ЖЖ Топ-50 постов сегодня
Недавние тренды рунета
Второй номер пошел. от tima
Вслед за Колорадо, штат Мэйн принял аналогичное решение - мистер Трамп не может быть включен в бюллетень для первичного голосования в штате.
Оригинал и комментарии
NsF (Коммерческий тупик искусственного интеллекта) от vit-r
Dreikönigstag 2024
Судя по общим настроениям в соцсетях и вокруг, мы вошли в новый год в состоянии выгорания. Это не депрессия, это отсутствие сил и желаний.
Не надо спрашивать "Почему?", достаточно оглянуться на прошлый год и посчитать все разбитые мечты.
По такому поводу, писать что-то большое совершенно не хочется. Сейчас очень маленький вывод после тестирования некоторых неназванных методов на банальных задачах.
[ itSotWC::2024-01-06_3, itSotWC::2024-01-06_4 ]
Предположим, что задачей системы искусственного интеллекта является выдача правильной информации. Правильной информацией мы сейчас считаем корректную и максимально правдоподобную информацию, неизвестную пользователю, который является источником запроса системе.
Чтобы проверить правильность информации и сверить с пользователем методы получения выводов, система искусственного интеллекта должна проследить информацию назад к первоисточникам.
Однако!
Система искусственного интеллекта (в её сегодняшнем понимании) ничего не производит, а только ворует результаты чужой умственной деятельности.
Это сразу создаёт административно-правовую проблему: Как только система сможет проследить информацию назад к первоисточникам, станут однозначно известны обладатели интеллектуальной собственности.
То есть, правообладатели начнут требовать свою долю в доходах. В результате, создателям системы искусственного интеллекта придётся платить за использование результатов умственного труда интеллекта естественного.
Однако!
Если платить правообладателям интеллектуальной собственности, то вся система искусственного интеллекта не окупается в принципе.
Есть конечно вариант объявить всю сворованную интеллектуальную собственность общественным достоянием, но мы не будем его здесь рассматривать. Будем считать, что правообладатели смогут доказать в суде свои права и суд согласиться эти права использовать.
Отсюда следует логичный вывод.
Чтобы приносить деньги, система искусственного интеллекта должна всячески препятствовать возможности проследить информацию назад к первоисточникам.
Итак.
Предположив, что задачей системы искусственного интеллекта является выдача правильной информации, мы получили неразрешимое противоречие.
Если аккуратно записать это в логических терминах (мне влом) и привести подтверждение использованных утверждений с аккуратными экономическими расчётами (мне ещё больше влом), то мы получим доказательство принципиальной невозможности создания честного искусственного интеллекта в его современной интерпретации.
Система искусственного интеллекта должна или нести бред, или получить разрешение на экспроприацию чужой собственности (пусть и интеллектуальной) без материальной компенсации.
Короче, выбор прост: ложь или разбой.
Таким образом, мы видим две дороги в будущее. И мы, естественно, понимаем, какую выберет прогресс.
Воровать и врать, конечно. Если кто ещё не догадался.
Ещё из интересного, на что сейчас смотрю, это вопрос энергетики. Во всей предыдущей истории Министерство Энергетики во главе с Министром Энергетики занимались предоставлением возможности увеличения энергопотребления на душу населения и только в двадцать первом веке задачей Министра Энергетики и его Министерства стало принуждение населения к снижению энергопотребления.
Там на концах логических цепочек тоже обещают вылезти интересные выводы. Но это уже влом расписывать.
Решил закрыть дырку в знаниях между Платоном и Декартом. Слушаю цикл лекций History of Christian Philosophy, by Daniel Bonevac 65 Videos, 2023
Судя по общим настроениям в соцсетях и вокруг, мы вошли в новый год в состоянии выгорания. Это не депрессия, это отсутствие сил и желаний.
Не надо спрашивать "Почему?", достаточно оглянуться на прошлый год и посчитать все разбитые мечты.
По такому поводу, писать что-то большое совершенно не хочется. Сейчас очень маленький вывод после тестирования некоторых неназванных методов на банальных задачах.
Коммерческий тупик искусственного интеллекта
[ itSotWC::2024-01-06_3, itSotWC::2024-01-06_4 ]
Предположим, что задачей системы искусственного интеллекта является выдача правильной информации. Правильной информацией мы сейчас считаем корректную и максимально правдоподобную информацию, неизвестную пользователю, который является источником запроса системе.
Чтобы проверить правильность информации и сверить с пользователем методы получения выводов, система искусственного интеллекта должна проследить информацию назад к первоисточникам.
Однако!
Система искусственного интеллекта (в её сегодняшнем понимании) ничего не производит, а только ворует результаты чужой умственной деятельности.
Это сразу создаёт административно-правовую проблему: Как только система сможет проследить информацию назад к первоисточникам, станут однозначно известны обладатели интеллектуальной собственности.
То есть, правообладатели начнут требовать свою долю в доходах. В результате, создателям системы искусственного интеллекта придётся платить за использование результатов умственного труда интеллекта естественного.
Однако!
Если платить правообладателям интеллектуальной собственности, то вся система искусственного интеллекта не окупается в принципе.
Есть конечно вариант объявить всю сворованную интеллектуальную собственность общественным достоянием, но мы не будем его здесь рассматривать. Будем считать, что правообладатели смогут доказать в суде свои права и суд согласиться эти права использовать.
Отсюда следует логичный вывод.
Чтобы приносить деньги, система искусственного интеллекта должна всячески препятствовать возможности проследить информацию назад к первоисточникам.
Итак.
Предположив, что задачей системы искусственного интеллекта является выдача правильной информации, мы получили неразрешимое противоречие.
Если аккуратно записать это в логических терминах (мне влом) и привести подтверждение использованных утверждений с аккуратными экономическими расчётами (мне ещё больше влом), то мы получим доказательство принципиальной невозможности создания честного искусственного интеллекта в его современной интерпретации.
Система искусственного интеллекта должна или нести бред, или получить разрешение на экспроприацию чужой собственности (пусть и интеллектуальной) без материальной компенсации.
Короче, выбор прост: ложь или разбой.
Таким образом, мы видим две дороги в будущее. И мы, естественно, понимаем, какую выберет прогресс.
Воровать и врать, конечно. Если кто ещё не догадался.
Ещё из интересного, на что сейчас смотрю, это вопрос энергетики. Во всей предыдущей истории Министерство Энергетики во главе с Министром Энергетики занимались предоставлением возможности увеличения энергопотребления на душу населения и только в двадцать первом веке задачей Министра Энергетики и его Министерства стало принуждение населения к снижению энергопотребления.
Там на концах логических цепочек тоже обещают вылезти интересные выводы. Но это уже влом расписывать.
Решил закрыть дырку в знаниях между Платоном и Декартом. Слушаю цикл лекций History of Christian Philosophy, by Daniel Bonevac 65 Videos, 2023
Оригинал и комментарии
Хроники Попокалипсиса от vit-r
Marius 2024
[ itSotWC::2024-01-19_1 ]
Начнём со светских новостей.
The Guardian, 2024-01-17:
Смотрим прошлых королей.
Войны, интриги, дворцовые перевороты...
Смотрим Карлушу...
Чем интересна его жизнь? Чем ему хвастаться? Чем войти в учебники?
В результате, миру отправлено сообщение: "Если бо-бо, когда пи-пи, не надо стесняться. Надо пойти к дяде-доктору и показать пиписку".
Мальчонке недавно стукнуло семьдесят пять годочков.
И это, можно сказать, один из самых-самых. Вон, у США недавно пропало военное руководство. Не могли найти. Потом выяснили, что было в больничке. Не хотело расстраивать начальников лишними заботами.
Да и кто они такие? Вон, Трампу было предъявлено обвинение в том, что бюрократов не слушался.
Практика показывает, что на серьёзные тексты никто ссылок не даёт. Впрочем, те кто сюда ходят, и так знают. А остальному миру, как-бы, и сообщать не надо. Оставим для археологов будущих поколений.
На вопрос "Что делать?" могу только ответить, что стоит вспоминать ту картинку, что скопирована наверху поста.
Сервер с картинками не работает, потому что борьба с расизмом. Дам линк, на зеркало, которое пока ещё живёт: https://dilbert-viewer.herokuapp.com/2001-02-28
Насчёт одномерности менеджмента, упомянутого в последней части (см. The Agile Work Creeping / 8.5 kB / 2024-01-18), стоит понимать, что надо рассматривать не отдельный экземпляр, а всю популяцию.
( Read more... )
Эффект Размера
[ itSotWC::2024-01-19_1 ]
Начнём со светских новостей.
The Guardian, 2024-01-17:
"In common with thousands of men each year, the king has sought treatment for an enlarged prostate," the palace said. "His Majesty’s condition is benign and he will attend hospital next week for a corrective procedure. The king’s public engagements will be postponed for a short period of recuperation."
Смотрим прошлых королей.
Войны, интриги, дворцовые перевороты...
Смотрим Карлушу...
Чем интересна его жизнь? Чем ему хвастаться? Чем войти в учебники?
В результате, миру отправлено сообщение: "Если бо-бо, когда пи-пи, не надо стесняться. Надо пойти к дяде-доктору и показать пиписку".
Мальчонке недавно стукнуло семьдесят пять годочков.
И это, можно сказать, один из самых-самых. Вон, у США недавно пропало военное руководство. Не могли найти. Потом выяснили, что было в больничке. Не хотело расстраивать начальников лишними заботами.
Да и кто они такие? Вон, Трампу было предъявлено обвинение в том, что бюрократов не слушался.
Практика показывает, что на серьёзные тексты никто ссылок не даёт. Впрочем, те кто сюда ходят, и так знают. А остальному миру, как-бы, и сообщать не надо. Оставим для археологов будущих поколений.
На вопрос "Что делать?" могу только ответить, что стоит вспоминать ту картинку, что скопирована наверху поста.
Сервер с картинками не работает, потому что борьба с расизмом. Дам линк, на зеркало, которое пока ещё живёт: https://dilbert-viewer.herokuapp.com/2001-02-28
Насчёт одномерности менеджмента, упомянутого в последней части (см. The Agile Work Creeping / 8.5 kB / 2024-01-18), стоит понимать, что надо рассматривать не отдельный экземпляр, а всю популяцию.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
NsF (Счастье туда-сюда) от vit-r
Felix I. 2023
[ itSotWC::2023-12-30_1 ]
Удивительно неновогоднее настроение выпало на это предновогоднее время. Кстати, в Швейцарии теперь фейерверки фиг купишь. (Защита экологии, спокойствия и климата, хотя не знаю, каким местом.)
С гирляндами на улицах в этом году тоже всё гораздо скромнее. Но тут никаких вопросов -- электричество вздорожало.
В остальном, год выдался знаковым.
Бывают года лёгкие и людям кажется, что в следующем всё будет ещё лучше.
Бывают года тяжёлые и людям кажется, что в следующем уж точно будет получше.
Люди переворачивают календарь с надеждой.
Уходящий год был не столько годом катастроф, сколько годом предзнаменований. Мы узнали много такого, чего хотели бы вовсе не знать.
Это с одной стороны.
С другой стороны, что бы ни произошло в следующем году -- по-моему, пора уже навернуться экономике Китая --, всё это будет ожидаемым.
А значит, будет встречено уже не с ужасом, а с облегчением.
Психология учит, что ожидать ужасы всегда тяжелее, чем встречать их лицом к лицу. Приходящий год рискует принести много таких облегчений.
Прикинул и понял, что не только итоги года подводить незачем, но уже и написал всё, что хотел написать. Да, есть много такого, что можно оставить на память, но это уже сиюминутное. Насчёт психологии надо от текстов переходить к картинкам. (Картинки сейчас изучаю. Вот, только что в SVG размечал человечков. Понятно, что в блог это уже не лезет.)
Разве что, стоит добавить ещё одну очень простую мысль к недавней теме Легенда об отложенном счастье / 6 kB / 2023-12-25.
Что такое счастье, никто не знает. Но все уверены, что знают пути его достижения. В простейшем виде методики достижения счастья можно разделить на две группы.
( Read more... )
Счастье туда-сюда
[ itSotWC::2023-12-30_1 ]
Удивительно неновогоднее настроение выпало на это предновогоднее время. Кстати, в Швейцарии теперь фейерверки фиг купишь. (Защита экологии, спокойствия и климата, хотя не знаю, каким местом.)
С гирляндами на улицах в этом году тоже всё гораздо скромнее. Но тут никаких вопросов -- электричество вздорожало.
В остальном, год выдался знаковым.
Бывают года лёгкие и людям кажется, что в следующем всё будет ещё лучше.
Бывают года тяжёлые и людям кажется, что в следующем уж точно будет получше.
Люди переворачивают календарь с надеждой.
Уходящий год был не столько годом катастроф, сколько годом предзнаменований. Мы узнали много такого, чего хотели бы вовсе не знать.
Это с одной стороны.
С другой стороны, что бы ни произошло в следующем году -- по-моему, пора уже навернуться экономике Китая --, всё это будет ожидаемым.
А значит, будет встречено уже не с ужасом, а с облегчением.
Психология учит, что ожидать ужасы всегда тяжелее, чем встречать их лицом к лицу. Приходящий год рискует принести много таких облегчений.
Прикинул и понял, что не только итоги года подводить незачем, но уже и написал всё, что хотел написать. Да, есть много такого, что можно оставить на память, но это уже сиюминутное. Насчёт психологии надо от текстов переходить к картинкам. (Картинки сейчас изучаю. Вот, только что в SVG размечал человечков. Понятно, что в блог это уже не лезет.)
Разве что, стоит добавить ещё одну очень простую мысль к недавней теме Легенда об отложенном счастье / 6 kB / 2023-12-25.
Что такое счастье, никто не знает. Но все уверены, что знают пути его достижения. В простейшем виде методики достижения счастья можно разделить на две группы.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
Про ёжика в тумане, зазнайство, языки программирования и вериги от vit-r
Hilarius 2024
The final version of the following text is going to be shown to some people who do not know about my blog. It is written in English, and it is a bit boring.
Many years ago, I was an experienced expert in software development. I was mature, effective, and knowledgeable. However, unlike the book-smart experts who did not make anything with their own hands, I was unsatisfied with the state of the software development industry.
The methods from wise books did not work in real-life projects. I had set myself the goal of writing a practically applicable book. During some years, I collected, analyzed, refined and extended methods that could ensure the efficient production of reliable software.
Unfortunately, I was too naive. Fortunately, it did not take me too much time and effort to understand that increasing the efficiency of software development turns it into a boring job, and producing reliable software is an economically inefficient business.
This was the best time to start a profitable consulting business by selling castrated methods that could not disturb the overall inefficiency but only introduce pretty insignificant improvements. This approach promised a brilliant career path, but I was unhappy that I would have to sell shit, even if it could be sold for the price of gold.
Today I know what prevents the industry from making potential dramatic improvements, but now I am a wise man, and I also know that sharing this knowledge is a silly idea.
Sometimes my old attempts to improve the world emerge from the darkness of the past. During a recent discussion under my old post (Про зазнайство, жестокосердие и утерянные технологии / 10 kB / 2012-10-26), I had realized that my understanding of the Shlaer-Mellor state transition tables has improved with only one sentence. This is a missed key that did not allow me to open many treasure chests, which I thought was important to investigate.
This rather useless knowledge would be of interest to some software engineers. It would be a fun task for me to write down a short explanation that I could probably read and consider naive after another ten years.
You do not need any specific knowledge to understand the main ideas, but you do need a monitor of a developer-friendly size to comfortably observe all the details. You could read the posts I mention here to get a deeper understanding, but it is also optional.
Here is a slightly modified state transition table (STT) from my old post.
You do not need to decode it because I start with a step-by-step explanation.
( Read more... )
The State Transition Table of the Agile Age
The final version of the following text is going to be shown to some people who do not know about my blog. It is written in English, and it is a bit boring.
Many years ago, I was an experienced expert in software development. I was mature, effective, and knowledgeable. However, unlike the book-smart experts who did not make anything with their own hands, I was unsatisfied with the state of the software development industry.
