определяющим принципом. Нет самоуважения, нет творчества. Поэтому когда вы стоите с протянутой рукой попрошаек или бегаете за потенциальными покупателями и уговариваете купить картинку или поделку, ваша жаба душит вашу музу. Не остается никакого творчества.

Даже в любви навязывать себя не так опасно, как навязывать себя в творчестве. Здесь щипцы убивают вашу значимость сразу.

Единственный способ сохранить самоуважение, это творить не для продажи, а для того, чтобы делать красивые вещи. Единственная цель творчества - это творчество. Сделать то, чего пока нет, чтобы оно появилось, материализовалось, выразило идею в форме. В этом случае вы можете показывать форму аудитории, делиться с ней своим искусством. Но уберите ценник, хотя бы с первого плана, с фасада. Оставьте ценник для тех, кто сам выражает желание купить, чуть в стороне. Не тяните, не навязывайте услуги, не делайте никаких скидочек и не объявляйте акций, не предлагайте опт, не мельтешите, не суетитесь, не прыгайте лягушкой, не заманивайте покупателей так откровенно. Это ведь стыдно, разве вы не видите? Лучше, если будет очевидно всем, и вам самим в первую очередь, что творите вы ради творчества, а если и продаете что-то, то в ответ на запрос, в ответ на спонтанное и четко выраженное желание человека приобрести. Только тогда к вам появится уважение как к художнику. И это всех сфер искусства касается. Ценить себя - не быть попрошайкой.

Когда торговый агент продает какой-то товар, он во-первых, не свое произведение продает, а продукт производства, выступает посредником и это резко уменьшает щипцы, а во-вторых, не искусством торгует, а какими-то практичными, бытовыми вещами, которые люди и так покупают, просто у других, а он конкурирует по качеству или цене. Здесь навязчивость куда дешевле обходится, хотя тоже бывает неприятна в большом объеме. Но нет ничего хуже бегать за предполагаемыми покупателями со своим творчеством. Это куда печальней, чем быть липучкой в любви, намного печальней.

Понятно почему печальней, друзья? И каким может быть красивый маркетинг художника, понятно?

playmother

Здравствуйте, дорогая Эволюция.

Вы опубликовали сегодня очень интересное письмо и его разбор от девушки, которая рисует эрегированные члены.

Мне тема интересна, потому что я и сама с недавнего времени осмелилась называть себя художником.

(Я открыла блог автора и там она не просто "осмелилась называть", там она пишет посты для начинающих художников, обучая их. То есть она вроде и понимает, что самому себя художником считать очень мало, но закрывает это короной, что художник она уже состоявшийся и может давать мастер-классы)

Я помню в одном из постов, Вы писали, что как-нибудь расскажете как художникам и вообще людям творческих профессий подавать и продавать себя красиво и без щипцов.

(Подавать - да. Писать красивые картины, растить мастерство и вдохновение, показывать картины людям на своей небольшой площадке, пока она не вырастет. Показывать, не принуждая и не уговаривая всех смотреть. Можно участвовать в общественных мероприятиях и присоединяться к творческим сообществам, интегрироваться куда-то, не в коммерческих, а в творческих и альтруистических целях. А продавать картины надо тому, кто хочет их купить. Нельзя продавать тем, кто не спрашивает, как купить, и пока не хочет ваши картины покупать. И не надо убеждать никого, что им это нужно, не надо Глупышам и Бедняшам доносить, что картина ваша "красивая и необычная" как вы это называете в прайсах у себя. Пусть люди сами решают, насколько ваше творчество необычно и красиво, уберите своего Штурмана от них. И "магическими" свои картины не надо называть. Это слишком нахальная Выскочка. А в ответ на такую Выскочку у людей одна реакция - развенчать и сбить вашу корону. Скромность - лучшая защита и принцип хороших границ. За скромностью чувство достоинства множится, а через ваше решето сливается)

Чувствую, что для меня эта тема пока полностью закрыта, потому что в своих объявлениях о продаже похоже собираю все самые противные баги.
Это как-то интуитивно чувствуется, но отрефлексировать нормально не могу.

(Отрефлексировать не можете, потому что ищете способ навязать без багов. А это невозможно. Само стремление всучить - это уже баг. Сама нужда - это уже щипцы. Вы ищете щипцы без щипцов, но это оксюморон)

Начинается все обычно с "это бесценный дар человечеству", а потом скатывается до "купите хоть кто-нибудь за сколько-нибудь".

(Начинается все обычно с Училок: "Я несу магию и меняю ваше восприятие", дальше вылезает Выскочка: "Такого вы не найдете нигде, это уникально", потом следует Штурман: "Не проходите мимо, сегодня акция", дальше Оправдашка: "Мои картины хвалят многие, вот почитайте эти отзывы и вот", потом идет Ищейка: "У меня много просмотров, но совсем нет продаж, люди, не стесняйтесь, задавайте вопросы!", дальше Попрошайка: "Пожалуйста, купите хоть за треть цены мои красивые картины, очень денежки нужны, холосты купить!" и заканчивается все Ученицей: "Назовите ту цену, которую сами считаете нормальной" или "Я нарисую на заказ все, что вы прикажете")

Еще чувствую, что хотя творчество идет изнутри и я без него не могу, но очень зависима от оценок окружающих. На публике на замечания или жесткую критику реагирую иронично, а потом иногда плачу в уголке и успокаиваюсь только когда другие говорят, что у меня талант и всякие такие комплименты.

(Вот так жаба и душит музу. Муза вроде и есть, интересные у автора картины, но жаба, которая хочет побыстрей-побыстрей стать востребованным, известным и хорошо продаваемым художником, тянет к публике свои жадные жабьи лапки и открытый рот)

Вы очень много даете полезной информации и это мне очень помогло в отношениях, а вот с творчеством пока явный пробел и дыра.

(Она и меня хвалит сверху, уверенная, что мне важно быть ей полезной. Автор, я вас не знаю. Мне лично ваши оценки, хоть плохие, хоть хорошие - до лампочки. А благодарность выразить у вас не получилось, если вы думали поблагодарить. Друзья, понимаете, чем оценки отличаются от благодарности? И почему люди с зависимой самооценкой, как автор, всегда от других ждут оценок и сами оценки отвешивают, почему в другой линейке они не умеют существовать?)

Спасибо.