The methods from wise books did not work in real-life projects. I had set myself the goal of writing a practically applicable book. During some years, I collected, analyzed, refined and extended methods that could ensure the efficient production of reliable software.
Unfortunately, I was too naive. Fortunately, it did not take me too much time and effort to understand that increasing the efficiency of software development turns it into a boring job, and producing reliable software is an economically inefficient business.
This was the best time to start a profitable consulting business by selling castrated methods that could not disturb the overall inefficiency but only introduce pretty insignificant improvements. This approach promised a brilliant career path, but I was unhappy that I would have to sell shit, even if it could be sold for the price of gold.
Today I know what prevents the industry from making potential dramatic improvements, but now I am a wise man, and I also know that sharing this knowledge is a silly idea.
Sometimes my old attempts to improve the world emerge from the darkness of the past. During a recent discussion under my old post (Про зазнайство, жестокосердие и утерянные технологии / 10 kB / 2012-10-26), I had realized that my understanding of the Shlaer-Mellor state transition tables has improved with only one sentence. This is a missed key that did not allow me to open many treasure chests, which I thought was important to investigate.
This rather useless knowledge would be of interest to some software engineers. It would be a fun task for me to write down a short explanation that I could probably read and consider naive after another ten years.
You do not need any specific knowledge to understand the main ideas, but you do need a monitor of a developer-friendly size to comfortably observe all the details. You could read the posts I mention here to get a deeper understanding, but it is also optional.
Here is a slightly modified state transition table (STT) from my old post.
private static final int[][] STATE_TRANSITION_TABLE = {
//================================================================================================|
// || INIT | CHECK_PRECOND | REGISTRATION | WAIT_ACCEPTED | LEVEL_OK |
//================================================================================================|
/* START */ { CHECK_PRECOND , _ignore , INT_ERROR , INT_ERROR , INT_ERROR }
//-------------------++---------------+---------------+---------------+---------------+-----------|
/* PRECOND_OK */ ,{ INIT , REGISTRATION , INT_ERROR , WAIT_ACCEPTED , INT_ERROR }
//-------------------++---------------+---------------+---------------+---------------+-----------|
/* PRECOND_FAIL */ ,{ INIT , INIT , INT_ERROR , INT_ERROR , INT_ERROR }
//-------------------++---------------+---------------+---------------+---------------+-----------|
/* REG_DONE */ ,{ _ignore , CHECK_PRECOND , WAIT_ACCEPTED , INT_ERROR , INT_ERROR }
//-------------------++---------------+---------------+---------------+---------------+-----------|
/* REG_FAIL */ ,{ _ignore , INT_ERROR , INIT , INT_ERROR , INT_ERROR }
//-------------------++---------------+---------------+---------------+---------------+-----------|
/* ACCEPTED */ ,{ INT_ERROR , INT_ERROR , INT_ERROR , LEVEL_OK , _ignore }
//-------------------++---------------+---------------+---------------+---------------+-----------|
};
You do not need to decode it because I start with a step-by-step explanation.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
возник натуральный пазл от tima
Народ, есть у меня пазл. На всего-навсего 6000 кусочков. Размеры собранной картины (фреска из Сикстинской капеллы в натуральную величину) - 65 на 45 дюймов. Даже на мой кухонный огромный стол не влезет... Отдавать жаба давит, очень хочется пособирать.
Вопрос: где в доме такое собирать??? На полу такого свободного пространства нет, да и неудобно все время наклоняться или ползать вокруг на коленях. В бейсменте на гостевой квин кровати? Влезет, но должен приехать брат, и кровать нужна. На своей кровати не могу - тоже, вроде как, нужна. Какие еще возможны варианты?
Вопрос: где в доме такое собирать??? На полу такого свободного пространства нет, да и неудобно все время наклоняться или ползать вокруг на коленях. В бейсменте на гостевой квин кровати? Влезет, но должен приехать брат, и кровать нужна. На своей кровати не могу - тоже, вроде как, нужна. Какие еще возможны варианты?
Оригинал и комментарии
И о погоде от vit-r
Angelo von Foligno 2024
Карта второго зимнего удара
На картинке вверху Великое Стратосферное Потепление разрывает полярный вихрь.
Для желающих посмотреть в динамике ссылка на earth.nullschool.net.
Вы прочитали об этом в газетах? Посмотрели по телевизору? Обсудили со знакомыми?
А зря. Это именно то, о чём сегодня и стоило бы говорить.
Но тут ничего не запретишь, ни с чего не сдерёшь налоги. А потому, науке это неинтересно. Цукербрины такие разговоры тоже не допускают.
Вот, полюбуйтесь на температуру.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
Денег нет, но вы держитесь от aka-human
Ну наконец-то - многолетняя бонанза финансирования электрических авто заканчивается:
"BERLIN, Dec 16 (Reuters) - Germany's electrical vehicle subsidy program will end prematurely on Monday after paying out some 10 billion euros since 2016, the Economics Ministry said."
"BERLIN, Dec 16 (Reuters) - Germany's electrical vehicle subsidy program will end prematurely on Monday after paying out some 10 billion euros since 2016, the Economics Ministry said."
Оригинал и комментарии
NsF (Легенда об отложенном счастье) от vit-r
Weihnachtstag 2023
[ itSotWC::2023-11-24_2, itSotWC::2023-12-24_1 ]
Окружающая действительность выдаёт такую безрадостную информацию, что стоит подождать до следующего года. Не будем портить предновогоднее настроение. (По крайней мере тем, у кого в нынешней международной, экономической и общей ситуации оно ещё осталось.)
Сейчас небольшое замечание по поводу предыдущих дискуссий.
В жизни есть две стратегии -- стремиться к счастью в будущем и искать счастье в окружающей действительности сейчас. В крайнем воплощении они превращаются, с одной стороны, в подвиг веры с быстрым билетом в рай, а с другой стороны, в полное состояние недеяния с билетом в нирвану.
Наверно, и там, и там хорошо. По крайней мере, никто ещё не возвращался. А те, кто утверждали, что побывали и вернулись, доверия не заслуживают.
В более простом варианте счастье становится если не обязательным, то возможным при выполнении комплекса определённых условий.
Естественно, само описание такого счастья и характер условий для его возникновения совершенно субъективны и определяются культурной средой. Причём, достижение этих условий должно быть достаточно сложным в социальном или экономическом контексте, типичном для данной культуры.
Каждый день целая тарелка риса на завтрак, обед и ужин.
Должность начальника европейского отдела.
Гёрлфренда десять из десяти. А, лучше, целых три.
Таблетки, снимающие одышку.
Выиграть миллион в лотерею.
И так далее.
Проблема в том, что мечтают об этом многие, но те немногие, кто достигают, выясняют, что с критериями что-то не то.
( Read more... )
Легенда об отложенном счастье
[ itSotWC::2023-11-24_2, itSotWC::2023-12-24_1 ]
Окружающая действительность выдаёт такую безрадостную информацию, что стоит подождать до следующего года. Не будем портить предновогоднее настроение. (По крайней мере тем, у кого в нынешней международной, экономической и общей ситуации оно ещё осталось.)
Сейчас небольшое замечание по поводу предыдущих дискуссий.
В жизни есть две стратегии -- стремиться к счастью в будущем и искать счастье в окружающей действительности сейчас. В крайнем воплощении они превращаются, с одной стороны, в подвиг веры с быстрым билетом в рай, а с другой стороны, в полное состояние недеяния с билетом в нирвану.
Наверно, и там, и там хорошо. По крайней мере, никто ещё не возвращался. А те, кто утверждали, что побывали и вернулись, доверия не заслуживают.
В более простом варианте счастье становится если не обязательным, то возможным при выполнении комплекса определённых условий.
Естественно, само описание такого счастья и характер условий для его возникновения совершенно субъективны и определяются культурной средой. Причём, достижение этих условий должно быть достаточно сложным в социальном или экономическом контексте, типичном для данной культуры.
Каждый день целая тарелка риса на завтрак, обед и ужин.
Должность начальника европейского отдела.
Гёрлфренда десять из десяти. А, лучше, целых три.
Таблетки, снимающие одышку.
Выиграть миллион в лотерею.
И так далее.
Проблема в том, что мечтают об этом многие, но те немногие, кто достигают, выясняют, что с критериями что-то не то.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
Скадовск от ratomira
До меня дошли отголоски того скандала с "Квартал 95" и Скадовском.
Ага. Я тоже возмущена, т.к. была в Скадовске.
Скадовск - это не Одесса и не Харьков, это обычное село, украиноязычное (суржикоязычное). Формально это город, но по факту там самое высокое здание - 4 этажа. А так это село.
Еще в Херсонской области есть такие же украиноязычные и ныне также оккупированные села Железный Порт и Лазурное. И в Запорожской области села тоже украиноязычные.
Так что изобразили совсем некорректно. Недостоверно.
Ага. Я тоже возмущена, т.к. была в Скадовске.
Скадовск - это не Одесса и не Харьков, это обычное село, украиноязычное (суржикоязычное). Формально это город, но по факту там самое высокое здание - 4 этажа. А так это село.
Еще в Херсонской области есть такие же украиноязычные и ныне также оккупированные села Железный Порт и Лазурное. И в Запорожской области села тоже украиноязычные.
Так что изобразили совсем некорректно. Недостоверно.
Оригинал и комментарии
Дивно от ukurainajin
Мене, зрозуміло, не дивують мовці, котрі говорять українською не дуже вправно. А от хто дивує, то це ті, хто розмовляє без жодних помітних проблем, але разом із тим невиправно ґекає. Тим паче дивно, коли я не бачу підстав вважати їх іноземцями.
Мені завжди здавалося, що гекання є нашою повсюдною фундаментальною рисою. Ну, бо справа тут не в мові побутового спілкування, а в самому оточенні. А оточення в нас, як мені оце здавалося, усюди ґекає лише тоді, коли переймається «чистою» росіянською вимовою. Тобто для цього ще треба докладати зусилля, а не навпаки. Так мені здавалося…
Та ось останнім часом я таких несподіваних мовців — серед військових та експертів — на Ютьюбі почув уже кількох. Українська з ґеканням, проте з відсутністю інших характерних аномалій звучить капець як химерно. Не чув такого раніше. Цікаво, в чому фокус?
Мені завжди здавалося, що гекання є нашою повсюдною фундаментальною рисою. Ну, бо справа тут не в мові побутового спілкування, а в самому оточенні. А оточення в нас, як мені оце здавалося, усюди ґекає лише тоді, коли переймається «чистою» росіянською вимовою. Тобто для цього ще треба докладати зусилля, а не навпаки. Так мені здавалося…
Та ось останнім часом я таких несподіваних мовців — серед військових та експертів — на Ютьюбі почув уже кількох. Українська з ґеканням, проте з відсутністю інших характерних аномалій звучить капець як химерно. Не чув такого раніше. Цікаво, в чому фокус?
Оригинал и комментарии
Скайнет грядёт от minsk007
Гуголь увольняет 30 тыщ сотрудников, главным образом Sales, Marketing & HR departments, заменяя их программами искусственного интеллекта. Остальные корпорации подтягиваются...
Оригинал и комментарии
Drone delivery fiasco от aka-human
Другой случай хайповой технологии так и не ставшей на ноги. Доставка дронами на первый взгляд кажется логичной, технически не сложной и практичной идеей. Но нет, не масштабируется, экономически выгодна лишь для очень узких применений, технически куда сложнее, чем кажется на первый взгляд. Результат - фиаско.
Оригинал и комментарии
Хроники Попокалипсиса от vit-r
Neujahr 2024
Поздравляю с прибытием. Итак, едем дальше. Сегодня поиграем в Нострадамуса.
Можно вкладывать в будущее, можно брать у будущего взаймы. Третьего не дано.
Этот мир слишком долго шиковал не на свои. Пришла пора платить по счетам.
Понятно, что указание именно на этот год зыбко и неточно. Понятно, что масса профессионалов пытается законопатить то, что обваливается, и склеить то, что разваливается. Понятно, что уже достаточно долго удерживали. Понятно, что теоретически можно ещё протянуть. Но в этом году запрограммирован тот рубеж, который невозможно пройти без катастроф.
Да. Выборы в США.
Чудеса возможны, но все кредиты у будущего уже давно просрочены. Пришла пора расплатиться за глупость и малодушие.
Впрочем, только и исключительно за глупость. Малодушие -- это не более чем один из видов глупости.
Можно менять моральные принципы -- не всё, что в нас вложили в детстве, выдерживает проверку временем --, но нельзя моральными принципами поступаться. Там очень интересные механизмы, которые сложно объяснить, но результаты мы рискуем увидеть уже в наступившем году.
И, как правило, моральные банкротства оплачиваются по достаточно зловещему курсу.
Это, собственно, всё, что я сегодня хотел написать по теме.
На LJ женщина из Украины прокляла прошлый год за то, что Русский Мир наконец-то добрался до старой подруги, которая в него верила. Русский Мир -- это не про рай с Православием, не про Победу, это про смерть и только про неё.
Русский Мир дотянулся своей костлявой рукой и унёс.
И подбирается к сыну, который уже может быть мобилизован, но получил отсрочку по болезни.
И мать хочет, чтобы её ребёнок не выздоравливал. И понимает, насколько дико такое желание для матери.
Поста на прежнем месте уже нет -- было первое января, пост вылез в топ и в комментарии пришёл Русский Мир.
Пришёл с "восемь лет домбили бабмас", с "жареными колорадами", с "Это вам за НАТУ!" и так далее. Все уже знают и много раз видели.
Нет, это не для каких-то целей. Это искренне. От души. И для души.
Люди не могут верить в полный бред, но люди могут изображать, что верят в полный бред.
Они не убеждают. Они оправдываются.
Для себя.
Никто не хочет быть скотом. По крайней мере, не хочет быть скотом в собственных глазах.
Но от этого уже никуда не деться, потому что неодолимая потребность врать уже не может заглушить понимание правды.
Фуфлорейх -- по крайней мере по состоянию на прошлый год -- более-менее сохранил экономику, но стал полным моральным банкротом.
Это хуже. Будущее придёт и предъявит счёт.
Сочувствовать тут нечему. Впрочем, радоваться тоже не стоит. На другой стороне также -- хоть, и не точно так же -- всё очень и очень плохо.
И там, и здесь в пришедший год придётся платить по счетам.
Дальше просто стихи разных поэтов. Скопировал сюда тексты, пусть будет. А то в интернете и поиск уже ничего не находит, и найденное раньше со старых мест пропадает.
( Read more... )
Год расплаты
Поздравляю с прибытием. Итак, едем дальше. Сегодня поиграем в Нострадамуса.
Можно вкладывать в будущее, можно брать у будущего взаймы. Третьего не дано.
Этот мир слишком долго шиковал не на свои. Пришла пора платить по счетам.
Понятно, что указание именно на этот год зыбко и неточно. Понятно, что масса профессионалов пытается законопатить то, что обваливается, и склеить то, что разваливается. Понятно, что уже достаточно долго удерживали. Понятно, что теоретически можно ещё протянуть. Но в этом году запрограммирован тот рубеж, который невозможно пройти без катастроф.
Да. Выборы в США.
Чудеса возможны, но все кредиты у будущего уже давно просрочены. Пришла пора расплатиться за глупость и малодушие.
Впрочем, только и исключительно за глупость. Малодушие -- это не более чем один из видов глупости.
Можно менять моральные принципы -- не всё, что в нас вложили в детстве, выдерживает проверку временем --, но нельзя моральными принципами поступаться. Там очень интересные механизмы, которые сложно объяснить, но результаты мы рискуем увидеть уже в наступившем году.
И, как правило, моральные банкротства оплачиваются по достаточно зловещему курсу.
Это, собственно, всё, что я сегодня хотел написать по теме.
На LJ женщина из Украины прокляла прошлый год за то, что Русский Мир наконец-то добрался до старой подруги, которая в него верила. Русский Мир -- это не про рай с Православием, не про Победу, это про смерть и только про неё.
Русский Мир дотянулся своей костлявой рукой и унёс.
И подбирается к сыну, который уже может быть мобилизован, но получил отсрочку по болезни.
И мать хочет, чтобы её ребёнок не выздоравливал. И понимает, насколько дико такое желание для матери.
Поста на прежнем месте уже нет -- было первое января, пост вылез в топ и в комментарии пришёл Русский Мир.
Пришёл с "восемь лет домбили бабмас", с "жареными колорадами", с "Это вам за НАТУ!" и так далее. Все уже знают и много раз видели.
Нет, это не для каких-то целей. Это искренне. От души. И для души.
Люди не могут верить в полный бред, но люди могут изображать, что верят в полный бред.
Они не убеждают. Они оправдываются.
Для себя.
Никто не хочет быть скотом. По крайней мере, не хочет быть скотом в собственных глазах.
Но от этого уже никуда не деться, потому что неодолимая потребность врать уже не может заглушить понимание правды.
Фуфлорейх -- по крайней мере по состоянию на прошлый год -- более-менее сохранил экономику, но стал полным моральным банкротом.
Это хуже. Будущее придёт и предъявит счёт.
Сочувствовать тут нечему. Впрочем, радоваться тоже не стоит. На другой стороне также -- хоть, и не точно так же -- всё очень и очень плохо.
И там, и здесь в пришедший год придётся платить по счетам.
Дальше просто стихи разных поэтов. Скопировал сюда тексты, пусть будет. А то в интернете и поиск уже ничего не находит, и найденное раньше со старых мест пропадает.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
Post-Open Source от vitus-wagner
Брюс Перенс дал интервью The Register, рассказывая о том что опенсурсные лицензии более не работают (т.е. корпорации научились их обходить) и вообще все плохо и он работает над новой лицензией.
Вообще-то лично я писал о том что все плохо еще в 2008 году.
И на мой взгляд Перенс не под тем фонарем потерянные ключи ищет.
Free Software Movement исходил из того что "софт есть текст". Его должно быть можно читать, изучать, и модифицировать под свои нужды. То есть у Столлмана не возникало сомнения в том что пользователь хочет читать, понимать и улучшать. Важно не дать компаниям помешать ему это делать.
Реальность оказалось другой. Большинству людей, которые пользуются компьютером, даже если они являются профессиональными разработчиками ПО, не нужно и не хочется знать как устроен мир за пределами их узкой задачи.
А прозрачность и понятность кода сама не образуется. Ее нужно растить и поддерживать.
Столлман в свое время продвигал идею Sofrware Toolbox но эта идея сейчас популяроностью не пользуется. Вместо кучи взаиозаменяемых маленьких программ, которые можно комбинировать на месте, люди предпочитают монстров вроде FireFox или офисных пакетов. Которые совершенно не рассчитаны на то, что вностить в них исправления будет человек, который не посвятил годы изучению это офисного пакета.
Даже в Постгресе, код которого много удобочитаемее чем у большинства опенсурсных проектов, ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
obartunov,com уже задумывается о создании специального университетского курса по системному программированию на C на примере модификации ядра постгреса.
То есть проиграли мы образование. И похоже "мы" здесь не Free Software Movement, а техническая цивилизация в целом. Технари проиграли продажникам. "Мы научим вас что мир прост, понятен и восхитителен" проиграло "мы дадим вам кнопк `Пыщь!' которая исполнит ваши желания".
Оригинал и комментарии
НР всё от ratomira
Старенький HP, похоже, навернулся. Экран черный, ничего не показывает. Но интересно, что мобилка от него заряжается и кнопки включения горят. Похоже, проблема в экране. Но ремонтировать его смысла нет, слишком уж он старый.
Оригинал и комментарии
Восточные хитрости от tima
оказывается треснули мы по хутям вовсе не для того, чтобы треснуть по хутям, а для того, чтобы отвлечь внимание всех стран мира от войны Израиля против хамаса. О как Иран заговорил! Похоже, они только что посмотрели голливудский шедевр 1997 года 'Wag The Dog', где для отвлечения внимания от других проблем Штаты начинают войну с Албанией.
P.S. Китай зявил "озабоченность в связи с усилением напряженности в Красном море". То есть до этого, когда эти пираты нападали на и обстреливали торговые суда, никакой озабоченности это у Китая не вызывало.
P.P.S. Россия, чувствуя как почва уходит из-под ног, немедленно потребовала созыва Совбеза ООН в связи с нападением США и Англии на Йемен. День назад во время голосования соглашения по обстановке в Красном море, Россия и Китай "воздержались". Как же это надоело, честное слово. Пора гнать всю ООН в шею к чертовой матери.
P.S. Китай зявил "озабоченность в связи с усилением напряженности в Красном море". То есть до этого, когда эти пираты нападали на и обстреливали торговые суда, никакой озабоченности это у Китая не вызывало.
P.P.S. Россия, чувствуя как почва уходит из-под ног, немедленно потребовала созыва Совбеза ООН в связи с нападением США и Англии на Йемен. День назад во время голосования соглашения по обстановке в Красном море, Россия и Китай "воздержались". Как же это надоело, честное слово. Пора гнать всю ООН в шею к чертовой матери.
Оригинал и комментарии
Я - рекламщик! от minsk007
Видел забавную рекламу. Стройная тётка лет 30 в белой одежде, где торчит пупок, делает какие-то упражнения. Камера переходит на тётку лет 60, с обвисшим морщинистым брюханом, которая тоже делает какие-то упражнения. И на фоне брюхана появляется надпись "Красива в любом возрасте".
Я вот подумал, что чего-то тут не хватает и понял - вот такой рекламы. Короче, камера показывает атлетичного Аполлона лет 30, а потом переходит на старичка в обтягивающих лосинах, которые идеально подчёркивают рельеф варикозных вен. Старичок эротично снимает майку, откуда вываливается толстый брюхан и стариковские обвисшие сиськи. Появляется надпись "Мужчина. Красив в любом возрасте и чертовски привлекателен!".
Пы.Сы. Как они уже заебали этим газлайтингом.
Я вот подумал, что чего-то тут не хватает и понял - вот такой рекламы. Короче, камера показывает атлетичного Аполлона лет 30, а потом переходит на старичка в обтягивающих лосинах, которые идеально подчёркивают рельеф варикозных вен. Старичок эротично снимает майку, откуда вываливается толстый брюхан и стариковские обвисшие сиськи. Появляется надпись "Мужчина. Красив в любом возрасте и чертовски привлекателен!".
Пы.Сы. Как они уже заебали этим газлайтингом.
Оригинал и комментарии
глава 5: домой (Барра-де-ла-Крус -- Додитай) от gxachaturov
(предыдущая часть здесь)
"В нашем кино приключений осталось не много" - пел Визбор. Ну, и у меня тож.
"В нашем кино приключений осталось не много" - пел Визбор. Ну, и у меня тож.
Мы провели в бывшем Доме Давида пять ночей. В эти дни, точнее ночами, океанские черепахи выходили на берег откладывать яйца. Самих черепах я в этот раз не видел (раньше видел), но очень характерные их следы на песке видел.
Сверх оговоренной суммы я добавил 10% за удовольствие и те бесплатные плюшки, которые нам предоставил Алехандро-младший. В итоге пребывание мне вылилось в 5500 песо (около $300).
Сверх оговоренной суммы я добавил 10% за удовольствие и те бесплатные плюшки, которые нам предоставил Алехандро-младший. В итоге пребывание мне вылилось в 5500 песо (около $300).
По тому же маршруту, что 20 лет назад, мы планировали подняться до Оахаки по бесплатной дороге, а потом перескочить на платную до Мехико. Но по дороге хотели заскочить в Уатулько и покупаться на прощание.
По времени, что по платной, что по бесплатной прогноз был одинаковый, а поскольку я запомнил бесплатную как очень красивую, то в выборе не сомневался. Правда, на всякий случай поинтересовался у Алехандро-старшего, не считается ли эта дорога опасной в смысле ограблений, и совсем успокоился получив отрицательный ответ.
Поскольку мы стартовали рано, около 6:30, то солнца еще толком не было, холодно, и прощальное купание мы отменили.
Ну вот.
Дорога до Оахаки не стала менее красивой, но красота ее в августе (есть один снимок в подборке, упомянутой в первой части), с облаками под ногами, отличается от декабря: сейчас никаких облаков и все умопомрачительные пейзажи исключительно зеленые. Но, как модно говорить в новоязе, это был квест.
Я предполагаю, что ураган Отис, который случился 22 октября и успел попасть в википедию, не только причинил ужасные разрушения в Акапулько, но и хорошенько потрепал нашу дорогу (типа 260-270 км южнее Акапулько). То есть, дорога была сильно повреждена, а уж что было причиной, можно только гадать. Представьте горный серпантин, имеющий множество резких виражей. Оказывается, его самые крутые участки наиболее подвержены размыву. На всех таких размывах идет ремонт, дорога автоматически сужается до односторонней. Особенно впечатлила пара мест, где дорога идет по гребню и такой вираж имеет обрывы с обеих сторон. Конечно красиво, но пассажиры поговаривали о желательности использования памперсов.
Часов за 7 этот участок, около 240км, преодолели. Ну а дальше все было довольно буднично и быстро, и к 10 вечера добрались до дома.
Оригинал и комментарии
Подкоп от ymarkov
Чего только не сделает народ, чтобы поскорее из миквы в синагогу попасть! В районе Краун-Хайтс города Бруклин при прокладке новых водопроводных труб на улице Юнион траншею рыли, дык откопали две коньячные струи и наткнулись на туннель. Оказалось, что он вёл из тамошней миквы прямо в основной молельный зал знаменитой синагоги "770". По-видимому, его прокопали ещё во время ковидного пандемониума, когда в синагогу не пускали.
Одна из организаций, борющихся за контроль над "770" уже лет 20, вызвала ремонтников с цементовозом заделать туннель, что вызвало активный протест пользователей туннеля:
Прибывшая в синагогу полиция не смогла остановить работы по восстановлению туннеля по-хорошему и арестовала кучу народа. На данный момент в "770" никого не пускают.
Одна из организаций, борющихся за контроль над "770" уже лет 20, вызвала ремонтников с цементовозом заделать туннель, что вызвало активный протест пользователей туннеля:
Прибывшая в синагогу полиция не смогла остановить работы по восстановлению туннеля по-хорошему и арестовала кучу народа. На данный момент в "770" никого не пускают.
Оригинал и комментарии
мысль вслух от tima
Давным-давно знаю это про себя, был почти уверен про других, опросил несколько человек - и у всех тоже самое. Остается только задать вопрос, к которому нет ответа:"Зачем мы так поступаем?"
Итак, простое описание ситуации. Засыпаю вечером. А далее бывает, что ночью просыпаюсь, неважно по какой причине - в туалет ли надо вдруг, голова ли разболелась во сне, вдруг пересохло в горле или еще по какой иной причине. До просыпания был сон, тоже неважно про что. Лежу, держу глаза закрытыми, размышляя - попытаться ли уснуть или все же разрешить возникшую проблему (пойти в туалет, пойти на кухню за таблеткой, попить воды и т.д.). Заснуть не удается, решаю вставать и (далее по списку). Бреду в туалет, открыв только один глаз (по какому-то семейному поверью если открыть оба глаза, то уснуть уже не удастся или удастся, но через очень долгое время). Возвращаюсь в кровать, и вот тут самое главное. Ложусь, накрываюсь одеялом и пытаюсь встроиться обратно в тот сон, который смотрел до вставания! Причем, сон мог быть совершенно идиотским, или совершенно кошмарным, или еще совершенно каким-то. Это не играет никакой роли - все равно ложусь и пытаюсь включиться в прерванный сон.
ЗАЧЕМ?!
Итак, простое описание ситуации. Засыпаю вечером. А далее бывает, что ночью просыпаюсь, неважно по какой причине - в туалет ли надо вдруг, голова ли разболелась во сне, вдруг пересохло в горле или еще по какой иной причине. До просыпания был сон, тоже неважно про что. Лежу, держу глаза закрытыми, размышляя - попытаться ли уснуть или все же разрешить возникшую проблему (пойти в туалет, пойти на кухню за таблеткой, попить воды и т.д.). Заснуть не удается, решаю вставать и (далее по списку). Бреду в туалет, открыв только один глаз (по какому-то семейному поверью если открыть оба глаза, то уснуть уже не удастся или удастся, но через очень долгое время). Возвращаюсь в кровать, и вот тут самое главное. Ложусь, накрываюсь одеялом и пытаюсь встроиться обратно в тот сон, который смотрел до вставания! Причем, сон мог быть совершенно идиотским, или совершенно кошмарным, или еще совершенно каким-то. Это не играет никакой роли - все равно ложусь и пытаюсь включиться в прерванный сон.
ЗАЧЕМ?!
Оригинал и комментарии
Закрыли деревенский дом от vitus-wagner
Вчера закрыли деревенский дом и уехали все в Москву. Я, мама, Артур и кошка Лиза. Потому как все равно собирались после каникул дом закрывать до того как дороги оттаят. А тут такие морозы, на которые наш водопровод оказался немного не рассчитан. Надо будет весной его немножко переделать.
От деревни до Селижарова ехали час. Потому что надо было отогнать мамину машину и поставить ее там к знакомым в гараж. А эта машина почему-то ехать не хотела и ее мотало по дороге как не знаю что. Шины вроде зимние, новые, я на своих проехал на порядок больше. А у меня нормально едет.
В первый раз она въехала в сугроб на выезде с участка. Выехала задним ходом сама. (я с остальными пассажирами уехал немного вперед и боролся с въездом с деревенской улицы на шелеховскую дорогу. Почему-то это у меня получилось только с третьей попытки). Потом я доехал до Сухошин, отдал там остатки продуктов которые не имело смысла везти с собой, а выбрасывать жалко, и жду. Тут мама звонит, и говорит что застряла. На выезде из деревни почему-то въехала в кювет и села по всей длине машины на заледеневший после новогодней оттепели валик счищенного с дороги снега.
Выгребли этот снег из-под машины, а она все равно буксует и зарывается всеми четырьмя колесами. Еще и муфта включения задней оси перегревается. Потом за руль сел я и как-то в раскачку все-таки выехал.
Дальше мама поехала вперед а я за ней. Еду и ужасаюсь. как этот недоджип Kia Sportage по ровной дороге туда-сюда водит. Сорок километров в час, а дорогу не держит совершенно.
Наконец перед развилкой после того как она разъехалась с единственной за все пять километров встречной машиной, ее развернуло поперек дороги и машина села серединой на вал снега. При этом ухитрившись правым крылом зацепить растущее уже за обочиной дерево.
На дороге скоро образовался консилиум из проезжающих мимо мужиков. Сначала Вадик на "Ниве", потом какие-то местные на "Ауди". Ни тем, ни другим вытянуть не получилось. Я "Ларгусом" и пробовать не стал. Собрались уже Лёше звонить, чтобы трактор заводил. но тут мимо проезжал Камаз-лесовоз. Который и выдернул. Только для начала надо было дерево убрать чтобы кроме крыла еще и фару не своротило. Об это дерево, сантиметров пять толщиной я порвал цепную пилу (видимо она на такой мороз не рассчитана и металл стал хрупким) и пршилось топором.
В общем в минусе треснувшее пластиковое крыло и карманная цепная пила. Завести что ли в машину что-нибудь поприличнее - ножовку или лучковую...
На дороге Фелистово-Селижарово уже доехали без приключений.
А там замки того гаража куда надо машину ставить, примерзли. Ну, WD-40, термос с кипятком и тряпка. Минут за пятнадцать замки отперли. Машину загнали - тут тоже надо было мимо мостика через кювет не промахнуться, что получилось не сразу, потому что в этой Kia сидишь как в КАМАЗЕ и перед носом ничего не видно. Но загнал.
Поехали дальше. Дальше уже вроде все нормально, дорога знакомая, машина дорогу держит, но только вот стекла боковые обмерзают. В результате мимо "Столовой Ложки" во Ржеве промахнулся. И вспомнил что по пути туда, а ехал я через мемориал, чтобы не трястись по колдобинам при объезде ремонтируемого моста, видел там вывеску кафе "Винтаж".
Приезжаем туда. Крыльцо покрыто девственно чистым снежком, парковка тоже. Мама говорит, "Наверное оно закрыто". Вылез из машины толкнул дверь - открыто. Заходим, а там и правда винтаж - оформление зала впечатляющее. Стоит за стойкой одна девушка, скучает, время около 4 часов дня. Видимо у них основной наплыв вечером.
Кормят вкусно, но цены почти как в московской "Шоколаднице". Для Ржева две тысячи за обед на троих это немало.
Дальше ехали более-менее нормально, только один раз постояли в пробке из-за ДТП где-то в районе 50 км от МКАД. А киломтерах в 10 от МКАД еду я по второму слева ряду, а в левом идет плотный поток машин, чуть быстрее чем мне по такой дороге комфортно. И вижу как в точности слева от меня одна машина въезжает в зад другой на скорости порядка 110. Относительная скорость, правда пешеходная была. Через минут смотрю в зеркало - оба стоят с аварийкой. Мне повезло что оба в своей полосе удержались.
А моя любимая бензоколонка на повороте к станции "Княжьи горы" закрылась.
В общем выехав из деревни в 12, дома был в полдесятого - пока маму на Ленинский отвез, пока там дал кошке лапы размять, пока потом через всю Москву ехал.
Оригинал и комментарии
от fossa-s
Я всегда была странной маргиналкой и изгоем. Но сейчас я смотрю на объявления хороших россиян, которые прутся в Израиль с выступлениями и не понимаю - неужели кто-то реально платит деньги чтобы их послушать? Какому израильтянину в здравом уме и твёрдой памяти (кстати, забавное выражение, как будто память может быть мягкой) придёт в голову взять билет на выступление Миши Козырева, который "ищет ответ на вопрос, почему рок-н-ролльный дух свободы сменился подобострастной поддержкой власти и войны"? Какой, блядь, рок-н-ролльный, какой, блядь, дух и какой, блядь, свободы? Рок-н-ролл был спизжен и опошлен, дух был имперско-ксенофобский и свобода выражалась в зарабатывании бабла песенками о том, что голову надуло. Это во времена геноцида в Чечне, Беслана, "Норд-Оста", "Курска", срока Ходорковскому, убийства Политковской и т.д. Ммм, непередаваемый русский дух свободы! Сдохнуть во взорванном фсб доме под песню "выхода нет" либо в Чечне убивая мирных женщин и детей после выступления Шевчука - вот это рок-н-ролл, это свобода, не то что сейчас.
Это у хороших русских неадекватное представление о своём месте в мире или реально кого-то за границами Мордора интересует почему вонь с болот становится иногда чуть менее отвратительной, а иногда чуть более? Зачем они разносят эту вонь за границы своих болот? И ещё берут за это деньги... Они думают, что в Израиле сейчас у людей других проблем нет, только анализировать многолетние процессы гниения в рашке? Я лучше отправлю лишние 140 шекелей (34 евро) на дроны Стерненко. Неужели в Израиле есть люди, которые проходят деградацию синхронно с росиянцами и поэтому им всё это интересно? Есть, конечно, новые репатрианты вроде швондеровича, но ему интересней самому пиздеть и этим деньги зарабатывать, а не платить за эту хуйню другим. Опять-таки, кто платит таким как швондерович мне тоже неясно.
Это у хороших русских неадекватное представление о своём месте в мире или реально кого-то за границами Мордора интересует почему вонь с болот становится иногда чуть менее отвратительной, а иногда чуть более? Зачем они разносят эту вонь за границы своих болот? И ещё берут за это деньги... Они думают, что в Израиле сейчас у людей других проблем нет, только анализировать многолетние процессы гниения в рашке? Я лучше отправлю лишние 140 шекелей (34 евро) на дроны Стерненко. Неужели в Израиле есть люди, которые проходят деградацию синхронно с росиянцами и поэтому им всё это интересно? Есть, конечно, новые репатрианты вроде швондеровича, но ему интересней самому пиздеть и этим деньги зарабатывать, а не платить за эту хуйню другим. Опять-таки, кто платит таким как швондерович мне тоже неясно.
Оригинал и комментарии
Я за что люблю Ивана от minsk007
Вот что мне нравится в русских Ванях, так это смекалочка. Недавно один Z-пропагандист заявил: "Неправда, что Раша тоталитарная страна, у нас количество заключённых всё время уменьшается".
Блядь, встал со стула и мощно проаплодировал недюжинному гению Вани. Как ни крути, а Бахмут изрядно либерализировал страну. Ещё пара Бахмутов и Раша станет самой свободной страной мира без заключённых.
Оригинал и комментарии
Жизнь явно пошла не туда от minsk007
Ютупчик мне предложил посетить страничку, где искусственный интеллект поменяет мой пол. Ну что ж, взял мою фотку, когда мне было 25 лет и попробовал.
Ёпта, какая писаная красавица-тётка вышла, у меня аж встал! Ну чисто прекрасная казачка из фильма "Тихий Дон"! Попробовал поискать поисковиком "кто так выглядит" и он нашёл мне, что Я-Тётка больше всего похожа на какую-то итальянскую фотомодель (и в самом деле!).
Вот прям настроение испортилось, мог бы быть фотомоделью, ездить по Милану на Феррари, пить Мартини под пальмами, говорить слова вроде "Бон Джорно!", а так...
Годы жизни потрачены на бытие хуемразью из далёкой страны, где медведи здороваются с лисами... :(((
Ёпта, какая писаная красавица-тётка вышла, у меня аж встал! Ну чисто прекрасная казачка из фильма "Тихий Дон"! Попробовал поискать поисковиком "кто так выглядит" и он нашёл мне, что Я-Тётка больше всего похожа на какую-то итальянскую фотомодель (и в самом деле!).
Вот прям настроение испортилось, мог бы быть фотомоделью, ездить по Милану на Феррари, пить Мартини под пальмами, говорить слова вроде "Бон Джорно!", а так...
Годы жизни потрачены на бытие хуемразью из далёкой страны, где медведи здороваются с лисами... :(((
Оригинал и комментарии
Virgin Hyperloop One to shut down operations от aka-human
"Once a high-profile startup, Hyperloop One raised more than $450 million since its founding in 2014, according to PitchBook. It built a small test track near Las Vegas to develop its transportation technology, and for a time took the name Virgin Hyperloop One after Richard Branson's Virgin invested. Virgin removed its branding after the startup decided last year to focus on cargo rather than people."
Как я и предсказывал, больная фантазия закончилась крахом. Мне не жалко дураков инвесторов, может другие будут умнее и станут прислушиваться к мнению настоящих инженеров, а не сказочников.
После нескольких лет и сотен миллионов потраченных долларов (450M!) наконец сообразили, что эта идея годится только для перевоза грузов, а не людей, да и то, в очень специфических приложениях. Ну лучше поздно.
Оригинал и комментарии
Итоги 2023 №3. Семейный бюджет. от tima
2023-ий год снова получился нестандартным: покупка относительно дорогой машины и необычный сделанный внутрисемейный подарок перекосили статьи расходов на значительную сумму, которую я позволю себе убрать из расходов для более реальной годовой картины.
Но даже эти две коррекции не позволили сделать год неубыточным: по окончании года в балансе победили расходы, превысившие доходы на 21.28%. И это совершенно неудивительно, так как это был мой первый нерабочий год, а жена работает только в свое удовольствие и неполную рабочую неделю. Тем не менее, ничего страшного не происходит, все это было запланировано и покрыто заранее наработанным "жиром", скопленным за все рабочие года. В наступившем году в дополнение к дивидендам планирую начать получать гос.пенсию, так что финансовый отчет должен будет выглядеть получше.
Ну, а теперь к конкретным числам и цифрам.
По сравнению с прошлым годом суммарный годовой доход упал на 34.9%, в то время как расходы за год снизились всего на 2.25%. Поэтому, как уже отметил выше, впервые за долгие годы вместо профицита мы имеем дефицит бюджета.
Пройдемся по статьям с наибольшим удельным весом.
Как и планировали начать путешествовать, выйдя на пенсию, так и сделали. В результате статья "Отпуска и развлечения" в прошлом году заняла первое место, зачерпнув почти четверть расходов - 24.96%. На втором месте налоги - 16.33%, и на третьем еда - 12.51%. Все остальные статьи расходов не достигли double digits. В прошлом году призовая тройка выглядела так: налоги, ипотека, еда.
За призовой тройкой в этом году расположились кондофи (8.89%), затраты на бензин и обслуживание автомашин (7.01%), оплаты за медицину и затраты на здоровье (6.99%), покупки для дома и затраты на мелкие ремонты (4.62%), подарки (3.65%), оплата солярки для отопления и горячей воды (2.67%), оплата телефонов (2.60%), оплата домашнего ТВ и интернета (2.51%). Остальные затраты составили менее 2% каждая.
В результате практически все прошлогодние статьи, слегка поменяв свои места, появились и в этом году в верхней десятке, исключая исчезнувшую ипотеку, которую нынче заменили затраты на телефоны.
Основные затратные статьи 2023 года:
1. Отпуска и увеселения - 24.96%
2. Налоги - 16.33%
3. Еда - 12.51%
4. Condofee - 8.89%
5. Автомобили, бензин - 7.01%
6. Затраты на здоровье - 6.99%
7. Товары для дома - 4.62%
8. Подарки - 3.65%
9. Солярка для отопления - 2.67%
10. Средства коммуникации - 2.60%
Основные затратные статьи 2022 года:
1. Налоги - 17.90%
2. Ипотека - 12.59%
3. Еда - 11.75%
4. Отпуска и увеселения - 11.64%
5. Condofee - 8.69%
6. Затраты на здоровье - 8.34%
7. Подарки - 5.16%
8. Автомобили, бензин - 4.92%
9. Товары для дома - 4.45%
10. Солярка для отопления - 3.51%
Выполнение бюджета 2022 года
Выполнение бюджета 2021 года
Выполнение бюджета 2020 года
Выполнение бюджета 2019 года
Выполнение бюджета 2018 года
Выполнение бюджета 2017 года
Выполнение бюджета 2016 года
Выполнение бюджета 2015 года
Выполнение бюджета 2014 года
Выполнение бюджета 2013 года
Выполнение бюджета 2012 года
Выполнение бюджета 2011 года
Выполнение бюджета 2010 года
Выполнение бюджета 2009 года
Выполнение бюджета 2008 года
Выполнение бюджета 2007 года
Выполнение бюджета 2006 года
Выполнение бюджета 2005 года
Выполнение бюджета 2004 года
Выполнение бюджета 2003 года
Но даже эти две коррекции не позволили сделать год неубыточным: по окончании года в балансе победили расходы, превысившие доходы на 21.28%. И это совершенно неудивительно, так как это был мой первый нерабочий год, а жена работает только в свое удовольствие и неполную рабочую неделю. Тем не менее, ничего страшного не происходит, все это было запланировано и покрыто заранее наработанным "жиром", скопленным за все рабочие года. В наступившем году в дополнение к дивидендам планирую начать получать гос.пенсию, так что финансовый отчет должен будет выглядеть получше.
Ну, а теперь к конкретным числам и цифрам.
По сравнению с прошлым годом суммарный годовой доход упал на 34.9%, в то время как расходы за год снизились всего на 2.25%. Поэтому, как уже отметил выше, впервые за долгие годы вместо профицита мы имеем дефицит бюджета.
Пройдемся по статьям с наибольшим удельным весом.
Как и планировали начать путешествовать, выйдя на пенсию, так и сделали. В результате статья "Отпуска и развлечения" в прошлом году заняла первое место, зачерпнув почти четверть расходов - 24.96%. На втором месте налоги - 16.33%, и на третьем еда - 12.51%. Все остальные статьи расходов не достигли double digits. В прошлом году призовая тройка выглядела так: налоги, ипотека, еда.
За призовой тройкой в этом году расположились кондофи (8.89%), затраты на бензин и обслуживание автомашин (7.01%), оплаты за медицину и затраты на здоровье (6.99%), покупки для дома и затраты на мелкие ремонты (4.62%), подарки (3.65%), оплата солярки для отопления и горячей воды (2.67%), оплата телефонов (2.60%), оплата домашнего ТВ и интернета (2.51%). Остальные затраты составили менее 2% каждая.
В результате практически все прошлогодние статьи, слегка поменяв свои места, появились и в этом году в верхней десятке, исключая исчезнувшую ипотеку, которую нынче заменили затраты на телефоны.
Основные затратные статьи 2023 года:
1. Отпуска и увеселения - 24.96%
2. Налоги - 16.33%
3. Еда - 12.51%
4. Condofee - 8.89%
5. Автомобили, бензин - 7.01%
6. Затраты на здоровье - 6.99%
7. Товары для дома - 4.62%
8. Подарки - 3.65%
9. Солярка для отопления - 2.67%
10. Средства коммуникации - 2.60%
Основные затратные статьи 2022 года:
1. Налоги - 17.90%
2. Ипотека - 12.59%
3. Еда - 11.75%
4. Отпуска и увеселения - 11.64%
5. Condofee - 8.69%
6. Затраты на здоровье - 8.34%
7. Подарки - 5.16%
8. Автомобили, бензин - 4.92%
9. Товары для дома - 4.45%
10. Солярка для отопления - 3.51%
Выполнение бюджета 2022 года
Выполнение бюджета 2021 года
Выполнение бюджета 2020 года
Выполнение бюджета 2019 года
Выполнение бюджета 2018 года
Выполнение бюджета 2017 года
Выполнение бюджета 2016 года
Выполнение бюджета 2015 года
Выполнение бюджета 2014 года
Выполнение бюджета 2013 года
Выполнение бюджета 2012 года
Выполнение бюджета 2011 года
Выполнение бюджета 2010 года
Выполнение бюджета 2009 года
Выполнение бюджета 2008 года
Выполнение бюджета 2007 года
Выполнение бюджета 2006 года
Выполнение бюджета 2005 года
Выполнение бюджета 2004 года
Выполнение бюджета 2003 года
Оригинал и комментарии
Итоги года №4. Погода года в Бостоне. от tima
Результаты расхождения со средней температурой по месяцам:
Jan = +256F (+142C)!!!!
Feb = +94F (+52C)
Mar = +83F (+46C)
Apr = +71F (+39С)
May = +59F (+33C)
Июнь = -57F (-32C)
Июль = +50F (+28C)
Август = -26F (-14C)
Сентябрь = +62F (+34C)
Октябрь = +145F (+81C)
Ноябрь = -44F (-24C)
Декабрь = +167F (+93С)
В прошедшем году случилось всего 3 месяца с отрицательной средней дневной температурой, до этого два годя подряд таких месяцев было по 2. Август и ноябрь 2023 года попали довольно близко от средней статистической температуры. Зато январь выдался на ура - превышение среднестатистической температуры составило 256 градусов Фаренгейта. В результате превышение суммарной среднестатистической ежедневной температуры в 2023 составило +859F (+477С). В 2022 году это превышение было +695F или +386С. Каждый наш день в 2023 году в среднем был на 1.34 градуса С теплее средне-статистического. В предыдущем году это число было 1.05 градуса С.
В 2023 году у нас за Восточном берегу случилось 20 именных штормов (год занял четвертое место по количеству именных штормов), включая 7 ураганов, 3 из которых превратились в ураганы третьей категории и выше, то есть скорость ветра этих ураганов достигала 178 км в час. В "среднем" году у нас регистрируется 14 именных штормов, 7 ураганов, 3 из которых как минимум 3-ей категории, так что по количеству ураганов и сильных ураганов 2023 год оказался "среднестатистическим".
Погода 2022 года в Бостоне
Jan = +256F (+142C)!!!!
Feb = +94F (+52C)
Mar = +83F (+46C)
Apr = +71F (+39С)
May = +59F (+33C)
Июнь = -57F (-32C)
Июль = +50F (+28C)
Август = -26F (-14C)
Сентябрь = +62F (+34C)
Октябрь = +145F (+81C)
Ноябрь = -44F (-24C)
Декабрь = +167F (+93С)
В прошедшем году случилось всего 3 месяца с отрицательной средней дневной температурой, до этого два годя подряд таких месяцев было по 2. Август и ноябрь 2023 года попали довольно близко от средней статистической температуры. Зато январь выдался на ура - превышение среднестатистической температуры составило 256 градусов Фаренгейта. В результате превышение суммарной среднестатистической ежедневной температуры в 2023 составило +859F (+477С). В 2022 году это превышение было +695F или +386С. Каждый наш день в 2023 году в среднем был на 1.34 градуса С теплее средне-статистического. В предыдущем году это число было 1.05 градуса С.
В 2023 году у нас за Восточном берегу случилось 20 именных штормов (год занял четвертое место по количеству именных штормов), включая 7 ураганов, 3 из которых превратились в ураганы третьей категории и выше, то есть скорость ветра этих ураганов достигала 178 км в час. В "среднем" году у нас регистрируется 14 именных штормов, 7 ураганов, 3 из которых как минимум 3-ей категории, так что по количеству ураганов и сильных ураганов 2023 год оказался "среднестатистическим".
Погода 2022 года в Бостоне
Оригинал и комментарии
Про новостную ленту от vit-r
Последний пост уходящего года
Главной новости год номер 2023 не принёс. В ленте все опять активно просят у Дедушки Мороза некролога.
В остальном, год как год. Особенно, если не смотреть новости.
Чего жаловаться сейчас на прошедшее, если мы не знаем, каким будет будущее.
Из удачных приобретений были, несомненно, пластмассовые гири. Вес небольшой, но можно таскать везде и ставить на паркет.
Очень полезно оказалось в смысле физического и психологического самочувствия.
На днях купили сковородку для блинов Collexio, фирма Silit, Kochexperten, Seit 1920. И так далее.
На сковородке написано, что сделано во Франции.
Прочитал инструкцию. В инструкции стоит:
If your handles loosen, gently re-thghten them.
Новый мир старается напомнить о себе каждой деталью.
Фейерверки купили. Жена решила, если собрались запрещать, то надо.
Магазин в Цюрихе. Судя по интернетам, купить фейерверк сейчас в Швейцарии сложнее чем оружие. По крайней мере, торговых точек меньше.
Когда покупали, видели людей из Германии. Похоже, там климат защищают ещё активнее.
Нельзя сказать, что дальше будет хорошо, но будет, несомненно, интересно.
Вот, с интересом вместо надежды и будем смотреть в будущее.
Всех с Наступающим или Наступившим!
Оригинал и комментарии
Выживаем, че... от zakrit-dver
Это температура в квартире с начала декабря и по сей день.
Говорите, Гейропа должна замерзнуть?
Ну да, ну да...
( Read more... )
Говорите, Гейропа должна замерзнуть?
Ну да, ну да...
( Read more... )
Оригинал и комментарии
Морозы от ratomira
С утра минус шестнадцать. о_О
Оригинал и комментарии
пошло-поехало от tima
Теперь Иран по Ираку сандалить начнет, уверяя, что пуляет по Мосаду.
Не зря еще товарищ Сухов говорил:"Восток - дело тонкое!"
Не зря еще товарищ Сухов говорил:"Восток - дело тонкое!"
Оригинал и комментарии
2 января - мой день от zakrit-dver
Потому что это международный день интроверта.
Хотя, если по чесноку, то я еще немножечко социофоб.
Или множечко?
Хотя, если по чесноку, то я еще немножечко социофоб.
Или множечко?
Оригинал и комментарии
С Новым Годом! от tima
Вчера в хорошей компании отмечали Старый Новый год. Прекрасно проводили старый и встретили новый, в отличие от "официальной" встречи "обычного" нового года. Сделаем это традицией.
Оригинал и комментарии
Shakira, Rauw Alejandro - Te Felicito от ratomira
Оригинал и комментарии
В мире кино. от tima
A Good Person (5.5) - участие Моргана Фримэна несомненно украсило обыденность и серость фильма о судьбе современной молодой женщины. В целом фильм можно описать одной фразой:"Не пользуйтесь телефонами во время вождения машины, потому что вы сломаете жизнь себе и всем окружающим вас людям."
Kadosh (5.5) - грустный фильм о непростой женской доле в Иерусалимском мире религиозного еврейства. Две сестры с противоположной историей, но одинаково тоскливым окончанием: одна живет с любимым мужем, но у них уже 10 лет нет детей, и по требованию рабая их брак расторгается. Вторая любит "светского" еврея, но по настоянию родителей ее выдают за нелюбимого религиозного.
Mission: Impossible. Dead Reckoning. Part one (4.5) - постаревший и временами выглядящий опухшим опойкой Том Круз продолжает носиться на мотоцикле, прыгать с парашютом, драться на крыше идущего поезда и метко стрелять. Неуверен, буду ли смотреть вторую часть.
Past Lives (5.5) - много шуму вокруг фильма, а реально хвастаться нечем. Корейский фильм на тему, которая близка, думаю, практически каждому из нас: ностальгия по первой любви и дружбе, которая сидит в голове и не дает забыть, что я когда-то... и она когда-то... а теперь где она? находить ее или не находить? и если находить, то зачем? чтобы убедиться, что она уже давно замужем, и все старое давно прошло и отгорело?
Plane (6.0) - обычная приключенческая фильма про мужество, героизм и профессиональную выучку пилотов гражданской авиации всего мира, которые готовы погибнуть, но любой ценой спасти пассажиров своего самолета.
The King Of Laughter (5.0) - биографический кусочек из жизни легендарного неаполитанского комика Эдуардо Скарпетта, одной пьесе которого был вменен плагиат, что повлекло за собой рассмотрение этого дела в суде в самом начале ХХ века.
The Sun Also Rises (6.0) - фильм снят по одноименному роману Хэмингуэя и является практически его копией: компания бездельников болтается по Европе - из Парижа в Ниццу, из Ниццы в Канны, из Канн в Мадрид и т.д. по кругу. Все ходят по ресторанам, выпивают, ведут никчемные разговоры, выпивают, вспоминают прошлое, заигрывают с дамами, выпивают, идут в соседний ресторан, чтобы выпить кофе, выпивают и там и т.д. по кругу.
Kadosh (5.5) - грустный фильм о непростой женской доле в Иерусалимском мире религиозного еврейства. Две сестры с противоположной историей, но одинаково тоскливым окончанием: одна живет с любимым мужем, но у них уже 10 лет нет детей, и по требованию рабая их брак расторгается. Вторая любит "светского" еврея, но по настоянию родителей ее выдают за нелюбимого религиозного.
Mission: Impossible. Dead Reckoning. Part one (4.5) - постаревший и временами выглядящий опухшим опойкой Том Круз продолжает носиться на мотоцикле, прыгать с парашютом, драться на крыше идущего поезда и метко стрелять. Неуверен, буду ли смотреть вторую часть.
Past Lives (5.5) - много шуму вокруг фильма, а реально хвастаться нечем. Корейский фильм на тему, которая близка, думаю, практически каждому из нас: ностальгия по первой любви и дружбе, которая сидит в голове и не дает забыть, что я когда-то... и она когда-то... а теперь где она? находить ее или не находить? и если находить, то зачем? чтобы убедиться, что она уже давно замужем, и все старое давно прошло и отгорело?
Plane (6.0) - обычная приключенческая фильма про мужество, героизм и профессиональную выучку пилотов гражданской авиации всего мира, которые готовы погибнуть, но любой ценой спасти пассажиров своего самолета.
The King Of Laughter (5.0) - биографический кусочек из жизни легендарного неаполитанского комика Эдуардо Скарпетта, одной пьесе которого был вменен плагиат, что повлекло за собой рассмотрение этого дела в суде в самом начале ХХ века.
The Sun Also Rises (6.0) - фильм снят по одноименному роману Хэмингуэя и является практически его копией: компания бездельников болтается по Европе - из Парижа в Ниццу, из Ниццы в Канны, из Канн в Мадрид и т.д. по кругу. Все ходят по ресторанам, выпивают, ведут никчемные разговоры, выпивают, вспоминают прошлое, заигрывают с дамами, выпивают, идут в соседний ресторан, чтобы выпить кофе, выпивают и там и т.д. по кругу.
Оригинал и комментарии
Добрый Дедушка Матрос вам подарочков принёс от minsk007
Астрологи и ведуны бают инсайды, что по знаку Зодиака следующий год будет годом Революционного матроса.
Желаю всем, чтобы следующий год для вас был всё-таки как можно более тихим, спокойным и вы не встретили этого самого матроса.
Попросил ИИ нагенерить картинок на тему Дед Матрос (Кстати, какая картинка понравилась больше всего?).
С наступающим 2024 всех!
P.S. Порвите этот пост на мелкие кусочки и сожгите в печке, а то вдруг что.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
В мире кино. от tima
Barbie (3.0) - два часа потерянного времени. Фильм оказался откровенной пустышкой, сделанной для семикласниц. Временами содержание фильма откровенно неприятное, причем совершенно не потому, что я - мужчина. Как мне показалось, в фильме есть части, неприятные для мужчин, и точно также есть части, неприятные для женщин. Зачем в фильме согласился сниматься Гёслинг - убейте меня: роль идиота, выглядит он в ней полным идиотом и сыграна идиотски. В остальном - очень много розового цвета. Про последнюю фразу и вовсе умолчу. Такое ощущение, что последняя реплика фильма "Some Like It Hot" не давала покоя сценаристам, и они решили произвести на свет нечто подобное. Вместо этого произвели лопнувший нарыв.
Blackberry (6.5) - грустная история создания, восхождения и падения blackberry - практически первого мирового смартфона. Про сам фильм распыляться не буду, но история абсолютно напомнила путь фирмы, создавшей интернет, фирмы в которой я получил свою первую профессиональную работу в Штатах. В конце 90-х компания, которая была первой во всем интернетном и включая разработку самого первого в стране нетворка ARPANET, владела самым первым в мире AS Number - AS1 (сегодня им владеет фирма, купившая часть моей компании при ее банкротстве), разработала packet switching technology, отправила и получила в 1971 году первый в мире емейл, создала первый раутер и т.п. и т.д. Когда я туда пришел, народ ходил на оперативки в шортах, футболках и вьетнамках, рожал и воплощал в свет обалденные идеи, все работали на энтузиазме и в радость. А потом у нас появились новые боссы: выходцы из крутых универов с корочками МБА. Конец был грустный - фирма обанкротилась по причине абсолютно дебильного менеджмента, абсолютно неверных прогнозов и абсолютно кошмарного финансового управления. Все точно как в этом кино.
Good Bye Dragon Inn (1.0) - или я ничего не понимаю в кинематографе, или все вокруг сошли с ума. Этому фильму, в котором полтора часа несколько зрителей умирающего китайского кинотеатра смотрят некий китайский фильм, присвоена куча призов (правда, второсортных кинофестивалей, но все равно). Сам фильм, который смотрят оные зрители, нам не показывают, зато полтора часа показывают как хромоногая кассирша ходит с какой-то едой по коридорам и ее ест, зрители ходят по зрительному залу, лузгают орешки, курят, меняют свои места на другие, протягивают на ряд впереди себя голые ноги, болтают непонятно о чем, снова меняют места и так по кругу.
Linoleum (7.5) - добрый, увлекательный и слегка мистический фильм, хотя концовка объясняет все происходившее до этого на экране. Один из очень неплохих фильмов с "матрешками времени", когда увиденные действующие лица - это сами герои в разные времена своей жизни, сегодня вспоминающие и пытающиеся осознать сделанное за свой век и то, что мечталось и хотелось сделать.
The Dollmaker (5.5) - грустная картина о том как происходило американское переселение фермеров в города: тяжелая крестьянская почти бесплатная работа не давала продыха. А тут поперло автомобилестроение, в Детройте на конвейерах понадобилось тьма неквалифицированной рабсилы, которой достаточно неплохо платили. Но жизнь в трущобах городов после крестьянского уклада была не всем по нутру, семьи рушились, разваливались...
To Catch A Killer (7.5) - очень добротный, зрелищный и захватывающий фильм о том как отвергнутый обществом одиночка-неудачник становится серийным убийцей. Особо красочно в фильме показаны действия руководства, ответственного за поимку убийцы: на самом деле им совершенно все равно найдут ли действительно виновного или того, кого можно за этого виновного выдать. Главное - успокоить население и отчитаться перед своими начальниками о выполненной работе. А если нижестоящие медлят и очень долго пытаются найти реального виновника событий, то мы их просто снимем с должности, и весь сказ. Очень люблю Мендельсона, сыгравшего главную роль, хоть он и шепелявит.
You hurt my feelings (6.0) - супруги, кажущиеся успешными (она - преподаватель вуза и писатель, он - психолог с хорошей практикой), вдруг оказываются практически лузерами: он, как показывает практика, толком никому их своих пациентов не помогает, она, как показывает время, никак не может написать что-либо стоящее, кроме первой автобиографичной книги. И на праздники они дарят друг другу бесполезные подарки, при этом каждый никогда не высказывает своих реальных мыслей на этот счет...
Blackberry (6.5) - грустная история создания, восхождения и падения blackberry - практически первого мирового смартфона. Про сам фильм распыляться не буду, но история абсолютно напомнила путь фирмы, создавшей интернет, фирмы в которой я получил свою первую профессиональную работу в Штатах. В конце 90-х компания, которая была первой во всем интернетном и включая разработку самого первого в стране нетворка ARPANET, владела самым первым в мире AS Number - AS1 (сегодня им владеет фирма, купившая часть моей компании при ее банкротстве), разработала packet switching technology, отправила и получила в 1971 году первый в мире емейл, создала первый раутер и т.п. и т.д. Когда я туда пришел, народ ходил на оперативки в шортах, футболках и вьетнамках, рожал и воплощал в свет обалденные идеи, все работали на энтузиазме и в радость. А потом у нас появились новые боссы: выходцы из крутых универов с корочками МБА. Конец был грустный - фирма обанкротилась по причине абсолютно дебильного менеджмента, абсолютно неверных прогнозов и абсолютно кошмарного финансового управления. Все точно как в этом кино.
Good Bye Dragon Inn (1.0) - или я ничего не понимаю в кинематографе, или все вокруг сошли с ума. Этому фильму, в котором полтора часа несколько зрителей умирающего китайского кинотеатра смотрят некий китайский фильм, присвоена куча призов (правда, второсортных кинофестивалей, но все равно). Сам фильм, который смотрят оные зрители, нам не показывают, зато полтора часа показывают как хромоногая кассирша ходит с какой-то едой по коридорам и ее ест, зрители ходят по зрительному залу, лузгают орешки, курят, меняют свои места на другие, протягивают на ряд впереди себя голые ноги, болтают непонятно о чем, снова меняют места и так по кругу.
Linoleum (7.5) - добрый, увлекательный и слегка мистический фильм, хотя концовка объясняет все происходившее до этого на экране. Один из очень неплохих фильмов с "матрешками времени", когда увиденные действующие лица - это сами герои в разные времена своей жизни, сегодня вспоминающие и пытающиеся осознать сделанное за свой век и то, что мечталось и хотелось сделать.
The Dollmaker (5.5) - грустная картина о том как происходило американское переселение фермеров в города: тяжелая крестьянская почти бесплатная работа не давала продыха. А тут поперло автомобилестроение, в Детройте на конвейерах понадобилось тьма неквалифицированной рабсилы, которой достаточно неплохо платили. Но жизнь в трущобах городов после крестьянского уклада была не всем по нутру, семьи рушились, разваливались...
To Catch A Killer (7.5) - очень добротный, зрелищный и захватывающий фильм о том как отвергнутый обществом одиночка-неудачник становится серийным убийцей. Особо красочно в фильме показаны действия руководства, ответственного за поимку убийцы: на самом деле им совершенно все равно найдут ли действительно виновного или того, кого можно за этого виновного выдать. Главное - успокоить население и отчитаться перед своими начальниками о выполненной работе. А если нижестоящие медлят и очень долго пытаются найти реального виновника событий, то мы их просто снимем с должности, и весь сказ. Очень люблю Мендельсона, сыгравшего главную роль, хоть он и шепелявит.
You hurt my feelings (6.0) - супруги, кажущиеся успешными (она - преподаватель вуза и писатель, он - психолог с хорошей практикой), вдруг оказываются практически лузерами: он, как показывает практика, толком никому их своих пациентов не помогает, она, как показывает время, никак не может написать что-либо стоящее, кроме первой автобиографичной книги. И на праздники они дарят друг другу бесполезные подарки, при этом каждый никогда не высказывает своих реальных мыслей на этот счет...
Оригинал и комментарии
Второй номер пошел! (не о трампе) от tima
За первым номером последовал и второй - наконец-то дискредитированная темнокожая ректорша Харварда тоже лишилась своего рабочего места в одном из престижнейших и старейших университетов мира.
Очень надеюсь, что даже самые привилегированные по цвету кожи сотрудники всех мастей и областей науки и промышленности на данный момент начинают понимать, что евреев лучше не трогать. Прилетит взад, вспотеешь кувыркаться.
Ждем последний третий звонок - из MIT. Там самый трудный случай: ректорша - еврейка. А евреям как бы разрешается смеяться и поносить своих собратьев по крови, что не классифицируется как антисемитизм. Это точно также как темнокожему чуваку можно сказать своему собрату "Йо, нигга!", а человеку с белым цветом кожи за точно такое же восклицание тут же пришьют расизм.
Очень надеюсь, что даже самые привилегированные по цвету кожи сотрудники всех мастей и областей науки и промышленности на данный момент начинают понимать, что евреев лучше не трогать. Прилетит взад, вспотеешь кувыркаться.
Ждем последний третий звонок - из MIT. Там самый трудный случай: ректорша - еврейка. А евреям как бы разрешается смеяться и поносить своих собратьев по крови, что не классифицируется как антисемитизм. Это точно также как темнокожему чуваку можно сказать своему собрату "Йо, нигга!", а человеку с белым цветом кожи за точно такое же восклицание тут же пришьют расизм.
Оригинал и комментарии
авторынок-5 от sab123
Покатался на Корвете C8. Прикольно. Как оказалось, в режиме "Трек" он способен вилять задом при неосторожном обращении с газом, даже без выключения системы стабилизации. Вроде как по мощности у него всего дополнительных 80 л.с. по сравнению с моим Понтиаком, а приличная разница по тяге. Возможно у него еще больше крутящий момент, а возможно дело в автоматической коробке, которая сама реагирует (и кто ее знает, может даже переключилась вниз, и тут колеса и сорвало).
С одной стороны, когда садишься - то низко (а уж вылазить - тем более), но с другой стороны когда уже сидишь, то ощущается как высоко, примерно как в RX-8. В отличие от предыдущих Корветов, там нет длинного, и в отличие от нынешнего Камаро - еще и высокого капота. И сиденье довольно высоко над полом, мне все хотелось сделать его еще пониже. С другой стороны, там и так не то что бы прям мало места над головой, не как в RX-8, в которой я так еле вхожу, а в шлеме - уже упираюсь головой в потолок и приходится держать голову чуть набок. Вылезать трудновато из-за широкого порога, но с другой стороны плоский низ руля позволяет не делать упражнение с приседанием, а тупо повернуться в сторону двери, вытащить ногу, и так прямо выходить. Это вам не Лотус, где было тесно, да еще и непонятно за что хвататься, чтобы не отломилось.
На дороге машина субъективно ощущается большой, и почему-то кажется, что у нее длинный хвост, хотя он должен быть не длиннее, чем у седана. Так сказать, напоминает пропорциями фургончик.
Квадратный руль производит странное ощущение. В Камаро, у которой руль квадратный только снизу, это как-то особо не ощущается, а когда сверху тоже квадратный - ощущается. На трассе, с плавными поворотами, его возможно можно держать как штурвал, а в городе углы на руле мешают, и на автокроссе с его быстрыми резкими поворотами наверное тоже будет неудобно. Но может это вопрос привыкания.
Зеркало-камера - странное. С одной стороны, в него видно что происходит сзади, с другой стороны вид в нем заточен под дальнее расстояние, с увеличением, и к этому надо привыкать, как минимум с непривычки по нему трудно ориентироваться. Ну да для движения задним ходом есть отдельная камера и датчики. Датчики начинают пищать очень рано, когда до препятствия еще метра два. Камеры в носу - очеь полезная штука чтобы не биться об бордюры при парковке.
Переключение режимов сделано не кнопкой как на Камаро, а крутильной ручечкой. Но реакция на нее какая-то замедленная - крутишь-крутишь, ничего не проявляется, потом опа, проявилось аж два раза. Но в реальности, наверное это обычно один раз настроить перед поездкой и потом не трогать. Можно сделать свой собственный режим, собрав комбинации из настроек. Я так и не понял, как настраивать градации Performance Traction Management.
Места под всякую фигню внутри мало. Багажники очень мелкие. Задний - широкий, но очень неглубокий и продольно узкий. Если сиденье подвинуто как под меня, то в место за ним в-принципе можно закинуть мелкую фигню типа бутылок с водой и скребка для стекол. Как открывается крышечка между сиденьями, и вообще крышечка ли она - непонятно. Там еще есть какой-то паз, казалось бы как раз под телефон, но написано, что телефон туда класть нельзя, потому что делается горячо. Я тут нашел контору, которая делает запасные колеса для машин без них, так они пишут про Корвет что "в нем места нету, положите колесо дома, и если что, попросите домашних его вам привезти". Он, типа, под шины run-flat. Но на гонки-то ездить надо одевать более нормальные шины. Если подвинуть пассажирское сиденье вперед, то может быть за него можно закинуть запаску (а случись что - положить старое колесо на пассажирское сиденье, при наличии пассажира - в обнимку). Самое бы дело повесить запаску снаружи сзади, как на джипе, или как было модно на машинах 50-х годов. Можно, наверное, присобачить на фаркоп как велосипеды (или на прицеп и туда же), но фаркопов под C8 нету. На форумах проскакивают ссылки на компанию, которая в прошлом году его таки сделала, но ссылка дохлая, этого продукта на их вебсайте больше нет. Ну, в-принципе, таких случаев, которые невозможно исправить периодической подкачкой, у меня практически не было. В этом году изжевал шину на Мазде только потому что когда-то пожмотился поставить датчики давления в альтернативные колеса, и ехал на ней с полчаса после прокола. (Кстати, нынче поставил нынче новые датчики с Саммит Рейсинга в Понтиак, и работают замечательно - родной OEM, заранее заточены под модель машины, не надо отдельно программировать под нее, и всего по $35 за штуку).
Вот еще интересный момент - казалось бы, магнитные амортизаторы позволяют их легко настраивать. Но на практике тонкой настройки нет, есть только режим в трех градациях. Для Камаро есть единственный внешний производитель настраиваемого контроллера DSC, а для Корвета они обещали сделать к лету 2022 года, но так еще и не сделали. Кроме того, пишут, что их умолчальные настройки - говно по сравнению с заводскими. Ну и полная настройка - занятие нетривиальное, пишут, что в качестве входов таблиц там:
- акселерометры боковых и продольных ускорений
- скорость
- давление в тормозной системе
- угол поворота руля
- положение, скорость движения, и ускорение штока амортизатора
Хотелось бы какого-то более высокоуровневого интерфейса.
Интересно, что правила SCCA Street классов разрешают менять магнитные амортизаторы, но не контроллер, со специальным исключением для Super Street (где Корвет), поволяющим менять и наоборот, контроллер, но не амортизаторы. Но на практике этого альтернативного контроллера нет. Интересно, как с этим делом у Порше?
Вчера даже чуть не купил Корвет, который смотрел, но о деньгах не договорились, причем смешно. У них там процедура странная, заточенная под хитрожопленье - типа, продавец со мной торгуется, но на каждый чих ходит постоянно спрашивать мнения у главного продавца. Говорю, скиньте с 79 до 75 тысяч, говорят нет, главный продавец говорит, что никак не можем ниже 76.5. Потом говорят: ну ладно, за 75 прям сейчас возьмете? Возьму, говорю. Нет, говорят, теперь главный продавец решил, что ниже 77.5 никак нельзя. Ну, ладно, нельзя так нельзя. Понятно, что у них психологический расчет на то, что если кто-то вот прям решился брать, то на лишнюю пару тысяч можно раскрутить. Меня такие выходки очень бесят.
Это, кстати, был дилер, который новыми торгует Роллс Ройсами-Бентли-Макларенами-Ламборгини, так что я заодно поглядел на все это хозяйство вблизи, у них там выставлен богатый выбор. Роллс-Ройсы - на удивление большие машины, и они хоть и седаны, но даже по высоте типа джипа, например бентлевского, не говоря о прочих Хундаях. Бентли же - ну, довольно обычного масштаба машины. Майбах, кстати, тоже довольно высокий. Макларены обладают странной эстетикой, которую на фотографиях оценить невозможно, очень много всяких изгибов, дырок, и перекрывающихся деталей. Отдельно за заборчиком у них стоит Ламборгини Каунтач. Я когда-то такой видел, и подивился топорности кузова и величине зазоров между деталями в нем. Как я теперь могу с уверенностью сказать, тот давний был подделкой, небось из какого-нибудь Фиеро. Настоящий выглядит солидно. Но в настоящем зазоры тоже не кислые. Узнал, что нынче Роллс-Ройс примерно вдвое дороже, чем Бентли (~$550K против $270K). На Макларенах и Ламборгинях не висело заводских ценников. У них там заведена комната, где всякие образцы краски (на чурбачках, напоминающих видом абстрактные машиинки), кожи разных цветов и текстур, и прочей отделки, чтоб покупатели могли заказать по своему вкусу. Точнее, как минимум три комнаты - для Роллса, Бентли, и Ламборгини. Про Макларен не уверен. Роллсовая комната выглядит существенно богаче других. Наблюдал, как дяденька (я не уверен, владалец или его шофер) забирал бентлевский джип. Не так просто на нем уехал, а погрузил в прицеп. Вообще покупатели (раз семейные пары, то точно не шоферы) по виду не отличаются от прочего народа на улице.
С одной стороны, когда садишься - то низко (а уж вылазить - тем более), но с другой стороны когда уже сидишь, то ощущается как высоко, примерно как в RX-8. В отличие от предыдущих Корветов, там нет длинного, и в отличие от нынешнего Камаро - еще и высокого капота. И сиденье довольно высоко над полом, мне все хотелось сделать его еще пониже. С другой стороны, там и так не то что бы прям мало места над головой, не как в RX-8, в которой я так еле вхожу, а в шлеме - уже упираюсь головой в потолок и приходится держать голову чуть набок. Вылезать трудновато из-за широкого порога, но с другой стороны плоский низ руля позволяет не делать упражнение с приседанием, а тупо повернуться в сторону двери, вытащить ногу, и так прямо выходить. Это вам не Лотус, где было тесно, да еще и непонятно за что хвататься, чтобы не отломилось.
На дороге машина субъективно ощущается большой, и почему-то кажется, что у нее длинный хвост, хотя он должен быть не длиннее, чем у седана. Так сказать, напоминает пропорциями фургончик.
Квадратный руль производит странное ощущение. В Камаро, у которой руль квадратный только снизу, это как-то особо не ощущается, а когда сверху тоже квадратный - ощущается. На трассе, с плавными поворотами, его возможно можно держать как штурвал, а в городе углы на руле мешают, и на автокроссе с его быстрыми резкими поворотами наверное тоже будет неудобно. Но может это вопрос привыкания.
Зеркало-камера - странное. С одной стороны, в него видно что происходит сзади, с другой стороны вид в нем заточен под дальнее расстояние, с увеличением, и к этому надо привыкать, как минимум с непривычки по нему трудно ориентироваться. Ну да для движения задним ходом есть отдельная камера и датчики. Датчики начинают пищать очень рано, когда до препятствия еще метра два. Камеры в носу - очеь полезная штука чтобы не биться об бордюры при парковке.
Переключение режимов сделано не кнопкой как на Камаро, а крутильной ручечкой. Но реакция на нее какая-то замедленная - крутишь-крутишь, ничего не проявляется, потом опа, проявилось аж два раза. Но в реальности, наверное это обычно один раз настроить перед поездкой и потом не трогать. Можно сделать свой собственный режим, собрав комбинации из настроек. Я так и не понял, как настраивать градации Performance Traction Management.
Места под всякую фигню внутри мало. Багажники очень мелкие. Задний - широкий, но очень неглубокий и продольно узкий. Если сиденье подвинуто как под меня, то в место за ним в-принципе можно закинуть мелкую фигню типа бутылок с водой и скребка для стекол. Как открывается крышечка между сиденьями, и вообще крышечка ли она - непонятно. Там еще есть какой-то паз, казалось бы как раз под телефон, но написано, что телефон туда класть нельзя, потому что делается горячо. Я тут нашел контору, которая делает запасные колеса для машин без них, так они пишут про Корвет что "в нем места нету, положите колесо дома, и если что, попросите домашних его вам привезти". Он, типа, под шины run-flat. Но на гонки-то ездить надо одевать более нормальные шины. Если подвинуть пассажирское сиденье вперед, то может быть за него можно закинуть запаску (а случись что - положить старое колесо на пассажирское сиденье, при наличии пассажира - в обнимку). Самое бы дело повесить запаску снаружи сзади, как на джипе, или как было модно на машинах 50-х годов. Можно, наверное, присобачить на фаркоп как велосипеды (или на прицеп и туда же), но фаркопов под C8 нету. На форумах проскакивают ссылки на компанию, которая в прошлом году его таки сделала, но ссылка дохлая, этого продукта на их вебсайте больше нет. Ну, в-принципе, таких случаев, которые невозможно исправить периодической подкачкой, у меня практически не было. В этом году изжевал шину на Мазде только потому что когда-то пожмотился поставить датчики давления в альтернативные колеса, и ехал на ней с полчаса после прокола. (Кстати, нынче поставил нынче новые датчики с Саммит Рейсинга в Понтиак, и работают замечательно - родной OEM, заранее заточены под модель машины, не надо отдельно программировать под нее, и всего по $35 за штуку).
Вот еще интересный момент - казалось бы, магнитные амортизаторы позволяют их легко настраивать. Но на практике тонкой настройки нет, есть только режим в трех градациях. Для Камаро есть единственный внешний производитель настраиваемого контроллера DSC, а для Корвета они обещали сделать к лету 2022 года, но так еще и не сделали. Кроме того, пишут, что их умолчальные настройки - говно по сравнению с заводскими. Ну и полная настройка - занятие нетривиальное, пишут, что в качестве входов таблиц там:
- акселерометры боковых и продольных ускорений
- скорость
- давление в тормозной системе
- угол поворота руля
- положение, скорость движения, и ускорение штока амортизатора
Хотелось бы какого-то более высокоуровневого интерфейса.
Интересно, что правила SCCA Street классов разрешают менять магнитные амортизаторы, но не контроллер, со специальным исключением для Super Street (где Корвет), поволяющим менять и наоборот, контроллер, но не амортизаторы. Но на практике этого альтернативного контроллера нет. Интересно, как с этим делом у Порше?
Вчера даже чуть не купил Корвет, который смотрел, но о деньгах не договорились, причем смешно. У них там процедура странная, заточенная под хитрожопленье - типа, продавец со мной торгуется, но на каждый чих ходит постоянно спрашивать мнения у главного продавца. Говорю, скиньте с 79 до 75 тысяч, говорят нет, главный продавец говорит, что никак не можем ниже 76.5. Потом говорят: ну ладно, за 75 прям сейчас возьмете? Возьму, говорю. Нет, говорят, теперь главный продавец решил, что ниже 77.5 никак нельзя. Ну, ладно, нельзя так нельзя. Понятно, что у них психологический расчет на то, что если кто-то вот прям решился брать, то на лишнюю пару тысяч можно раскрутить. Меня такие выходки очень бесят.
Это, кстати, был дилер, который новыми торгует Роллс Ройсами-Бентли-Макларенами-Ламборгини, так что я заодно поглядел на все это хозяйство вблизи, у них там выставлен богатый выбор. Роллс-Ройсы - на удивление большие машины, и они хоть и седаны, но даже по высоте типа джипа, например бентлевского, не говоря о прочих Хундаях. Бентли же - ну, довольно обычного масштаба машины. Майбах, кстати, тоже довольно высокий. Макларены обладают странной эстетикой, которую на фотографиях оценить невозможно, очень много всяких изгибов, дырок, и перекрывающихся деталей. Отдельно за заборчиком у них стоит Ламборгини Каунтач. Я когда-то такой видел, и подивился топорности кузова и величине зазоров между деталями в нем. Как я теперь могу с уверенностью сказать, тот давний был подделкой, небось из какого-нибудь Фиеро. Настоящий выглядит солидно. Но в настоящем зазоры тоже не кислые. Узнал, что нынче Роллс-Ройс примерно вдвое дороже, чем Бентли (~$550K против $270K). На Макларенах и Ламборгинях не висело заводских ценников. У них там заведена комната, где всякие образцы краски (на чурбачках, напоминающих видом абстрактные машиинки), кожи разных цветов и текстур, и прочей отделки, чтоб покупатели могли заказать по своему вкусу. Точнее, как минимум три комнаты - для Роллса, Бентли, и Ламборгини. Про Макларен не уверен. Роллсовая комната выглядит существенно богаче других. Наблюдал, как дяденька (я не уверен, владалец или его шофер) забирал бентлевский джип. Не так просто на нем уехал, а погрузил в прицеп. Вообще покупатели (раз семейные пары, то точно не шоферы) по виду не отличаются от прочего народа на улице.
Оригинал и комментарии
Прощай, декабрь. Прощай, год от zakrit-dver
Изракетилась русня от ratomira
Как бы рашка не старалась, отключить электричество (а вместе с ним - отопление и воду) в этом году ей не удается. Ракеты у русских блядей не бесконечные и имеют свойство заканчиваться. Хватит еще на один "массовый пуск", может, максимум на два, и всё, потом несколько месяцев относительной тишины, пока они снова их накопят.
Прошлую зиму с постоянными отключениями уже не удастся повторить. И ракет у русни меньше, и ППО стало мощнее. Не выйдет у долбоебов.
Прошлую зиму с постоянными отключениями уже не удастся повторить. И ракет у русни меньше, и ППО стало мощнее. Не выйдет у долбоебов.
Оригинал и комментарии
глава 4: пасифико 4.2 смена владельца дома от gxachaturov
Итак, Давид все годы владения прибрежной кокосовой плантацией в мексиканской деревне поддерживал самые теплые отношения с кампесином Алехандро Соса, присматривающим за его усадьбой.
Между прочим, последний не только поддерживал усадьбу в надлежащем состоянии, но и платил за нее ежегодный налог на недвижимость. Скажу больше, он платил этот налог и в течение тех восьми лет подряд, когда Давид не посещал Дома Давида. Казалось, зачем упоминать эту деталь? По мексиканским законам, если чел предъявит квитанции за оплаченный им налог на какую-либо недвижимость в течении пяти лет, то он-то и есть владелец недвижимости. И совершенно неважно, что деньги для оплаты тебе перевел по почте текущий хозяин.
К чести Алехандро, он не злоупотребил этим законом. Давид ему дал право делать в усадьбе все, что угодно: строить, перестраивать, сдавать туристам (в числе которых был и я)...
В апреле этого 2023г Алехандро свалился с крыши навеса покрытого пальмовыми листьями во время регулярной починки. Навес не очень высокий, метра 2.5, но серьезные проблемы возникли, от которых он еще до сих пор не оправился до конца.
Давид ему помогал и материально и лекарствами, а в какой-то момент приехал из Австралии и переоформил усадьбу на Алехандро.Вот как-то так по факту и вышло, что Алехандро отжал дом у Давида.
Ясно, что в сети имя "Дом Давида" должно было поменяться. Потому что он стал домом Алехандро. Но скромность Алехандро не позволила ему увековечить свое имя при этой перемене. Так дом и стал "Домом Кокосов".
Продолжение следует
Оригинал и комментарии
Дебилы, бля от fossa-s
На тему образования в рашке... "В Москве аниматор вылила на 10-летнюю именинницу жидкий азот" https://www.mosregion.info/2024/01/22/v-moskve-animator-vylila-na-10-letnyuyu-imeninnitsu-zhidkij-azot/
Гайкалова, альбетина, что скажете насчёт образования в рашке? Знаю что скажете. Что одна дура не показатель уровня образования в стране. Это будет демагогией.
Кстати, Казанцева свалила из рашки после того, как ей запретили выступления. Ещё одна хорошая узкая пытается представить свой отъезд как антивоенную позицию. А по факту просто бабло на дебилах больше не может зарабатывать. Какая страна, такое образование, такая наука, такие популяризаторы науки и такие аниматоры.
Гайкалова, альбетина, что скажете насчёт образования в рашке? Знаю что скажете. Что одна дура не показатель уровня образования в стране. Это будет демагогией.
Кстати, Казанцева свалила из рашки после того, как ей запретили выступления. Ещё одна хорошая узкая пытается представить свой отъезд как антивоенную позицию. А по факту просто бабло на дебилах больше не может зарабатывать. Какая страна, такое образование, такая наука, такие популяризаторы науки и такие аниматоры.
Оригинал и комментарии
глава 4: пасифико 4.4, мелочи жизни от gxachaturov
(предыдущая часть здесь)
Что в Монтепио, что в Барра-де-ла-Крус не существует нормального интернета. Там в лавках продают фичи по 20-30 песо ($1-1.5), которые дают хреновый интернет на 6 часов или 24 часа. Это при том, что в дороге на телефончиках сына и внука хороший интернет был, скажем, на 70% пути. Равно, когда мы съездили в Уатулько (роскошная отельная зона с чудесными пляжами в 20км от Барра-де-ла_Крус) - там интернет где хошь.
Что в Монтепио, что в Барра-де-ла-Крус не существует нормального интернета. Там в лавках продают фичи по 20-30 песо ($1-1.5), которые дают хреновый интернет на 6 часов или 24 часа. Это при том, что в дороге на телефончиках сына и внука хороший интернет был, скажем, на 70% пути. Равно, когда мы съездили в Уатулько (роскошная отельная зона с чудесными пляжами в 20км от Барра-де-ла_Крус) - там интернет где хошь.
Сын и внук клянчили по 10-15 минут интернета в день от фичи Алехандро-младшего, и он им выделял эти жалкие крохи, когда сам переключался на работы по участку.
Равно, он им давал на халяву свои доски для серфинга, а нормально они арендуются за 300 песо в день на деревенском пляже, где находится школа серфингистов.
Я не серфинговал - не умею и не интересно,- а просто плавал с пляжа напротив дома. Не без приключений.
Тут надо напомнить, что плавать в волнах -- это моя стихия, вырос на Каспийском море. Когда знакомые, гостившие у нас на даче, видели изредка выныривающие из волн за километр от берега головы меня или моих братьев, они начинали кудахтать: "Лиза! Как вы это им позволяете!"
На что мама отмахивалсь и легкомысленно отвечала, типа, что с этим бороться нельзя, сами разберутся.
А тут на Пасифико в один прекрасный заплыв я понял, что плывя вперед к берегу, удаляюсь от него все дальше и дальше.
Как-то особенно обидно было смотреть на сына, который минут пять назад мне сказал "я пошел", и сейчас, стоя ко мне спиной на берегу, вытерся и удалялся к Дому Давида... Промелькнула мысль: может вижу ребенка в последний раз, а он и не подозревает. Но я ее сразу прогнал как упадническую (или утопленческую).
Когда мне в прошлом попадались на глаза заметки про существовании устойчивых течений, уносящих пловцов в море, я этому не очень верил и считал пустым трепом паникеров. Никогда в жизни ни с чем подобным не сталкивался, и вот опять.
Короче, я вместо того, чтобы прямо плыть к берегу, двинулся наискосок, решив, что если здесь устойчивое течение от берега - в которое я до сих пор не верил - то самое разумное с него свалить, двигаясь вдоль берега. ("Правильно, все по теории" -- прокоментировали серфингисты позже при разборе полетов.)
Помогло, а иначе вы бы не читали этот текст.
окончание следует
окончание следует
Оригинал и комментарии
помощь клуба от tima
А где вы читаете/просматриваете дневные сводки по Украине? Так, чтобы коротко и за весь прошедший день и чтобы не рыться в куче источников.
Заранее спасибо.
Заранее спасибо.
Оригинал и комментарии
Про ёжика в тумане, зазнайство, языки программирования и вериги от vit-r
Marzellus 2024
This is a small addition to my previous post The State Transition Table of the Agile Age / 45 kB / 2024-01-13.
My intention was to share impressions, not knowledge. However, it would be good to explain my old advice to leave any agile software project between the milestones Tnass and Tnakh. (Теперь я знаю, что такое agile проект / / 2015-03-03)
Please note, I have no intention of explaining the Shlaer-Mellor method, or advertising it. I have slightly improved my text in the following parts.
It was wrong to use the hammer metaphor. Modern software developers usually do not build any material goods with their own hands, but they intensively play computer games. Hence, they mistake a hammer for silver bullets. I have replaced a hammer with a toolbox in my comparison.
A multi-tooling is also a sin in the modern software industry, because you cannot be described as an adept of the tool X, the method Y, or the framework Z. Thus you cannot be recognized as an ally or a foe. The agile experts simply do not know how to deal with you.
It is also annoying that you cannot participate in "My ruler is better than your hammer" arguments because you can suddenly take a measuring tape from your toolbox. This destroys all available strategies for professional discussions.
Grady Booch, one of the three giants of the object-oriented approach, once asked in a newsgroup to define the software architecture. There were many wise answers and brilliant theories, but then a user pointed out that in the Shlaer-Mellor method this would be simply the highest level of domain design.
This definition is a disaster. You cannot pose as an expensive consultant if your answers can be directly applied to real-life tasks.
The Shlaer-Mellor method can deal with uncertainty, but it can also deal with complexity. There are methods to test requirements and to replace base libraries. However, it does not contain the most desired feature — it cannot hide errors.
Thus, such a thing cannot survive in the modern software development industry because it is forbidden to exist. It is now unknown, and this is for the best.
I had also mentioned the agile refactoring. It may be perceived as a mystery that code improvements implemented by your colleagues break your logging, remove your tests, and backfire in unpredictable parts of your project.
This is a mystery only before you write down a balance for time, amount of features and quality. I would not describe these dependencies here.
My explanation of Tnakh starts with a banal but usually overlooked truth: A software source code is not a fixed piece of art but a ever-changing knowledge base. It stores information for both computers and software developers.
We start from an empty state transition table for an Agile Project and observe its growth.
I use the following model.
There is an agile software developer, Mr. Smart, who is only adding features. He is an experienced developer and — to some extent — can control the unintended consequences of his code changes.
Mr. Smart adds one feature per software release. We project his work onto a state transition table with:
- 1 state-signal combination for the desired behavior. This cell is marked as "_feature",
- and 4 state-signal combinations for the behavior that Mr. Smart can understand, consider by his code changes, and cover with tests to detect and remove errors. These cells are marked as "_control".
I would remove some decorations to make the following visual effects more compelling.
An agile project always starts with the Agile Advertisement Phase.
Mr. Smart implements the first feature. He must not consider anything except the desired behavior.
( Read more... )
The Agile Tnakh Explained
This is a small addition to my previous post The State Transition Table of the Agile Age / 45 kB / 2024-01-13.
My intention was to share impressions, not knowledge. However, it would be good to explain my old advice to leave any agile software project between the milestones Tnass and Tnakh. (Теперь я знаю, что такое agile проект / / 2015-03-03)
Please note, I have no intention of explaining the Shlaer-Mellor method, or advertising it. I have slightly improved my text in the following parts.
It was wrong to use the hammer metaphor. Modern software developers usually do not build any material goods with their own hands, but they intensively play computer games. Hence, they mistake a hammer for silver bullets. I have replaced a hammer with a toolbox in my comparison.
A multi-tooling is also a sin in the modern software industry, because you cannot be described as an adept of the tool X, the method Y, or the framework Z. Thus you cannot be recognized as an ally or a foe. The agile experts simply do not know how to deal with you.
It is also annoying that you cannot participate in "My ruler is better than your hammer" arguments because you can suddenly take a measuring tape from your toolbox. This destroys all available strategies for professional discussions.
Grady Booch, one of the three giants of the object-oriented approach, once asked in a newsgroup to define the software architecture. There were many wise answers and brilliant theories, but then a user pointed out that in the Shlaer-Mellor method this would be simply the highest level of domain design.
This definition is a disaster. You cannot pose as an expensive consultant if your answers can be directly applied to real-life tasks.
The Shlaer-Mellor method can deal with uncertainty, but it can also deal with complexity. There are methods to test requirements and to replace base libraries. However, it does not contain the most desired feature — it cannot hide errors.
Thus, such a thing cannot survive in the modern software development industry because it is forbidden to exist. It is now unknown, and this is for the best.
I had also mentioned the agile refactoring. It may be perceived as a mystery that code improvements implemented by your colleagues break your logging, remove your tests, and backfire in unpredictable parts of your project.
This is a mystery only before you write down a balance for time, amount of features and quality. I would not describe these dependencies here.
My explanation of Tnakh starts with a banal but usually overlooked truth: A software source code is not a fixed piece of art but a ever-changing knowledge base. It stores information for both computers and software developers.
We start from an empty state transition table for an Agile Project and observe its growth.
I use the following model.
There is an agile software developer, Mr. Smart, who is only adding features. He is an experienced developer and — to some extent — can control the unintended consequences of his code changes.
Mr. Smart adds one feature per software release. We project his work onto a state transition table with:
- 1 state-signal combination for the desired behavior. This cell is marked as "_feature",
- and 4 state-signal combinations for the behavior that Mr. Smart can understand, consider by his code changes, and cover with tests to detect and remove errors. These cells are marked as "_control".
============================================
... | STATE_OLD_1 | STATE_OLD_2 | STATE_NEW |
============================================
... ...
//-----------------++- --+------------+-
/* SIGNAL_OLD_1 */ ,{ , _control |
//-----------------++- --+------------+-
/* SIGNAL_OLD_2 */ ,{ , _control |
//-----------------++- -+-------------+-------------+------------+-
/* SIGNAL_NEW */ ,{ ... , _control , _control , _feature |
//-----------------++- -+-------------+-------------+------------+-
I would remove some decorations to make the following visual effects more compelling.
An agile project always starts with the Agile Advertisement Phase.
Mr. Smart implements the first feature. He must not consider anything except the desired behavior.
( Read more... )
Оригинал и комментарии
"Мы пойдем другим путем." Мао Дзе Дун от tima
Не знаю выскакивает ли у вас в ФБ реклама почтовых американских марок, которые китайские компании продают за полцены, якобы потому что "они их накупили в свое время, а теперь они нам не нужны, вот мы и делаем вам подарок". На самом деле это самая настоящая подделка финансовых бумаг США, только вместо подделки трудноподелываемых долларов китайцы пошли простым путем: нашпаклевать марок, которые подделать - раз плюнуть. Народ покупает, а чо такова?!
Мой виртуал в ФБ возмутился и заявил их начальству, что это спам и подделка. И что же мы получили в ответ из ФБ?
"We didn’t remove the ad
To keep our review process as fair as possible, we use the same Advertising Standards to review reports.
We’ve taken a look and found that this ad doesn’t go against our Advertising Standards.
Because you reported it, we won’t show this ad to you again. You can also influence the ads you see by hiding ads or changing your ad preferences.
If you disagree with the decision to not take the ad down, you can request a review."
И это при том, что в принципах рекламы ФБ говорится:"Our policies prohibit ads promoting products, services, schemes or offers using deceptive or misleading practices, including those meant to scam people out of money or personal information."
Мой виртуал в ФБ возмутился и заявил их начальству, что это спам и подделка. И что же мы получили в ответ из ФБ?
"We didn’t remove the ad
To keep our review process as fair as possible, we use the same Advertising Standards to review reports.
We’ve taken a look and found that this ad doesn’t go against our Advertising Standards.
Because you reported it, we won’t show this ad to you again. You can also influence the ads you see by hiding ads or changing your ad preferences.
If you disagree with the decision to not take the ad down, you can request a review."
И это при том, что в принципах рекламы ФБ говорится:"Our policies prohibit ads promoting products, services, schemes or offers using deceptive or misleading practices, including those meant to scam people out of money or personal information."
Оригинал и комментарии
трешка БМВ от sab123
Мне нынче напрокат в Сиксте дали БМВ 330 xDrive. Хоть и с геморроем. Когда я стал делать резервацию, у них цены оказались ниже, чем в Национале-Энтерпрайзе, где я обычно беру, и на удивление одинаковые для почти всех машин. Тут я сделал большую ошибку: обычно я в такой ситуации беру самую большую машину, а тут решил, что раз я один и мне нужно проехать 400 миль за день, можно попробовать что-нибудь более экономичное, и "типа Сентры" (второй снизу класс) меня устроит. Третий снизу класс у них почему-то был "типа Короллы", хотя я разницу между Сентрой и Короллой в упор не вижу, и та же цена шла вплоть до "типа Кэмри".
План у меня был такой, чтобы прилететь "красноглазым" ночным рейсом в Атланту, проехать 200 миль с перерывами на сон, сделать дела, вернуться, и вечером улететь назад. Я для разнообразия даже прямо признаю, что это несколько утомительное начинание, но вот как выяснилось, с возрастом у меня способность к организации странных начинаний пожалуй возросла, а способность к их реализации пожалуй пока не уменьшилась. Всех делов от начала сборов до возвращения домой вышло на примерно 30 часов со сном кусками по полчаса-часу.
Прилетел, прихожу в 6 утра, оказывается, что они только открываются. Но, говорят, нет, это только с разрешения начальника. Причем у меня еще был шанс, что назад я оттуда же не полечу, и тогда было бы удобно сдать машину в Саванне, но оказалось, что в Саванне у них офиса нет. Ладно, говорю, подождите, посмотрю на какие есть альтернативы. Прошелся по этажу, альтернативы без резервации гораздо дороже. Вернулся. Мне предлагают Фольксваген Джетту, и тут вот еще 33 доллара за день. Погодите, говорю, это что, еще 33 доллара сверху? Да, говорят, раз того же размера как заказано, у нас машин нет, мы вам дадим побольше, за доплату. Это при том, что я у них первый и пока единственный клииент за день. Если нет таких машин, все нормальные компании дают большую машину забесплано. Говорю, подождите пока еще раз, пойду изучу альтернативные варианты на другой этаж. Альтернативные варианты меня и там не порадовали - машин или совсем нет, или без резервации хотят еще существенно дороже, чем даже с доплатой. Плюнул, вернулся. Тут тетенька говорит, что я поговорила с начальником, дадим вам без доплаты, и даже не Фольксваген, а БМВ 330. Совсем другое дело, но можно бы и без предварительных геморроев.
На выезде у Сикста сидит не живой человек, а странная автоматическая система. Сначала там стоит штука с надписью "просканируйте код", я просканировал все коды, которые нашел - про все сказала, что неправильный. Поехал спросил человека. Оказалось, что код сканировать вообще не надо, просто сразу ехать на выход, и там автоматическая система, которая фотографирует машину в движении. Назад заезжается через такую же.
Ну и вот, это у меня первый продолжительный опыт с БМВ, около 9 часов в машине, с 7 утра до почти 7 вечера, с перерывом на дела.
Машина вполне приятная, с нормальным задним сиденьем (по длине там не очень, но нормально, и в высоту нормально, не то что у Кадиллака), с приличным багажником (наверное, примерно как у Максимы - P.S. нет, по циферкам выходит, что больше чем у Максимы, и почти как у моего Понтиака). Сзади там отдельный климат-контроль.
Мотор там четверка с турбо, наверное та же, что и в X3, и тут она произвела адекватное впечатление. В умолчальном режиме коробки "комфорт" она в-основном держит мотор на низких оборотах (около 1500 на 75 мильв в час, как мой Понтиак), но когда нажимаешь на газ, быстро переключается вниз и нормально тянет. То есть, делает очень похоже на то, что я обычно делаю руками. В спортивном режиме она держит обороты повыше, но при просто так езде по улице это ни к чему. В эко-маньячном режиме обороты держит так же, но не переключается вниз. Расход бензина тоже вышел на удивление экономным - до меня стояло 30.3 миль на галлон (я не стал разбираться, как сбрасывать), после меня стало 31.6, с учетом пропорции по милям у меня наверное вышло около 34 миль на галлон, это при шоссейной скорости около 80 миль в час. Около Атланты вообще весь поток ехал около 90 (который раз замечаю, что восток - это вам не западные тормоза), где-то от Макона началась активная ловля полицией, так что там около 80, ну и назад еще была пробка на полчаса.
Но со всей этой интеллектуальной автоматикой, и возможно с регенеративными тормозами, тяжело плавно тормозить - машина постоянно делает какие-то неожиданные рывки при торможении как говорится в анекдоте про солонки, то "вашу мать" то "нифига себе". Но наверное со временем можно привыкнуть.
Подтвердилось, что они добывают свои 250 л.с. через использование как минимум 91-го бензина (как написано, "в крайнем случае - средний 89").
Даже дерьмантин на сиденьях проявил себя положительно. Он с дырками, и за все проведенное время не было замечено никакого особого потения задницы.
Управление всего через большой дисплей посередине несколько странное, но жить можно. Странность там в том, что разные вещи (например, радио и климат) управляются отдельными страницами, и плохо понятно, как между этими страницами переключаться, кроме как масенькими иконками в правом верхнем углу, до которых еще и еле дотянуться. Но если просто оставить все время климат на экране, то нормально.
Неудачной оказалась центральная консоль. Полочка для беспроводной зарядки телефона и электрические гнезда там зачем-то закрыты крышечкой, которая и в поднятом положении мешается, поскольку полочка оказывается под ней, узкая по вертикали. А подстаканники расположены прям перед полочкой, так что если туда положить телефон, то до него делается не дотянуться из-за бутылок, и любые пролития из бутылок норовят литься прям на телефон. Они, возможно, предполагают, что нормальная ситуация - соединить телефон с машиной по Блютусу, закрыть крышечкой и оставить в покое, но это неправильное предположение, потому что его надо как минимум выковыривать на остановках. Я так не делал, поскольку уже знаю, что Андроид Авто не дает вводить адрес в навигацию на ходу, и нафиг он такой нужен.
Левая половина консоли занята кнопками режимов, так что там коробочек для предметов нету, и на правой стороне коробочка тоже маловата. Но еще хуже то, что при всем этом консоль очень широкая, расширяющаяся вперед, и в нее очень неудобно упирается колено (педаль газа смещена влево). Ну может не "очень", поскольку раздражать оно меня начало только часа через четыре, но когда уже начало, то неудобно. Помогло вытащить руль до упора на себя и отодвинуться подальше от педалей, приподнять и удлинить переднюю часть сиденья, чтоб нога с одной стороны стояла более прямо, а с другой стороны колено было напротив более узкой части консоли. Стало не совсем хорошо, но удовлетворительно.
Длина сиденья регулируется механически, ручечкой спереди, остальное электрически. Что делает хрень типа джойстика перед обычными планками регулировки сиденья - я так особо и не понял, эффекта не заметил. Теоретически, должна быть поясничная поддержка, наверное.
В коробочке в подлокотнике есть только USB-C, но не разъем прикуривателя. Прикуриватель, который в консоли, почему-то поставлен вертикально, то есть в него запросто можно что-нибудь уронить или пролить из стоящей прямо рядом с ним бутылки. Для него предусмотрена пластиковая крышечка, но ни к чему не привязанная, так что запросто может потеряться. И идущий из прикуривателя провод дополнительно мешает доступу к заряжающемуся на полочке (второму) телефону.
Еще мне не очень понравились зекрала, которые указывают куда-то вниз, когда включаешь задний ход. Сама идея хорошая, чтоб видеть колесо, но они уходят куда-то совсем вниз, и в них делается не видно то что сзади (видно в камеру, но у камеры ограниченное поле зрения).
Ну а в общем и целом - очень даже можно думать про М3 как машину на каждый день. Даже 330 - и то ничего, как говорится, бедненько, но чистенько. Ну, правда, это бедненько начинается в наши дни диких цен как и всё, с $45K.
План у меня был такой, чтобы прилететь "красноглазым" ночным рейсом в Атланту, проехать 200 миль с перерывами на сон, сделать дела, вернуться, и вечером улететь назад. Я для разнообразия даже прямо признаю, что это несколько утомительное начинание, но вот как выяснилось, с возрастом у меня способность к организации странных начинаний пожалуй возросла, а способность к их реализации пожалуй пока не уменьшилась. Всех делов от начала сборов до возвращения домой вышло на примерно 30 часов со сном кусками по полчаса-часу.
Прилетел, прихожу в 6 утра, оказывается, что они только открываются. Но, говорят, нет, это только с разрешения начальника. Причем у меня еще был шанс, что назад я оттуда же не полечу, и тогда было бы удобно сдать машину в Саванне, но оказалось, что в Саванне у них офиса нет. Ладно, говорю, подождите, посмотрю на какие есть альтернативы. Прошелся по этажу, альтернативы без резервации гораздо дороже. Вернулся. Мне предлагают Фольксваген Джетту, и тут вот еще 33 доллара за день. Погодите, говорю, это что, еще 33 доллара сверху? Да, говорят, раз того же размера как заказано, у нас машин нет, мы вам дадим побольше, за доплату. Это при том, что я у них первый и пока единственный клииент за день. Если нет таких машин, все нормальные компании дают большую машину забесплано. Говорю, подождите пока еще раз, пойду изучу альтернативные варианты на другой этаж. Альтернативные варианты меня и там не порадовали - машин или совсем нет, или без резервации хотят еще существенно дороже, чем даже с доплатой. Плюнул, вернулся. Тут тетенька говорит, что я поговорила с начальником, дадим вам без доплаты, и даже не Фольксваген, а БМВ 330. Совсем другое дело, но можно бы и без предварительных геморроев.
На выезде у Сикста сидит не живой человек, а странная автоматическая система. Сначала там стоит штука с надписью "просканируйте код", я просканировал все коды, которые нашел - про все сказала, что неправильный. Поехал спросил человека. Оказалось, что код сканировать вообще не надо, просто сразу ехать на выход, и там автоматическая система, которая фотографирует машину в движении. Назад заезжается через такую же.
Ну и вот, это у меня первый продолжительный опыт с БМВ, около 9 часов в машине, с 7 утра до почти 7 вечера, с перерывом на дела.
Машина вполне приятная, с нормальным задним сиденьем (по длине там не очень, но нормально, и в высоту нормально, не то что у Кадиллака), с приличным багажником (наверное, примерно как у Максимы - P.S. нет, по циферкам выходит, что больше чем у Максимы, и почти как у моего Понтиака). Сзади там отдельный климат-контроль.
Мотор там четверка с турбо, наверное та же, что и в X3, и тут она произвела адекватное впечатление. В умолчальном режиме коробки "комфорт" она в-основном держит мотор на низких оборотах (около 1500 на 75 мильв в час, как мой Понтиак), но когда нажимаешь на газ, быстро переключается вниз и нормально тянет. То есть, делает очень похоже на то, что я обычно делаю руками. В спортивном режиме она держит обороты повыше, но при просто так езде по улице это ни к чему. В эко-маньячном режиме обороты держит так же, но не переключается вниз. Расход бензина тоже вышел на удивление экономным - до меня стояло 30.3 миль на галлон (я не стал разбираться, как сбрасывать), после меня стало 31.6, с учетом пропорции по милям у меня наверное вышло около 34 миль на галлон, это при шоссейной скорости около 80 миль в час. Около Атланты вообще весь поток ехал около 90 (который раз замечаю, что восток - это вам не западные тормоза), где-то от Макона началась активная ловля полицией, так что там около 80, ну и назад еще была пробка на полчаса.
Но со всей этой интеллектуальной автоматикой, и возможно с регенеративными тормозами, тяжело плавно тормозить - машина постоянно делает какие-то неожиданные рывки при торможении как говорится в анекдоте про солонки, то "вашу мать" то "нифига себе". Но наверное со временем можно привыкнуть.
Подтвердилось, что они добывают свои 250 л.с. через использование как минимум 91-го бензина (как написано, "в крайнем случае - средний 89").
Даже дерьмантин на сиденьях проявил себя положительно. Он с дырками, и за все проведенное время не было замечено никакого особого потения задницы.
Управление всего через большой дисплей посередине несколько странное, но жить можно. Странность там в том, что разные вещи (например, радио и климат) управляются отдельными страницами, и плохо понятно, как между этими страницами переключаться, кроме как масенькими иконками в правом верхнем углу, до которых еще и еле дотянуться. Но если просто оставить все время климат на экране, то нормально.
Неудачной оказалась центральная консоль. Полочка для беспроводной зарядки телефона и электрические гнезда там зачем-то закрыты крышечкой, которая и в поднятом положении мешается, поскольку полочка оказывается под ней, узкая по вертикали. А подстаканники расположены прям перед полочкой, так что если туда положить телефон, то до него делается не дотянуться из-за бутылок, и любые пролития из бутылок норовят литься прям на телефон. Они, возможно, предполагают, что нормальная ситуация - соединить телефон с машиной по Блютусу, закрыть крышечкой и оставить в покое, но это неправильное предположение, потому что его надо как минимум выковыривать на остановках. Я так не делал, поскольку уже знаю, что Андроид Авто не дает вводить адрес в навигацию на ходу, и нафиг он такой нужен.
Левая половина консоли занята кнопками режимов, так что там коробочек для предметов нету, и на правой стороне коробочка тоже маловата. Но еще хуже то, что при всем этом консоль очень широкая, расширяющаяся вперед, и в нее очень неудобно упирается колено (педаль газа смещена влево). Ну может не "очень", поскольку раздражать оно меня начало только часа через четыре, но когда уже начало, то неудобно. Помогло вытащить руль до упора на себя и отодвинуться подальше от педалей, приподнять и удлинить переднюю часть сиденья, чтоб нога с одной стороны стояла более прямо, а с другой стороны колено было напротив более узкой части консоли. Стало не совсем хорошо, но удовлетворительно.
Длина сиденья регулируется механически, ручечкой спереди, остальное электрически. Что делает хрень типа джойстика перед обычными планками регулировки сиденья - я так особо и не понял, эффекта не заметил. Теоретически, должна быть поясничная поддержка, наверное.
В коробочке в подлокотнике есть только USB-C, но не разъем прикуривателя. Прикуриватель, который в консоли, почему-то поставлен вертикально, то есть в него запросто можно что-нибудь уронить или пролить из стоящей прямо рядом с ним бутылки. Для него предусмотрена пластиковая крышечка, но ни к чему не привязанная, так что запросто может потеряться. И идущий из прикуривателя провод дополнительно мешает доступу к заряжающемуся на полочке (второму) телефону.
Еще мне не очень понравились зекрала, которые указывают куда-то вниз, когда включаешь задний ход. Сама идея хорошая, чтоб видеть колесо, но они уходят куда-то совсем вниз, и в них делается не видно то что сзади (видно в камеру, но у камеры ограниченное поле зрения).
Ну а в общем и целом - очень даже можно думать про М3 как машину на каждый день. Даже 330 - и то ничего, как говорится, бедненько, но чистенько. Ну, правда, это бедненько начинается в наши дни диких цен как и всё, с $45K.
Оригинал и комментарии
Алекс Юстасу... от tima
И Эмираты, похоже, начали блокировать Signal, суки! Теперь и оттуда только через VPN.
Оригинал и комментарии
Оставить отзыв с помощью аккаунта FaceBook: